萬向錢潮股份有限公司(浙江 杭州 311215) 王 生 金德陽 徐春鋒
目前,汽車等速驅動軸內三球銷總成出廠檢驗主要包括缺針檢測、擋圈是否安裝到位檢測和打標共3道工序。
傳統采用效率較低的手工方式檢驗,需多次搬運,不僅勞動強度大,而且極易出現因人員疲勞而無法100%挑出缺針的三球銷總成,導致客戶經常反饋有質量問題。這些問題一直以來是企業想解決的難題。
為解決經常出現的質量問題,縮短檢測時間,經分析,設計了一套結構簡單、易操作、效率高,保證100%檢出問題總成的檢測設備。
三球銷總成安裝過程中如擋圈沒安裝到位將直接導致滾針掉落,嚴重影響產品質量。因此需要對擋圈是否安裝到位進行檢測。采用的檢測方案是對三球銷3只腳進行拉拔試驗,如3只腳都未被拉出,則說明總成所有擋圈都安裝到位 (見圖1a),則設備無報警;如拉拔過程中有1只腳上球環被拉出,則檢測出有擋圈未安裝到位 (見圖1b),設備自動報警。
圖1
檢測缺針時,首先檢測氣缸向下,使得頂針頭部插入總成滾針間間隙,如缺針則頂針可直接插至底部,傳感器燈不亮,報警紅燈亮;如不缺針則頂針不能完全插至底部,且傳感器燈亮,無報警 (見圖2)。同時為保證頂針頭能準確插入到滾針間隙內,避免出現頂針頂在滾針中心狀況,在工件底部安裝有頂料氣缸,使得在檢驗過程中頂料氣缸會連續上下竄動3次。
圖2
為適應該設備自動化要求,在控制方面采用大量傳感器、接近開關、氣缸,并由PLC進行控制,提高了設備電器運行穩定性,降低了設備故障率(見圖3)。
圖3
該設備配有進口光控傳感器 (見圖4),當設備在運行過程中,身體任何部位靠近時,光控傳感器會產生信號終止設備運行并復位,避免安全事故發生,保證操作人員人身安全。
圖4
該設備有兩種運行模式,當操作人員進行正常操作時選擇自動模式,設備自動完成一次所有檢驗后停止;當設備需要調試時切換至手動模式,可完成手動每單個動作操作 (見圖5)。使得維修調試更加方便。
圖5
當三球銷總成完成擋圈拉拔檢驗及缺針檢驗,并且檢驗都合格后,氣缸帶動記號筆對合格工件打印合格標記 (見圖6),避免合格產品與未檢驗產品混淆,導致質量無法保證。
圖6
三球銷萬向節缺針檢測裝置綜合了缺針檢測、擋圈是否安裝到位檢測和打標3道工序,比傳統手工方式檢驗效率高,勞動強度低,可100%挑出缺針的三球銷總成,減少了客戶抱怨。