熱電站換熱器疏水改造

蘭娟 劉杜偉

【摘 要】原采暖凝結水采用2套疏水管直接排入疏水箱，再經疏水箱溢流后進入工業水匯水池。由于采暖排水量過大，疏水箱受壓變形，有損壞的可能；因換熱器在最冷時要求供水溫度高，所以疏水為汽水混合物，疏水箱排汽管、工業匯水池排汽管冬季冒汽量大、帶水，在2011年冬季因冒汽量大、帶水等原因，導致8米檢修彩板房被蒸汽凝結的冰壓塌，道路結冰等，嚴重影響正常生產。

【關鍵詞】換熱器、疏水、設計改造

【中圖分類號】TM621【文獻標識碼】A【文章編號】1672-5158（2013）07-0135-01

一、系統概況及存在問題

原采暖冷凝水采用3套疏水管直接排入疏水箱，再經疏水箱溢流后進入工業水匯水池。由于采暖排水量過大，疏水箱受壓變形，有損壞的可能；因換熱器在最冷時要求供水溫度高，所以疏水為汽水混合物，疏水箱排汽管、工業匯水池排汽管冬季冒汽量大、帶水，在2011年冬季因冒汽量大、帶水等原因，導致8米檢修彩板房被蒸汽凝結的冰壓塌，道路結冰。如不采取改造措施，每到冬季都將會出現此情況。將換熱器疏水改造，既可以提高鍋爐廠房、化工泵房采暖溫度，又可以保持廠房路面衛生及設備安全。

二、改造方案：

為了降低汽水熱量損失，提高冬季廠房采暖溫度，解決疏水箱冒汽、冒水、超壓問題，在確保不影響采暖換熱系統等正常運行的前提下特制定以下采暖凝結水回收利用改造方案：

1.在化工泵房增加換熱器7組，換熱器長1500mm、換熱器寬為1500mm。換熱器進水母管采用Φ108×4無縫碳鋼管，與換熱站DN100的疏水管相連接，換熱器進水支管采用Φ57×3.5的無縫碳鋼管，換熱器出水支管采用Φ57×3.5的無縫碳鋼管，回水母管采用Φ108×4無縫碳鋼管，與化工泵房密封水回水管一起布置引入工業水匯水池。保留原換熱器輸水管進入疏水箱的管道并在交叉點后加閥門以隔離。換熱器進水母管加DN100閥門用以檢修隔離使用，該閥應布置在進汽母管進入化工泵房前。禁止把進汽母管布置在室外。

2.在#1稀油站西側靠墻處增加2組管式換熱器，換熱器長3100mm、換熱器寬為1350mm。換熱器進水母管采用Φ108×4無縫碳鋼管，與換熱站DN80的疏水管相連接，換熱器進水支管采用Φ57×3.5的無縫碳鋼管，換熱器出水支管采用Φ57×3.5的無縫碳鋼管，回水母管采用Φ108×4無縫碳鋼管，回水母管布置于工業水溝內進入工業水匯水池。保留原換熱器輸水管進入疏水箱的管道并在交叉點后加閥門以隔離。換熱器進水母管加DN100閥門用以檢修隔離使用?；厮腹芘c無壓回水母管一起布置進入工業水池，水泥隔離部分需要重新處理。

3 .在工業水匯水池北側靠墻處增加4組管式換熱器，換熱器長2750mm、換熱器寬為1250mm換熱器進水母管采用Φ108×4無縫碳鋼管，布置于疏水箱后，與換熱站DN80的疏水管相連接，換熱器進水支管采用Φ57×3.5的無縫碳鋼管，換熱器出水支管采用Φ57×3.5的無縫碳鋼管，回水母管采用Φ108×4無縫碳鋼管，回水母管布置于工業水溝內進入工業水匯水池。保留原換熱器輸水管進入疏水箱的管道并在交叉點后加閥門以隔離。換熱器進水母管加DN100閥門用以檢修隔離使用?；厮腹芘c無壓回水母管一起布置進入工業水池，水泥隔離部分需要重新處理。

4. 在三臺鍋爐尾部煙道下靠墻布置兩組換熱器（共六組），首先將原煙道下7組暖氣片可靠地布置到鍋爐零米其他地方，換熱器長3100mm、換熱器寬為1250mm。每兩臺換熱器采用同一進水母管，進水母管采用Φ57×3無縫碳鋼管，與原八米采暖DN100的疏水管相連接，換熱器進水支管采用Φ57×3.5的無縫碳鋼管，換熱器出水支管采用Φ57×3.5的無縫碳鋼管，每兩臺換熱器回水母管采用Φ57×3.5無縫碳鋼管，回水母管布置于工業水溝內進入工業水匯水池。換熱器進水母管加在便于操作的位置?；厮腹芘c無壓回水母管一起布置進入工業水池，水泥隔離部分需要重新處理。

三、具體要求：

（1）所有水平布置的管道沿介質流動方向保持1℅的坡度

（2）全系統沿介質流動方向不得有向上布置的管段。

（3）系統母管及各支管加閥門以便于隔離。

（4）蒸汽母管每10m設置一20cm大膨脹節

（5）管道支架制作為滑動支架，不得與固定裝置焊死。

（6）暖氣片總長、總寬必須按圖紙要求尺寸加工。

（7）換熱管上、下表面間距離要求為40mm，如圖所示。

（8）進、回水集箱端面與就近換熱管間距離應小于15mm，

（9）換熱管道數量在保證以上條件下調整。

（10）換熱器管道布置均勻，焊接要滿足有關要求。

（11）工業水管溝內布置管道時要求與原管道保持適當的距離。

四、改造成果：

在冬季最冷的時候因需要將采暖水溫度進一步提高，采暖凝結水實際溫度超過95℃甚至更高，此時凝結水流量達到二十多噸/小時，如果通過回收利用把排水溫度降至35℃，每小時可以回收利用熱量約十六萬千卡，相當于23千克標準煤煤的熱量，每天節煤553千克。

參考文獻

[1] 《傳熱學》第三版，楊世銘、陶文銓主編，高等教育出版社

[2] 《工程熱力學》第三版，沈文道、蔣智敏、童鈞耕主編，高等教育出版社

[3] 《流體力學》，景思睿、張鳴遠主編，西安交通大學出版社

[4] 《汽輪機設備運行》，王國清主編，中國電力出版社