組合梁斜拉橋橋面板濕接縫施工探討

楊天偉

（中交一公局廈門工程有限公司，福建 廈門 361021）

1 試驗目的

由于某工程橋面濕接縫施工面積大，施工時間跨度較長，為在外界天氣因素變化的情況下，能保證施工質量，同時，檢驗混凝土的工作性能、施工工藝的可行性、施工人員的技術水平、養護措施及遇到特殊天氣情況下的施工和養護保證能力。

2 試驗準備

2.1 環境條件

橋面濕接縫在實際施工過程中要跨越的時間段很長，從早晨到夜晚，施工條件就跨越了條件最為惡劣的中午時段，此時日照最為強烈，而且在橋上的風速大，導致混凝土表面失水快。因此，在體外試驗中必須要模仿橋上最為惡劣的施工環境下，澆筑混凝土后裂縫的發展狀況，由此，來控制混凝土澆筑的環境條件和施工工藝，來達到控制裂縫的目的。

2.2 環境模擬儀器

為達到模擬的日照溫度和風速，在試驗中使用了“小太陽”和鼓風機，來提高模板和混凝土表面溫度，以及混凝土澆筑表面的風速（見圖1）。

圖1中所示為模擬不同施工環境條件對混凝土裂縫產生情況分析的對比試驗，通過兩個試驗的對比來解決以下問題：

(1)適宜濕接縫澆筑的環境條件，即找出最不利條件，混凝土硬皮形成原因。

(2)混凝土澆筑后表面失水速度，確定二次收面的時間。

(3)混凝土養護劑在此條件下噴灑的時間。

(4)調整后夏季混凝土配合比的工作性能，強度增長情況。

(5)混凝土澆筑振搗和收面的工序銜接。

(6)混凝土標高的控制及后期拉毛工藝處理。

3 體外試驗過程

在試驗儀器準備齊全后，進行試驗。

(1)測定夏季混凝土的工作性能（見圖2）。

測定混凝土的坍落度為190 mm,試驗結果滿足設計180～220 mm的技術要求。

為了保證澆筑質量，便于施工，坍落度控制在180～220 mm之間，擴展度大于500 mm，1 h坍落度損失小于20 mm；混凝土強度要求滿足結構承載和預應力張拉要求，即：抗壓強度28 d達到70 MPa，4 d達到42 MPa。濕接縫混凝土90 d的干縮率宜小于0.06%，混凝土抗裂級別達到I級，最大裂縫寬度0.15 mm。夏季混凝土配合比及其性能見表1～表3所列。

表1 混凝土配合比一覽表（單位：kg/m3）

表2 混凝土性能（一）一覽表

表3 混凝土性能(二)一覽表

(2)通過兩個試驗模型的對比，當風速在4級以上時，日照溫度在32℃以上時，混凝土表面失水嚴重，極易形成硬殼。而沒有風吹，不進行特殊溫度加熱的試?；炷?，硬殼的形成要晚于前者(見圖 3、圖 4)。

圖3 試驗模型一

圖4 試驗模型二

圖3為在高溫和高風速條件下，混凝土失水過快，圖中左側為振搗后，抹面不及時，造成硬殼產生后，無法抹面；圖中右側為振搗后及時抹面，并在抹面后及時噴灑養護劑的混凝土表面。

圖4為對比試驗，根據現場情況，圖4中混凝土澆搗和抹面的時間可以適當延長，由于失水慢，養護劑的噴灑時間也可在一次抹面后約10～20 min內進行。

4 體外試驗結論

(1)在濕接縫施工時，要有準確的天氣預報，不得在雨天施工。外界環境要求：大氣溫度不高于30℃，風速不大于4級，每次施工時應進行實測。測量風速工具如圖5所示。

圖5 測量風速工具實景

(2)濕接縫施工時，由于橋面風速較大，混凝土表層失水過快，無法進行二次收面，故工序銜接要緊，人員基本固定（適當增加機動人員數量），增加收尾、抹面人員，并及時噴灑養護劑。

(3)濕接縫混凝土澆筑時，標高要高出橋面板2～3 mm,以便后期拉毛處理。

(4)混凝土的入模坍落度為180～220mm之間。

5 工藝總結

(1)濕接縫的清理。在澆筑前，用空壓機對接縫處的焊渣、雜物進行清理。在混凝土即將澆筑前，在預制橋面板抹一層薄的水泥漿（界面處理劑），用噴壺將鋼結構表面潤濕，注意不得有水流漫流的現象。并在濕接縫兩邊用2 mm的橡膠條保護，以控制濕接縫的標高及和接縫之間的粘結程度，見圖6所示。

圖6 處理后的濕接縫及橡膠條實景

(2)澆筑時應左右幅對稱澆筑，在鋼結構表面溫度與混凝土入模溫度差大于等于15℃時，應對鋼結構進行覆蓋降溫或者選擇夜間施工。

(3)混凝土的澆筑采用跨幅龍門和吊車相結合的方式，減少混凝土在泵送時的坍落度損失。

(4)混凝土在振搗工程中采用50型振搗棒，振搗后，收面工人及時進行抹面處理。并有專人確定混凝土表面的干燥程度，及時噴灑養護劑。

(5)快初凝時，噴灑養護液。當大氣溫度超過25℃或者橋面風速較大時，則應更及時、認真地進行該道工序。采用山東大元實業股份有限公司生產的DB型混凝土養護劑。

混凝土要求試拌，并需在同條件下露天放置，且要確定混凝土初凝時間。

側模拆除應在混凝土強度大于等于5 MPa后方可進行。

養護劑使用方法：a.嚴禁加水稀釋或與其他養護劑混用。b.在混凝土初凝前，立即噴涂第一遍養護劑。如果第一遍噴涂較為均勻且將混凝土面全部覆蓋，則不用噴涂第二遍。c.用量控制在0.2～0.25 kg/m2，即 1 kg養護劑噴涂 4～5 m2。d.噴涂后，在養護劑成膜以前，如遇雨淋應重新噴涂。

(6)在混凝土澆筑后3 d，采用銑刨機進行拉毛，露出混凝土新鮮界面。保證槽的深度。 通過以上試驗和首件工程的工藝總結，將進一步提高項目施工水平。

[1]公路工程混凝土結構防腐蝕技術規范[S].

[2]混凝土結構耐久性設計與施工指南[S].