誰為農民經紀人保駕護航

孫宇騰

2008年的歲末已是一個寒冬，但在徐州大地上還能看得見那一片嫩綠。12月18日，記者隨同中國農產品流通經紀人協會秘書長張元宗來到徐州市農副產品中心批發市場，同市場領導和來自一線的5名農產品經紀人舉行座談，傾聽他們在農產品實際流通中遇到的問題和困難。

第一，目前市場管理還不規范，市場環境建設有待加強。農貿批發市場是農產品經紀人的舞臺，市場環境的好壞直接影響著農產品的流通。市場在土地使用、稅收、信息化以及生活設施建設方面有所欠缺，導致農產品經紀人掌握不了更多的供求信息，使得投資人在做農產品流通的生意時，投資大、收益慢、投資回報率低，最后喪失投資信心。同時一個地區存在多家農貿市場，市場間出現了無序的惡性競爭。他們為了拉攏大戶經紀人，給他們開出各種優惠條件。從短期來看，這使農產品經紀人的大戶得到利益，但從長期來看，不利于市場形象的樹立，致使市場多而生意淡。

記者走訪農貿批發市場時看到，一對做鮮果批發生意的中年夫婦，在十二月天兒里，男人呆在四面透風的棚子里記生意來往的賬目，女人坐在一間只有一兩個平方的小鐵皮屋里數錢，這樣簡陋的環境使得他們在身體疲憊之時根本無法休息。

第二，在農產品經紀人隊伍建設方面，要加大對基層農產品經紀人的教育、培訓。農產品經紀人大多沒有多少文化，自身素質相對差，做生意時也沒有長遠、合理的規劃，憑著一時的沖動，在市場的風浪里碰撞。希望政府能夠自上而下地建立農產品流通經紀人學校，提供政策引導與資金支持，建立專研經費，培訓農產品流通經紀人，拓展他們的知識，提高他們的素質。

第三，在道路交通上，雖然國家經過了燃油稅費改革，取消了在二級公路上的設崗檢查，但是在農產品“綠色通道”的保障方面仍然缺少可操作性。以前，農民進城賣農產品，大多是在凌晨三四點進城，五六點把東西處理完，六七點離開城市，之所以造成“農民不敢進城”的現象，就是農民怕在路上被檢查，挨罰?！艾F在雖然取消了在二級公路上的設崗檢查，但是現在誰還走二級公路，都上高速了?！奔Z食經紀人裴老板說。如今雖然沒有了養路費，但是農產品流通經紀人還有個共同的擔心，就是怕下高速，因為一下高速，就面臨交警的檢查，車子稍一超載就要罰，一罰最少也得兩千。

聽完經紀人對問題的講述，張元宗秘書長表示，他一定會把問題匯報給有關部門，并希望形成提案、議案，提交2009年的“兩會”，為農產品流通經紀人的生產經營活動創造更為寬松的環境。

責任編輯：孫國策