淺析中國車用非織造材料的發展前景

李文娟(上海護理佳實業有限公司 上海市 201711)

前言

現今社會，汽車已經不只是一種代步工具了，許多消費者都把汽車當成自己的第二個家，對汽車的安全性與舒適性也提出了更高的要求。所以現今汽車行業的制造商面臨著汽車性能、美觀、成本以及質量等多方面的挑戰。

汽車行業是一個具有很高技術性、密集資金性、綜合性強以及高效益的行業，與社會的生產發展有很大的關系。在汽車行業的制造發展當中能夠帶動很多汽車零部件及制造原料行業的發展，給社會經濟的發展帶來推動作用。推算可知在一輛汽車當中其零部件占有的比例高達70%以上。本文將對非織造材料在汽車行業當中的運用來開展分析。

一、汽車用非織造材料簡介

1.針刺非織造材料

（1）針刺地毯，使用聚酯與聚酰胺纖維兩種材料混合制成，最后模壓成型。

（2）針刺粉制造材料作為汽車裝飾面料的時候是有基底材料符合壓膜而成的，一般用于車頂、門飾品以及行李箱蓋板上面。

（3）針刺非織造材料經壓膜作為輪罩襯里或則是行李箱的襯墊使用。

（4）可作為汽車座椅上面合成圖層的基布使用。

2.汽車用非織造過濾材料

世界上4%左右的非織造材料都用于汽車過濾 材料商的生產使用，一般是通過紡粘、化學粘合法以及熔噴復合的方法制造生產的。

3.聲、熱及振動絕緣材料

制作汽車的車頂襯墊、車門襯墊以及汽車地板的隔音、隔熱等材料是通過使用將密度為50～100kg/m，面密度 為 500～1800g/m的纖網進行加工、模壓而成的。

汽車發動機的車罩、儀表盤的絕緣材料以及行李箱的襯墊則是使用密度為100～250k/m表面復合裝飾面料這種具有良好隔音效果與支撐性能的材料制作的。

這兩種材料在早期多使用廢纖維與酚醛脂粉制作的，現在則是使用廢纖維與熱塑性纖維支撐的，具有更好的性能。

4.高密度自支承結構件

對于熱固性較強的非織造材料一般使用熱模壓工藝制造，對熱塑性較強的材料則是使用預熱與冷模壓兩種工藝結合制成的。在進行高密度的模壓件制造過程當中，非織造材料能夠承受很高的壓力而不損壞，所以能夠支撐一些尺寸穩定的結構件，多用在汽車車門、車頂以及座椅靠背上的使用。

5.可取代聚氨酯泡沫材料的三維結構非織造材料

通過熱風粘合、縫編等工藝可以制作出具有蓬松與優良彈性的三維非織造材料。這種材料具有多種優點：

（1）氣味減少；

（2）更加環保；

（3）表面更加均勻；

（4）可以循環再生制造使用；

二、非織造材料在汽車中的應用

目前在汽車行業當中大約有40多種零件是使用非織造材料制造而成的，這些零件設計搭配燃油、機油的過濾器以及汽車內飾的聲與熱的隔絕材料等部件。進行壓膜成型的非織造材料一般使用在汽車車頂、門飾以及坐墊靠椅等部分。

非織造材料在加工后使用在汽車上面具有很好的工藝性。還具有跟多的性能，如吸音性、隔音性、隔熱性、良好緩沖性、可塑性等等。

汽車行業的非織造材料主要是由多種纖維合成制造的，包含聚酯纖維、玻璃纖維、聚丙烯纖維、碳纖維以及天然纖維等。

非織造材料之所以能夠用在汽車制造業當中只要有以下幾點原因：

（1）比織造布具有更好的設計使用性能；

（2）能夠進行更復雜的表面形狀制造，可以進行厚度跟硬度的定制設計制造；

（3）具有更好的觀賞性，在內飾上與車內色彩能夠更好的融合；非織造材料要比織造材料具有更好的拉伸性能，壓膜成型的部件也更加均勻；

（4）非織造材料重量更輕卻具有更好的耐熱耐磨性；

（5）具有更好的性價比。材料重量輕，更加省油，還具有更好的吸音、抗振動能力。

三、我國汽車用非織造材料開發應用現狀

自改革開放到現在的20多年當中，我國的經濟發展十分迅猛，汽車制造行業也得到了巨大的發展。近些年來隨著國民生產生活的不斷提高，我國汽車行業得到了更加快速的發展，汽車制造行業對我國的經濟增加作出的貢獻也更大了，已經發展成為我國第五大工業行業了。

在改革開放后，世界各地的汽車制造商在中國設立的合資企業也在不斷增加帶動了國內汽車零件行業的發展。上世界80年代，中國開始對非織造材料在汽車上的運用進行研究，對于隔熱隔音等低密度材料與中高密度的內飾部件已經發展到歐洲一些發達國家的制造水平了。尤其是近十年來，非織造材料在我國汽車行業中的運用越來越多。發展到現今國內已經形成了一批初具規模的重點非織造材料生產企業，這些企業的生產能夠滿足國內汽車對非織造材料的需求。

雖然國內非織造材料行業發展的較快，但仍然存在著開發與研究力度不足的情況。目前國內的一些高性能汽車部件、輕量高強度的復合材料以及環保性材料等極具前沿性的材料因為受到資源與環境的矛盾在發展上基本是一片空白，急需國家加大力度進行研究制造。

四、我國汽車用非織造材料發展前景

1.采用天然纖維資源開發汽車內飾非織造材料

我國在天然纖維的資源方面具有十分明顯的優勢，我國需要加大對天然資源的研究與開發利用，充分發揮出我國具有的天然纖維優勢。

天然纖維在汽車的內飾上有很大的發展空間。復合型材料通常需要一些具有高強度與低伸性能的纖維，一些亞麻、黃麻、洋麻等纖維都能夠滿足復合型纖維的制造。。而對于那些對強度要求并不高的材料通常使用亞麻就可以制造了，因為亞麻具纖維是一種具有重量輕、成本低以及安全性能高的天然纖維。

天然纖維在進行廢料處理時燃燒后只散出二氧化碳，對環境不會有太大的污染。天然纖維具有密度小的特性，能夠用來制造一些輕質的零部件，而且具有比玻璃纖維更好的安全性能。所以必須加強國內對天然纖維的開發利用。

2.關注未來汽車內裝飾材料的發展方向

根據汽車未來發展防線進行粉制造材料的研發：

（1）根據生活需求開發更加便利、經濟與舒適的非織造材料；

（2）開發出更加節省資源，并且具有更好循環再生性的非織造材料，從而進行更好的環境保護；

（3）開發具有更好的吸音、除味、更加輕量化、更加功能化的非織造材料；

（4）開發更加環保的的混合動力型材料、高性能燃料電池以及電池隔膜材料。未來汽車行業上，這將是一個重要的市場。