油機搗缸后如何檢修
當柴油機發生搗缸事故后,應對下述機件進行檢查、修復或更換。
1.機體。當機件側壁或單缸臥式柴油機機體上壁被打裂、搗破,或同時打破缸套的下座孔時,一般較難修復,只得報廢:但若破洞較小,不影響機體強度時,可用補板法修復。
2.后蓋。臥式柴油機曲軸箱后蓋被連桿瓦蓋或平衡塊打裂后,可用膠接粘補法修復或更換。
3.缸套。缸套下端被連桿桿身擊破后,不可修復,應予更換。
4.活塞?;钊淮蛩閾袅押?,只得更換。
5.連桿。連桿大端及桿身被打變形后,很難矯正,應連同連桿螺栓、瓦蓋一起更換。
6.曲軸連桿軸頸。軸頸表面若被搗傷不嚴重時,可修磨、拋光損傷的表面,繼續使用;若損傷較重有凹坑或軸肩有裂紋,應更換曲軸。
7.平衡。S195等型號柴油機的平衡軸被打斷或打彎后,很難修復,只得更換;若平衡軸表面有輕微碰撞痕跡,應仔細檢查有無裂紋或彎曲,如有則應予更煥換。
8.凸輪軸。當凸輪軸受連桿大端或脫落的平衡塊攪擊時,會產生彎曲變形,一般變形最不太大,經矯直后可繼續使用。
9.正時齒輪。 搗缸時,曲軸齒輪、平衡軸齒輪及平鍵會產生較大的剪切應力,破壞配氣及供油正時關系。應仔細檢查,更換平鍵,修復或重開鍵槽。
(左赟)