鐵路施工技術研究

毛文景

摘 要：伴隨著我國社會經濟的不斷發展，也相應的促進了我國鐵路建設行業的發展，在實際的鐵路施工中，通過采用科學的施工技術措施，進而全面的提高了施工的水平，促進了建筑行業的長遠發展。

關鍵詞：鐵路施工技術；基床底層；隧道

1 鐵路路基填筑施工技術

眾所周知，鐵路路基扭曲變形或不穩定，都會造成鐵路運輸安全事故的發生，而有著良好的鐵路路基施工技術則能更好的避免這種現象發生。為了有效的避免鐵路路基受到車載動力的擠壓或自然環境因素的影響而損壞或扭曲變形，則需要進一步提高鐵路路基施工技術的質量，在施工過程中需要采取的措施和方法主要有以下幾個方面。

1.1 基床底層的施工措施

首先，用壓路機對施工位置進行壓實，而在壓實之前需要注意的是，要把鐵路路基填筑范圍內的垃圾、樹枝樹干、淺地表面下的草皮以及表土等都要清理干凈后才可進行下一步的壓實過程。

其次，在施工過程中會遇到或大或小的坡度，對于坡度較小的位置要執行預壓，然后可以直接在原地面填筑，對于預壓過程中有些地點的地層松土，要對其進行分層的翻送，然后再回填進行壓實。

最后，鐵路路基施工的過程中，每一個環節都要達到檢測值的合格，尤其是地基的系數和壓實的密度一定要滿足要求，才可以進行填筑。

1.2 路基表層施工方法

在對路基表層進行施工時，要講究施工方法，不能盲目的施工。如：在運輸施工材料時，要使用自卸式的汽車進行運輸，在到達施工現場之后，要采用一定的比例進行材料的堆放，這樣可避免在施工的過程中出現料多或料少的現象；把路基表層的施工材料攤鋪到施工的鐵路面一般要進行2-4遍的整平操作；施工材料整平之后要對其適當的灑水，保持表層施工材料的含水量，避免或降低灰塵對整平的影響；對壓實位置要進行檢測，檢測路基的填筑厚度和壓實度是否達到規定的標準，如果未達標，要及時的進行重整和翻修。

2 鐵路隧道施工技術

隨著社會經濟的不斷發展，對交通運輸建設的需求也越來越高，交通運輸網遍布我國大江南北，相應的鐵路建設施工質量也成為人們關注的焦點。在鐵路施工過程中，經常會遇到隧道施工，尤其是在我國西部的山區，在進行鐵路鋪設的過程中有20%的鋪設路線都是山脈，對鐵路隧道施工要求非常高，當然，這項技術也成為鐵路施工中的非常重要技術。在鐵路隧道施工中，主要使用爆破式的挖掘方式進行施工，而爆破的方式不能隨意的選擇，要根據施工位置的地質地貌，水文環境等實際情況，選擇危險系數最小的爆破方式。

2.1 鐵路隧道施工前的輔助措施

鐵路隧道施工前的準備工作需要做的全面和具體，為了避免施工過程中由于一些不安全因素引起安全事故的發生，其施工前的主要準備工作有：對圍巖的加固，在隧道開挖之前，要根據隧道挖掘的輪廓線在外圍按照一定的比例打入鋼管，并且，要把打入的鋼管進行連接，形成圍巖加固保護，注意鋼管要帶孔的光管。對打入巖石中帶孔的鋼管注漿，提高鋼管的承載力；建立大管棚，在一些特定的地段，地質風化比較嚴重，隧道開挖的工作人員應用大管棚對其進行保護，防止在施工作業的過程中出現人員傷亡的現象。

2.2 鐵路隧道開挖的方法以及措施

2.2.1 全斷面法

在隧道開挖的過程中，經常會用到全斷面的開挖方法。全斷面的開挖方法主要適用于一些地質較好的路段，全斷面開挖法中多數是使用大型的機械設備，并且，還會輔助使用高效率的裝運機械設備、加長鉆孔臺車以及深孔爆破技術等來提高挖掘的速度，在地質較好的路段盡可能的縮短施工作業的時間，提高隧道施工的效率。

2.2.2 臺階法

臺階法的使用主要是根據隧道施工中的斷面分期來確定的，臺階法主要有三臺階預留核心土法和三臺階七步法等，不管使用哪種臺階法開挖，都要保證開挖臺階之間存有一定的距離，這也是使用臺階法執行隧道開挖工程的基本原則，臺階法主要適用于3級、4級、5級的圍巖地段。

2.2.3 中隔壁法

采用中隔壁法對隧道施工的基本原則是要把開挖的隧道分成左右兩部分進行開挖。中隔壁法對施工路段地質的要求高，其主要應用到4-5級的圍巖路段才會體現出中隔壁法的開挖效率，在淺埋地層隧道暗挖的工程也會經常使用中隔壁法進行施工。中隔壁法的施工過程主要體現在以下幾個方面，首先，隧道分為左右兩部分，要對一側的線路開挖，在開挖的過程中需使用噴錨或中隔墻壁進行支護，來確保施工的安全性；一側線路開挖完成后，再對同一路段的另一側開挖，而這次開挖的支護手段則與開挖同一路段第一側的支護手段相同。中隔壁法開挖過程中需要注意的是左右兩側開挖的高度，要根據隧道斷面以及開挖路段的地質情況分析，確定最適合的開挖高度。

2.2.4 雙側壁導坑法

采用雙側壁導坑法，由于施工受到兩側的導坑支護和斷面的影響，造成這種方法的開挖效率低，大型的機械設備難以發揮出開挖的作用，開挖的速度也極為緩慢，但是，雙側壁導坑法的安全性是無可挑剔的。因為使用雙側壁導坑法開挖時，就需要在施工隧道的兩側建立相應的導坑，導坑的作用是起到了施工初期的支護保護作用，然后在對隧道下部或中上部開挖，該方法主要使用在4級圍巖路段以及隧道洞口的位置，相對于其他的隧道開挖方法來說，此方法在施工過程中較為緩慢、穩定，但是施工安全系數是非常高，可以有效的避免出現人員傷亡事件。

參考文獻

[1] 沈雪飛.多年凍土地區鐵路工程施工技術[J].科技資訊，2008（06）.

[2] 張接信，何淼.東北鐵路施工機械選型探索[J].筑路機械與施工機械化，2009（06）.

[3] 王守信.淺談強夯在鐵路路基處理中的應用[J].安徽冶金，2008（04）.

[4] 張銀山.淺談凍土地區鐵路工程施工[J].中國新技術新產品，2009 （10）.

[5] 廖付塘.青藏高原多年凍土地區鐵路路基施工技術[J].華北水利水電學院學報，2010（03）.

[6] 包早明.鐵路施工中的環保問題及控制措施[J].科技情報開發與經濟，2007（09）.