AV—8B/“鷂”

“鷂”Ⅱ是美國麥克唐納·道格拉斯公司（簡稱麥道公司，1997年8月并入波音公司）和英國宇航公司（1999年11月30日與英國馬可尼電子系統公司合并為BAE系統公司）在“鷂”式單發垂直/短距起降攻擊機的基礎上，聯合改進研制的第三代單發亞聲速垂直/短距起降攻擊機。

“鷂”Ⅱ是美國麥克唐納·道格拉斯公司（簡稱麥道公司，1997年8月并入波音公司）和英國宇航公司（1999年11月30日與英國馬可尼電子系統公司合并為BAE系統公司）在“鷂”式單發垂直，短距起降攻擊機的基礎上，聯合改進研制的第三代單發亞聲速垂直/短距起降攻擊機。該機用來取代“鷂”（美國海軍陸戰隊編號AV-8A），主要用于執行對地（海）攻擊任務，美國海軍陸戰隊的部分飛機還配裝了雷達和中距空空導彈，具有了全天候執行任務的能力和超視距空戰能力。美國海軍陸戰隊將單座型編號為AV-8B，將雙座型編號為TAV-8B，命名均為“鷂”Ⅱ（HarrierⅡ）。英國皇家空軍將單座型稱為“鷂”GR.Mk5/7/9（簡寫為“鷂”GR.5/7/9），將雙座型稱為“鷂”T.Mk10/12（簡寫為“鷂”T.10/12）。西班牙海軍編號VA-2，命名為“斗牛士”Ⅱ（MatadorⅡ）。

麥道公司和英國宇航公司聯合研制。按照兩家公司在1981年簽訂的聯合生產協議，規定雙方的工作份額為：對于美國訂購的AV-8B，麥道公司占60%，英國宇航公司占40%；對于英國訂購的“鷂”GR.5，雙方各占50%；對兩國之外的任何訂貨，麥道公司占75%，英國宇航公司占25%。此外，美國普拉特·惠特尼公司還承擔發動機制造的25%（按照價值計算），其余由英國羅爾斯·羅伊斯公司（簡稱羅·羅公司）承擔。麥道公司和英國宇航公司還要負責各自所生產機身段內系統的安裝，而所有飛機的噴氣反作用操縱系統都由英國宇航公司生產。

美國海軍陸戰隊裝備的主要型別

●AV-8B基本型 如上文所述。除裝備美國海軍陸戰隊之外，西班牙也訂購了12架。其中，西班牙訂購的飛機裝備海軍，美方編號為EAV-8B，1987年10月開始交付，1988年交付完畢。共生產了232架，其中最后100多架為夜攻型，最后30架為AV-SB+。從第182架機起，用“飛馬”11-61渦扇發動機（美軍編號F402-RR-408）取代了此前配裝的“飛馬”11-21（美軍編號F402-RR-406）。

●AV-SB夜攻型 在基本型的基礎上提高夜間攻擊能力的改進型，從第167架AV-8B開始，均為該型機。1984年11月開始研制，原型機于1987年6月26日首飛，生產型機從1989年9月15日開始交付，主要的改進是加裝或換裝任務計算機、前視紅外傳感器、改進型慣性導航系統、兼容夜視鏡的座艙、新的平視顯示器、平視顯示/武器瞄準計算機、數字地圖系統和下視顯示器等系統/設備，使飛機能夠在夜間和惡劣氣象條件下執行任務。

●AV-8B+ 即“鷂”Ⅱ+（HarrierⅡPlus），多功能戰斗機改型。美、英聯合西班牙和意大利研制，其中西班牙和意大利各占15%的工作份額。原型機于1992年9月22日首飛，美國海軍陸戰隊訂購的最后30架AV-8B按此標準進行生產，1993年4月開始交付。美國海軍陸戰隊還將74架非夜攻型AV-8B升級改進為該型別。西班牙和意大利分別訂購了8架和16架，美方編號為EAV-8B+。換裝“飛馬”11-61渦扇發動機，加大了機翼前緣邊條，加裝了AN/APG-65雷達，每側翼下增加1個掛點，能使用AIM-120中距空空導彈和AGM-88反輻射導彈等。

●TAV-8B 串列雙座的戰斗教練型。加長了機身，后座比前座高43cm。原型機于1986年10月21日首飛，生產型機從1987年3月開始交付。除美國海軍陸戰隊外，意大利海軍也訂購了2架。從2003年開始對15架機進行大修升級，主要內容是換裝“飛馬”11-61渦扇發動機、換裝采用開放式系統結構和PowerPC處理器的新型任務計算機、改裝增強型夜視系統并重新布線、集成“杰達姆”制導炸彈等。首架換發后的飛機于2003年6月25日交付，全部升級工作已在2007年完成。

英國“鷂”Ⅱ系列的主要型別

●“鷂”GR.5 基本型，配置基本與AV-8B相同，但采用推力為96.8kN（217501bf）的“飛馬”105型發動機作動力，翼下掛點比AV-8B多2個，機頭裝有紅外偵察傳感器，可執行偵察任務。首架預生產型機于1985年4月30日首飛，英國皇家空軍共訂購62架，后全部升級為GR.7型。

●“鷂”GR.7 “鷂”GR.5的夜間攻擊型，配置基本與AV-8B夜攻型相同。英國國防部于1988年4月為英國皇家空軍訂購了34架全新制造的該型機，首架原型機（由1架GR.5型改裝而來）于1989年11月29日首飛，首架生產型機于1990年5月首飛，交付工作從1990年9月12日開始，至1992年6月2日結束。1999年12月，羅·羅公司獲得金額1.2億英鎊的合同，將40臺用于“鷂”GR.7的“飛馬”105渦扇發動機改進為“飛馬”107，裝改進型發動機的飛機被稱為“鷂”GR.7A。首架“鷂”GR.7A于2002年9月20日首飛，2003年11月首批6架交付英國皇家空軍。

●“鷂”GR.9 “鷂”GR.7的升級型。英國國防部于2003年1月授予BAE系統公司總金額1.5億英鎊的初步合同，同年5月30日首架升級后的飛機首飛。該型機全部由“鷂”GR.7升級而來，升級工作分為多個增量進行，采用了新的航電系統和任務軟件，集成了改進型數據調制解調器（IDM）和可以支持Link 16數據鏈的通信設備，集成了熱成像機載激光指示（TIALD）吊艙、AN/AAQ-33“狙擊手”偵察/瞄準吊艙和新型戰術偵察吊艙，綜合了“硫磺石”反裝甲導彈、“寶石路”Ⅱ/Ⅱ+/Ⅳ系列制導炸彈等新型武器。

●“鷂”T.10 串列雙座的戰斗教練型。英國國防部于1990年2月為英國皇家空軍訂購了13架全新制造的該型機，首架于1994年4月首飛，1995年1月開始交付，同年年底交付完畢。采用TAV-8B的機體，加裝“鷂”GR.7上的前視紅外傳感器和夜視鏡，用于訓練“鷂”GR.5和“鷂”GR.7的飛行員。endprint

●“鷂”T.12 “鷂”T.10的改進型。升級到了“鷂”GR.9的標準?！苞_”Ⅱ系列飛機共生產了428架。除裝備美國海軍陸戰隊和英國皇家空軍之外，其他用戶還有西班牙海軍（20架）和意大利海軍（18架）。西班牙海軍和意大利海軍的飛機也都進行過升級改進。

該型機在1991年的海灣戰爭中首次實戰使用，當時美國海軍陸戰隊共有7個中隊、86架AV-8B參戰，其中4個中隊的60架機先部署在距離科威特邊境183km的沙特阿拉伯阿吉斯海軍基地的機場，1991年2月18日后部分進駐距科威特邊境68km的塔那斯基夫前線機場。另外2個中隊則分別部署在美國海軍的“塔拉瓦”號（LHA-1）和“拿騷”號（LHA-4）兩棲攻擊艦上。該機在此戰中共戰斗出動3342架次，作戰飛行時間4317h，投彈超過2700t，但被地面防空火力擊落5架。此后，該機又先后在2001年的“持久自由”作戰行動（阿富汗戰爭）和2003年的“伊拉克自由”作戰行動（伊拉克戰爭）中實戰使用。

英國皇家空軍的“鷂”GR.7已于1994年6月27日首次成功在英國皇家海軍的“卓越”號航母上降落。英國皇家空軍的“鷂”Ⅱ從1995年8月1日開始在南聯盟附近部署，到同年9月21日“周密力量”作戰行動結束時共投射了48枚激光制導炸彈（92%命中目標）和32枚普通炸彈。在科索沃戰爭中，英國皇家空軍的“鷂”GR.7又執行了多次精確對地攻擊任務。在此戰中發現該機所使用的激光制導炸彈在科索沃地區的使用效果較差，原因是該地區經常多云，使激光制導炸彈難以使用。因此英國皇家空軍在戰后緊急訂購了紅外成像制導的AGM-65G2通用戰術空地導彈，并將該彈與“鷂”GR.7綜合。后來，英國皇家空軍的“鷂”Ⅱ系列飛機又先后參加了阿富汗戰爭和伊拉克戰爭。

設計特點

“鷂”Ⅱ沿用了“鷂”的常規布局和兩側進氣道，但重新設計了座艙和前機身，加裝了增升裝置，加裝了前緣邊條，加強了起落架，改進了發動機進氣道。全機鋁合金的使用比例由“鷂”的67%降低到45%，復合材料使用比例達26%，取得了減重超過200kg的效果，是世界上率先大量采用復合材料的作戰飛機之一。

除特別指明外，以下描述均針對AV-8B基本型和“鷂”GR.5。

機身 半硬殼式結構，按安全壽命準則設計，采用框架和桁條結構。前機身全部采用碳纖維復合材料制造，由分開制造的左右兩半在中央結合形成，其外板由厚度3.8mm的曲面夾層構造板形成，零件數量由“鷂”的237個減少到88個，結合點數量由“鷂”的6440個減少到2450個，實現減重約25kg。中機身和后機身仍主要由鋁合金制成，在前機身和后機身下方的熱防護罩和緊靠風擋前的小片區域采用了鈦合金。機身下部有2個航炮炮艙，上面分別裝有固定整流片，與前起落架之后的可收放擋板共同組成了盒形的氣墊增升裝置，可收集被噴氣流沖離地面的空氣，并阻止熱燃氣重新被吸入進氣道，使飛機垂直起飛時的最大升力增大了約5.33kN（544kgf）。機頭和尾錐內設有噴氣反作用操縱閥。后機身下部裝有向前打開的減速板，并有腹鰭。

機翼 懸臂式小展弦比后掠上單翼，具有外凸弧形邊條，下反12°，1/4弦線處后掠24°。采用超臨界翼型，翼根處相對厚度11.5%，翼梢處7.5%?；旌蠘嬙斓膯螇K式結構，多梁抗扭翼盒、翼肋、蒙皮、襟翼、副翼、邊條和機翼下起落架艙及整流罩廣泛采用碳纖維和其他復合材料制造（前緣和翼梢采用鋁合金加固以抗鳥撞），主翼外壁板和桁的結合采用鈦制螺栓，并將左右主翼的桁條一體化，使主翼減重約150kg。翼展比“鷂”的增大1.5m，翼尖裝有噴氣反作用操縱閥。后緣內側有大展長單縫襟翼，外側為襟副翼。襟翼和襟副翼的面積增大，并與推力矢量噴管聯動，使短距躍飛時的最大升力提高了約29.8kN（3040kgf）。

尾翼 全動式平尾，下反15°，主要由碳纖維復合材料制成（前緣和翼梢采用鋁合金加固），且主桁與下蒙皮壁板一體化，并通過鈦制螺栓與上蒙皮壁板結合，使整個平尾減重約21kg。垂尾由鋁合金制成，翼梢采用透波材料，根部設有進氣口，用于設備艙冷卻。方向舵由碳纖維復合材料制成，帶有插入式配平調整片。

起落架 可收放的自行車式起落架，可在未鋪筑的粗糙地面上起降。前起落架為單輪，可操縱轉向，向前收入機身。后主起落架為雙輪，向后收入機身。襟翼與襟副翼之間設有較小的翼下起落架，向后收入流線型短艙內。英國鄧祿普航宇剎車系統公司的機輪和輪胎，前輪輪胎和主輪輪胎的胎壓均為8.62×10⁵Pa，翼下起落架機輪的輪胎胎壓為10.34×10⁵Pa。采用多個碳剎車盤，并帶有防滑裝置。

動力裝置 1臺“飛馬”11-21（美軍編號F402-RR-406）推力轉向渦扇發動機，最大推力為95.6kN（215001bf），采用數字電子控制并帶有機械控制備份。1990年12月后改用“飛馬”11-61（美軍編號F402-RR-408），最大推力增至105.9kN（238001bf）。進氣口呈橢圓形，外壁設有單排輔助進氣門。推力矢量噴管的管口形狀由“鷂”的斜切形改成直切形，改善了噴氣流與主翼的相互作用和前噴管的內部流場，使短距躍飛時的推力提高了約882N（90kgf）。機內總燃油容量為4163L。4個翼下內側掛點可各掛1個1136L（300gal，美）的副油箱。裝有可收放的空中受油探管。

座艙 增壓空調座艙，裝有零/零彈射座椅。座艙比“鷂”的加高了約30.5cm，并采用重新設計的單片式曲面擋風玻璃，向后滑開的氣泡式座艙蓋，飛行員視野可達360°。

飛控 裝有美國霍尼韋爾國際公司的AN/ASW-46（C）2增穩系統。平尾和襟副翼通過不可逆液壓助力機械操縱系統操縱，方向舵采用人力機械操縱。

機電 2套獨立的液壓系統，流量分別為43L/min和26.5L/min。裝有變速恒頻發電機、燃氣渦輪起動機/輔助動力裝置、機載制氧系統和防火探測系統等。座艙風擋上裝有除冰裝置和雨刷。endprint

航電 聯合式系統，除“鷂”GR.5之外的其他型別均采用美軍標1553數據總線在子系統/設備間建立互連。AV-8B系列采用AN/AYK-14任務計算機，后期還在改進時更換了采用開放式系統結構和PowerPC處理器的新型計算機。AV-8B+裝有AN/APG-65機械掃描多功能脈沖多普勒雷達，其他各型別裝有美國雷神公司的AN/ASB-19（V）角速率轟炸系統。其中，AN/ASB-19（V）包括激光/電視雙模跟蹤器、IBM公司的CP-1276武器投放計算機和C-10122控制單元，系統總體積0.057m³，總重約為65kg。AV-8B夜攻型和AV-8B+在機頭上方的鼓包內裝有前視紅外傳感器。

AV-8B系列集成了美國諾斯羅普·格魯門公司的“萊特寧”Ⅱ偵察/瞄準吊艙。英國“鷂”Ⅱ系列集成了熱成像機載激光指示吊艙或AN/AAQ-33“狙擊手”偵察/瞄準吊艙。座艙顯示與控制系統的設計能保證實現握桿操縱控制。AV-8B基本型和“鷂”GR.5均采用美國通用電氣航空集團的6-50平視顯示/武器瞄準系統，能顯示AN/ASB-19（V）等光電探測設備獲得的視頻信息。AV-8B夜攻型和“鷂”GR.7采用了能顯示前視紅外圖像的新型平視顯示器。AV-8B基本型只在儀表板左側上方有一臺下視顯示器（美國凱澤電子公司的IP-1318），夜攻型在儀表板中央有圓形的彩色活動地圖顯示器，右側上方有另一臺彩色下視顯示器。AV-8B+儀表板兩側各有一臺陰極射線管顯示器，分別主要用于雷達顯示和飛行信息顯示?！苞_”GR.5/7的儀表板兩側各有一臺下視顯示器，其中“鷂”GR.5的左側顯示器用于顯示AN/ASB-19（V）的圖像和導航、武器管理等信息，右側顯示器是活動地圖顯示器，而“鷂”GR.7與此相反，并且其右側的顯示器也可顯示前視紅外傳感器和光電吊艙的圖像。

武器 無內置航炮。AV-8B系列共有9個外掛點，其中機腹3個，翼下6個。英國“鷂”Ⅱ系列共有11個外掛點，其中機腹3個，翼下8個。最大外掛重量為4800kg。機腹兩側的掛點通常用來掛航炮吊艙。英國“鷂”Ⅱ系列特有的翼下次內側掛點專用于掛近距空空導彈。每側機翼下靠內的2個掛點均可掛副油箱（英國“鷂”Ⅱ系列為每側機翼下的最內側和次外側掛點可掛副油箱）?？墒褂玫目諔鹞淦靼ˋIM-120C中距空空導彈（僅AV-8B+）和IM-9近距空空導彈?？盏匚淦靼ˋGM-88反輻射導彈（僅AV-8B+），AGM-65通用戰術空地導彈，以及“寶石路”Ⅱ和增強型“寶石路”Ⅱ系列制導炸彈，“杰達姆”系列制導炸彈（主要是AV-SB系列使用），“硫磺石”反裝甲導彈和“寶石路”Ⅳ制導炸彈（英國“鷂”Ⅱ系列使用）等，也可使用各種火箭彈發射器、普通炸彈和子母炸彈。endprint