國際品牌：強勢依舊

國際品牌：強勢依舊

1.MBTV：公布新的業務框架

在卡瑪茲展臺的對面，由戴姆勒與卡瑪茲組建的合資公司Mercedes-Benz Trucks Vostok(MBTV)展出了包括奔馳卡車、扶?？ㄜ囈约百愄乩蛙囋趦鹊亩嗫町a品。在該公司舉行的本屆展會媒體日的首個新聞發布會上，公司高層首先公布了新的業務框架，自2015年6月起，扶桑業務正式被整合進入戴姆勒與卡瑪茲以50%：50%股比成立的合資公司MBTV，MBTV將全面負責奔馳、扶?？ㄜ囋诙砹_斯市場的生產、銷售、售后服務，以及奔馳和賽特拉客車的銷售和服務業務。在發布會上MBTV CEO Heiko Schulze強調，公司已經為整合扶桑業務制定了高效路線圖，這一點對于客戶也非常有利，今后MBTV將可以為俄羅斯客戶的各種公路運輸業務提供更具吸引力的卡客車產品組合。發布會上，MBTV新的董事會成員也一同亮相，新業務框架將會讓奔馳與扶?？ㄜ嚨纳a與銷售產生協同效應。

本次車展，MBTV展出了多款針對俄羅斯市場的奔馳品牌卡車，其中的亮點車型是即將于2016年引入俄羅斯市場的全新Actros卡車，它將舒適性、動力及運輸效率提升到一個新的水平，在全球市場20年來70萬輛的銷量已經證明了Actros的市場領導者地位。

此次展出的Actros 1848 LS牽引車為國際化運輸在自動化方面樹立了新的標準。它采用歐Ⅵ發動機，可配置GigaSpace超大型駕駛室，PowerShift 3自動變速器，采用空氣動力學的導流裝置，總容積1 110 L的超大油箱。其他先進配置還包括液力緩速器、車身穩定系統、FleetBoard車隊管理系統、氙氣大燈、具有按摩功能的駕駛員座椅、自動空調、可收起的車載冰箱以及帶有藍牙功能的車載CD。

Actros 1846 LS黑曜石也是一款用于長途運輸的牽引車，該車采用了很多黑曜石系列獨特的設計和配置，它裝備了ABA 2主動制動系統、電子車身穩定系統、福伊特液力緩速器、智能車距控制系統、車道管理系統、Megaspace駕駛室以及1 430 L容積的油箱。

此外，MBTV還展出了Axor 1843 LS牽引車，搭載315 kW發動機，高頂低地板駕駛室，帶有符合歐洲危險品貨物運輸的ADA裝置，3 900 mm的軸距增加了車輛的裝載容積。針對市內運輸，MBTV展出了后橋采用空氣懸架的Atego 1218 L，在城市配送中，良好的視野及通過性使它可以穿梭于狹窄的街區，較低的整備質量可以具備更大的承載能力。

在MBTV展臺還展出了扶桑Canter中卡，經過50年的技術進步，Canter中卡已經成為這一領域的旗艦車型，在它成功的道路上，俄羅斯市場扮演了重要角色。2010年，通過SKD的方式，Canter開始在俄羅斯本地化生產。此次展出的是一輛帶有升降尾板的8.5 t冷藏車。由于擁有豐富的產品結構，Canter可用于多個領域：零售、建筑、服務行業、市政等。由于它具有優秀的操控性，使得駕駛員在狹窄的街區和擁堵的城市路況中可獲得更好的駕駛舒適性。此外，它的車輛總質量為7.7 t，可最多承載5.3 t的貨物。Canter總共有4種軸距(3 410、3 870、4 170、4 470 mm)，可以滿足不同客戶的需要。車輛搭載的是4.9 L三菱扶桑4M50-5AT5柴油機，最大功率132 kW，最大轉矩530 Nm，匹配6擋手動變速器，盡管發動機位于駕駛室下面，但發動機通過優化設計減少了共振，為駕駛員創造了舒適的駕駛條件。其最大的好處是，可以在駕駛室內檢查發動機機油的容量，特別是在寒冷的冬天非常方便?？紤]到一些小型公司的經濟實力，它們不能負擔起可以具備各項功能的大型車隊，Canter提供一個拖拽鉤作為牽引單元。同時，它還提供了一系列廣泛的選裝配置，包括空調、行車記錄儀和啟動預熱裝置。在戶外展場，MBTV展出了采用歐Ⅵ排放的Setra S415 UL商務版城間客車，它可以運送51名乘客，行李艙容積為5.2 m3，適合市內及城間運輸。盡管當前的經濟形勢非常嚴峻，但MBTV在俄羅斯客車細分市場中還是獲得了成功，憑借有吸引力的價格和過硬的品質，它已經成為俄羅斯進口客車品牌的領導者，2015年它交付給當地用戶的數量已經超過20輛。

在售后服務方面，奔馳卡車繼續付出努力以吸引用戶走進服務站，2015年奔馳舉行了一個口號為“Spare Parts You Can Trust”的活動，目的是增加用戶光顧奔馳卡車服務站的次數，以增加配件銷售收入，該活動持續到9月30日，用戶購買卡車配件可以享受到單件最高61%的折扣。

2.奔馳VANS：聚焦個性化市場需求

本次車展，奔馳Vans展示了全線產品組合。從緊湊型的快遞車到大型專用車，車身上的口號是“Vans.Born to run”，貫穿其中的是梅賽德斯-奔馳基于本地合作伙伴全面滿足客戶個性化需求的全新解決方案。

奔馳Sprinter Classic是一款本地化生產的產品，來自于奔馳在俄羅斯的合作伙伴嘎斯，這證明雙方2013年達成的合作是一次成功的合作。憑借于此，奔馳可以更加貼近本地用戶和合作伙伴，可以滿足日益增長的個性化移動商務解決方案的市場需要。此外，奔馳Vans還與俄羅斯當地的6個授權改裝廠建立了合作，它們可以把奔馳廂式車改裝成滿足不同商務需求的強大工具。Sprinter Classic MRT和旅游客車是俄羅斯的暢銷車型，客貨兩用版對于那些需要同時運輸貨物和載客的用戶來說是明智之選。此外，奔馳Vans還為俄羅斯市場提供冷藏車、救護車及移動售貨車等10種不同版本的改裝車。

奔馳Vans對于商業用戶而言是可靠的工具，而對于個人而言它則是忠實的朋友。Sprinter Classic旅行車可以提供更加充裕的空間，用于裝載滑雪、沖浪、狩獵等裝備。

本次車展奔馳Vans的最大亮點是首發的Sprinter Classic SuperBike車型，這輛獨一無二的Van車型集休閑與實用為一身，專為俄羅斯市場打造。它迎合了俄羅斯正在風靡的摩托車騎行趨勢，為騎行者運輸摩托車、工具及其他用品提供安全、防風雨的運輸工具，同時它提供了可以供4人乘坐的空間。

通過與經驗豐富的本地合作伙伴開展緊密合作，奔馳Vans可以提供多元化的產品，與此同時，從加里寧格勒到海參崴的74家授權經銷商也是其在當前經濟危機的情況下取得成功的基石。2014年奔馳Vans以110%的同比增長頂住了市場整體下滑帶來的不利影響。2015年1-7月，盡管俄羅斯輕型商用車市場不斷惡化整體下降30%，奔馳Vans在俄羅斯市場仍取得4 576輛的銷量，同比增長17.6%。

3.沃爾沃卡車：展示更適合俄羅斯市場的卡車

在1 500 m2的室內展位上，沃爾沃展出了包括FH、FM、FMX、FL在內的8款展車，全面覆蓋了長途運輸、城際運輸、市內配送、建筑等各領域，另外3輛FMX建筑卡車及1輛壓縮式垃圾車在室外展區展出。

在9月7日下午的發布會上，沃爾沃卡車俄羅斯商務總監Vadim Zeifert講解了10項服務方案。2015年沃爾沃卡車對其全面運輸解決方案給予了特別的關注，推出10個服務項目以幫助提升客戶運營效率及盈利性。此后，沃爾沃卡車工程車輛業務負責人Jonas Odermalm回顧了公司在工程車輛近期所做的創新，并發布了采用全新品牌標志的可升降后橋卡車。

采用全新重型保險杠的FH16 6×4牽引車是此次展出的焦點，它的保險杠采用了與FMX相同的設計理念，主要適用于艱苦的建筑環境。保險杠的4角及防滑踏板都采用3 mm厚的鋼板，堅固的登車踏板也被整合進保險杠的整體設計之中，升高后的保險杠使得車輛具有更大的接近角，前車燈等重點部件得到了保護。與它一起展出的FH 4×2甲烷-柴油雙燃料牽引車體現了沃爾沃基于當前俄羅斯市場需求所取得的技術突破。

沃爾沃卡車此次展出的可升降后橋卡車主要應用于木材、建筑材料及大型貨物運輸，當空駛返程時，提升第二驅動橋，可以降低4%的油耗并獲得更好的抓地力。通過在第一驅動橋上設置一個爪形離合器，使得第二驅動橋可以脫離并提升，輪胎離地間隙為140 mm，車輛因此可獲得2種驅動形式：6×4具有更好的動力性，4×2可以獲得更好的操控性，當第二驅動橋升起后，車輛的回轉半徑可減少1 m，降低對輪胎和懸架的磨損。此外，在濕滑或松軟路面行駛時，通過提升第二驅動橋可以獲得更好的抓地力，降低了車輛因打滑而陷入路面的風險。當車輛只采用一個驅動橋時，駕駛室內的噪聲和轉向盤的振動也都會得到降低。目前，該裝置被用于FM、FMX、FH、FH16車型。

沃爾沃卡車還展示了在提升燃油效率、安全、駕駛舒適性及卡車出勤率等方面不斷創新的卡車零部件，展品包括D13歐Ⅴ發動機、I-Shift雙離合器變速器、動力轉向系統。

4.曼恩：俄羅斯仍然是最重要的市場

在1 000 m2展臺上，曼恩展出了針對俄羅斯市場的車輛及服務產品，TGX D38牽引車和MAN Lion’s城間客車首度在俄羅斯亮相。受宏觀經濟形勢影響，俄羅斯商用車市場出現大幅下滑，油價下跌、貨幣貶值以及其他負面因素影響了俄羅斯的投資環境，商用車的市場需求也同步受到影響，根據EVITOSINFORM的分析數據，2015上半年俄羅斯卡車市場下降50%，但無論事態如何發展，俄羅斯市場都是曼恩最重要的市場之一。這也是為何在本次車展曼恩卡客車公司以高規格參展的原因。與此同時，曼恩還在俄羅斯市場首次發布TGX D38和Lion’s城間客車。

曼恩展出的TGX D38卡車搭載最新的D38歐Ⅵ發動機，最大功率412 kW，最大牽引總質量44 t。它裝備了各種提高駕駛舒適性和安全性的電子系統，包括ESP、ACC、LGS、EBA+ESS、MAN BrakeMatic、ABS、ASR、MAN EasyStart等。此次展出的TGX D38是為了慶祝曼恩卡客車下線100周年推出的紀念版車型，具有許多獨特的優勢，AdBlue的消耗量同比歐Ⅴ車型減少50%，發動機采用雙級渦輪增壓帶來更充足的燃燒和轉速范圍，采用TipMatic 2自動變速器，縮短了換擋時間，使車輛可以很快從靜止達到理想速度。

全新Lion’s城間客車可以用于旅游、班車及校車，它的設計基于曼恩成熟的模塊化概念，它有12.3和13 m 2種車型，2軸車型搭載213 kW功率D08發動機，內部座椅布置可以實現55座和59座2種形式。

曼恩TGX 18.480 4×2 BLS牽引車搭載了歐Ⅴ發動機和一系列頂級裝備，XLX型號的加寬加高駕駛室可以使駕駛員在從事長途運輸時獲得更好的舒適性，自動變速器和電子安全系統可以降低駕駛員的工作壓力以減少事故的發生。12 t中卡TGL冷藏車主要用于城市食品配送，高質量的冷藏貨廂和尾板便于貨物的裝卸，車輛的技術特點確保了它可以在城市環境中平穩高效地運行。全輪驅動的TGS 40.480 6×6 BBS-WW牽引車主要為大件運輸設計，其最大允許總質量可以達到160 t，它也可以用于運輸油氣開采所需要的鉆井機、重型挖掘機等各種設備。

2015年7月，第1 000輛卡車在曼恩位于圣彼得堡的工廠下線，這輛具有特別紀念意義的卡車就是TGS 19.400 4×2 BLS-WW。曼恩卡客車生產管理部門的高層表示，圣彼得堡工廠的工人在生產卡車方面已經具備基本的技能并擁有豐富的經驗，能夠滿足曼恩的全球標準，在那里生產的卡車與歐洲組裝的產品沒有任何不同。

在新聞發布會上，據曼恩卡客車俄羅斯總經理Joerg Mommertz介紹：2015年1-7月，在6 t以上卡車市場，歐洲7家卡車品牌在俄羅斯市場總體銷量為4 574輛，上年同期銷量為1萬1 872輛，同比下降61%，曼恩以21%的市場份額繼續排名第二。而在10 m以上客車市場，曼恩以25%的市場占有率排名歐洲品牌第三。

5.重在參與

除上述幾大傳統品牌外，斯堪尼亞、雷諾、依維柯、福特、菲亞特、五十鈴等品牌都參加了本次展會。

斯堪尼亞展出了全新Touring旅游客車，該車搭載324 kW歐Ⅴ發動機，由于其較高的環保標準和燃油經濟性，在俄羅斯市場的市場占有率很高，憑借可靠、舒適、安全的特點已成為俄羅斯旅游客車市場的領導者。此外，斯堪尼亞還首次為俄羅斯市場推出了用于農業生產的糧食運輸自卸車。

雷諾卡車在650 m2的展區展出了T系列的High 480、Optifuel 460長途牽引車和K430、C430重型建筑工程車輛。作為旗艦車型，T系列的High車型搭載了功率353 kW的DXi13 L歐Ⅴ發動機和Optidriver自動變速器，高頂帶臥鋪的夜間駕駛室，2個總容積900 L的鋁制油箱以及后橋穩定裝置。另一款T-Optifuel車型裝備了功率338 kW的DTi 11 L歐Ⅴ發動機，該版本車型提供了如空氣動力學組件及多項節能技術裝備，經獨立第三方組織測試，相比于普通T系列車輛可以節油10.9%。K430工程車為6×6自卸車，車廂容積16 m3，搭載316 kW的DXi11 L歐Ⅴ發動機，Optibrake+制動系統，445 L鋼制油箱。C系列主要用于建筑材料運輸，展出的6×4車型采用Optidriver自動變速器，Optibrake+制動系統和后空氣懸架。雷諾卡車還展出了后市場、金融及油耗優化解決方案。雷諾卡車俄羅斯售后市場總監Sergiusz Mitek及商務解決方案經理Armand Voskoboynikov進行了現場新聞發布。

依維柯俄羅斯公司展出了Stralis、Trakker重卡、Eurocargo中卡、New Daily廂式車等車型。在發布會上，依維柯相關負責人表示，依維柯目前可以提供使用CNG/LNG燃料的卡車、廂式車、客車等用途廣泛的各種車型。1994年依維柯在俄羅斯米阿斯城進行重卡和中卡的本地化生產，目前在俄羅斯共有45家銷售網點和46家服務站。

五十鈴此次展出4款卡車：采用五十鈴Forward 18.0底盤的冷藏車，車廂容積達到36.9 m3，載質量9.1 t：采用五十鈴Forward 12.0底盤改裝的隨車起重機；采用五十鈴ELF9.5底盤改裝的高空作業車；采用五十鈴ELF3.5/5.2底盤的廂式車，車身采用透明有機玻璃制成，內部容積15.8 m3。

福特卡車由當地經銷商參展，展出了由福特底盤改裝的專用車和1款牽引車。除整車外，以史密斯、克勞恩、凱斯鮑爾為代表的掛車及改裝車企業也展出了專門針對東歐市場的產品。零部件方面，采埃孚、博世、大陸、福伊特、威伯科、克諾爾等國際品牌亮相。