浸滿紅色的漢諾威——INTERSCHUTZ 2015側記

文_本刊記者_莊 嚴

浸滿紅色的漢諾威
——INTERSCHUTZ 2015側記

文_本刊記者_莊 嚴

2015年6月8—13日，INTERSCHUTZ 2015在德國漢諾威舉行。作為消防領域全球最著名的展會，INTERSCHUTZ盛況空前，而且在展品上體現當下及未來消防應急救援領域的產品發展趨勢。中國元素也在INTERSCHUTZ上有所體現。

INTERSCHUTZ 2015(2015 國際消防應急救援裝備展)于2015年6月 8—13日在德國漢諾威舉行。筆者有幸親身參與到這5年才舉行一次的展會之中，并根據自己的切身感受撰寫此文。

規模：盛況空前

在此之前，國內大大小小的專業展會筆者也參加不少，雖然領域不同，但都有比較明顯的共同特點，就是展會規模有限，即參展企業數量有限、企業展位面積有限、參展產品水準有限、觀展人數檔次有限。即使是人氣較好一些的展會，如石油設備展、醫療救護展、消防設備展等其表現好也十分有限，畢竟這類展會的專業性很強，并非大眾喜聞樂見。涉及這些領域的并能在展會上露面的專用汽車產品就少之又少了。

當筆者走進INTERSCHUTZ 2015現場之后，以往在國內形成的專業展會的傳統印象瞬間煙消云散，人頭攢動地可以比肩乘用車展會。一方面可以看出INTERSCHUTZ本身所具備的深厚底蘊，另一方面也可以看出INTERSCHUTZ主辦方的精心準備，為參展商和觀展人提供各種便利，同時，更可以看出德國人本身對于機械制造的興趣。

據INTERSCHUTZ官方發布消息稱，本屆展會共吸引了來自51個國家的約1 500家企業參展，展示面積超過了10萬6 000 m2。這些參展商共展出了數百款與消防應急救援相關的專用車輛?？傮w而言，INTERSCHUTZ無論是在規模上，還是在影響力上，都可以說是全球消防應急領域最為盛大的展示平臺之一，同時其也展出了目前在全球范圍內最為先進的消防應急救援裝備。這樣的吸引力吸引了全球15萬7 000余名參觀者，比上屆展會多出了3萬2 000人，增幅超過了30%。展現了INTERSCHUTZ本身的強大魅力。

德國消防救護協會主席Dirk Aschenbrenner表示：2015年的展會完全超出了預期，這點不僅體現在統計數字上，而且還從參展企業的非凡氣質中散發出來，這種對于消防安全的重視無疑讓INTERSCHUTZ 2015創造歷史成為最佳。

趨勢：雙排四門+功能集成+類型細分+穩中求快

這么盛大的規模，其展出的消防車輛也必是精品，同時也代表了當下消防車輛的最高水平和發展趨勢。根據筆者觀察與總結，在INTERSCHUTZ 2015上展出的數百輛各類消防車輛中，大體展示出了4種需求和趨勢。

(1)雙排四門

采用雙排四門駕駛室的消防車輛在INTERSCHUTZ 2015上展出眾多，看得出在兼顧消防救援的同時，更加強調單車對于乘員數量的承載，畢竟任何任務都需要人這個基本單位來完成。而且據國內該領域資深人士介紹，5年前的INTERSCHUTZ還沒有這么多的雙排四門駕駛室消防車，這種趨勢應該是近年來才興起的。

從現場觀察來看，展出的雙排駕駛室主要有兩大類，一類是底盤原裝的雙排駕駛室，另一類是后期改裝的雙排駕駛室。兩類駕駛室各有利弊，底盤原裝的駕駛室主要由底盤供應商直接提供，整體視覺效果更好，駕駛室的密封性更好，室內人員之間交流便利，但承載人數受空間有限所制約，座位總數在6～8人間。而后期改裝的雙排駕駛室，由消防車輛制造企業后期改裝完成，在駕駛室空間的操控上可根據實際需要改裝，操作余地較大，能承載的人員數量也更寬泛，不過這樣也帶來了密封性和人員間交流便利性略差的弱點。

兩類駕駛室在展場上的數量大體相當，并沒有因自身明顯的優點而受青睞或是因為缺點而遭白眼，由此看來何種形式完全有實際需求所決定，就如“不管白貓、黑貓，抓到耗子就是好貓一樣”。而且筆者還了解到，目前這種雙排四門駕駛室的消防車輛在國內也開始被重視，逐步成為行業內的熱門產品。

(2)功能集成

除了雙排四門之外，單車車輛的功能集成化也算是本屆展會的一大特點或趨勢。在筆者的現場觀察來看，幾乎每個企業展出的車輛中都有這類車型，有些還不只一輛。

與以往功能相對單一的消防車輛相比，這種功能集成的產品更加強調其裝配工具的多樣性，即除了滅火所需介質如水、泡沫、干粉等和常用工具如水帶、手持水炮等之外，又加裝了其他用于應急救援等工具，如照明、發動機、破拆工具等。而之所以會誕生這樣的產品也與實際需求密切相關。

據專業人士介紹，以往的消防車輛功能相對單一，在面對事故或火災時需要不同功能車輛協同作戰，但在遇到一些小型事故或火災發生時，出動這些車輛就顯得有些浪費了，很顯然有1輛這種多功能消防車就可以解決問題，而且小型事故或火災發生的概率要更高，自然也就意味著這種功能集成化的消防車輛需求更大。

要想實現車輛功能的多樣化，對于各種工具的布局、安放，以及取拿也是一件非常有學問的事情。一般體積或質量的較大的工具放在下方的框架中，框架的進出都可通過滑道和旋轉實現，非常省事；體積或質量較小的工具放在上方，很多小型且不易成型的工具如水帶等都被安放在各種盒狀框架之中，不易散亂?？傊?，各種工具的布置、擺放和取拿都充分地體現了人性化的設計，難能可貴。

不過，也有專業人士告訴筆者，原裝進口這種結構設計和工具匹配的多功能消防車定會造價不菲，國內消防部門能否承受尚不可知，但如果進行本地化生產，選擇適合國情的工具匹配，那將是另一種局面?？傊?，這種功能集成化消防車的發展趨勢不可逆轉。

(3)穩中求快

舉高類和云梯類也是消防車輛中非常重要的兩類，所以，在INTERSCHUTZ 2015上，這兩類產品也成為多家企業的展示重點之一。

據曾參加過INTERSCHUTZ 2010的業內資深人士向筆者介紹，相比于上屆展會，本屆展會中的舉高類和云梯類消防車輛沒有一味地向高發展，而是更加注重現有高度頂端平臺的穩定性。

頂部平臺作為舉高類或云梯類消防車的重要組成部分，是直接參與滅火和救援的重要工具，如果不能保證其穩定性，這使得消防人員滅火或救援的有效性大打折扣，沒有起到其應有的作用。所以，比較擅長這兩類產品的企業，如馬基路斯、盧森寶亞、博浪濤等都在其產品設計中添加了各類保證平臺穩定的系統，并通過現場試乘讓參觀人員感受其產品的穩定性。

在保證了穩定性的基礎上，幾家企業也非常注重舉高類或云梯類消防車作業的快速性，以保證這些消防車輛在到達事故現場后能夠迅速進入到實際工作之中，減少人員傷亡和財產損失。尤其是云梯消防車，其平臺在云梯伸出高空作業時可以上下往復行走，其主要目的就是營救高層被困人員，如果既能保證穩定，又能提高平臺上下行走的速度，勢必可以加大救人的力度，創造更多的生存機會。這樣的真實體驗吸引了不少參觀人員包括小孩兒在內的興趣，即使排隊人數眾多，大家也都愿意耐心等待親自一試。

(4)類型細分

作為辯證唯物主義的核心理論，任何事物都有其兩面性。在單車功能集成化的發展趨勢的同時，消防車輛也在呈現類別細分，應用更具針對性的特點。在INTERSCHUTZ 2015上，除了比較常見的消防車輛種類之外，也有一些并不常見的產品，如機場類和森林類消防車。

近年來，機場的消防安全得到了全世界范圍內的認可，由于應用區域的特殊性，再加上應用過程的特殊，使得機場類消防車，尤其是機場類主戰消防車與以往的城市類主戰消防車有著很大的區別，更加強調車輛的動力性和加速性，邊行走邊作業的特殊性能，以及水炮射程遠、覆蓋面積大等特點，這也使得不少企業都投入了大量的人力、物力和財力進行該類產品的開發。所以在本屆展會上，盧森寶亞、馬基路斯、博浪濤、齊格勒、吉馬科斯、蘭特等在消防領域較有實力的企業都展示了其開發的機場類主戰消防車，足見大家對該類車型的重視。

森林類消防車也是各家企業比較看重的一個細分領域，多家企業都展出了具體產品。森林消防由于其所處區域的復雜性和滅火操作的復雜性，所以，對車輛的越野性、通過性、動力性，以及在極限條件下的綜合表現都有很高的要求，而且在滅火介質和工具的選擇上也更具針對性，從而能夠保證任務的順利完成。

此外，意大利的BAI公司還展出了1輛隧道應用的消防車輛，更加強調在高度有限的情況下作業。整車重心低，駕駛室矮成為其最明顯的特點。

事物的兩面性又有對立統一的規律，即在強調消防車輛應用于不同細分領域的同時，同樣需具備功能集成化的特點，從而保證任務完成的絕對性。

底盤：三分天下

任何一個展會不僅是一個展示平臺，同時也是一個競技平臺。在INTERSCHUTZ 2015這個平臺上，比拼的不僅是各品牌整車，同時也包括底盤。

環顧INTERSCHUTZ 2015，出現的專用底盤有梅賽德斯-奔馳、曼恩、斯堪尼亞、沃爾沃、依維柯、雷諾等歐洲傳統卡車品牌的各類產品，其中以梅賽德斯-奔馳、曼恩、斯堪尼亞3家數量最多，可以說是3分天下，不分伯仲，這種情況大體與國內消防專用底盤市場相符。而且，梅賽德斯-奔馳、曼恩和斯堪尼亞都在INTERSCHUTZ 2015設立了自己展臺，專門展示了各自針對消防車領域的專用底盤產品，足見這3家企業對這一領域的看重。

作為東道主的梅賽德斯-奔馳展現了其在專用底盤領域強大實力，共展示了20余款各類車輛，其中既有采用Actros、Axor、Atego、Econic、Unimog等梅賽德斯-奔馳品牌卡車類底盤的消防車，也有旗下品牌三菱扶桑Canter底盤的產品，還有Sprinter、Vito、Citan等輕型車產品，甚至以Smart、AMG等為代表的乘用車產品也出現在展臺上，幾乎覆蓋了消防車輛的所有領域。

同樣作為東道主的德國曼，不僅展示了自己旗下應用于消防領域的TGS、TGM、TGL等重、中、輕型產品，同時還表明了自己是大眾汽車集團的一部分，向廣大觀眾展示了自己強大的綜合實力。

斯堪尼亞選擇了室外展場，置身于眾多消防車輛制造企業之中，展出的產品數量不多，卻包括云梯、舉高、水罐、機場等消防車輛領域中的主要類別，可以說是精益求精。同時在展場中，不少企業展出的多軸類產品也以斯堪尼亞底盤為主，展現了斯堪尼亞這方面的優勢。

此外，筆者還在INTERSCHUTZ 2 0 1 5上見到了久違的太脫拉(TATRA)，多少有些感到意外，展出的產品為應付極限環境的特制消防車輛?？磥?，在常規底盤不占優勢的情況下，太脫拉想另辟蹊徑，以奇制勝。

中國：不可或缺

中國綜合國力的強大，讓中國企業有了走出去的實力，INTERSCHUTZ 2015也不例外。

在INTERSCHUTZ 2015的1 500家展商中，有121家企業來自中國，僅少于德國本土企業。不過在數量可觀的背后，中國企業還并沒有展現出讓人感到驕傲的產品與技術，看來全憑自身努力，還需時日。

通過收購重組也是一個不錯的辦法。此次參展的齊格勒(Ziegler)就有中集集團的股份在其中，而且在其展臺上的眾多產品中專門展示一輛采用聯合卡車底盤的消防車，算是中國制造在INTERSCHUTZ 2015上的最佳展示。而且據筆者觀察，不少國外觀眾對這輛來自中國的產品產生了濃厚興趣。另外帶有中國元素的企業還有SIG，其為廣東永強先后收購了國外兩家消防企業重組后的新公司，雖然其展臺的面積不大、展出的車輛也不多，但也算是國內消防民營企業走出去的杰出代表。

或許對中國市場的看重，盧森寶亞在其展臺展出的一款消防車輛上貼上了“消防”2個漢字，讓筆者感到格外驚喜?？上?，筆者未能找到工作人員了解這兩個漢字背后的含義。

除了展示之外，來自中國的參觀者也是INTERSCHUTZ 2015上的一大看點。INTERSCHUTZ每5年才舉辦一次，機會難得，所以國內大部分消防車企業都會派相關人員來觀摩學習，希望能夠將先進的理念和技術帶回國內。不過在筆者看來，對于消防產品的觀察程度，日本觀眾更加仔細一些。

值得一提的是，戴姆勒卡客車(中國)有限公司專門組織了一個參觀團前往漢諾威觀展，團內成員皆為國內多家主流消防車制造企業的相關負責人。為了能夠讓這些企業人員能夠充分了解梅賽德斯-奔馳旗下各類適合消防改裝底盤的特性，戴姆勒集團專門安排了技術人員進行了各類產品的詳細講解，并回答了國內消防企業在改裝中遇到的問題。