海格新能源客車 從源頭遏制污染

■文／于瀟

2014年，被業界稱為新能源汽車市場化的元年，海格新能源客車憑借領先的技術和優質的服務成為新能源汽車市場的領跑者。

技術持續升級 節約運營成本

隨著近年來燃料價格的不斷上漲，燃料費用占公交企業運營成本比例越來越高，作為以城市公共交通服務為主業的公交公司，只有降低成本，才能可持續發展。

在節能環保趨勢的推動下，廣東省江門市公交公司早在2013年就購入30 輛海格插電式混合動力客車，進入了國內使用插電式混合動力客車的公交企業之列。

海格新能源公交服務于江門

海格ISG 插電式混合動力客車采用全承載車身結構、外接充電、電控獨有的智能運行策略、制動能量回收等先進技術，可使整車油耗降低40%以上，在擁堵嚴重的地區效果尤為明顯，長期燃料節約效果十分可觀。

在維修保養方面，海格插電式ISG 混合動力客車采用同軸直驅方式無變速箱機構，減少了變速箱的維護保養費用；混合動力系統的功率回收功能起到了比電渦流緩速器更好的緩速效果，制動系統維護保養的費用也相應大幅減少。整個生命周期內綜合費用僅為普通公交的75%左右。海格承諾系統質保3年或15 萬公里，海格品牌電容質保8年，海格品牌電池質保3年，免去了客戶的后顧之憂。

據測算，海格插電式混合動力客車投入運營后，二氧化碳排放降低40%以上，PM2.5 排放降低90%以上，真正做到從源頭上遏制污染，為城市減少霧霾重現藍天、實現可持續發展提供了良好的保障。

安全環保 服務群眾更方便

由于對新能源客車缺乏了解，所以有些人認為，這種高科技的產品受技術成熟度和充電設施的制約，可能會存在這樣那樣的安全隱患。在江門市，記者看到，30 輛海格插電式新能源客車被投放在當地客流量較大的107 路和18 路公交路線，每天運營里程超過200 公里，該路線的特征是紅綠燈多、車輛起停頻繁，屬于挑戰駕駛員技巧、考驗乘客心理的中心地段。一年多來，海格新能源客車用優異的表現接受了考驗。公交車駕駛員張師傅告訴記者，車輛每天只需充電一小時，操作安全簡便，也比想象中方便很多。

在安全防護方面，海格新能源客車采用高壓防護、漏電保護、高低壓電路分路控制，車里張貼了顯示標簽，并且采用整車狀態監控系統，可以實時發現異常情況，及時解決問題；最貼心的是，新能源客車免去了換擋之累，在交通高峰期大大減輕了公交駕駛員的工作強度，很受駕駛員們的歡迎。

江門市民李先生每天乘坐18 路公交車上下班，他發現，自從18 路換了新車之后，這公交車是越坐越舒服。不但外觀敞亮大方，連車里的空調都特別給力，幾乎做到了四季恒溫。

今年70 多歲的李奶奶經常坐18路車去醫院開藥，她認為新換的車特平穩，不像以前一猛剎車幾乎會被甩出座位去，老年人年紀大了，腿腳不方便，坐這樣的車心里踏實，不用提心吊膽的。

孫女士和丈夫每個月都要帶寶寶打疫苗，經常會看到有些公交車尾部黑煙彌漫，當家長的著實不放心，擔心對寶寶有傷害。自從發現新來的海格新能源客車，不僅坐著舒服，且絲毫看不到尾部排黑煙，孫女士決定把購車計劃先放一放，堅持乘坐公交車。

用心服務 免去后顧之憂

新能源客車涉及多項最新技術，駕駛員駕駛操作注意事項、車輛維修保養知識和方法都有待培訓普及。早在傳統混合動力客車為主的時代，海格就培養出一批素質過硬、不辭辛勞的服務人員和技術人員，組成新能源服務團隊，活躍于售前售中以及售后的各個環節，用不折不扣的服務創造貼心的客戶服務體驗，特別是海格的“100－1=0”服務理念，得到了客戶的高度贊揚。

海格氣電混合動力公交在徐州的服務

何謂“100－1=0”？海格新能源服務團隊高級工程師程加勝解釋道：“假如我一天接100 個服務電話，只要一個電話沒接到，或者沒處理好，對于這個打電話的個體來講，我的服務，公司的服務就是不及格，就是0 分！”

江蘇徐州公交公司2013年5月投放了209 輛海格新能源客車在城市的各條主干線上，而海格的服務從2013年3月就開始了。當時徐州公交并未敲定是否購買海格客車，可是海格新能源服務隊卻主動來到公交公司，介紹新能源車輛的基礎知識、技術特點、新能源客車的優勢和對節能環保的貢獻。在公交公司與海格正式簽署購車合同后，新能源服務團隊分階段上門培訓，新車正式投入運營的前三天，服務工程師們幾乎每天睡在現場，不懼炎熱，不分晝夜，保障準備工作按時完成。海格人這種服務大局，言而有信的理念折服了客戶，也為海格新能源客車的推廣奠定了堅實的服務后盾。