南京金龍新能源客車助力冬奧會

本刊記者 韓 超 文/圖

南京金龍新能源客車助力冬奧會

本刊記者 韓 超 文/圖

此次交付的D11輕客具備超長續駛里程和快速充補電能力，緩解了用戶對純電動客車里程的焦慮，也為2022年即將舉辦一屆綠色的冬奧會奠定了良好基礎。

Skywell Deliver 62 New Energy Buses for Service of Preparation of 2022 Winter Olympic

Sept.29, 2015, Nanjing based Skywell delivered 62 new energy buses to Chongli County, Zhangjiakou City, Hebei province.It was learned that all these buses will serve as daily transportation for various government departments, and also provide commute service and logistic during the 2022 Winter Olympic.

2015年9月29日，南京金龍向張家口市崇禮縣政府交付新能源客車62輛，其中包括2輛11 m客車、4輛公交車以及56輛D11歐系商務車。這些車型將全部用于日常公務用車和其他通勤用途，并為2022年冬奧會相關賽事提供通勤保障服務。

敢于挑戰

2015年7月31日，國際奧委會主席巴赫正式宣布，北京獲得2022年冬奧會主辦權，這讓世界的目光重新回歸中國，聚焦在了北京和崇禮。這份榮耀對崇禮這個“冰雪小鎮”是個難得的機遇，同時也有著不小的挑戰，因為舉辦一屆成功的冬奧會，對舉辦地的交通、旅游服務和空氣質量都提出了較高要求。眾所周知，河北省一直難以擺脫環境污染大省的帽子，那要從何入手來營造一片“冬奧藍”呢？

解決環境污染的重要一環便是減少汽車尾氣排放，因此崇禮在選擇當地服務用車時，特別選擇了新能源汽車。冬奧項目舉辦地服務用車的選拔過程十分嚴格，不但要求車輛整體性能可靠、技術領先、外觀大氣，特別是對新能源車的續駛里程提出了極高的要求。而高標準恰恰使南京金龍脫穎而出，此次交付的D11輕客具備超長續駛里程和快速充補電能力，緩解了用戶對純電動客車里程的焦慮，也為2022年即將舉辦一屆綠色的冬奧會奠定了良好基礎。

為了驗證此批車輛的品質和續駛里程，南京金龍對首批交付的純電動D11輕客進行了測試。從南京出發一路行駛到達目的地張家口崇禮，全程1 600 km。歷時4天近60 h，日均行駛500 km，最終順利抵達目的地。為解決路上充電難的問題，南京金龍工作人員進行了精心策劃——380 V和220 V雙充電口的設計緩解了充電難題：白天通過維修站或者城市充電站利用380 V充電樁實現快充，2～3 h便可充滿，夜晚利用220V慢充，8～10 h即可充滿，駕駛員也能得到很好的休息。通過此次長途測試，南京金龍純電動車的續駛里程和整車品質得到了用戶更加堅定的認可。

先進技術是自信的源泉

南京金龍是新能源汽車特別是純電動客車領域的領軍企業，繼2014年獲得中國純電動客車行業產銷第二的佳績后，2015年1—8月，南京金龍純電動客車訂單數暴漲300%，成為中國新能源汽車行業和自主創新的中堅力量。耀眼的成績是南京金龍深耕新能源市場的回報，但這一切的背后，離不開先進新能源技術的支持。

據了解，在新能源汽車研發上，南京金龍與美國密歇根大學新能源實驗室、清華大學等國內外頂級研發機構合作，進行新能源技術的創新和深度開發，在純電動客車續駛能力方面不斷刷新紀錄。在集成全球新能源產業資源上，南京金龍不斷整合行業資源，不斷利用參股或兼并的方式向產業上游發展，在動力控制系統和動力電池正極材料的研發、生產上進行產業投入。不僅于此，南京金龍在與國內領先動力電池制造商建立戰略合作關系的同時，更把目光瞄向世界知名動力電池品牌的合作，與蘋果和特斯拉的供應商——三星、LG化學建立了戰略合作關系，根據中國市場需求對動力電池進行有針對性的開發。

據南京金龍大客事業部總經理汪先鋒介紹，“日行千里”并非南京金龍的終極目標，未來南京金龍要解決客戶的里程擔憂，不斷致力于提升純電動客車的續駛里程。此外，南京金龍的燃料電池客車也將在2015年進行樣車測試，將再一次刷新新能源客車的續駛里程。同時，為了大力推動新能源客車產業的快速發展，南京金龍將投資100億元資金，全力擴大南京金龍新能源客車的產能，致力于達到年產3萬輛新能源歐系輕客和2萬輛新能源大型客車的能力。

閱讀延伸

“草原天路”上的來客

在張家口市張北縣與崇禮縣之間，有一條全長132.7 km的山路，是連接張北縣塞外風景區的一條重要通道，由于沿途風景優美，道路蜿蜒曲折，被人們親切地稱之為“草原天路”。為了親眼見證南京金龍產品的超長續駛里程，此次交車儀式過后，記者便乘坐商務版D11輕客從崇禮縣出發，暢游了“草原天路”，全程感受了這款“續航王”電動輕客的高端與舒適。

在試乘過程中，給記者留下的第一印象就是D11輕客的降噪技術非常優秀，電機取代了燃油發動機，車廂內變得非常安靜。車輛起步時，基本感受不到來自驅動橋和傳動軸的沖擊感；在低速行駛狀態下，車廂內依然安靜，乘坐起來感覺平順、舒適；當車輛以100 km/h行駛時，驅動電機傳遞到車內的噪聲很小，即使高速行駛，輪胎摩擦和風阻產生的噪聲也能夠被良好的隔音設施所屏蔽，能夠為乘客提供安逸的休息環境。

D11輕客采用德系動感流暢、簡潔現代的設計理念，渾圓的線條，以及呈現45o角大型進氣格柵，使該車洋溢著輕快、動感的氣息。它還擁有著5 960 mm、 1 995 mm、2 360 mm的外形尺寸，軸距更是達到3 665 mm，巨大的空間能夠充分發揮設計者的想象力。作為一款高端商務車，D11輕客的內飾沒有令人失望，采用3+2+2+3的座椅布局，前后膝部間距非常充裕，皮質座椅配有一鍵按摩和加熱功能，滿足了中長途高端商務出行的舒適度需求。除最后一排座椅外，所有乘客座椅均可放平，提供了更好的乘坐體驗。此外，南京金龍還可以根據用戶的需求，給商務版安裝成7～9個座位，將通勤版設計為10～17個座位，而物流版可最少減至3個座位。

在動力方面，D11采用功率100 kW、最大轉矩600 Nm的精進直驅電機，結合源自美國電動車制造商A123 Systems技術和美國偉世通電控系統，動力輸出強勁、穩定，在“草原天路”爬坡時表現出不俗的實力。為了滿足冬奧會的服務要求，其能源系統采用了性價比較高的萬向三元復合鋰電池，支持快充和慢充2種方式，最快只需2 h即可充滿。再加上先進的電池管理系統，對電池組的每一個單體電池進行高精度電壓及溫度監測，不僅能夠實現對每一個單體電池完善的過充電、過放電、超溫、過流及短路保護，還具有根據環境溫度自動啟停冷卻風扇功能、低溫檢測并及時加熱功能、鎖定自恢復功能、絕緣監測功能，可延長鋰電池的使用壽命。

在1天的試乘體驗過程中，從崇禮縣到“草原天路”并返回，全程180 km，包含了國道和山路，其中約30 km為山路地形；車內共乘坐8人，在沒有打開空調或暖風的前提下，電量僅消耗40%，足以證明D11輕客“續航王”稱號貨真價實。