5大業務單元支撐起嘎斯的市場地位

5大業務單元支撐起嘎斯的市場地位

嘎斯集團的總部位于莫斯科東部400 km以外的下諾夫哥羅德(Nizhni Novgorod)，這里是我們熟悉的前蘇聯偉大作家高爾基的故鄉。1932年，這座城市改名為高爾基，同年1月1日，一座以高爾基命名的汽車制造廠在這里建成，這就是嘎斯(GAZ，Gorky Automobile Plant)。1991年蘇聯解體后，高爾基市恢復舊名下諾夫哥羅德，但嘎斯的名稱一直保留至今。如今，它已經發展成為俄羅斯乃至歐洲最大的商用車制造商之一。

鹿的圖案是下諾夫哥羅德的象征性標志，同時它也是嘎斯汽車品牌的標志。與俄羅斯另一家重卡企業卡瑪茲采用的雄健的奔馬標志不同，輕盈的小鹿讓人很容易把它與嘎斯生產的輕型商用車產品聯想起來。

嘎斯集團的最大股東為俄羅斯最大的多元化工業集團Basic Element旗下的Russian Machines公司。集團在俄羅斯的8個地區共有13家工廠，雇員人數達到4萬4 000人。它的業務單元包括輕型商用車(LCV)、卡車、客車、動力總成、汽車零部件5部分。嘎斯集團在俄羅斯輕型商用車市場占有率達到50%，客車市場占有率超過75%，全驅重型卡車市場占有率達到33%。2014年產品出口到33個國家。

據嘎斯集團總裁Vadim Sorokin介紹，嘎斯在俄羅斯擁有最大的銷售和服務網絡，在2013-2014年就有25家銷售和服務中心開業。2014年嘎斯發布了包括11款整車和2款發動機在內的13款新品。2015年其繼續產品優先策略，推出包括客車、輕卡、廂式車、柴油共軌系統在內的10款新品。2016年嘎斯將完成對現有產品升級，進入更多細分市場，計劃推出的產品包括GAZelle Next2.8和4.6 t輕卡、GAZon Next牽引車、Ural Next雙排駕駛室車型、Vector Next 8.56和8.8 m客車、Sadko Next非公路用輕卡。在清潔能源方面，嘎斯2013年推出CNG輕卡和客車，預計在2016年4月將會推出包括輕客、專用車在內的6款CNG產品，同時嘎斯還投資進入加氣站等基礎設施領域。

在產品開發方面，嘎斯采用了駕駛室、底盤、發動機模塊化策略，通過Next駕駛室、底盤、YaMZ發動機可以靈活組合出輕卡、中卡、重卡、廂式車、客車等不同產品，利用各大總成之間的協同效應縮短了新產品的開發周期并降低開發成本。

Vadim Sorokin表示：嘎斯的愿景就是保持在俄羅斯市場的領導地位，并進入更多新的領域和新的市場。

1.LCV是絕對核心業務

根據2014年歐洲輕型商用車的銷量統計，嘎斯以8萬3 616輛的銷量排名第6位。GAZelle被認為是俄羅斯最具價值的汽車品牌，在2013年全球品牌咨詢機構Interbrand發布的品牌價值榜上，以323億盧布(約合人民幣33億元)的品牌價值力壓俄羅斯航空公司(Aeroflot)排名俄羅斯企業品牌第12位。

毫無疑問，LCV是嘎斯集團的絕對核心業務，銷售收入占到嘎斯集團的40%。嘎斯LCV產品2014年在俄羅斯各車型的占有率分別為：底盤79%、廂式車25%、迷你巴士21%、輕卡56%。在LCV業務單元，嘎斯集團共有4家工廠，產品線包括輕型商用車，中卡和汽油機。在俄羅斯85個城市有120家銷售中心，在獨聯體87個城市有100家銷售中心，在俄羅斯和獨聯體分別有130家和60家授權服務中心。嘎斯LCV產品是俄羅斯及獨聯體在商業運輸及公交領域的支柱產品。嘎斯基于輕型商用車底盤的專用車產品超過300種，包括冷藏車、自卸車、罐式車、消防車、校車、救護車等。同時，嘎斯是俄羅斯汽車制造商中唯一一家產品可搭載汽油機、柴油機、油氣雙燃料動力總成的企業。

從2013年開始，嘎斯開始研發新一代產品Next系列，它的設計融合很多先進技術方案，具有較高的主被動安全性，駕駛區采用了優秀的人機工程學設計。在各個商業領域，嘎斯Next系列產品因其高可靠性、保修期長、維修成本降低、可快速收回成本、出色的燃油經濟性和性價比得到用戶認可。2013年嘎斯推出GAZelle Next側翻式自卸車，2014年推出客貨兩用的GAZelle Next版本、迷你巴士和用于出口滿足歐Ⅴ排放的輕卡GAZon Next。2015年嘎斯將發布GAZelle Next廂式貨車，并拓展GAZon Next產品平臺。

2.在客車市場占據領導者地位

嘎斯集團是俄羅斯客車市場的領導者，市場占有率高達75%。在2014年俄羅斯客車各車型的市場占有率分別為：小型巴士93%、中型巴士71%、大型巴士53%、城間旅游客車9%。

嘎斯客車業務單元共有3個工廠，分別是巴普洛夫、利基諾、庫爾干客車廠。產品包括城市客車、城間客車和旅游客車、校車及專用客車，品牌分別為PAZ、LIAZ、KAVZ。在俄羅斯、獨聯體和非獨聯體國家擁有40家區域經銷商和100家服務站。

嘎斯是俄羅斯制造商中唯一一家可以生產全系列天然氣、柴油、純電動低地板公交車的企業。2012年嘎斯推出LIAZ-6274純電動公交車。通過采用更具環保性的甲烷燃料，嘎斯成為俄羅斯首家推出滿足歐Ⅴ和EEV排放客車的企業。

嘎斯集團為俄羅斯一些重大活動提供運輸解決方案：為索契冬奧會提供了739輛新車用于接送運動員和觀眾，2015年向舉辦2018年世界杯比賽的城市交付客車。嘎斯集團還參與了莫斯科公交改造項目，使得莫斯科公交達到與其他歐洲首都城市的排放標準。在2011-2013年，嘎斯向莫斯科交付了3 200輛LIAZ歐Ⅴ客車，2014年公司與莫斯科政府簽訂了一個為期3年的合同，將會交付大約1 600輛LIAZ客車。

3.特點鮮明的全驅卡車系列產品

與其他業務單元相比，嘎斯卡車的表現沒有那么強勢，但卻很有特點。嘎斯卡車業務不包括嘎斯工廠生產的輕卡，主要是具有越野能力的中重卡。從事卡車生產的是烏拉爾(Ural)工廠，主要產品包括載質量4～20 t的4×4、6×6、8×8全地形車輛，以及使用烏拉爾底盤的專用車。它在俄羅斯及獨聯體國家擁有50個銷售網點和85家服務站。

烏拉爾工廠是俄羅斯最大的卡車生產廠之一，除生產全驅卡車產品外，基于烏拉爾底盤改裝的專用車大約有200種，主要包括隨車起重機、油罐車、加油車、消防車、移動修理車等。

優秀的越野能力、承載性能、高可靠性及易于維護，使得烏拉爾成為油氣開采、建筑等行業不可或缺的車輛。烏拉爾卡車可以在海拔4 500 m、-50～50 ℃的溫度環境中作業，它可以戰勝1 m深的雪地，越過0.6～1.2 m的壕溝，爬過0.55 m高的垂直墻壁，涉水深度達到1.75 m。2012年，烏拉爾卡車曾經被烏拉圭南極科考隊選中，工作在極端艱苦的環境。

2014年，烏拉爾推出Ural-M全驅系列產品，包括4×4、6×6帶篷和敞篷駕駛室版本。在開發過程中，應用了50項設計改進和技術提升。2015年，烏拉爾工廠將推出新一代產品系列Ural Next，在保持現有產品獨特的越野能力、承載性能及多功能性之外，新產品在可靠性、舒適性、操控性及操作效率方面都得到了提升。

4.動力鏈及零部件業務單元

嘎斯集團在動力鏈業務單元共有雅羅斯拉夫爾發動機工廠和柴油系統設備2個工廠，主要產品包括柴油機、燃油噴射系統、變速器、發電機等，共有YaMZ和YaZDA 2個品牌。

YaMZ柴油機具有廣泛的用途，憑借著可靠、燃油經濟性及易于維護，被應用于俄羅斯及獨聯體主要汽車制造商的300多個車型上。嘎斯集團2013年投產的YaMZ-530柴油機可以滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標準，具備滿足歐Ⅵ的能力，這也是目前俄羅斯最先進的柴油機產品，該系列產品可廣泛用于商用車、拖拉機、農用機械及工業。

同時，雅羅斯拉夫爾發動機工廠采用了大量先進的自動化設備，通過雷諾卡車技術許可的形式生產YaMZ650重型直列柴油機，該發動機主要用于卡車及特種車，也可用于農業機械。此外，嘎斯還進行了更加環保的氣體機研發。2013年，雅羅斯拉夫爾發動機工廠與美國西港簽署合作協議，雙方在YaMZ-530發動機系列產品基礎上共同研發用于商用車的氣體機。

嘎斯集團汽車零部件業務單元有3家工廠，生產產品包括傳動系統(車橋、車架、懸架、離合器、盤式制動器)，控制系統(轉向系統、制動系統、燃油系統、排放系統)，車身部件(車身、沖壓件)，磨具、夾具等工具，鍛造、鑄造件等，共有GAZ、ZSHP、KAAZ 3個產品品牌。嘎斯汽車零部件業務除了為公司整車提供高質量的產品外，也積極參與了國際汽車品牌在俄羅斯的本地化生產。