斷樁的事故分析和處理方法

陳祥CHEN Xiang；尹其卉YIN Qi-hui

（江蘇星星工程建設監理有限公司，鎮江 212000）

（Jiangsu Xingxing Construction Supervision Co.，Ltd.，Zhenjiang 212000，China）

0 引言

鉆孔灌注樁是目前建設工程中使用較為廣泛的一種樁基。隨著我國社會經濟的高速發展，我國的交通基礎設施建設也進一步完善。而鉆孔灌注樁作為一種基礎形式被廣泛應用至建筑項目施工中，它不僅適應性強、施工工藝簡單，而且成本較低，受到了施工單位的普遍歡迎。灌注樁是一項較為隱蔽的工程，在施工時，施工人員必須強化責任意識與安全意識，切實做好質量控制工作，加強對施工環節的質量監管，以有效減少安全事故的發生，保障整項工程施工的順利進行。有關研究數據顯示，目前在鉆孔灌注樁質量事故中，斷樁事故所占比例較大，且影響最為嚴重。一方面，斷樁事故的出現增加了工程造價成本，加重了施工單位的資金壓力；另一方面，斷樁事故的出現也造成了工期的拖延，使得質量評定等級下降，不利于施工單位的長效穩定發展。因此，為避免上述問題的出現，施工單位必須加強對灌注樁施工的質量監控，制定科學合理的施工方案，制定切實可行的安全防護措施，從而有效減少鉆孔灌注樁事故的出現。

1 斷樁事故的種類

①完全式斷樁。這種斷樁事故多出現在灌注過程中，可通過斷樁的具體表現直接進行判定。②夾層或酥心式斷樁。這種斷樁事故在施工過程中不直接體現，只有在測樁時才能判定出來。

2 斷樁事故產生的原因

由于灌注中提升導管失誤、混凝土供應中斷（下雨、停電、機械故障等）或導管漏水等原因，導致導管中已灌注的混凝土與導管的混凝土隔斷，無法繼續進行灌注的現象被稱為斷樁。斷樁是一種較為嚴重的質量事故，直接影響著項目工程的整體質量，還會拖延工期，影響工程正常使用。因此，施工人員必須弄清斷樁事故的產生原因，做好質量安全隱患排查工作，加強質量安全管理，制定有效的防范措施，以減少事故的產生?？傮w來看，斷樁事故的產生原因主要有以下幾種：

①在灌注混凝土時，已灌混凝土的表面標高測量結果不準確，導致導管埋深過淺，造成夾層斷樁或拔脫提漏。在鉆孔灌注樁施工后期，一旦探測儀器準確度出現問題或超壓力過小，容易將泥漿中混合的坍土層計入混凝土表面標高，造成最終計算錯誤。因此，施工人員在進行標高測量時，必須使用標準的測身錘，嚴格按照測量規定進行測量，并認真進行核對，以有效降低錯誤率。

②在灌注時，導管的埋置深度不合理。在整個灌注過程中，導管的埋置深度作為一項重要的施工指標，其深度大小直接影響著灌注質量，必須將其控制在合理范圍內，過大或過小，都容易造成斷樁事故。當埋置深度過大，加之灌注過程過長時，已灌混凝土的流動性就會大大降低，導致其與管壁的摩擦力增大，再加上導管采用法蘭盤進行連接，容易在提升時出現破裂，從而產生斷樁事故。

③坍塌也會導致斷樁事故的出現。受工程地質情況的影響，有的施工單位因工程的地質情況較差，在組織施工時缺乏重視或將工程項目轉承他人。而有的承包者因缺乏施工經驗，在灌注時造成井壁坍塌，進而引發斷樁事故，嚴重影響了工程質量安全。

2.1 機械事故 在鉆孔灌注樁事故中，機械事故所占比例最高，約為90%。根據其事故發生機種的不同，又可分為以下幾種機械事故。

2.1.1 混凝土制作機械的事故 在鉆孔灌注過程中，因混凝土制作機械故障，導致混凝土無法正常供應，最終引發的事故叫做混凝土制作機械的事故。一旦發生此類事故，故障作業點就無法正常供應混凝土，影響灌注進度。

2.1.2 混凝土運送機械及吊裝機械事故 混凝土運送機械及吊裝機械事故又可分為泵送機械事故和吊裝機械事故兩種。

泵送機械故障：因混凝土灌注中間泵故障而無法將制作完成的混凝土輸送出去，導致孔內一些已灌注的混凝土發生初凝，堵塞泵送管甚至使其破裂，影響正常輸送，導致斷樁事故的發生。

吊裝機械故障：當吊裝機械出現故障時，混凝土無法及時輸送至灌漿斗中，使灌注作業發生中斷，造成斷樁事故。

2.1.3 導管事故 導管事故是斷樁事故中最常見的事故類型，按照其事故發生原因的不同，可將其分為以下幾種類型：

①導管漏漿。導管漏漿多出現在導管的連接部位。造成導管漏漿的主要原因主要有：一是連接處變形，導管無法密封，造成漏漿；二是密封圈質量不合格，不符合標準規格，密封作用有限；三是操作人員不規范操作，導致導管漏漿；四是導管本身存在質量缺陷，出現漏漿現象。

導管一旦出現漏漿，就容易使混凝土離析，混凝土中骨料架橋從而堵塞導管，引發導管事故。

②埋深過大。當導管埋置深度過大時，導管內的一些混凝土會因為無法及時輸送而出現初凝，造成導管事故。

③斷管。導管材料強度不足或連接不牢固會造成斷管，影響灌注的正常進行。

2.2 混凝土質量造成斷樁事故 混凝土質量造成的斷樁事故一般都發生在混凝土制作過程中。當混凝土的流動性、離析、膠體率等指標不符合相關規范時，就會出現堵管，造成斷樁事故。

2.3 鉆孔事故造成斷樁

①沉淀?？變瘸恋硪话愠霈F在以下兩個時段內：一是終孔起拔鉆具，下鋼筋籠，下導管過程中；二是灌注過程中,灌注樁拔起時。②塌孔事故造成的斷樁。塌孔事故造成的斷樁大都出現在流砂、砂礫、高液限土層中。在灌注過程中出現塌孔有可能直接造成灌注中斷，處理無效造成斷樁。

2.4 其他原因 現在由于商品混凝土在工程量相對較小的工程中的廣泛應用，有關商品混凝土供應商和項目負責人對于長距離運輸混凝土的重視不足，在混凝土的運送過程中發生的偶然事情的應對不足，如運送過程中發生偶然的交通事故，車輛自身原因等導致運送到工程上的混凝土時間較長，從而導致混凝土的灌注中斷導致的斷樁事故的發生。由于混凝土量的計算發生錯誤導致混凝土的需要量發生嚴重偏差，而施工方只按照提供的混凝土量進行施工，進而導致事故的發生。施工方應對這些事故給予足夠的重視，以避免此類事故的發生。

3 斷樁的處理措施方法

3.1 處理措施 在灌注過程中認定發生斷樁事故后，應立即停止灌注，提拔導管和鋼筋籠，盡量將損失降低到最小，并采取以下措施進行處理：①斷樁截面位置處于設計樁全長的1/3 以下時，一般采取沖擊鉆清除已灌注部分，再實施原位恢復。②斷樁截面位置處于設計樁全長的2/3 以上且距離孔口深度不大于10m 時，先進行鉆孔壁加固，而后進行鉆孔樁的接長比較經濟。③斷樁截面位置處于設計樁全長1/3～2/3 之間的，應對各種處理方法進行對比，選擇經濟、可行的處理方法。樁長大于50m 的樁出現斷樁情況，應對處理方案詳細論證后著手，切勿盲目操作以免帶來較大的損失。

3.2 處理方法 ①原位復樁。在施工過程中，施工人員可利用超聲波檢測技術對斷樁進行檢測，判斷斷樁發生部位。經過一系列清理后，施工人員可采用原位復樁的方法在斷樁位置重新澆注一根新樁子。這種修復方法適合一些較大的工程，其修復周期較長，費用較高。②接樁。在接樁時，施工人員首先要制定一套切實可行的接樁方案，再進行聲測，確定混凝土位置。以設計提供的地質資料為依據，進行挖掘作業，確定井點位置之后即可開始進行護壁，為保證護壁的牢固性可使用鋼筋箍圈進行加固。挖至合適位置后，可利用人工鑿毛，按挖孔法完成混凝土澆注。③樁芯鑿井法。這種處理方法實施起來較為困難，整個施工過程如下：邊降水邊用風鎬在缺陷樁的中心位置鑿出一口井，其深度要超出缺陷部位，采用封閉方式清洗泥沙，放置鋼筋籠，用挖孔混凝土施工方法澆筑膨脹混凝土。

4 斷樁事故的預防

4.1 機械導管事故的預防 要預防機械導管事故就必須找出事故發生原因，做好事故的預防工作。①制定嚴格的機械使用制度，加強員工培訓力度。②做好機械保養工作，防止機械設備帶病作業。③在使用泵送管之前要進行必要的檢查。④定期進行密封和壓水實驗，及時找出故障部位。

4.2 操作事故的預防 操作事故多是人為造成的。因此，要想減少操作事故就必須強化施工人員的責任意識和安全生產意識，實行安全責任到人，引導其自覺遵守操作規范。

4.3 技術事故的預防 要想預防技術事故的發生，就必須嚴格施工要求，強化安全質量監督，做到早發現，早處理，以防止影響范圍的進一步擴大，具體來說，可從以下幾方面做起：①在首次灌注時，應將導管的埋置深度設在1m以上。在開始灌注時，第1～2 斗投料需采用水泥砂漿，并一次灌注進孔。另外，灌注導管的口徑應控制在400mm 左右，并保證下端的光滑度。連接處可使用密封圈加固，防止導管漏漿。②合理調整混凝土的配合比，嚴格控制其坍落度。③根據導管內外混凝土的上升高度，合理掌握導管的拆卸長度，在正常情況下應保持導管下端被埋2～6m，切勿起拔過多。④在灌注混凝土過程中，要定時測量導管內外混凝土的深度，并繪制曲線，以監視斷樁是否出現。

5 結論

由于鉆孔灌注樁在施工過程中工序復雜，任何一個細節技術問題都有可能導致斷樁事故的發生。因此，在施工準備階段及施工過程中，施工人員必須對每道施工工序嚴格把關。采取積極有效的控制措施，對于不符合規定的機械、施工工序進行返工直至合格，未經檢驗合格時不允許進場和進行下道工序。

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