車主訪談

本刊記者 竇偉杰 文/圖

車主訪談

本刊記者 竇偉杰 文/圖

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訪談手記

悄然盛行的卡賽文化

近幾年，國內卡車行業變得愈發成熟，各生產企業為推廣品牌文化博得用戶眼球，舉辦了各式各樣的卡車比賽來豐富駕駛員生活，不知不覺中，卡車文化正逐漸盛行起來。

如今，卡車比賽形式花樣繁多，比如東風天龍駕駛員大賽、江淮輕卡節油挑戰賽、斯堪尼亞駕駛員大賽、中國卡車公開賽等，這些比賽已經不僅僅是駕駛員之間技巧的角逐，更是企業文化展示的一種途徑?？v觀賽況各異、形式不一的國內卡車賽事，我們不難發現，那些能讓駕駛員能直接參賽的“親民化”比賽更受大家的關注和追捧。在國內卡車賽事歷史較短，競賽氛圍不濃厚，賽制還需完善的前提下，能讓更多人參與到卡賽互動中，享受競技的樂趣，全面展示我國卡車駕駛員的風采，才是更有意義的事情。

本次記者采訪了5名卡車駕駛員，他們雖然都沒有參加過卡車比賽，但對卡賽表現出了濃厚的興趣，甚至有些人明確表示，2016年在時間允許的條件下，他們將參加一些卡賽與其他駕駛員一較高低。面對眾多卡賽，他們更喜歡參加所駕車輛生產企業組織的比賽，一方面因為對車輛駕駛操作熟悉，有奪得冠軍的信心，另一方面參加這些比賽讓他們對所駕車輛更加了解，利于提高燃油經濟性，降低車輛損耗。

經過多年的成長，卡車比賽已經從少為人知的試探階段，發展到現在的小有規模，令國內卡車行業受到了越來越多人的關注，相信隨著卡車文化的豐富，將為卡車用戶和企業帶來雙贏的局面。

走進新發地的停車場內，一輛光彩亮麗的聯合卡車瞬間就吸引住了記者的目光，車輛外觀造型威武霸氣，遠遠看去，就像一個“變形金剛”。

該車駕駛員是一位劉姓老師傅，已經從事卡車運輸30年了，還有2年就可以退休。這些年來，劉師傅駕駛著大卡車走遍了祖國的大江南北，積攢了一筆財富供養老使用，而近些年，他身體情況不斷變差，雖然心中舍不得卡車，但還是急切盼望著過上退休生活?！吧眢w老了，干不動了是一方面，市場不好干才是我退休的直接原因?，F在跑運輸的車太多了，把市場攪亂了，運費不斷減少，經營成本卻一直增加，因此身邊很多年輕人都吐露了跑運輸的想法，結果我都是極力反對的?！眲煾等缡钦f。

“別看這車很新，其實它是一輛二手車，使用快5年了，已經行駛了70萬km，我接手只有1年多的時間?！眲煾当硎?，目前該車仍然保持著良好狀態，足見其整體質量出眾。其實，作為卡車品牌里的后起之秀，聯合卡車知名度較小，劉師傅也是從朋友那里得知，聯合卡車皮實，3大總成極少出現問題，并且上一位車主給出了相當優惠的價格，才決定入手嘗試。劉師傅反映，該車具有良好的操控性，轉向盤自由量小，控制精準，就是電路上偶爾會出現一些令人煩惱的小毛病，比如控制車窗升降的開關總是接觸不良。另外駕駛室采用了彈簧減振，沒有4點氣囊減振舒適，既然聯合卡車定位高端，就應該把細節做精，裝配工藝做強。

該車搭載著玉柴YC6K1034-30發動機，250 kW的功率適中，油耗也中規中矩，在40 L/100 km左右。搭配12擋法士特變速器，擋位清晰，換擋平順。車輛的制動特別給力，輕踩制動踏板，便有明顯的減速效果。駕駛室空間較大，駕駛員在里面站立也沒有問題，臥鋪十分寬敞、柔軟，在長途路途中保證駕駛員得到充分休息。記者還發現車前擋風玻璃上安裝了一臺行車記錄儀，劉師傅解釋說：“我剛安裝沒多久，原來覺得這是一個可有可無的裝置，可現在就不同了，路上車輛越來越多，駕駛新手到處都是，一旦發生事故必須留下有力的證據。前一陣我朋友出了一起事故，全靠它才沒有背上‘黑鍋’，令那些不講道理的駕駛員只能安心伏法?！?/p>

在保養方面，該車每行駛1萬km劉師傅便去聯合卡車的服務站進行保養，更換機油機濾。雖然服務站保養需要花費千元以上，但是服務人員技術過硬，能夠盡快交車，保證車輛運營效率。然而聯合卡車服務網絡仍在完善，劉師傅明顯感覺聯合卡車售后服務跟不上自己的需求，他無奈地跟記者說：“市場上銷售聯合卡車零配件的店面很少，即使有，價格也較高。比如上次我更換1個雨刷器就花費了45元?！?/p>

聯合U340

駕駛員：

劉師傅

發動機型號：

YC6K1034-30

發動機功率：

250 kW

該車具有良好的操控性，轉向盤自由量小，控制精準，就是電路上偶爾會出現一些令人煩惱的小毛病。

福田歐曼GTL

駕駛員：

王師傅

發動機型號：

WP12.375E40

發動機功率：

276 kW

車還是勁兒大了好開，目前這車搭載了276 kW的濰柴發動機，動力優勢還不夠突出，下次換車時準備更換一輛大功率卡車，這樣拉貨會更加輕松。

王師傅的福田歐曼GTL重卡就停在聯合卡車的旁邊，看到劉師傅接受記者采訪，憋了一肚子心里話的王師傅也忍不住介紹起了他的坐駕。

據王師傅介紹，眼前這輛車是2年前才購買的，已經行駛了30萬km，還沒有出過大毛病?！斑@幾年福田歐曼重卡在設計方面下足了工夫，車型更漂亮，配置更豐富，性價比更高。但不能否認的是，小故障不斷仍是國產車的通病，這車上的一些電器就曾出現過故障，好在最后都能順利解決，沒有耽誤過行程?！蓖鯉煾等缡钦f。

在配置方面，王師傅似乎對濰柴發動機情有獨鐘，“由于我常跑線路包含四川、云南，那里山路地形較多，對發動機的可靠性和動力性要求較高。之前的車就采用了其他品牌的發動機，經常出現水溫高、工作不順暢的問題，影響了正常運營。在更換了裝配濰柴發動機的歐曼卡車后，感覺勁兒大、力足，簡直跟野牛一樣蠻橫有力?！蓖鯉煾敌χf，車還是勁兒大了好開，目前這車搭載了276 kW的濰柴發動機，動力優勢還不夠突出，下次換車時準備更換一輛大功率卡車，這樣拉貨會更加輕松。

當車輛需要保養時，王師傅會選擇去福田服務站進行，因為服務站的維保品質有保證，把車交給他們踏實省心。王師傅跟記者說：“每次來到維修車間，就能看到服務人員爬在車底，為車輛認真打黃油。維修過程中如果我有疑問，他們也會耐心給我解答，我和他們已經成為了好朋友，平時他們經常微信聯系我，問問我到哪里，車有什么毛病么?！?/p>

王師傅表示，雖然時下的物流市場沒以前好，但現在跑運輸可舒服多了。首先是道路好走了，四通八達的公路網縮短了各地間的距離，運輸生鮮農產品的車輛還可以走綠色通道，免去了高速通行費；其次，卡車的質量越來越好，只要按時保養，很少有壞在路上的情況，而且新車不光可靠性提高了，舒適性也大幅增長。最后，貨源的數量也在不斷增多，隨著快遞等行業的飛快發展，物流需求逐漸增多，雖然運費這2年略有下降，但還能保持微利經營。

王師傅從事卡車運輸也已經20年了，常年奔波在外，現在他感覺身體也開始出現問題，頸椎、腸胃都落下了毛病?！翱ㄜ囻{駛真是一份辛苦的職業，掙得不多，卻承擔著高風險。一是運載貨物都很貴重，一旦路上出現意外，全部損失由駕駛員承擔。另外，貨物損毀了都是小事兒，一旦出了安全問題可能給家人或他人帶來巨大的痛苦。所以我一直遵守交通法規，從不超載，對自己負責，也是對其他人負責?！蓖鯉煾祰烂C地說。

翟師傅至今已經有15年駕齡了，自入行以來，他始終駕駛的是中國重汽卡車。當中國重汽推出第1代T7產品時，翟師傅就被該車吸引住了，毫不猶豫地拿出37.5萬元購買了一輛，也就是眼前這輛卡車。

目前，該車行駛了6萬km，沒有出現過任何問題。翟師傅高興地說：“重汽與德國曼恩合作后，車輛在生產技術及質量方面前進了一大步，車子駕駛室空間大，4氣囊減振非常舒適，外觀也漂亮，我很滿意?！辈贿^，聊起該車的不足之處，翟師傅也沒有藏著掖著，他表示這車有2處設計不是很到位，一是儀表臺偏高，導致視野范圍小，盲區增大，這也是眾多T7用戶普遍反映的問題之一；二是車前大燈照明效果不好，夜間視野狹小。

在配置方面，該車搭載著采用曼恩技術的MC11發動機，動力強勁，最大轉矩為2 100 Nm(1 000～1 400 r/min)，屬于典型的低轉速大轉矩發動機。通過高壓共軌+SCR后處理技術達到國Ⅳ排放標準。由于車輛還處在磨合期，油耗表現不穩定，翟師傅告訴記者：“一般車輛要行駛超過15萬km油耗才能達到平穩狀態，我這輛車選裝的是12擋變速器，現在T7重卡上已經推出了匹配16擋變速器，油耗會更低?！?/p>

為車輛拍照時，記者發現這車的第3軸懸在空中，原來翟師傅買車時特意選擇了空氣懸架，第三軸可以自動升降。他告訴記者，空氣懸架的減振效果更好，對貨物的保護能力更強，而且在輕載時，第3軸升起，既減少了輪胎損耗，還降低了油耗，可謂一舉兩得。記者感覺最近在新發地市場里見到空氣懸架的牽引車越來越多，一些年輕的卡車駕駛員跨越了價格這道坎，開始真正享受起了先進技術帶來的好處。

關于車輛的保養，發動機每8萬km就更換一次機油，變速器3 000 km換變速器油，車橋10萬km換一次潤滑油，已經相當省心。每次保養，翟師傅堅持去服務站做，“重汽服務站的服務態度特別好，技術過硬且隨叫隨到。以前有一次，我的車在廣東省一個偏遠的地方出了故障，最近的服務站也離我好幾十km，令我沒想到的是，一個電話剛打完不久他們就派人過來了，由于走得急沒有攜帶大型工具，服務人員又開車四處借工具，最后也沒收我多少錢，真的讓我很感動?！钡詭煾嫡f完不由得豎起了大拇指。

經常往返于北上廣3地的翟師傅明顯感覺2015年物流市場不太好，每次運貨到目的地停車的時間較長。記者采訪他時已經停車2天了，預計還要在停3天的時間貨物才會賣完?！败囃Ｖ筒粧赍X啊，一個月根本跑不了幾趟，時間都浪費在停車場里了?！钡詭煾禑o奈地表示，現在就是勉強維持著，希望明年市場能有起色。

中國重汽T7H

駕駛員：

翟師傅

發動機型號：

MC11.44-40

發動機功率：

324 kW

空氣懸架的減振效果更好，對貨物的保護能力更強，而且在輕載時，第3軸升起，既減少了輪胎損耗，還降低了油耗，可謂一舉兩得。

東風天龍

駕駛員：

李師傅

發動機型號：

dCi385-30

發動機功率：

283 kW

東風天龍給我最大的感觸就是這車的視線很好，視野寬闊，尤其是車窗前的那個圓形后視鏡，無論是在路上、停車，還是倒車，都幫了我們不少忙，避免了很多的磕磕碰碰。

從云南遠道而來的李師傅駕駛著一輛東風天龍牽引車，3年來，這輛天龍陪伴他翻山越嶺，共同走過50多萬km，兢兢業業，從沒有掉過鏈子?！皷|風天龍是國內數一數二的卡車了，保有量大，這么多人選天龍肯定沒錯。這車使用到現在我連離合器片都沒有換過，太讓我省心了。這是我從事運輸行業駕駛的第3輛車，它雖然沒有特別閃光的亮點，整體也很平均，但各方面比較都不弱于其他產品?！崩顜煾凋湴恋卣f。

在配置方面，283 kW的dCi385-30發動機跑山路絲毫不費勁，長時間高負荷運轉也不會出現“開鍋”的現象，油耗較低，可以說是使用著大功率發動機的動力，卻享受著小功率發動機的油耗。東風天龍駕駛室做工精細，減振和密封都非常好，李師傅在車輛高速行駛時能夠享受安靜。而且其內部空間寬大、舒適，人性化設計的半包圍式儀表臺方便各種操作，每個按鍵都觸手可及?！罢f實話，東風天龍給我最大的感觸就是這車的視線很好，視野寬闊，尤其是車窗前的那個圓形后視鏡，無論是在路上、停車，還是倒車，都幫了我們不少忙，避免了很多的磕磕碰碰?！崩顜煾抵钢赃呁７诺囊惠v卡車接著說，“你看，這車的視線就不行，那個鏡子雖然大但設計不合理，比我們這車的視線差遠了?！?/p>

前不久，李師傅與一家物流公司簽訂了合作協議，業務是從泰國進口香蕉，所以貨源問題基本不用發愁。由于業務實在太忙，李師傅有時無法到東風服務站進行維保作業，但他也會選擇規模較大的修理廠，絕不在維保上省錢。李師傅解釋說：“配件都是一分錢一分貨，我從來不用副廠件，多花點錢就圖個放心?！背税匆幎ɡ锍瘫ｐB外，李師傅天天要檢查一遍車輛，拿著錘子敲打輪胎，把輪胎花紋里的石子剔出，查看機油尺、冷卻液，保證車輛處在最佳狀態才能放心行車。

從泰國進口香蕉，云南是必經之路，那里險峻的山路讓許多駕駛員提心吊膽。李師傅說：“我跑了這么多年山路，可以說是已經習慣了，30年來始終小心駕駛，從未發生過交通事故?，F在隨著年齡的增長車是越開越慢，最快也不會超過80 km/h。遺憾的是我這輛車沒有裝配緩速器，如果有了緩速器，下坡就更輕松了?！痹谏铰凡桓矣薪z毫分神的李師傅，在平路上也不會放松對自己的要求，有時候遇到愛斗氣的小車駕駛員，李師傅總是懷著包容的態度讓他們先行，畢竟安全將貨物送到目的地才是首要任務。

提到卡車比賽，李師傅第一反應就是東風天龍駕駛員大賽，他一直關注著這項賽事?！拔覜]事兒的時候就上網看看比賽的新聞，看到同行們在競技場上展現風采，看得我真的手癢癢，只可惜我太忙了，以后如果有機會我一定去參加?！崩顜煾祱远ǖ卣f。

不遠處，一輛解放J6重卡引起了記者的注意，這輛重卡前臉的Logo被噴成了醒目的金色，問過車主后才知道這是1輛解放J6P領航版牽引車。目前，這車行駛了2萬km，各部件都保持在最佳狀態。

車主王師傅告訴記者，他是經過深思熟慮后才選擇的該車的?！耙黄夥抛鳛橹袊ㄜ囆袠I老品牌，一直在市場占主導地位，人們對它有很深的感情。并且，一汽是位于東北的汽車企業，我身為一個東北人肯定要支持，身邊的朋友也都駕駛解放J6重卡。另外，解放J6P重卡具備更優的承載能力，它的車架設計更堅固，大梁的用料更結實，特別符合集裝箱運輸的要求，穩定可靠壽命長?！?/p>

王師傅告訴記者，他運送的貨物大多是蔬菜、豆制品、肉類冷凍食品等農副產品，大約十多天就得從海南跑一趟北京，每個月來北京2～3次。因此，整車的運輸效率便成為他們特別關注的一個性能指標。該車搭載錫柴CA6DN1-46E4發動機，發動機轉速達到1 900 r/min時輸出最大功率341 kW，1 200～1 300 r/min時能夠爆發出2 100 Nm的最大轉矩，動力非常充沛?！皬奈覀冑I車到現在已經一年多了，各方面都還不錯，速度和效率這方面我最滿意，畢竟我們以運送30 t的蔬菜和肉類冷凍食品為主，如果速度跟不上、動力不強勁的話，這一路走來會非常費勁，而且保證不了運輸的時效，貨物到了目的地就全壞了?！?/p>

經濟性是該車的另一大優勢，在高速路況下行駛，油耗大約控制在37 L/100 km。對此，王師傅表示：“這么好的發動機我很愛惜，加油不會去私人經營的小加油站，一定要去正規的加油站。就像人一樣，只有吃好喝好才能有力氣干活兒嘛?！?/p>

該車通過添加尿素溶液使得尾氣排放達到國Ⅳ標準，一般王師傅會在家購買數桶車用尿素溶液帶在車上，以防在路上購買不方便還價格高，“我在家買車用尿素溶液，10 L一桶只要45元，而在路上要賣60元。加滿后一般行駛不到2 000 km就需要再添加一次，平均算下來1 000 km要多花70元，還勉強可以接受，就是比較麻煩?！?/p>

當車處在三包期內，王師傅會選擇去服務站做保養，之后便自己找修理店解決?！艾F在市場實在不景氣，用車成本不斷增加，自己做保養可以節省一些開銷。你看我現在停在新發地市場里，第一天停車是免費的，之后開始收取停車費，1天要100元，這一停就是一星期的時間，光停車費就要花費將近千元。再加上駕駛員吃飯、住宿，一趟長途運輸下來利潤真的很薄?！眳菐煾等缡钦f。

解放J6P-460

駕駛員：

王師傅

發動機型號：

CA6DN1-46E4

發動機功率：

341 kW

J6P重卡具備更優的承載能力，它的車架設計更堅固，大梁的用料更結實，特別符合集裝箱運輸的要求，穩定可靠壽命長。