廣州市荔灣區并區以來環境質量變化研究

李國強

(廣州市荔灣區環境監測站 廣東 廣州 510175)

1 荔灣區污染源的行業、類型概括

荔灣區珠江北片限于城市規劃的要求，工業企業已全部關、停、轉、并、遷，第三產業污染源和生活污染源已成為荔灣區江北片的主要污染源。荔灣區珠江南片則以第三產業經濟、工業經濟和農業經濟并重，工業污染源是該區的主要污染源。截至2011年底，全區有工業污染源企業共約1400多家，飲食服務業等第三產業約有3000多家。生活污染源、農業污染源以及交通汽車和建筑施工污染源對轄區的污染也有一定貢獻。

荔灣區工業源覆蓋了國民經濟行業分類（GB/T4754-2002）中印刷業、交通運輸設備制造業、農副食品加工業、化學原料及化學制品制造業、紡織業等30個行業,主要行業包括：煙草制品業、黑色金屬冶煉以及壓延加工業、交通運輸制造業、化工原料及制品、電力熱力的生產供應等。企業總數超過100家的行業有金屬制品業、印刷業和記錄媒介的復制、紡織服裝、鞋、帽制造業這三大行業，其中的金屬制品業所占比重較大，占13.01%。荔灣區工業污染源分布主要集中在荔灣區的南片區域，具體集中在白鶴洞、東沙、中南、海龍、東漖等行政街道，荔灣區全國第一次污染源調查顯示：在該區域的工業污染源占全區的83.92%。

第三產業覆蓋了住宿業、餐飲業、居民服務和其他服務業以及醫院等四大行業，居民服務和其他服務業包括了洗染服務業、理發及美容保健業、洗浴服務業、攝影擴印服務業、汽車與摩托車維修與保養業，該行業污染源數量最多。荔灣區污染源普查統計資料顯示：2007年理發業占81%。第三產業多集中在北片的金花、華林等街道。相對于工業，第三產業的污染綜合指數所占比例相對比較少。

2 并區以來（2006-2011年）荔灣區環境質量變化狀況

2.1 大氣環境質量變化狀況

2006-2011 年期間，各大氣污染物指標基本達到國家標準（降塵達到廣州地方標準），二氧化氮、總懸浮顆粒物呈現顯著下降趨勢；降塵（2007年超標）、二氧化硫呈現不顯著下降趨勢；硫酸鹽化速率近年均超標，且呈現顯著上升趨勢。廣雅中學、陳家祠測點的降塵呈顯著下降趨勢；陳家祠、緊固件廠、鋁制品廠、廣鋼醫院測點的硫酸鹽化速率呈顯著上升趨勢。由于產業布局因素，污染物的分布也出現南北差異，基本呈南高北低趨勢。據2012年數據，硫酸鹽化速率對大氣的污染負荷分擔率是36.36%，成為荔灣區大氣的首要污染物。其他四項污染物的負荷分擔率在15%左右。荔灣區大氣污染是復合型的空氣污染。

2.2 水環境質量狀況

近年數據顯示，轄區內的11條河涌和2條跨境河中除了二尾河水質級別為V類水質，其他10條河涌的水質級別均為劣V類水質；荔灣湖的水質級別為劣V類水質，另外，根據營養狀態指標的計算結果顯示，荔灣湖2011年的營養狀態級別為輕度富營養級；珠江廣州河段黃沙斷面的水質級別為V類水質，東塱斷面和平洲斷面的水質級別為IV類水質，與往年相比，均無明顯變化。

從近年荔灣區地表水水質指標數據分析，荔灣區地表水主要受有機污染影響。影響水體污染的污染物主要來源于生活污水、第三產業污水以及農業廢水排放。荔灣區內各河涌超標的項目主要是生化性指標，如總氮、氨氮、化學需氧量、總磷、BOD5、溶解氧等，最值得關注的污染指標如氨氮、總氮和溶解氧，是影響荔灣區地表水水質的重要指標；毒理性指標項目如砷、汞、銅、鎘、氰化物等均符合或優于Ⅳ類標準。

2.3 聲環境質量狀況

2006-2011 年荔灣區區域環境噪聲平均等效聲級優于國家標準限值60dB(A)。與往年相比基本持平，2011年區域聲環境質量狀況比往年有所好轉。隨著人口數量增加、人類社會活動頻繁，城市生活類聲源成為城市主要噪聲源，2011年生活噪聲源比例為54.5%。2006-2011年荔灣區道路交通噪聲等效聲級加權平均值優于國家標準限值。與往年相比，我區道路交通干線噪聲狀況基本保持穩定，監測結果顯示2010年的道路交通噪聲相對稍低，與亞運期間車輛限流有一定的關系，估計隨著汽車產業進一步發展，城區汽車保有量的增加，該污染有加重趨勢。

近年，荔灣區2類聲功能區夜間環境噪聲等效聲級年均值為稍高出國家標準限值，荔灣區2類聲功能區晝間環境噪聲等效聲級季、年均值和3類聲功能區晝、夜間環境噪聲等效聲級季、年均值均低于國家標準限值。

3 結論

并區后，受轄區南片工業為主，北片以第三產業為主的產業分布影響，環境質量也存在南北差異，較明顯的是大氣中的降塵和硫酸鹽化速率數值就呈南高北低狀況。隨著經濟發展影響，污染源從工業和生活向工業、生活、農業、流動污染源（如汽車），面源并存轉變，污染特征從單一型向復合型轉變。環境質量隨之產生變化：據2011年數據，硫酸鹽化速率對大氣的污染負荷分擔率是36.36%，成為荔灣區大氣的首要污染物。其他四項污染物的負荷分擔率在15%左右。荔灣區大氣污染也由過去的煤煙型污染轉變為煤煙、汽車尾氣等復合型污染。另交通噪聲污染加重趨勢也應引起重視。

并區后，全區的大氣綜合污染指數呈現不顯著下降趨勢，說明大氣環境質量穩中略有好轉，但硫酸鹽化速率并區后都超標，且呈現顯著上升的趨勢，顯示該類污染嚴重；酸雨污染也呈現加重趨勢，大氣污染仍然嚴峻。大氣污染的治理思路重在固定源和流動源（汽車）并治。水環境有機污染依然十分嚴重。雨污分流系統還未完全建立，導致了大量生活污水和第三產業廢水從各種渠道進入河涌中，河涌成了排污渠。治理的根本關鍵是要加快建設雨污管網和建設污水處理廠，并強化規范管理和排污達標排放。聲環境質量較往年穩中稍有好轉，生活類噪聲影響加重。

[1]Statistical review.Statistical Review of World Energy 2011［R］.Statistical review,2011.

[2]張宇波.環境理論與應用研究[D].北京：華北電力大學.2009：6-24

[3]余暉，政府與企業：從宏觀管理到微觀管制[M].福州：福建人民出版社，1997.

[4]植草益.微觀規制經濟學[M].朱紹文,胡欣欣等譯.北京：中國發展出版社.1992：1-23.

[5]Berman E，Bull T.Environmental regulation and Productivity:Evidence from oil refineries[J].The review of economics and statistic，2001，88(3):498-510.