解析深孔爆破在公路路基開挖施工中的應用

徐廣萍 曹凌志 李榮明

【摘 要】隨著我國經濟的不斷發展，我國公路工程在建設過程中面臨著新的挑戰。很多公路工程在建設中，都會遇到民用設施在施工范圍內，這一情況嚴重的阻礙了公路工程中的施工效率與質量，阻礙了公路工程的建設。

【關鍵詞】深孔爆破；公路；路基開挖；應用

【中圖分類號】 E951【文獻標識碼】B【文章編號】1672-5158（2013）07-0317-01

深孔爆破技術在公路路基開挖施工中的應用，能夠有效的對提高公路路基開挖施工的效率，推進施工的進度，可以清除公路路基開施工中遇到的一些難以清理的障礙，對于公路路基工程的建設有著十分重要的意義。但是，深孔爆破技術容易對施工現象的環境造成破壞，如果不合理的使用深孔爆破技術，不僅會嚴重的阻礙公路路基開挖工程的建設，還會對施工人員的生命財產安全構成威脅，所以公路路基開挖施工中在運用深孔爆破技術的時候，要做好相應的防護設施，有效的控制深孔爆破技術的影響范圍，避免操作不當而造成嚴重的安全事故。

一、工程概況

某一山區公路路基開挖工程中，主要的地質特征有節理裂隙、積壓破碎帶、巖脈、次級小斷層，公路路基主要由花崗巖、石英巖、亞粘土、輝綠巖等一系列物質組成。這一山區公路路基開挖工程中所面臨的山體環境十分的復雜，一般的路基開挖技術已經不能解決相關的問題，必須采用深孔爆破技術，制定合理的爆破計劃，嚴格的按照相關規定中的標準進行施工，保證深孔爆破技術的應用能夠達到公路路基開挖工程的預期目標。

二、方案設計

1、公路路基開挖工程中的施工設備

主要的使用的施工設備：現代HD220挖掘機、東風15噸的自卸車、裝載機、潛孔鉆機。

2、施工方法以及流程

使用潛孔鉆機進行打孔的過程中，要將孔位設置為梅花形狀，在施工要按照設計方案中的標準將公路路基邊坡的坡度適當的調節為傾斜狀態，然后爆破人員將炸藥安裝在相應的位置，做好安全防護設施之后，就可以對齊進行引爆，爆炸產生的一些碎石、石渣由一些機械設備進行清理。

施工流程：在公路路基開挖施工現場對安全防護設施進行設置，然后對相應的位置進行鉆孔裝藥、炮被覆蓋，再將炸藥進行引爆，將爆炸產生的石渣進行清理。

3、爆破參數的設計、計算

3.1 主爆孔孔網參數：臺階高度的設定，可以結合公路路基開挖施工的實際條件，臺階高度H可以確定在7-11m范圍內，底盤抵抗線可以設置為（15-50）D=W底，將W底的值取為3.8m，孔深可以設置為Lo+H=L，超深可以設置為Lo=（0.14-0.34），W的值可以取為1-1.5m的范圍內；炮孔的密集系數可以將其設為m，m的取值為1.2，鉆孔之間的距離為a=mW底，將孔距中的間距a設置為3m，排距可以設置為b=0.814a，b的取值為3.5m，根據施工現場中的爆破試驗，可以取得公路路基開挖工程中的單位好藥量q的值為0.3kg/m3，通過公式Q=aqHW底可以計算出單孔裝藥量Q的值為26-38kg范圍之內，堵塞長度L1可以設置為（30-40）D=L1，為了減少公路路基開挖施工中進行深孔爆破時孔口飛石的現象發生，增加了堵塞現象，所以將L1的值設置為3.5m。

3.2 預裂孔孔網參數：臺階高度H的設定，可以結合公路路基開挖施工的實際條件，臺階高度H可以確定在8-13m范圍內，底盤抵抗線可以設置為（20-45）D=W底，將W底的值取為3.6m，孔深可以設置為Lo+H=L，超深可以設置為Lo=（0.16-0.36），W的值可以取為1-1.5m的范圍內；炮孔的密集系數可以將其設為m，m的取值為1.1，根據施工現場中的爆破試驗，可以取得公路路基開挖工程中的孔距a的值為1m，主爆孔孔距b的值可以取為1.3m，根據施工現場中的爆破試驗，還可以取得公路路基開挖工程中線藥密度QL的值為0.54kg/m，而單孔裝藥量Q的值可以設置為8-13kg這一范圍內。

4、裝藥結構

4.1 主爆孔裝藥結構：采用連續耦合這一種形式將散裝的硝銨炸藥進行裝藥，確保炸藥在公路路基開挖施工過程中能夠有一個良好的爆破效果，防止在公路路基開挖工程中進行多次鉆孔爆破，產生一些新隱患。

4.2 預裂孔裝藥結構，采用間隔不耦合這一種形式將散裝的硝銨炸藥進行裝藥，每三個小節就按照50cm的距離將炸藥的陰線懸掛于公路路基開挖工程中的深孔內，在深孔的底部可以使用加大硝銨炸藥在裝藥中的數量。

5、起爆網路

根據公路路基開挖工程前期設計規劃中的要求，預裂孔中的爆破采用的導爆索聯網，使用電雷管對預裂孔中的炸藥進行引爆；主爆孔中的爆破采用的是非電導爆管網路，使用非電毫秒雷管對公路路基開挖工程中的各個深孔進行逐一的引爆，公路路基開挖工程中預裂孔的引爆在主爆孔之前，且單獨的進行引爆。

6、安全防護設計

6.1 安全防護欄的設計

公路路基開挖工程中，在進行深孔爆破的時候，要將安全防護欄的高度設置為三米左右，利用螺紋鋼筋對安全防護欄進行焊接，在安全防護欄的周圍可以安置一些橡膠輪胎，利用斜向型鋼與錨桿對安全防護欄進行支撐以及固定，確保安全防護欄的性能。

6.2 炮被

在公路路基開挖工程應用深孔爆破技術的時候，將柔性防護網、竹跳板等一系列相關的物品，按照規定中的順序安置在公路路基開挖工程中的爆破區域范圍內。

三、深孔爆破在公路路基開挖施工中應用的效果

公路路基開挖施工中，對深孔爆破技術的應用進行有效的控制，在爆破之前將所有的安全設施都已經準備到位，這樣在爆破之后孔中就不會出現飛石的現象，一些經過爆破而向下滑移的山體石塊也全部都被擋在安全防護欄之外，有效的控制了石渣中出現大塊的情況，使公路路基的坡面保持一個整齊的狀態，深孔爆破在達到相關規定中的安全標準與要求的同時，在很大程度上推進了公路路基開挖施工的進度。

在公路路基開挖施工過程中，對深孔爆破進行有效的控制，保證了深孔爆破中的可靠性、安全性，與其他施工技術相比，在很大程度上節省了公路路基開挖施工中所需要耗費的人力、物力，縮短了公路路基開挖施工的工期，消除了深孔爆破中存在的安全隱患，提升了公路路基開挖工程的施工效率與質量。對鉆爆參數進行合理的計算，按照規定對安全防護設施進行設置，能夠有效的防止公路路基開挖施工中深孔爆破造成的一系列不良影響。

深孔松動爆破技術與安全防護措施相結合，能夠有效的減少公路路基開挖工程中的鉆孔數量，降低鉆孔的難度系數，減少爆破環節中要重復進行次數，使每一個爆破工序都能夠進行正常的銜接，操作流程較為簡便；在進行深孔爆破的過程中，爆破需要消耗的炸藥量也相應的得到了節省，在爆破之后所產生的破碎量也相對比較少，節約了裝運的時間，能夠有效的保障公路路基開挖施工中的質量，確保施工人員在施工過程中的安全，對于公路路基開挖工程有著十分重要的意義。

結束語

深孔爆破這一項技術在公路路基開挖工程中的應用，能夠合理的解決開挖施工過程中的一些難以處理的障礙物，對于公路路基開挖施工有著非常重要的作用，是公路路基開挖施工過程中必不可少的一項施工技術，但是深孔爆破技術的危險系數較高，操作人員如果在應用深孔爆破技術的時候，在某一個環節上的操作不當，都會造成重大的安全事故，所以在公路路基開挖施工中應用深孔爆破技術時，要嚴格的按照相關規定中的標準與要求進行。

參考文獻

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