淺談公路施工測量及控制

李守國 姜德

摘 要：在公路工程施工建設的各個階段均離不開施工和測量作業，其測量作業的精度以及速度影響著整個工程施工質量和進度。作為評價測量控制的重要因素，公路施工測量工作的準確性和快速性發揮著極為重要的作用。 文章分析了公路工程測量的現狀，提出了強化測量控制對策，并對公路測量中GPS技術的應用進行了分析。

關鍵詞：公路工程；施工測量；控制

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

引言

測量控制是公路施工的根本，因此我們將根據現行施工規范要求對設計單位所提交的坐標點、高程點、平面布置圖進行交樁復核以確定測量無誤，方可進行場區內，對現狀地面標高進行統一復測，建立場區平面控制網，繪制控制網樁位圖，施工控制網樁位及測量資料須經各方審定簽認后方可實施。

一、公路工程施工測量控制現狀

1、測量設備陳舊且數量不足

現在很多的道路建設公司所擁有的設備數量有限，大部分都是只有測量所需要的部分設備，甚至有些根本沒有測量所需的設備，在測量時都是通過租賃或者其他手段臨時使用，如果發現測量中有小的問題或者數據出入，就要再尋找設備進行測量，嚴重影響工程測量的進度與效率。很多建設單位的測量設備較為陳舊，測量儀器自身的測量精度及準確性不高，直接影響了公路工程測量數據的準確性，對于整個公路建設工程的質量存在很大的隱患。

2、測量的質量控制被忽視

現階段，大部分的公路工程在進行竣工驗收時都比較忽視工程的測量質量檢測與控制，沒有完全的落實測量質量控制的標準與要求。導致了建設單位對于公路工程測量的質量控制也不太重視，嚴重的阻礙了公路工程測量工作的進步。

3、測量儀器操作與保養不當

公路工程測量中所使用的設備大部分都是相對精密的設備，如果在測量的過程中，設備操作人員不具備充足的設備操作知識，不能非常準確的依據設備的使用方法及要求進行測量，就會使得設備的精密度收到影響，測量數據也不太準確。還有，在儀器使用完以后，需要對其進行及時的存放保護，以防止其收到破壞，同時還要進行儀器的日常保養，確保儀器的精密度不受影響。不過在使用過程中，很多企業對儀器的保養工作做得不到位，導致測量數據的準確性不高。

4、從業人員專業素養不高且人員缺乏

有很多的道路建設單位所設置的測量人員都是由其他崗位的人員來兼職的，比如施工員、實驗員等等。這些人員沒有經過專門的測量知識培訓，不具備測量所需要專業素養，甚至有些人對于測量過程中所用到的儀器設備的操作以及功能都不是很了解，完全的達不到專業測量人員的要求，測量工作的質量也令人堪憂。另外，測量人員相對緊缺，專業的測量人才較少，存在企業想招聘專業人員而招聘不到，甚至重金聘請也較難尋覓。

二、公路工程測量控制對策分析

1、建立工程控制網

控制網的網型和精度要求是要與工程項目的性質和要求有很大關聯的。工程控制網主要是對工程項目的管理起到基礎保護的作用。一般的工程控制網的覆蓋面積不太大，因此，要求點位密度較大，精度要求較高。而選用GPS定位技術來建立工程控制網，是由于利用GPS技術的選點位限制比較少，通常作業時間比較短，精度還較高。所以，運用GPS技術建立控制網在工程中很普遍。一般地，采用載波相位靜態差分技術來使得利用GPS技術建立的工程控制網的精度達到毫米級。利用GPS技術建立的道路工程控制網等具有很大的優勢，在道路施工和勘測時，這些監測網有縱向很長，而橫向較短的特短，對道路施工很有利。

2、加大測量儀器的資金投入

現階段，交通建設行業的技術發展以及有了很大的進步，這也對公路工程測量的精度要求不斷的提高。因此，很多的落后設備已經嚴重的制約了工程測量的準確性，建筑企業應當根據公司的自身發展情況以及未來發展規劃，適當的增加測量設備的資金投入，以適應公路工程技術的快速發展要求，提升工程測量的精度與準確性。

3、強化對公路施工測量工作的認識

阻礙公路工程測量發展的主要因素就是人們落后的主觀思想。我們要讓相關工作者平摒棄錯誤的思想認識，形成科學、正確的公路工程測量理念，讓他們充分的意識到公路工程測量工作對于整個工程建設項目的重大意義。只有這樣才能扭轉公路工程測量的局面，推進其進一步的發展，才能讓相關人員的提升認識，提升公路工程測量工作的水平，讓其展示出應有的價值。

4、加強相關人員的培養與培訓

隨著我國現代化進程的不斷加快，道路工程的數量也急劇的增加，同時對于項目工程的質量要求也逐漸的提升。另外，隨著測量技術的不斷發展，很多的新技術以及新設備不斷的投入使用。因此，要求我們在壯大測量技術人員隊伍的同時，要不斷的加強相關從業人員的專業知識培養以及技能的提升。首先，企業要重視對于測量人才的培養，要清晰的認識到人才是提供企業發展的最終動力。對于測量人員的培養工作要采取自學、培訓、心得交流等手段，不斷的增強測量人員的職業素養。同時，還要讓測量技術人員能夠充分的了解與掌握測量技術的發展動態以及新技術的應用情況，定期的進行創新性實踐活動，充分挖掘員工的潛能。

三、GPS定位系統在公路施工中的應用

在目前的公路施工作業中，測量作業所擔負起的關鍵任務是對于控制網的精確布設、測量、檢核以及結構物的放樣作業。在傳統的公路施工作業中，其施工測量控制網通常需要布設成三角網或者是導線網，因此運用經緯儀配合著測距儀或者是運用全站儀進行室外作業的數據采集，通常需要耗費非常大量的人力與物力。

1、在控制測量中的應用

因為公路自身方面的特點，公路施工控制網邊長通常比較長，尤其是跨越一些大江大河時使用到的特大型公路，其更是具有跨度非常大的主要特點，那么這個特點也就給相對傳統的測量方法增加了很大難度。伴隨跨海大橋的研發和出現，GPS技術更能夠體現其不可替代的優越性，因此運用GPS定位方法要比用傳統定位方法進行測量作業更加具有優勢。運用GPS定位技術的靜態定位法，在進行公路控制網的測量作業中，因為其并不受到外界環境的干擾，因此可以大大縮短了室外作業的觀測時間，最終顯著提高了工作效率。

2、在施工測量中的應用

2.1水中墩交會定位

依照相對傳統的施工技術手段，對于水中墩的定位測量通常需要采用前方交會技術進行。但是對于一些有的大橋，其中一些橋址所處的江面比較開闊，因此這會無形中給交會測量帶來了比較大的困難。那么在這種情況之下，采用GPS動態定位技術（RTK技術）便能夠很好地發揮出了其不可估量的顯著優勢。在此基礎上，RTK定位技術是現階段一種實時動態的測量與定位技術，其是以載波相位觀測量技術為依據的實時差分GPS定位技術。在公路測量作業中采用上述方法，需要在水中墩定位之時于基準站上安置好一臺GPS定位接收機，對于其所有能夠觀測到的GPS定位衛星還需要進行連續觀測，并且將其觀測到的數據最終通過無線電傳輸到設備中，實時地發送到在定位船上進行移動觀測（1-3s），最終再傳至GPS接收機中，這樣也就可以實時得出了該點的三維定位坐標，其精度可以達到2-5cm。

2.2在塔柱施工中的應用

伴隨當前建筑工程中大型斜拉橋的逐漸出現，因為其造型方面的美觀和輕巧更加能夠適應現代化社會發展的需求，因此越來越多的斜拉橋建筑工程應運而生。但是伴隨而來的建筑施工難度也大大地增加了，這也是當前一個亟待解決的問題?，F階段公路建筑施工技術日新月異，那么斜拉橋塔柱建筑的高度也正在不斷地增長，怎樣控制好塔柱的斜率，也便成為了一個非常重要的問題。

3、GPS高程控制測量

GPS定位技術可以使用高精度來最終獲取點與點之間的大地高度之差。再一次將它們轉化成為適合于當前施工測量作業的正高度差過程中，作業人員還需要重點注意大地水準面的異常性更改現象。這類轉換由于其重力測量信息等方面因素的影響，一般都采取了GPS水準法，運用同名點中的相應正高以及GPS大地高，通過一系列數學計算模型取得其相互之間的高度差轉換關系。

結束語

現如今，公路建設施工技術及其施工測量工藝已經越來越先進，由于大橋建設地點的附近地理環境又頗為復雜，因此相對傳統和經典的定位與測量技術己經較難真正滿足工程建設作業的需要。伴隨當前GPS定位技術的迅猛發展，為公路控制測量作業也提供了更加先進而高效的測量手段。目前將GPS相對定位測量技術應用在公路工程的高度控制測量作業中，不僅能夠極大的促進了GPS技術自身的發展進程，同時對于公路的施工作業和控制測量發展也具有很大的意義。

參考文獻

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