人民鐵路的杰出領導——懷念武競天同志

■ 滕久昕

在一個休息日里，我和愛人來到八寶山革命公墓，站在父親滕代遠的墓碑前，深深地鞠躬，靜靜地思索。在追思父親的同時，想到了原鐵道部副部長、鐵道部大管家武競天同志二三事，覺得有必要寫一寫。

三晉大地現英才

武競天同志1908年12月15日出生于山西省壽陽縣芹泉村一個貧苦農民的家里。全村200多戶人家，1100多人。家里世代務農，父親武合銀是獨生子，家境清貧，讀過幾年私塾，認得幾個字，后來到外邊當兵，官至后勤部門的中士班長，被家里老人從太原找回家中與農村姑娘張變妮成婚。不久，武競天出生了，由于父親外出謀生，母親體弱多病，家庭生活十分困難。武競天從小養成倔強的性格，小小年紀就很懂事，10歲時到太原南門大街清真小學讀書，后來到上馬街陽業第一高小上學，學習一向勤奮，成績一直名列前茅，放假回到家里就幫助母親干活。1923年冬季，武競天高小畢業，說服鄰居與家人，繼續發憤用功，次年終于考上了太原私立進山中學。這一年他正好16歲，身材高大，皮膚黝黑。能有這樣一個讀書機會，他決心好好念書，將來報答父母的養育之恩。在學校，他從進步學生、教師中逐漸接受馬列主義知識和進步思想，開始獨立思考問題，先是與一些進步同學在感情上合得來，繼而萌發了參加革命的要求。1926年11月間，年滿18歲的武競天光榮地加入中國共產黨，成為進山中學的學生黨員。當時的進山中學進步力量很強，是我黨在山西的重要陣地之一。在嚴峻的白色恐怖的生死考驗面前，武競天對自己的信念毫不動搖，迎著狂風惡浪堅持戰斗。1928年5月，他告別家人，坐上南下列車，經石家莊、南陽、許昌到達鄭州，過著流浪的生活。武競天通過觀察社會底層平民生活，增長了許多知識。與此同時，他努力尋找黨組織，于10月來到北平，通過老鄉與黨組織接上頭，向黨組織匯報了在太原搞學生運動的情況。不久，武競天受組織派遣由北平來到天津，還見到太原學運領袖、山西國民師范的薄一波。開始，他利用中學教師的職業作掩護，辦了一個國民通訊社，開展地下工作。1929年9月，因黨的工作需要，被調到順直省委秘書處負責財務，兼管省委機關內部交通工作。1930年，以李立三為代表的“左”傾冒險主義錯誤在黨中央占據了統治地位，致使我黨在國民黨統治區內的黨組織、機關遭到破壞，武競天也在一次送傳單時被捕。在獄中，他面對威逼利誘無動于衷，最后經受了敵人的嚴刑拷打。敵人使用打手板、老虎凳和長時間吊胳膊的酷刑，他吃盡了苦頭，最后被判處九年徒刑，送入天津第三監獄關押。在敵人的監獄里，為了改善生活待遇，他在黨組織（支部書記彭真）領導下，帶領獄友進行了兩次絕食斗爭，都取得勝利。以后又被押送到北平右安門的河北第一監獄，每人關在一間牢房里面。他們依然與敵人展開絕食斗爭，但是由于分散關押無法聯系，多數人堅持了六天，武競天、張明遠等人堅持了八天，最后以失敗告終。不久，監獄里面又多了榮高棠、武光等幾位難友，武競天由于入監時間比較長，斗爭經驗比較豐富，又是老共產黨員，被大家選為黨支部書記。

1936年7月，武競天步履蹣跚地走出北京第一監獄的鐵門，六年的鐵窗生活把他折磨得很虛弱。大門外，黨組織派先于他出獄的榮高棠來接他。武競天向組織提出要去陜北的要求，黨組織同意了。

革命熔爐里鍛煉

武競天到達延安后，住在城內一個天主教堂里，每天看文件，等待分配。他找到中共中央總書記張聞天，要求去抗大學習。張聞天同意，并親自給抗大校長林彪寫了介紹信。1937年初，武競天背著背包到抗大報到，參加抗大二期學習。在抗大二期開學典禮上，毛澤東同志到會給學員講話，勉勵他們：經過抗大學習，把自己磨練成一把雪亮的利刃，去創造新社會，去打倒日本帝國主義。武競天在抗大這個革命熔爐中學習和工作了兩年半時間，為我黨、我軍培養教育了大批干部，也使自己奠定了較為扎實的馬列主義、毛澤東思想理論基礎。離開抗大后，曾任中央組織部秘書長，直接在陳云、李富春同志領導下工作。黨的“七大”召開后，黨組織批準了他提出的申請，派他到條件艱苦的太行山區工作。開始任晉冀魯豫中央局秘書長，與時任軍區副司令員的父親有了工作上的聯系。后由于運輸工作亟待加強，武競天調任中央局指揮部運輸處處長。1947年10月2日，中央局在冶陶召開土地會議，會期歷經兩個多月，到會的有全邊區縣團級以上干部1700多人，參會的劉伯承、鄧小平、陳毅、李先念、薄一波、滕代遠等軍政首長常來常往，全部是武競天負責精心組織運輸用車和住宿，他有時還要將自己的辦公室騰出來供首長使用。在此期間，他與時任裕通公司會計的朱瑞蘭結婚。1948年5月，中共中央華北局成立，武競天擔任交通廳長，后任華北人民政府交通部部長，副部長是劉建章、張文昂、黎亮。

以后的形勢發展很快，1948年11月的一個晚上，周恩來在西柏坡約見滕代遠，傳達中央決定，指示滕代遠以華北人民政府交通部為基礎，盡快成立軍委鐵道部，籌備召開鐵路工作會議，加緊鐵路搶修，確保鐵路運輸，支援解放戰爭。1949年1月10日，中國人民繭命軍事委員會發出電令，成立軍委鐵道部，任命滕代遠為部長。1月13日，滕代遠首先在石家莊會晤武競天，兩人商量了籌備鐵路工作會議事宜。第一次鐵路工作會議于1月28日至2月7日在石家莊華北人民政府交通部會議室召開。朱德總司令在滕代遠陪同下步入會場，走上主席臺，宣布成立軍委鐵道部的命令，并指著滕代遠對代表們說：中央給你們派來一個“將軍大老板”。滕代遠主持會議，呂正操（東北）、武競天（華北）、徐雪寒（華東）、田裕民（中原）、賈熾明（西北）、黃逸峰（鐵道縱隊）等參加會議。武競天在發言中匯報了華北鐵路的恢復情況和主要經驗。會議提出了“解放軍打到哪里，鐵路就修到哪里”的行動口號。

1949年2月20日，中央軍委鐵道部在北京王府井南口霞公府掛牌辦公。在滕代遠部長和呂正操、武競天副部長領導下，鐵路廣大干部職工在支援解放戰爭和恢復國民經濟方面，立下了不朽的功勛。鐵道部成立后的十多年里，副部長逐漸增加，還有副部長奉命調出，但是滕代遠、呂正操、武競天一直處在鐵道部核心領導的地位。武競天始終是這個領導核心中的一員，參與了這個時期鐵道部大政方針的制定和貫徹實施。

鐵道部的好管家

武競天長期在部長的領導下，主持鐵道部的日常工作。根據集體領導分工負責的原則組織有關部門人員貫徹執行有關方針政策。滕代遠部長集中精力抓鐵路上的大事，把日常工作交由武競天處理。他在鐵道部工作時間長，情況熟悉，許多副部長也常常找他研究工作問題。鐵道部各單位領導干部向部領導匯報工作或反映意見，也常常由武競天接待，許多干部有思想問題也愿意找他談，大家把他當作鐵道部的大管家。

黨和國家領導人坐火車出巡，起初是由滕代遠親自主管的，1952年他因發生低血糖暈倒在主席專列車門旁被毛澤東知道后，毛對滕說：“以后我出來，你就不要陪了，派個副手就行了?！焙髞砭椭付ǜ辈块L武競天主管專運工作，他精心籌劃專列的調度和運行，保障專列的絕對安全，并滿足主席途中隨時上下車和找人談話的要求。

一次，毛澤東視察工作到了武漢，恰逢春節。臨時決定到武漢附近的蛇山看看。那天陽光明媚，游人如織。毛澤東走到群眾當中同一位賣油煎臭豆腐的老人攀談，被旁邊的幾位小學生認出來，他們不約而同地歡呼起來：“毛主席!毛主席!”歡呼聲引起周圍群眾的注意，大家都涌向主席身邊。陪同毛澤東視察的羅瑞卿立即把武競天拉到毛澤東身邊，他倆一左一右，護住主席，隨同的工作人員手拉手組成一道人墻，護衛著毛主席，他們邊走邊喊：“大家不要擠!請讓開一條路，讓毛主席過去!”隨著人們的歡呼聲，羅瑞卿、武競天等簇擁著毛主席走到江邊，上了一條過江的渡船。

主席在出巡途中很關心鐵路的情況，多次向武競天了解鐵路的歷史、現狀和將來的發展。有一次，主席要求武競天就我國鐵路的情況寫個不超過3000字的材料，車到終點站時交卷。那時候，根本沒有手機、電腦這些設備。武競天毫不慌張，在手頭沒有材料的情況下，憑著博聞強記和中途停車時用電話向有關單位了解的資料，寫成一份材料，車到終點前交給了汪東興同志。他自己惟一感到遺憾的是：在字數上多了幾千。

重實效而不空談

鐵道部日常領導工作很多，有許多事情要找武競天商量，他就成了工作聯絡的樞紐。他責任心強，不論誰找他辦事，從不推脫。他不怕工作繁雜，把各種問題排排隊，一個一個解決，一抓到底，務求落實，問題不解決，絕不罷休。

北京站建設工程是慶祝建國十周年的十大建筑之一，工程量大，工期短，質量要求高，任務艱巨。武競天從研究設計方案、組建施工隊伍、供應建材到施工驗收的全過程，一抓到底。他幾乎天天要到工地去察看，發現問題，立即解決。這項工程僅用七個月就在國慶十周年前勝利竣工。

修建武漢長江大橋時，曾聘請蘇聯專家在技術上幫助我們?；I備修建南京長江大橋時，中蘇矛盾逐漸激化。中央領導提出：是否可以完全由中國自己的專家與技術人員承擔建橋任務？武競天向我們的專家和技術人員傳達了領導意見，組織大家認真討論研究后認為：我國有一支經過武漢長江大橋鍛煉的工程技術隊伍，路外還有許多專家，集中全國的技術力量，我們一定能夠建成南京長江大橋。武競天主持起草了鐵道部向中央的報告，提出不再聘請蘇聯專家，由我國工程技術人員依靠自己的力量，獨立自主，自力更生，解決南京長江大橋的修建問題，而后獲得中央的同意。

1962年，大橋局總工程師梅暢春突患腦血栓。武競天夜間接到電話匯報，雖然知道梅暢春已住進南京最好的醫院，得到精心的治療和護理，目前病情穩定，但他還是不放心，立即向國務院作了匯報，同時又與國家衛生部聯系，請求派專家診治。我國著名的神經外科專家、北京宣武醫院首任院長趙以成，應鐵道部的請求，從北京乘空軍專機飛抵南京為梅暢春治病，使這位著名的橋梁專家恢復了健康，重新活躍在橋梁建設工地。

北京解放初期，武競天同北京市有關領導聯系，在復興門、西便門外劃定了一大片地皮建筑鐵路職工宿舍，并從職工福利費中撥款90億元（舊幣），開始興建第一住宅區，后來又陸續有三個住宅區開工。當時，鐵路上自己沒有施工隊，沿用舊辦法將工程發包給私人承包商偷工減料現象時有發生，質量和工期無法保證。武競天知道后，決定由鐵路自己招募技術工人，成立鐵道部施工隊。他派人到上海等地招募技術骨干，組建了施工隊伍，工程鍛煉了這些新工人，不少人成為鐵路建設部門的骨干力量。當出現資金不足的情況后，他及時同部長商量，從鐵道部部長基金中撥付一筆錢，解決了資金的困難，保證了鐵道部第一、二、三、四住宅區的建成。

20世紀50年代后期，武競天負責在北京軍事博物館對面籌建鐵道部新辦公樓和鐵道部羊坊店住宅區。鐵道部從原來的王府井霞公府遷入新址辦公，條件得到很大改善。人們都說：鐵道部這點家當，還是武競天那時打的底子。

“文革”煉獄中煎熬

“文化大革命”開始時，武競天也像千千萬萬普通人一樣，認為這主要是在文化界開展的政治運動。萬萬沒有想到這是一場全國性的大災難、大浩劫。

當時鐵道部部長呂正操用主要精力抓“大三線”建設，從1964年下半年起，鐵道部的日常工作就由武競天主持，在突然到來的運動面前，他承擔了領導全國鐵路安全運行和開展“文革”的重任。

1966年8月，武競天聽說在地質部發生搶檔案的事情，立即布置有關部門做好鐵路檔案的保管工作。9月，到鐵道部造反串聯的人日益增多，他感到鐵道部辦公大樓里目標太大，很不安全，就組織人力把干部檔案轉移到鐵道部專運處，把一些技術檔案、中央文件和機要電報密碼送進鐵道部檔案館。后來，唐山鐵道學院一個“紅衛兵”組織沖進機關，把正在整理的檔案搶走了。武競天這位老革命憤怒了，長期革命斗爭尤其是多年地下工作的經驗，使他把保護黨的機密看得高于自己的生命，眼前的混亂情況讓他作出決定，他對辦公廳的同志說：“三個人架一個，把他們架出去?！痹S多機關干部也站出來同學生評理，迫使他們退出機要室。這件事后來被稱為“11·29”事件。那時，還有一批重要的檔案存放在北京蘇州胡同一個宿舍里，這就更讓武競天感到擔心了。他猶豫再三，拿起電話撥通了鐵道部專運處領導的辦公室：“你那里能不能放些檔案材料?”“不行，我們樓上已經存放了干部檔案?！薄斑€有沒有別的地方?”“實在是騰不出地方了?！背良帕艘粫?，武競天又說：“你看我們車上能不能放?”“什么車?”“專用列車或者公務車啊?！彪p方都沉默不語。武競天最后說：“以后再說吧?！?/p>

過了幾天，風聲越來越緊，武競天召集有關干部開會，說明現在學生鬧得很兇，蘇州胡同不保險，需要將檔案立即轉移到專運處，幾個干部都同意。會后，武競天親自坐車攜帶四手提箱材料送到專運處交給一位副處長。這些檔案材料被秘密送入毛澤東專列列車員的宿營車上。起初，武競天并不知道這批材料具體放到什么列車上，當時只是聽到有人說：“要是車出去了，這些箱子就一時拿不回來了?！边^了幾天，辦公廳需要查找一份關于“四清”的材料，武競天通知專運處，把這些箱子取出來。專運處的幾位負責人說：“開什么玩笑!放進去時沒人發現，取出來以后如果被學生知道，反而說不清了?！辈痪?，這件事情還是傳到江青耳朵里，她根本不問存放的是什么材料，就說武競天“狗膽包天”，把“黑材料”藏在毛主席的列車上，“圖謀陷害毛主席”。武競天受到不公正的對待，壓力很大。直到1975年，專案組也覺得這個結論實在站不住腳，才從審查報告中把這個問題刪掉。武競天在極端困難的情況下，竭盡全力保護中央文件和檔案材料，保守黨和國家的機密，確實功不可沒。

艱苦樸素以身作則

武競天生活簡樸，解放戰爭時期，在邯鄲和石家莊時，按規定他可以吃小灶，但是他喜歡同大家一道吃大灶，大食堂有什么就吃什么，從不挑剔。遇到急事騎輛自行車，拿塊烙餅，咬幾口就出發了。到北京后，工作忙了，不怎么回家吃飯，經常叫工友替他在小鋪子買碗豆腐腦，就著兩個棒子面貼餅，就算一頓飯。鐵道部搬到新址后，他經常自己到食堂吃，開會忙顧不上時，請工友幫忙從食堂買一大碗面條回來，吃得很香。到老朋友家做客也是遇到什么吃什么，莜面、蕎麥面等粗糧他都喜歡吃。

武競天是1926年入黨的老共產黨員，是黨的高級干部，工資不算少。每月領取工資后，將日常家用的錢都交給保姆管理。他家里人口雜，孩子多。有的老干部因工作調動，舉家離京，但為了子女學習不受影響，子女便都留在武競天家“帶管”。盡管保姆精打細算，管理一大家子的總務，但還是因為人口多，經常入不敷出。1960年經濟困難時期，他因為營養不良，發生浮腫，血壓升高，眼底出血。鐵道部的領導同志對武競天的健康情況非常關心，滕代遠幾次提議補助他生活費400元，部黨組派一個干部將錢送給武競天，他堅決不要，說：“組織的關懷我很感謝，我個人的困難我自己克服?！焙髞?，派黨組一位老同志親自把錢送給他，對他說：“這是組織上的決定?！彼攀障?。

滕代遠在工作中與武競天的配合很好，兩人都是入黨很早的黨員，武競天也非常尊重滕代遠。記得我剛上中學時候，有一天武競天來到家里，與父親談工作，我將他引進會客室落座后，父親吩咐我沏茶。當我端茶進去時，聽到父親說：“我不吸煙，這里沒有香煙招待你喲?！蔽湔f：“部長，沒關系，我自己帶著呢?！闭f完兩人哈哈大笑。父親對我說：“給司機同志送杯茶?！蔽掖饝笸顺?。

武競天剛進北京時，開始住在王府井霞公府附近的一所房子，后來鐵道部住宅區蓋好了，周圍一片墳地，有些荒涼，人們不愿意去住。他對家人說：“我們搬去住吧。我們帶個頭!”他搬進第四住宅區，離霞公府遠了，需要每天汽車接送?？墒?，家里人上班、孩子上學他堅決不讓坐他的車。直到后來國務院規定了私事用車收費的制度，他才同意家里人在緊急的時候用車，并且必須照章付錢。第四住宅區周圍房子越蓋越多，逐漸形成了一個小區，也通了公交車，日漸繁榮起來，要求入住的人也多起來了。這時，武競天又從第四住宅區搬到東城區抽屜胡同的一處鐵路宿舍里。

抽屜胡同這個宿舍原來分配給一位局級干部住，這位干部嫌房子是東西朝向，又舊又潮，院子也小，沒有要。副部長武競天就搬了進去，一直住到“文革”時期。

1956年調整工資時，武競天的妻子朱瑞蘭在鐵道部財務局工作，經過摸底排隊和群眾評議，提出給朱瑞蘭提升一級工資。武競天當時是鐵道部調整工資領導小組組長，看到財務局報上來的名單，他就把朱瑞蘭的名字勾掉了。秘書與他核對時，他說：“我主管這項工作，對自己的親屬應該要求更嚴格?！?/p>

1977年6月12日，這位共和國開國部長含冤去世，終年68歲。

武競天同志自1926年參加革命以來，在漫長的革命道路上，經歷了多次嚴峻的考驗。建國后他長期擔任鐵道部副部長、黨組副書記，一直勤勤懇懇，任勞任怨，為人民鐵道事業的創建與發展，做出了不可磨滅的貢獻。雖然他離開我們已有35年時間，但是我們鐵路人對他的懷念日久彌新。他不愧為一個堅強的無產階級革命戰士、優秀的共產黨員。