掛籃施工專項安全技術措施

摘要：介紹在掛籃拼裝、行走、滑移、砼澆筑、拆除時，實施哪些安全技術措施解決掛籃在施工中的安全問題，從而使跨鐵路懸澆箱梁施工任務能快速、高效、安全地完成。

關鍵詞：掛籃 施工安全措施

中圖分類號：C35文獻標識碼： A

一、工程概況

寶漢高速公路BP16合同段位于寶雞市千河鎮底店村，主要工程為上跨隴海鐵路的橋梁主線和B、C匝道，為45+80+45米的懸澆式箱梁。單箱底寬6.4-8米，梁寬12.9-15.5米。懸臂縱向分段長度為5×3.5m＋4×4m，合攏段2.0米，梁高2.4米。主要有0號塊8個，1～9#塊各16個，邊跨現澆段11#塊8個，邊跨合攏段8個，中跨合攏段4個，懸澆C50預應力砼9753.18 m3。

二、掛籃拼裝安全技術措施

連續箱梁懸臂段采用三角掛籃懸臂澆筑法施工，共投入4套掛籃，各“T”構同時施工。掛籃結構由三角架、前橫梁、后橫梁、行走系統、懸吊系、錨固系、底籃、模板系、工作平臺等組成。

1.掛籃的設計強度、剛度及穩定性按實際承受荷載進行加載試驗和預壓、走行性能工藝試驗。掛籃走行和澆筑砼時的抗傾覆穩定系數不得小于2。試驗時要有專人仔細觀察每一個部位的變化情況，使其符合安全技術要求。

2.掛籃進場應逐組件驗收，并進行使用前的調試組拼。調試組拼后，要仔細檢查各部件聯接牢固情況，各接頭焊縫有無開裂、桿件有無變形、組件穩定狀況等現象，各聯接配件是否齊全、尺寸是否符合設計要求。發現問題及時整改，禁止盲目使用或任意替代結構配件。

3.主要機具設備檢查

1)千斤頂：使用前對各部位所使用的千斤頂大小、性能進行檢查和調試，不合格的千斤頂不能使用。

2)倒鏈：使用前檢查倒鏈的每一個鏈環接頭是否脫焊、各齒倒順是否靈活、吊重的噸位是否符合設計要求。鋼絲繩規格要嚴格按設計要求配備，不合格的鋼絲繩嚴禁使用。鋼絲繩兩頭的吊環要用穿繩法，重要承力部位禁止使用U型卡做繩頭吊環，防止使用過程中繩頭滑脫。

4.掛籃拼裝的安全注意事項

1)掛籃組裝時施工人員必需佩戴安全帽、安全帶，上下層同時作業要增加防護設施，防止落物傷害。

2)吊裝時必須專人指揮，禁止無關人員進入吊裝作業區范圍內。

3)桁架在錨固以后，反扣輪不應接觸軌道頂板。即在懸臂灌注施工時，反扣輪處于不受力狀態。

4)前后吊帶之間的連接銷子用螺母上緊，必要時用墊板調整。吊帶與底模的連接要經常檢查吊帶的牢固情況，前后吊帶的銷子應增加倒鏈雙重防護，拆裝時應采取防意外墜落措施。

三、掛籃行走安全技術措施

(一)掛籃前移過程操作要點

1.移動掛籃時先解除對主桁架橫梁位置的錨固（只松動螺栓不拆除），用兩個千斤頂同時將掛籃前支腳略微頂起（不大于1cm），然后解除后錨位置豎向預應力筋對滑道的錨固力，采用走行裝置驅動滑道向前滑移直至下一梁段位置。按先錨后拆的順序邊移邊新增前端錨固點，邊拆除錨后端固點，但不得完全錨固。

2.在前一梁段上鋪設滑道就位后，檢查滑道水平、兩滑道間距及順橋方向位置，兩滑道頂高差不超過2mm。滿足要求后用接長錨桿與梁體腹板處的豎向預應力筋（或預留錨固孔內精軋螺紋筋）相連，通過壓梁將滑道錨固。單側滑道至少設7處錨固點（間距不大于1m）。放松支撐前支腳的千斤頂，掛籃后錨點進行錨固轉換，將錨固力轉至主桁架后錨（小車）位置，準備滑移掛籃。

3.用后橫梁吊帶（倒鏈輔助）吊住底籃，解除底模后端錨桿。

4.解除側模后端的內吊桿，用外滑梁架吊住后端，外滑梁架后部上端固定在橋面。解除內?；旱暮蟮鯒U，用特制的后滑梁架將內?；汉蠖说踝?，上端固定在橋面。

5.檢查各道工序無誤后，用兩臺千斤頂水平推掛籃（主桁架立柱下端）前移，將底模、側模、主桁系統及內?；阂黄鹣蚯耙苿?，直至下一梁段位置。位于同一T構上的兩套掛籃移位必需同步對稱進行，位移差不得大于100cm；移動時，掛籃后部應設置保險倒鏈，移動速度不超過10cm/min。掛籃開始行走前，掛籃內的上下人員必須撤離后方可進行，禁止站、坐在行走的掛籃上。

6.掛籃就位后，用掛籃后節點千斤頂進行錨固轉換，將錨固力由錨固小車轉給主桁后錨桿。安裝底模后錨桿，如遇到箱體倒角位置需增設楔形墊塊。安裝側模、內模后吊桿，調整后滑梁架。

7.調整底模板、側模標高和中線，依據前期測得的單位彈性變形量并進行修正，結合設計的預拋高，調整底模和側模的高程。檢查底模、側模及內模是否完全落在托梁和滑梁上。檢查承力架的后錨系統的反扣是否安全。

8.綁扎底板及腹板鋼筋后，將內模調整到位后，即可安裝梁段頂板鋼筋。

9.梁段砼澆注及預應力張拉和壓漿完畢后，進入下一個掛籃移動循環。

(二)掛籃滑移安全注意事項

1.拆除后錨前，要認真檢查反扣輪各部位是否連接可靠，發現異常情況及時處理。

2.掛籃移動前調整底模平臺水平，檢查掛籃位置，后端錨、固定及吊桿安裝是否牢固，檢查掛籃上的安全網、鋼筋頭或其他繩索有無與箱梁鉤掛情況，發現問題及時處置；遇大風時停止掛籃移動，確保掛籃的行走安全。

3.模板標高調整時，專人統一指揮緩慢進行。嚴格執行調模過程“三步走”要求：掛籃前移就位調整一次模板標高，鋼筋綁扎結束調整一次標高，砼灌注前精確調整一次標高。

4.因掛籃施工鐵件較多，使用的動力、照明電線要經常檢查，以消除漏電不安全隱患。

5.掛籃滑移前檢查滑道是否平整可靠，滑道行走時只能單根滑道循環行走，隨時注意滑道的平穩性能，隨時把后端墊枕前移?；厘^固拆除后如不能行走要及時恢復滑道錨固，主桁架行走兩端同時進行。

6.掛籃滑移時，指揮人員發出的信號與操作人員意見不一致時，操作人員應發出詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時才能行走。操作人員只能服從指揮人員的統一指揮，但對任何人發出的危險信號，操作人員應立即停止作業。掛籃移動時，2臺手拉葫蘆盡量同步，并防止脈沖式行走。移動過程中用2臺手拉葫蘆拉住掛籃后節點，特別是下坡行走時，隨著前端葫蘆的收緊同步放松，防止溜滑事故發生?；郎系南尬谎b置必須可靠、有效。

7.掛籃滑移時，設專人分別于掛籃前、后觀察和監聽，若發現不正?，F象或聽到異常聲音時，應停止行走采取相應措施排除故障。掛籃滑移過程中，模板系統高度應保持適中，在模板上不準有堆放的物件、工具等。

8.如遇天氣突變，掛籃無法行走時，操作人員應立即通知下面人員立即疏散，操作人員待掛籃錨固后離開。地面人員應立即將危險區域圍擋并警戒，任何人不得靠近。

9.操作人員應謹慎操作，模板晃動時吊帶、螺母等受力和活動部件容易損壞、斷裂和失效，嚴防模板晃動而發生事故。

10.操作人員要做到六不走：指揮信號不明確或有誤不走；掛籃上有人不走；安全裝置不靈不走；能見度低不走；模板被掛住不走；模板緊固不牢不走。

11.掛籃定位后任何人不得隨意拆除各受力的錨固件。鋼絲繩，葫蘆等易損壞構件應定期檢查，并每隔15天涂油一次，涂油前應先清洗干凈。

三、掛籃對稱澆筑作業安全技術措施

懸臂澆筑施工時，橋墩兩側不對稱荷載絕不允許超過掛籃設計要求的不平衡限重。

1.鋼筋施工：對稱于墩的兩側不允許堆放偏載＞2t的鋼材，吊裝鋼筋兩側要對稱進行，不允許下坡端大于上坡端。綁扎鋼筋兩個組同時進行。

2.模板施工：大小里程的兩個工作面盡量同時立模，嚴禁在橋面上堆放大于2t的模板，做到兩邊對稱作業。

3.混凝土澆筑施工：兩邊對稱澆注混凝土，誤差控制在限差之內；灌注混凝土時兩個工作面要有專人負責混凝土的進度。

4.預應力施工：安放千斤頂及機具做到兩邊同時，一邊比另一邊最多只能多一個千斤頂重的不對稱荷載；壓漿時注意壓漿機具盡量放在墩頂上方。張拉、壓漿結束時應對稱的撤離橋面。

5.懸澆砼施工過程中，專人經常檢查掛籃錨固螺桿，前后吊帶桿等關鍵受力桿件的使用狀況，加強起重用千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等機具設備的維修養護，發現問題及時處理。隨著懸臂的伸長，特別在夏季箱體內應及時安裝通風降溫和照明爬梯等設施。

四、掛籃拆除注意事項

（1）掛籃拆除應保持兩端基本對稱同時進行，應按照各自的順序逐部操作，作業前對吊裝機械及機具進行安全檢查，在操作時地上、空中應有專人進行指揮。

（3）掛籃的拆除是高空作業，每道工序務必經過認真的檢查無誤后方可進行下一道工序。操作人員應經過培訓及安全教育，并做好安全防護措施，確保施工安全。

結束語

文章介紹的跨鐵路懸澆箱梁掛籃施工中安全技術措施，可以有效解決掛籃施工中的安全技術難題，可以大大縮短懸臂法橋梁施工的時間，有效的保證了業主對跨鐵路懸澆箱梁的工期要求，確保了寶漢高速的按時建成通車。

作者簡介：黃曉玲，中鐵七局集團西鐵工程公司，工程師，陜西西安 710000。