中國品牌：集體選擇堅守

中國品牌：集體選擇堅守

對于很多中國商用車企業而言，俄羅斯一直被視為重要的海外戰略市場，因此，在Comtrans 2015上自然少不了中國品牌的身影。這其中既有東風這樣的領軍企業，也有一些規模并不大的零部件企業。2天的參觀中，記者對這些來自中國的品牌給予了更多的關注。

本次車展，東風汽車公司以“信賴共創雙贏”為主題，攜旗下的8款商用車型亮相，并舉行了開展儀式和媒體交流會，它也是唯一一家在參展規模和流程上與歐洲品牌接近的中國品牌。本次東風汽車展出的車型為天龍旗艦、大力神、天錦，凱普特C系輕型卡車、小康C35、小康K01、小康C31。

其中，天龍旗艦是東風本次展出的重點。據東風汽車工業進出口有限公司黨委書記潘成政介紹，天龍旗艦KX正在進行出口俄羅斯的認證工作，預計年底可以完成，未來會和沃爾沃集團在俄羅斯市場有一些協同。

2015年是東風汽車公司深入俄羅斯市場的第7年，也是東風全速駛向前方，尋求戰略合作的關鍵時刻。在俄羅斯市場贏得更大市場份額是東風此次參展的重要目的。據悉，東風將與比利時Turbo’s Hoet Group集團達成合作以提升東風卡車在俄羅斯的銷量，后者也是達夫卡車全球最大的經銷商。

除東風外，江淮汽車俄羅斯公司展出了多款由江淮帥鈴底盤改裝的輕型專用車，金旅海外銷售公司展出了專為當地市場打造的2款旅游客車，南京依維柯俄羅斯經銷商展出了2款超越輕卡。此外，一些國內新晉品牌也在本次車展亮相，一家當地企業展出了1款大運天然氣牽引車，在與中集集團毗鄰的展臺上，由當地經銷商展出了1輛聯合卡車的CNG自卸車。

總體而言，在本屆展會上中國商用車品牌的表現要遠遠遜色于俄羅斯當地及其他歐洲品牌，如果不是東風以集團整體形象亮相，中國商用車品牌在Comtrans 2015上只能成為徹底的陪襯。如此現狀，其實也真實反映了當前中國商用車在俄羅斯的生存現狀。

在江淮展臺，記者聽到一位東風的銷售人員正在與江淮的工作人員討論著對當前市場形勢和環境的看法，“賣一輛虧一輛，這樣堅持下去的目的是什么”，從這樣的話語中，記者才意識到，中國商用車在俄羅斯市場正處于最艱難的時刻。江淮汽車俄羅斯有限公司商用車銷售總監李文明告訴記者：受匯率變動及經濟下行影響，目前俄羅斯卡車市場下滑超過50%，中國輕卡總體銷量在1-7月只有400多輛，同比下滑70%。重卡同樣如此。

更令人無奈的是，由于匯率波動，中國商用車企業在俄羅斯的出口業務普遍處于虧損狀態。但即便如此，東風和江淮2家企業都表達了繼續堅持下去，等待市場啟動的決心。他們都認為，一旦退出，再進入更加困難，成本更高。李文明給記者講述了這樣一件往事，在江淮剛進入俄羅斯市場時曾經在Comtrans上舉行過新聞發布會，當時一位當地記者在現場給江淮的領導提了這樣一個問題：“有一個中國品牌已經從俄羅斯市場跑了，你們江淮準備待幾年”。這無疑是一個令人非常尷尬的問題，但也說明了個別企業行為已經影響了中國品牌在俄羅斯的整體形象。

鑒于過往的經驗，很多企業在俄羅斯的戰略正在改變，從單純的貿易變為全面進入，品牌意識加強，這有利于重塑中國品牌整體形象。李文明表示，本次展會東風的強勢亮相，無疑會給中國商用車品牌的整體形象帶來積極影響。據悉，江淮卡車目前已與當地10多家經銷商達成合作，他們選擇經銷商的標準是必須要有服務能力。李文明告訴記者：誰也不知道市場何時可以回暖?，F在要做的就是堅持，保持品牌存在感。他甚至表示，現在公司存在的意義就是為了服務那些已經售出的江淮卡車。因為他清楚知道，這樣總比再進入時花錢打廣告劃算。

結束了媒體日當天的參觀采訪，走出莫斯科Crocus展覽中心，烏云還沒有完全散去，天空飄著淅淅瀝瀝的小雨，忽然，一道巨大的彩虹出現在人們的眼前。