駕車三人行 安全駕駛經驗談(三十二) 校園班車駕駛經驗談

■文／王肖潔 記錄整理

近日，各地天氣迎來夏季高溫，許多院校也紛紛開始進入暑期，在臨近放假之前，本刊記者特地來到北京城市學院航天城校區班車隊，采訪了其中的三位駕駛員，聽他們講述一些校園班車的駕駛經驗。

孟威風 駕齡：24年注意路面環境 判斷轉彎角度

孟威風是一位經驗豐富的老駕駛員，不僅駕齡時間長，駕駛的車型也很多，先后開過公交車、出租車，再到班車，多年來一直都在為“乘客”服務。對于駕車經驗，孟威風告訴記者：“一定要注意平時的經驗積累，安全是第一位，我們的班車大都是在市區和城郊運營，視線比較好，車速也相對較慢，但在上下班高峰期間，車流量仍較大，再加上班車頻繁停車，時刻注意周圍路面環境是很重要的?！?/p>

孟威風也提醒廣大駕車朋友們：“在開大車的時候，特別要注意轉彎角度，在路口轉彎時，駕駛員應對車輪的行駛軌跡有一個正確的估計。車輛轉彎時前后輪不在同一個軌跡上，內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑會產生差別，形成一個扇形區域，路人只要在這個區域，即使離車輪還有一段距離，后輪還是有可能把人卷進去。因此在轉彎時，應放慢車速，轉動方向盤不能過急，盡量避免使用制動器，尤其是緊急制動，以防止側滑或意外事故的發生?！?/p>

石森林 駕齡：15年行車要有預見性 讓車、讓速不讓路

“開車中一定要有預見性，每做一個決定都需要經過深思熟慮，必須給自己留足后路，當然這個思考的過程也是一瞬間完成的?！笔指嬖V記者：“開車的預見性是一種經驗累積的反射，是一種下意識的安全意識，就拿超車來說，什么時候適合超車，觀察前面的車，也要看緊后面的車，周圍環境也很重要，往往就是一剎那作出決定，果斷地去做，切記不能猶豫。后面的車輛要超車時，一定是‘讓車讓速不讓路’。當你正常行駛在路上的時候，可以禮讓其他車輛先行，也可以讓別人超車，但是不能讓出你所行駛的道路，因為你是享有路權的。否則如果發生交通事故，無論輕重都會有你的責任。交通法規中沒有因為讓路造成事故無責的條款?！?/p>

劉金生 駕齡：16年頭車要“壓住” 不開斗氣車

劉金生在和記者聊到駕車經驗的時候說道：“學校班車除去每天接送老師上下班之外，經常還會送老師和學生們集體出游，或是外出實習等。這時候一輛車肯定是不夠的，所以我們就要組成一個車隊。在車隊中，車輛之間的相互照應是最重要的，尤其是頭車，一定要‘壓住’，速度不能快，因為頭車的時速如果是70公里，那么跟車的時速至少也要80—90公里才能跟得上。其次要選好路線，不僅僅是選好行車的路線，還有在行車中車道的選擇，應盡量避免并線，因為頭車的一點變動，都直接影響后面跟車的路線，后車熟悉路線還好，不熟悉路線的很容易跟丟；前面的車在拐彎的時候，都要提前打轉向燈，給后車足夠的時間提示，盡量避免超車?！?/p>

有多年駕齡的劉金生還叮囑大家：切記不要開斗氣車，保持一個平穩的心態駕車，不要逞一時威風而忘記了行車安全，因小失大。開車斗氣，害人害己，切勿為之。

最后，劉金生總結道：“開車往往是越開越膽小，因為開車時間長了，交通事故見得也就多了，自然就會越開越小心。經過一段時間的經驗積累，就會形成一種自我保護的安全意識?！?/p>