國內外海事院校研究生培養模式比較研究

肖祥鴻，劉　駒

(上海海事大學，上?！?01306)

一、國內海事院校研究生培養模式現狀

中國的海事教育辦學層次齊全，形成了博士、碩士、本科(4年)、?？?3年)以及職業技術教育等比較完善的體系。其中，本科及以上有5所高等海事院校：大連海事大學、上海海事大學、集美大學(航海輪機部分)、武漢理工大學(海洋與內河部分)、寧波大學海運學院；而?？圃盒Ｓ姓憬煌殬I技術學院、南通航運職業技術學院等；還有20多所中等航海職業技術學?；蚝竭\學校(中專)，分布在沿海各省。國內海事教育總體上是多科協調性發展的綜合性大學，覆蓋理、工、文、管等學科門類，以海運為特色，探索培養多樣化、復合型人才的培養模式。[1]

1.培養方式

國內海事院校研究生培養主要通過設立研究生部負責全校各專業研究生的方案制定，具體培養內容由各二級學院制定。各學院對課程的教學以及教學能力與實踐技能的培訓考核具有自主安排權，并且學校保留對研究生公共課、專業課、選修課、科研經費的管理和科研成果申報及評審的權力，通過雙向選擇，確定每名學生的指導教師。指導教師在其所研究領域對學生進行專業指導，拓寬學生的知識面，培養其研究能力，指導其完成畢業論文。同時，國內海事院校正與企業加緊合作，努力建立產、學、研聯盟，形成理論與實踐相結合的培養方式。

2.課程設置

我國高等海事教育通用的課程設置主要分為公共必修課、專業學位課和選修課，以航運為特色，形成多學科交叉發展的專業課程體系?，F行的研究生培養模式主要分碩士和博士兩種類型，彼此獨立培養，其修業年限碩士大部分為2年，博士為3年。前期是公共必修課、專業學位課和選修課的學習，后期是上船或到航運相關企業實習以及完成學位論文。

3.實驗和實習

海事院校的研究生培養目標是根據特定職業需求，培養從事海事或相關企業實際工作的復合型高層次人才。以大連海事大學為例，主要從兩方面入手：一是基礎設施方面，學校建成了功能齊全的航海類專業教學實驗樓、航海訓練與研究中心、水上求生訓練館等；擁有航海模擬實驗室、輪機模擬實驗室等40余個教學科研實驗室和2艘遠洋教學實習船。二是實習方面，開展多種模式的實訓教學，吸納企業的實訓項目。同時，學校與一些具有強烈內在需求和研發能力較強的大型企業合作，提高了研究生的科研能力、創新能力以及工作能力，為未來走上工作崗位打下基礎。[2]

4.教學形式及管理狀況

在教學形式上，研究生導師主要幫助學生制訂學習期間的規劃，并進行跟蹤指導，提高學生專業研究的理論水平和科研能力。同時，學校還不定期地邀請專業人士和企業專家開辦講座，拓展學生視野。

在管理上，近年來隨著國內海事院校研究生招生規模的不斷擴大，學生的年齡、結構、專業背景、個人經歷等出現了較大的差異。因此，除學校的研究生部直接管理以外，還設置專門的研究生輔導員和教學秘書，幫助學生解決生活上、學習上、思想上的各種困難和問題，以解除學生的后顧之憂。[3]

二、國外海事院校研究生培養模式

1.歐美海事院校研究生培養模式

歐美海事院校研究生培養模式經歷百年來的相互借鑒與發展，進而形成了美國當代海事院校研究生培養模式——教學式研究生培養模式(見表1)。

表1　歐美海事院校教學式研究生培養模式

這是由學徒式、專業式和協作式等三種主要培養模式演變而來。其中學徒式研究生培養模式以德國的研究生教育為典型代表，以發展學術研究型高級人才為培養目標，后來演變成以美國為代表的海事院校專業式研究生培養模式，以培養海事應用型研究人才為目標。二戰后，由于科技的發展進而形成以培養海事應用型開發人才為目標協作式研究生培養模式。之后又在前三種研究生培養模式基礎上，形成以海事實際工作者為培養對象，主要服務于港航企業所急需的綜合技能和管理人才的實踐式研究生培養模式。[4]

2.日韓海事院校研究生培養模式

日韓兩國的海事院校發展變化具有一定的相似性，在借鑒英、美、德等國海事院校研究生培養模式基礎上，逐步形成了研究生院培養模式(見表2)。

表2　日韓海事院校研究生培養模式

培養過程注重教學規范、科學與科研的統一性，其組織管理是建立在以研究生院為核心的專門管理機構，研究生管理分層化、組織機構等級化。其中在研究生培養過程中實行雙導師培養制度。即教授主要提供研究課題，并對其進行規劃、監督、指導、實施及加強校內外聯系；而副教授負責各個課題的具體實施，除了授課外，還經常與學生共同搞科研。[5]

三、國內外海事院校研究生培養與管理的比較

1.專業及課程比較

國外海事類研究生專業設置具有很強的專業性和針對性，自成體系。對學生將來走上社會很有實際指導意義，能使學生迅速融入企業開展工作。國內海事院校專業設置面廣，其中涉及工、理、文、管等多學科專業，與國外海事院校相比，國內海事院校更是一個綜合性的大學，涵蓋各個學科。盡管不像國外海事院校的專業及課程那么專一，但還是有其互補的作用，學生掌握較全面的知識，符合國內市場人才需求的特點，特別是應對國際化城市及加強高端航運服務業領域綜合型人才的需求，更有其獨到之處。[6]

2.教育管理制度比較

美國大學普遍采用分系制的管理體制，研究生工作也主要由系負責。而日本神戶商船大學的教學機構設置相當精簡，學生可以與教師直接對話，辦事方便、效率高。而國內海事院校的管理體制相對繁瑣，學生有時不知道該向哪個部門請示。國外的海事類院校具有完善的學生自治制度。以日本神戶商船大學為例，設立學生自治會，雖然形式上與我國高校學生會相似，但學生自治會管理學生一切事務，而學校只對其進行監督、指導，不參與學生自治會的具體事務。[7]國內海事院校雖然設立研究生會，但由于各方面管理與運作的權力主要集中在由學校設立的學生處手中，管理呆板且運行機制不夠靈活，導致研究生參與的積極性不高，自治程度低。

3.培養方式比較

目前，國內海事院校對研究生的培養方式按學習方式分為脫產研究生和在職研究生，前者所占整個研究生招生總數比例較大，而后者所占比例較少，而國外在職研究生比例相對較多。國內以及日韓海事院校研究生教育都存在著“嚴進寬出”的特點，進學校很難，但畢業很容易。而歐美的院校大都采取“寬進嚴出”的制度，自然淘汰率高。兩種進出制度各有千秋。對碩士生而言，國內海事院校注重理論學習，而國外院校更側重于理論與實踐相結合；對博士研究生，國內外院校幾乎相同，均側重于學術性研究。

4.實踐與實習比較

國內海事院校更側重于理論知識的學習，而對實踐與實習重視不夠。如大連海事大學雖然擁有實習船以及提供實習機會和場所，但仍不能滿足海事院校學生對實踐的需求。由于經費的限制，在航海教學設備的數量、次數以及儀器的先進性上也難與發達國家相比。而世界海事大學海事院校的一大特色是專業實習制度。每名學員都有5～6次實習機會，并且學校還安排大量時間和機會深入與所學專業相關的航運企業、港口以及政府部門。[5]

四、借鑒與改進

1.培養目標方面

歐美海事院校旨在培養復合型專門人才，這是經濟全球化與世界一體化的時代要求，具有一定的創新性和進步性。我國海事院校應在自身基礎上，確定培養高層次復合型的兩棲港口以及航運人才為培養目標，以適應專業需求和時代要求。一方面堅持航海類專業的特色培養，另一方面加大海事院校航運特色對非航海類專業的滲透，從而建立圍繞航運行業的多專業、多領域、多層次的綜合性人才培養基地。其中培養目標涉及兩點：一是要培養高質量的航運專門人才，二是培養與航運相關的高端服務人才，突出專業特色。

2.課程設置方面

課程設置要符合當今社會的發展和企業的需求，要理論結合實踐。國外海事院校充分重視實踐、重視培養學生的獨立思考能力的做法，值得借鑒。國內院校傳統的重理論、輕實踐的課程設置模式不利于培養學生的開拓創新精神和獨立思考能力。我國目前的海事院校課程設置方面與社會發展和需求還有差距，因此，要增加實踐課程的比重，拓寬研究生課程設置的學科范圍，增加選修課程的門數，緊跟社會發展和時代需求的步伐。

3.培養方式方面

歐美、日韓海事院校研究生培養模式的一個顯著的特點就是充分發揮學生的積極性，鍛煉他們分析問題和解決問題的能力。改變目前海事院校培養方式類型單一的狀況，形成開放式培養方式對學生獨立性與創造性的培養。海事院校要根據市場、企業在不同時期的不同要求，對培養方案進行相應的調整。不僅注重學生自身的培養，更要重視與企業聯合加強對學生的鍛煉，開展多種模式的實訓教學，營造仿真企業的實踐教學環境，吸納企業的實訓項目，強化培養研究生的創新應用能力。

4.管理方法方面

借鑒歐美的學校管理模式，簡化教學管理機制，堅持學校管理與研究生自身建設相結合，開創具有中國特色的海事院校研究生管理新思路。從海事院校管理來說，應完善研究生招生和培養管理機制，完善研究生教育的發展規劃以及導師隊伍建設制度，形成精干、高效、優化的管理體制和良好的運行體制。另一方面，抓好研究生自身的管理，提高研究生自我教育、自我管理和自我約束能力。[8]

五、結　論

綜上所述，雖然都是海事院校研究生教育，但國內外存在許多差異，在很多方面我國與國外相比還有較大的差距。因此，我們要積極借鑒國外海事院校研究生培養模式，尋找一條既符合國內海事院校實際情況，又能培養出高端航運人才的新途徑。另一方面，應加強國內海事院校研究生教育制度的改革，改進培養方式，使我國海事院校研究生教育能更快、更好地發展。

參考文獻：

[1] 武元凱.世界第一流高等航海院校的學生管理研究和比較研究[J].航海教育研究，2001，6(2)：4-6.

[2] 史業校．大連海運學院校史[M].大連:大連海運學院出版社,1989.

[3] 交通部科技教育司.中國航海教育發展現狀和問題調研報告[R].北京：交通部，2003.

[4] 吳兆麟.美國高等海運院?？疾靾蟾鎇J].航海教育研究,1993(1-2).

[5] IMO．(2001)，STCW convention and STCW code[M]．London：Author,2001.

[6] 世界海事大學各專業部[EB/OL].(2008-1-21).http://www.eedu.com.cn/News/ ruidianliuxue/HTML/shijiehaishidaxuegezhuanye.html.

[7] 吳愛武．中日兩國借鑒她國研究生教育之比較[J]．學位與研究生教育，2004(17)：12．

[8] BIMCO/ISF. Manpower update：the world-wide demand for and supply of seafarers： main report[R].Warwick:Institute for Employment Research，2000.