一起流動式起重機傾覆事故的分析

陳 崢，董浩明

（武漢市特種設備監督檢驗所，湖北 武漢 430019）

流動式起重機在作業過程中，具有流動性大、危險性高、作業場所不固定等特點。同時，由于作業場所和環境多變，汽車的行駛功能和起重功能兼備以及復雜的結構，使操作難度增大。除了一般起重事故，如由吊具損壞、捆綁不當、機構故障、結構件破壞、人為等原因造成的重物墜落以及一般機械傷害事故外，流動式起重機常見事故，是喪失穩定性導致的傾翻、臂架破壞、夾擠傷害，以及在轉移作業場地過程中發生的交通事故等。

一旦發生事故，就會導致設備損壞、人員傷亡等一系列后果。因此，有必要分析流動式起重機分類事故發生原因，進行總結改進，以避免相關事故的發生。

1 流動式起重機的常見事故

一般而言，流動式起重機事故主要發生在以下工作狀態：

（1）起重機帶載旋轉或變幅時，在帶載旋轉過程中，不僅承受貨重，還承受起重臂及貨物在旋轉時產生的水平慣性力和離心力，其值大小與吊載的總質量、起重機旋轉或變幅速度、啟動或制動等情況有關。如果旋轉或變幅速度太快，在重載運行前提下越檔啟動，操作速度太快等，則容易傾覆；起重機旋轉中還受傾斜的地面和風載的影響，使貨物產生偏擺現象，對其自身穩定極為不利，當這外力增大超過額定值時，就容易造成傾覆。

（2）起重機帶載變幅時，通常只允許起重臂由大幅度向小幅度帶載變幅。若違章操作，將帶載的起重臂由小幅度向大幅度變幅，造成起重機超負荷運行，容易釀成傾覆事故。

（3）起重機轉彎行駛時，輪胎起重機一般比汽車起重機重心高，一旦轉彎行駛速度過快，作用在整機上的離心力和水平慣性力急劇增大，有可能導致起重機傾覆。

（4）起重機在斜吊貨物離地時，由于水平力的作用，會使貨物產生偏擺，造成起重機傾覆。

（5）起重臂墜落事故，大多數是由于變幅鋼絲繩斷裂所致變幅千斤繩（指變幅鋼絲繩纏繞中不繞過滑輪和卷筒的拉索）斷裂，會導致折臂事故。變幅制動器失效，也會釀成墜臂事故。

（6）起重機后翻事故，主要是起重臂限位開關失靈、起重機突然卸載和司機違章操作以及麻痹大意所致。

2 一起傾覆事故的分析

某公司用一臺50 t汽車起重機實施吊裝作業，當汽車起重機將吊臂轉向左側，起吊重物至2 m時，汽車起重機突然向重物一側傾翻，起吊臂嚴重變形，如圖1所示。

圖1 流動式起重機傾覆現場

事故發生后，經過仔細的勘察，排除了起重力矩超過其傾翻力矩的因素。對現場設備運行環境情況的檢查結果是：地基堅實，并鋪設了墊板，并各個支腿支承處的地面沒有塌陷。

然后，檢查了該起重機支腿的工作情況。該起重機的支腿是采用H型支腿，發生傾翻事故時，左右兩側的支腿內的水平液壓缸完全伸出，垂直液壓缸右支腿是完全伸出，左支腿只伸出一半（經了解，起吊前左、右兩垂直支腿伸出量相同）。

由此可以推斷出，該此傾覆事故發生的主要原因，是由于左支腿工作與支承系統出現問題，因此要對其工作原理和實際運行情況進行分析，找出事故發生的原因。

根據該起重機支腿的液壓原理圖，可簡化為圖2，圖中油缸右側的箭頭方向，為支腿伸出方向。

圖2 支腿液壓原理圖

在工作時，主要由元件1液控單向閥，元件3電磁換向閥來控制支腿的伸縮。其中，圖2中元件1、元件2組成雙向液壓鎖，在回路中起到防止起吊時支腿回縮和運行時掉腿，在供油時通過油路，將回油油路的閥打開，實現支腿的伸縮。

正常工作時，支腿伸出到位時，元件3在中位時，雙向液壓鎖不能打開，通過液壓鎖錐形閥芯的嚴密性，實現可靠鎖閉油路。

當支腿回伸，元件3進入1位時，油泵的壓力油經單向閥（液壓鎖）進入有桿腔，同時，壓力油經控制口打開無桿腔的液壓鎖，使無桿腔的油液經換向閥流回油箱，從而使支腿回縮。

在本傾翻事故中，由于在起吊過程，左支腿回縮一半，造成起重機傾覆線的位置變化，使起重力矩大于傾覆力矩，從而造成傾翻事故。

因此，該事故的主要原因，可能是支腿液壓系統失效，導致支腿支承壓力下降，油缸回綜合，使事故發生。經檢查，左支腿液壓密封老化，產生內泄和外泄。

3 結束語

流動式起重機支腿液壓系統失效，是該類設備常發類事故，要杜絕這類事故發生，可以采取以下方法：

一是關鍵部件采用剛性連接，杜絕軟管連接；

二是經常檢查支腿部分的焊接部分，觀察有無裂紋產生；

三是使用前要根據國家相關規定，進行靜荷試驗，并檢查支腿工作情況，有無泄漏現象。

通過以上方法，可以檢查出流動式起重機支腿液壓系統的工作情況，避免相關事故的發生，為其安全運行提供保證。

[1]張應立．流動式起重機安全技術［M］．北京：中國石化出版社，2010．