高速公路機電工程建設管理

劉方洲 龐莉莉

摘要：由于我國高速公路建設的不斷進步，計劃經濟體制下的傳統經驗型養護管理運營模式已不能滿足發展的需求。機電系統作為實現高速公路運營管理目標的核心支撐系統，具有結構復雜、技術含量高、設備昂貴的特點，其運行狀態的好壞直接影響著運營服務水平的優劣，而科學合理的維護與管理手段尤為重要。針對我國新建高速公路機電工程建設以及交付運營管理單位管理維護后存在的問題，探討高速公路建設要建立合理的建設、養護與管理一體化的模式已勢在必行。

關鍵詞：高速公路；機電工程；建設管理

中圖分類號：U238文獻標識碼： A

引言

經濟迅速發展離不開發達的交通系統，高速公路建設在我國的交通運輸領域占據重要的一席之地。新技術、新設備在高速公路建設方便的不斷推廣與應用，加快了高速公路建設的步伐。我國在高速公路機電工程建設管理方面還有許多值得研究的問題，對于施工管理各個階段還有待進一步加強。本文針對工程施工管理中容易出現的進度問題進行總結和分析，對高速公路中機電工程的建設管理做一個簡單的分析和探討。

一、高速公路機電工程建設管理現狀

1、重視程度不夠

由于土建工程是高速公路建設的主體，對機電工程的投資額相對較少，項目建設單位的主要技術力量與精力大都放在土建工程上，而機電工程缺少相關建設管理人才和專業技術人才，導致機電工程的各項工作被忽視，工程啟動建設時間被滯后。由于機電工程建設屬于項目建成的最后一道工序，時常不能及時得到良好的施工界面與施工環境，導致機電工程現場的施工建設受到阻礙，設施設備的安裝延期，施工周期得不到保障，從而使得高速公路建設難以順利完工。

2、機電工程與土建、房建工程設計界限不明確

由于機電工程和土建、房建等工程專業相差懸殊，項目的總體設計很難從機電工程的專業角度與其他相關工程作好設計界面的劃分。再加上對于機電工程的設計通常是從本專業出發，對土建工程等做出要求，雖然要求分散于機電工程設計的各個部分，但卻未能真正傳遞與落實到土建、房建等工程的設計與施工中。

3、設計無法滿足工程實際需要

高速公路的建設周期一般都超過3年，在這個時期內會發生工程實際情況的改變與相應的規劃、規范的調整，而較于施工前初步設計的施工圖有較大變化。如河都路屬于山區高速公路，地質條件較為復雜，在施工過程中橋涵隧道的變更大，這樣的變化造成初期設計施工圖不能滿足工程實際要。對機電工程雖沒有較大投資，但具有較強的專業性，技術的進步，新產品與新功能的逐漸推出，對機電工程的設計方案都將帶來新的要求。新建高速公路機電工程招標前只作了初步設計，對于設計單位來說，初步設計的完成就代表著該項目設計工作的完成，對施工后期的同步調查未做相關要求，沒能及時修改相關設計。機電工程設計包括初步設計與招標文件的編制，未能很好地跟上工程實際施工過程中的變化情況與新的需要及時作出相應的修改與調整，導致機電工程設計無法完全有效地對土建、房建等主體工程與供配電等分項工程正確劃分和實施，這些工程實施時不能完全滿足機電工程施工所需要的條件。高速公路運營管理單位為了能夠在該路線建成后，形成合理的建管養一體化系統，應該在工程建設初期就前期介入，派遣技術骨干人員介入新建高速公路土建、房建與機電工程的建設工作，對工程的質量和進度進行監控，發現工程中出現的問題及時向指揮部反饋，指揮部再依據問題合理地調整工程建設，為建設及管理的無縫連接打下基礎。

二、加強高速公路機電工程建設管理措施

1、高度重視、精心組織聯合設計工作

為了實現高速公路的通暢以及安全的行車環境，并保證工程的質量、安全以及工期能夠順利完成，就需要高速公路建設管理相關組織單位以及承包單位的技術人員的共同參與指導。我們先開始進行工程的前提準備工作，如根據圖紙會審、施工現場調查以及設備選型優化等，然后再以投標文件為基礎，結合施工現場的實際情況，依據施工圖設計文件，做到在充分考慮高速公路的運營管理業務需要的同時，更好地完成對監控系統、收費系統以及通信系統等的完善工作。

2、強化監理工作，嚴把工程質量關

通過工程管理辦法和簽訂的質量目標責任書，就需要我們加強對管理人員日常工作檢測指導的手段，保證對質量管理工作的控制。除此之外，需要加強監理工作力度外，需要投入充足的監理人員和實驗檢測的設備，對該項目進行統一的管理。嚴把質量關，保證進場設備、材料的質量。因此進場材料、設備的好壞直接關系到工程是否能夠達標，因此就需要我們嚴把進場材料和設備的檢驗工作。就需要我們嚴格按照標書和設計的要求，對設備以及材料質量進行檢測。做好應用軟件的開發、測試、調試以及安裝、維護及系統聯調工作。為了保證路段能夠順利高效的進入高速公路聯網系統，就需要建立快速的適用度好又較穩定的硬件系統，還需要著重對監控軟件以及收費和辦公軟件還有社會服務軟件的開發和測試等工作更好地抓好。我們在進行軟件開發的進度需要提前安裝設備進度，這樣保證在測試中發現問題后，能夠運行正常，直至運行無障礙。

3、協調各方的關系加強項目實施進度的監管

由于機電工程是公用道路工程施工的最后一個階段，因此就會受到很多的因素制約。這就需要我們對進度方面進行控制，我們可以從以下方面進行分析：我們需要全力支持并參與聯合設計工作，及時有效審查成果。對總體的開工報告等相關的報審材料進行審批，及時高效下發所有業主需要的工作指令。需要承包商把設備、材料以及軟件的采購和運輸過程進行實時跟進，必要時要給予協助，以此督促其能夠及時到貨；并對到貨進行現場的驗收和檢驗。督促監理單位對工期和工程質量進行嚴格把關，及時審查施工單位的施工方案和保護措施，保證工程與工期的順利進行。激勵施工人員能夠積極配合運行互聯網的調試工作，保證整個高速公路機電工程聯網能夠順利高效進行。

4、加強對機電工程建設的管理

在高速公路建設過程中，規范機電施工管理有重要作用，其需要抓住工程的每個環節的標準與規范進行管理。在機電工程施工前期進行必要的施工準備管理，需依據合同核實機電安裝要求與所安裝材料的數量與質量要求。明確機電工程中可能產生影響機電安裝質量的重要因素，并及時加強防范。前期的重點環節是對材料的管理，因此，必須加強對機電安裝材料的審核與檢驗，以防不合格材料魚目混珠。在機電工程施工過程中加強機電工程的安裝施工管理，尤其是安裝技術與質量規范的管理。以施工設計圖和合同規定為基準，規范施工人員的安裝流程與操作技能，進而對其實行嚴格全面的檢查，定期考核，實行獎懲制度。在機電工程后期完工的驗收管理上，加強其質量管理，讓驗收管理不再流于形式。工程驗收時，不能跳躍審核，還應檢查工程是否符合國家相關施工標準。要加強機電工程施工管理信息化的建設，以便準確、全面地提高管理者的管理水平與工作效率。

結束語

機電工程作為高速公路建設的最后一個步驟，建設周期嚴格受到通車日期的控制，而周期又受其余相關施工界面的配合影響，協調工作量大，對象較多，施工單位在進行施工時要嚴格加強工程建設管理。通過對對機電工程建設工程狀況進行分析，促使高速公路機電工程的順利進展，根據相關部門的統一要求進行安裝調試，在該過程中不斷提高自己的管理水平和業務水平，以此更好地增強自己為高速公路機電工程建設做出重大貢獻的信心。

參考文獻

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