我國煤礦無軌及輸送機運輸設備現狀和發展趨勢分析

孫建廣，李 麗

（山西潞安煤基合成油有限公司，山西長治 046103）

我國煤礦無軌及輸送機運輸設備現狀和發展趨勢分析

孫建廣，李 麗

（山西潞安煤基合成油有限公司，山西長治 046103）

隨著煤礦機械自動化水平的不斷提高，運輸裝備的更新速度也呈現出快速發展的態勢。本文主要針對近年來煤礦井下無軌輔助運輸系統及輸送機運輸設備的應用現狀發展趨勢進行簡單介紹。

無軌輔助運輸系統；輸送機；現狀；趨勢

在煤礦運行的諸多環節中，最重要的環節之一就是井下運輸環節。隨著機械化水平的提高，新型的運輸設備也不斷出現。對煤礦技術進行的衡量指標中，也將礦井運輸設備的發展作為標準之一。井下設備及運輸系統所包含的設備主要有：蓄電池電機車、架線電機車、無軌輔助運輸設備、提升絞車、無極繩絞車、帶式輸送機、刮板輸送機、架空乘人器等。本文主要對無軌運輸設備及輸送機發展現狀及趨勢進行分析與研究。

1 無軌運輸設備

1.1 發展現狀

經過近些年在技術方面引進、吸收及研究，我國煤礦無軌輔助運輸設備已經有了較大的發展。通過自主研究與開發，自上世紀末，已經研發出近三十種各種型號的柴油機無軌膠輪輔助運輸車輛，包括防爆低污膠輪車、鏟板式支架搬運車、框架式支架搬運車等，其技術在國內已經處于領先水平。當前，多家煤炭企業也正加緊對無軌膠輪輔助運輸的可能性進行研究，由于該運輸方式機動靈活、安全高效，也成為我國煤礦輔助運輸的發展方向。在技術方面，還需要進一步的提高。其不足之處主要體現在：首先，在無軌輔助運輸設備研究的時候，基礎薄弱，由于該行業的標準處于起步階段，截止目前，還缺乏一套完整的理論體系進行規范。其次，無軌輔助運輸系統的核心技術尚不完善。第三，信息化、自動化程度低。第四，在檢驗技術、手段及設備方面，不能適應規?；?、現代化的生產需求。

1.2 發展趨勢

在傾角為12°以下的煤層中，無軌膠輪輔助運輸系統比較適用。根據該條件，對我國煤礦地質資料進行查閱，我國約有三分之一的大中型煤礦均可以采用該運輸系統進行作業。所以，其市場前景非常廣闊?，F階段的無軌輔助運輸設備在研發方面的主要任務有：提高無軌膠輪車的可靠性及性能；對重型鏟運車、重型支架搬運車及大中型多功能車加大研發的力度；完善防爆柴油機膠輪車的性能以及新產品的開發；加大蓄電池動力車的研發；加大履帶式無軌運輸設備的研究。綜合而言，目前無軌輔助運輸設備的市場前景非常廣闊，其應該也正在朝著產品多樣性、多功能及多機型的多元化市場方向發展。

2 帶式輸送機

2.1 發展現狀

帶式輸送機是我國煤炭生產中，最為關鍵的設備之一，引起具有運輸量大、運輸距離長、可以連續輸送、運行安全可靠等優點，在實現自動化集中控制方面，也相對比較容易。自上世紀九十年代至今，我國科研人員通過對國外先進技術的引進與吸收，研究出基本滿足現階段煤礦井下運輸需求的帶式輸送機，適應了發展的需要。由于我國帶式輸送機的種類非常多，在技術方面也提出了更高的要求，特別是近些年，一些研究機構對帶式送機的啟動性能采用動態分析法進行研究，對關鍵設備運用智能化孔子技術進行開發，從而研究出多種制動裝置和電控裝置，改進了帶式輸送機的部分性能，一定程度上提高了帶式輸送機的自動化性能。

2.2 發展趨勢

盡管我國煤礦井下運輸技術已經有了較大的發展，但是和國外先進的設備及技術相比，還有很大的差距。國內的帶式輸送機機型普遍比較小，帶速也不高，通常都是采用靜態設計法進行設計的，沒有考慮到帶式輸送機的動態運行效果，也造成了設備成本較高，運行效益低下的狀態?，F代化的煤炭企業發展需要從各個方面都要進行提高和完善，帶式輸送機在設計及生產水平方面也應該與之相適應，因此，可以預見帶式輸送機的發展趨勢主要體現的以下幾個方面：首先，在設計能力方面應該提高。由于原有的帶式輸送機均采用靜態設計方法，沒有充分的考慮到其動態運行態勢，因此應該突破傳統觀念，進行動態設計。其次，特殊機型的開發。由于我國幅員遼闊，煤礦地質的差異性非常大，針對各個地區的實際情況，應該有針對性的開發特殊機型的帶式輸送機，以此來滿足不同地質條件的煤炭輸送需求。第三，設備制造質量的提高。由于煤炭開采行業的工作環境非常惡劣，因此帶式輸送機的質量必須提高，一旦在輸送方面出現問題，就會影響整個生產線的生產，所以帶式輸送機的質量可靠性是保證整個生產過程的可靠。

3 刮板式輸送機

3.1 發展現狀

現階段，由于國內的刮板輸送機種類繁多，結構復雜、產品配置多樣的現狀，也出現了一些問題：首先，機型多樣化。為了適應市場需求，多種類型的刮板輸送機得以開發，根據啟動方式的不同，劃分為可控CST啟動傳輸系統、閥控充液式液力偶合器啟動以及交流電機變頻調速啟動幾種類型，根據槽寬的差異可分為1200、1000、960、830、800、764、730、630等系列，根據緊鏈方式的差異分為自動緊鏈系統和手動緊鏈系統；根據裝機功率差異，還可以劃分為更多的系列。其次，結構多樣化。根據煤礦使用企業的使用情況的反饋以及煤礦開采運輸現場的需求，設備設計及制造廠家通過調研，不斷的對刮板輸送機的結構進行改進。以往的刮板輸送機中部槽為單一的鏟板或擋板結構，現在已經發展成為框架、C型槽、整體焊接、鑄焊等結構。第三，產品配置多樣化。調速耦合器、液力耦合器、限距摩擦力離合器等在刮板輸送機設備啟動中得到廣泛的應用；液壓鏈條自動伸縮、張緊機尾等技術在自動化生產控制中以及過載保護中的應用；張緊力、溫度及速度等監測、監控裝置的應用。

3.2 發展趨勢

目前，就種類而言，我國的刮板輸送機比較齊全，可以滿足不同煤礦開采的需求，但是在一些尖端技術及產品方面，特別是設備的自動化方面還有待進一步的提高，因此，刮板輸送機的發展趨勢主要體現在：首先，重型化設備方面。受煤炭開采高強度、生產集約化等方面因素的影響，要在降低生產成本、提高勞動生產率方面加大努力。也因此，重型化刮板輸送機成為發展的必然方向。其次，自動化方面。隨著科學技術的進步，生產效率的提高離不開先進科技的支持。在刮板輸送機自動化控制方面，主要針對啟動、過載控制、設備自我控制等方面的安全、經濟運行，從而提高生產效率。第三，智能化方面。通過監控傳感器及設備，智能化生產進行實時監測功能，并通過數據庫對系統故障實時進行診斷，提高設備運行的效率。

4 結束語

隨著科學技術的發展，煤礦井下運輸設備快速的發展適應了現代煤礦開采的需求，尤其是在無軌輔助運輸設備及輸送機設備方面取得的進步較大。但是，在機械化發展水平取得好的成績的同時，其自動化、智能化水平的發展還需要進一步的提高，以適應現代科技在企業生產中的發展需求，只有這樣，我國的煤礦井下運輸技術才能取得飛躍式的發展。

[1]李昕.無軌輔助運輸在傳統煤礦的應用[J].煤礦機械，2011，(7).

[2]張傳偉，郭衛.煤礦井下無軌膠輪電動車技術進展[J].煤礦機械，2012，(6).

[3]張良庫，姚少武.我國煤礦無軌膠輪車的現狀及發展方向[J].科技情報開發與經濟，2011，(27).

[4]徐芝福.關于煤礦帶式輸送機的結構和控制要求[J].價值工程，2010，(27).

Analysis of railand Conveyor Transport Equipment Status and Development Trend of China's CoalMine Without

SUN Jian-guang，LILi
(Shanxi Luan Coal-based Synthetic OilCo.，Ltd.，ChangzhiShanxi046103，China)

With the coalminemachinery automation level unceasing enhancement,transport equipment update speed also presenta rapid developmentmomentum.This articlemainly aims at coalmines in recent years trackless auxiliary transportation system and the present situation of the application of conveyor transportation equipment development trend are simply described.

trackless auxiliary transportation system；conveyor；presentsituation；trend

G43

A

1672-545X（2013）03-0274-03

2012-12-06

孫建廣（1981—）男，內蒙古扎魯特旗人，本科，助理工程師，研究方向：設備改造及維護；李 麗（1983—）女，山西襄垣人，本科，助理工程師，研究方向：分析化學。