發展港口現代物流的思考

高　磊

隨著經濟全球化時代的到來，物流在國民經濟運行中的重要地位和作用日益顯現。港口作為對外開放的窗口和經貿活動的門戶，作為多種運輸方式的交匯點，已成為國際海陸間物流通道的重要樞紐和結點，在現代物流服務鏈中具有十分重要的地位，在快速推進現代物流業中愈來愈顯示出勃勃生機而倍受世人矚目。發揮港口得天獨厚的優勢，依托港口大力發展現代物流業是我國港口實現結構調整，提升港口功能，提高港口經濟效益，實現可持續發展的必由之路。

發展現代物流是港口的必然選擇

1、現代港口是全球物流網絡的重要環節?，F代化的港口不再是一個簡單的貨物交換、中轉和運輸的場所，而是全球物流網絡的一個重要環節，港口在現代物流鏈中具有的這種性質和作用，使得港口的發展方向必然是一個兼備水、公、鐵、空、管道多式聯運，集運輸、倉儲、加工、分撥、信息為一體，由多個兼營或專營的物流企業分工合作、有機結合構成的服務整體，具備多項功能。因此，發展現代物流是港口發展的必然選擇。

2、發展現代物流可以提高港口的綜合實力。多式聯運和貨物門到門運輸能力正成為現代港口競爭的焦點?，F代港口作為綜合物流系統的樞紐，能否最大程度地提高系統運行效率，降低物流成本，使貨物進出港更加順暢、高效，并能得到最有效的監管，則成為港口在整個物流系統中地位的決定性因素。發展現代物流正是保證上述目標實現的重要一環，它一方面可以通過提高通關效率來提高港口的運行效率，從而提高港口的競爭力；另一方面，可以實現各種運輸方式之間的有效連接，通過與鐵路、公路、航空等運輸部門的合作，提高多式聯運的效率，以此吸引港口所在城市、腹地地區的貨源，更好地為港口經濟發展服務。

3、發展現代物流有助于港口功能的進一步完善?，F代經濟和貿易的發展，使國際航運從根本上改變單純依靠低投入實現低成本營運從而獲取效益的傳統模式，轉向通過高投入追求高速度、網絡化、大批量運轉，在提供優良服務和進一步擴大運輸需求的同時，以效率、規模和增值服務來降低單位成本并實現最大綜合效益。

4、發展現代物流有利于港腹雙贏?，F在的物流市場，航運公司參與港口建設經營，以及港口經營的國際化已是大勢所趨。越來越多的國際航運公司和跨國港口集團加入到物流行業，從海上航運業務延伸到港口碼頭、庫場和集疏運系統，圍繞港口建立物流中心，形成了以港口為核心的物流產業鏈。港口現代物流業將成為新世紀中國經濟發展的重要產業和新的經濟增長極之一。以現代港口為龍頭，增加其輻射力，大力發展現代物流，與腹地經濟發展形成互動、聯動，地區與地區，企業與企業，加強結盟，形成雙贏，勢必對附近地區的相關產業和經濟起到積極的帶動作用，給國民經濟和港口自身帶來莫大的益處。

港口發展現代物流具有獨到優勢

1、港口在現代物流中的集散功能。港口是陸運、水運的聯結點，是現代物流網絡的重要組成部分，也是水運、陸運、集裝箱、散雜貨物重要的集散地和加工中心。在物流全過程服務中，港口在運輸方式換裝與銜接方面有無可替代的地位。目前，遠洋運輸仍是國際貿易貨物流通中最主要的運輸方式，與其相連的內陸交通也是現代物流服務中的重要一環，而港口又恰恰處在這個關鏈點上。因此，港口承擔著將遠洋與內陸、內河綜合運輸系統合理銜接的任務，從而實現物流全過程上的連續性與合理性。

2、港口是現代物流系統的最佳節點。港口是實現運輸、包裝、裝卸、倉儲、保管、分貨、配貨、流通和加工功能的最佳場所，其獨特的區位優勢以及裝卸、倉儲、集疏運能力是其它物流節點所無法比擬的，而包裝、分貨、配貨及流通加工更是其傳統服務的自然延伸。

3、港口擁有大量的先進的硬件設施。港口擁有比較先進的裝卸設備、面積相當的堆場和倉庫，以及良好的集疏運系統，這些硬件設施為港口從事物流服務奠定了良好的基礎。

4、現代港口是最重要的信息中心。對國際貿易來說，港口作為國際物流鏈中的技術節點，是船舶、航海、內陸運輸、通訊、經濟、技術的匯集點。在港口地區落戶的有貨主、貨運代理、船東、船舶代理、包裝公司、陸上運輸公司、海關商品檢查機構等，現代港口作為全球運輸網絡的節點，將朝著全方位的增值服務方向發展，成為商品流、資金流、技術流與信息流的匯集中心。

５、港口具有一定的物流管理經驗。由于長期從事物流服務，對承運方、托運方的銜接、協調、服務過程中的管理都具有一定的物流管理經驗。同時，港口有一支較高素質的技術操作人員隊伍。長期以來的實踐培養造就了一批物流服務專業人才，不僅懂技術，而且有一定的物流生產經驗。

6、港口具有整合生產要素的功能。港口作為國內市場與國際市場的接軌點、國內經濟與國際經濟的交匯點，是人流、貨流、商流、資金流、技術流、信息流的聚集點，具有發展成為物流生產要素整合平臺的資源優勢。港口通過發揮經濟的聚集效應，整合各種生產要素，能夠發揮1十1>2的效果。因此，港口是現代物流網絡鏈中最有可能發展成為整合生產要素功能的大平臺。

7、港口管理體制改革為港口發展現代物流業提供了空間。港口是城市的門戶和本地區的“窗口”單位，有著獨特的中心區位優勢、腹地資源優勢、信息匯集優勢、堆場優勢、倉儲優勢、裝卸優勢和技術優勢。港口下放到所在城市進行管理后，地方政府更加注重港口資源的合理利用，進一步加強岸線規劃，完善港區功能，優化生產布局，堅定不移地圍繞“港口”做文章，促使地方物流企業與港口物流結合，利用港口既是對外開放“窗口”，又是內陸腹地與外部溝通的“橋頭堡”這一有利條件，大力培育具有鮮明港口特色的現代物流業，必將促使港口的資源優勢轉化為現實生產力，這為港口發展現代物流業提供了良好的環境和更大發展空間。

港口發展現代物流的對策

1、港口應提升物流服務能力。隨著港口經濟的強勢崛起，港口的競爭已經從成本差異競爭轉向質量競爭、服務競爭，可以說抓好服務，就等于抓住了港口物流的精髓，也是港口物流的最大的利潤源。在以服務為核心的競爭中，港口只有處理好“客心說”與“貨心說”的關系，以客戶需求為中心，把發展方向定位為現代物流服務，運用現代物流的理念和運營模式，改造港口現有的經營機制和組織模式，根據現代物流的功能要求對港口資源進行重新整合，通過功能多元化、標準國際化、布局合理化、管理現代化和運行高效化的改造，使港口功能適應未來國際物流多式聯運和國際物流網絡節點的要求，在各種資源高效利用的基礎上健全港口的物流功能，提高貨物通港效率，把港口發展成為兼具商流、物流、信息流、資金流等流通功能的全能型的物流中心，全面提升港口的物流服務功能，才能從根本上解決貨源問題，提高港口所在物流鏈的核心競爭力，逐步從門戶港發展到樞紐港，加快融入世界經濟的發展步伐。

2、港口應借助優勢發展第三方物流。港口在地區經濟中的獨有性，以及港口與外圍物流企業的利益相關性，使得港口企業在組建第三方物流企業時具有得天獨厚的優勢。圍繞自身集疏運的主要貨種，組建提供國內物流服務的第三方物流公司，為客戶提供多式聯運的解決方案并去有效執行，在發展特色物流、精品物流中不斷提高自身競爭力，有利于港口在激烈的市場競爭中獲取優勢。

3、要加快裝卸服務型向物流服務型的轉移步伐。我國多數港口企業大多仍停留在裝卸、倉儲、運輸上，物流的統籌策劃和精細化組織與管理能力都明顯不足，很少有企業能夠做到提供綜合性的物流服務。加快裝卸服務型港口向物流服務型港口轉移步伐，就是將傳統港口業的優勢與發展現代物流業相結合，利用港口的信息、網絡優勢，又拓展現代物流的服務領域，形成港口企業綜合競爭優勢。

4、要積極拓展港口物流業戰略聯盟。拓展港口物流業戰略聯盟是港口物流業提升其市場份額和競爭力必不可少的措施。對內，港口企業應與相關港口、物流企業建立戰略聯盟關系，加速物流網點建設；對外應有重點的與國際優秀物流企業建立戰略合作關系，迅速提升我國港口物流的技術和管理水平，規范港口物流業的經營運作，促進我國物流產業的國際化。

5、要全面加強專業化、信息化建設。大力培養物流專業人才，建立完善的公用物流信息平臺，擴大增值服務，增強港口輻射能力，使港口具備物流信息港的功能，提供高效、周全、優質的物流服務。

“十一五”期間，我國經濟將保持持續快速增長，港口物流的發展面臨前所未有的戰略機遇期。把握國際經濟、港口、物流業的發展趨勢，加快發展港口現代物流，必將使我國港口快速融入國際經濟一體化格局，提高參與國際競爭的能力，在更高層次上獲得更大的發展空間。

高磊，男，36周歲，大學文化，中共黨員，高級經濟師、注冊企業法律顧問、注冊安全工程師、人力資源管理師。