A—4“空中之鷹”

A-4是原道格拉斯公司（后并入麥克唐納·道格拉斯公司）為美國海軍研制的輕型單座艦載攻擊機，主要用于對海上和沿岸目標進行核/常規轟炸，執行近距和淺縱深遮斷攻擊任務。

A-4是原道格拉斯公司（后并入麥克唐納·道格拉斯公司）為美國海軍研制的輕型單座艦載攻擊機，主要用于對海上和沿岸目標進行核/常規轟炸，執行近距和淺縱深遮斷攻擊任務。1952年6月開始設計，1953年9月開始試制2架原型機，第一架原型機XA-4A于1954年6月22日首次試飛。生產型（A-4A）于1956年10月服役，美海軍曾計劃1965年停止生產，并于1963年開始研制后繼機A-7，后來，海軍改變了原來的計劃，1965年以后繼續發展A-4，陸續研制了新改型A-4F、TA-4F、A-4J和A-4M等，并且再次投入批生產。

A-4是作為海軍艦載攻擊機設計的，根據海軍的使用要求，設計中特別考慮了起飛和著陸時的低空操縱性和穩定性，結構上允許彈射起飛和攔阻著艦。在外形尺寸上，則要求不必折疊機翼就可用母艦上的升降機升降。A-4低空操作性和機動性較好，載彈量大，維護簡單，出勤率高，是一種設計比較成功的攻擊機。其弱點是自衛能力差，在對設防目標攻擊時需要戰斗機護航，機上的裝甲也比較少。

A-4C裝有自動駕駛系統、地貌跟蹤雷達及低空轟炸火控系統，成為A-4中首型具有全天候作戰能力的飛機。

A-4B（A4D-2）是A-4A的改進型。最大起飛重量略有增加（10206kg），武器掛架數和最大載彈量與A型相同。B型飛機改進了投彈系統，加裝了AN/ARW-77“小斗犬”導彈控制器。部分A-4B改裝使用ISISD-101瞄準具。

A-4C加裝了地形障礙回避和射擊瞄準雷達，機頭延長，成為有限全天候攻擊機。同時，機上自動駕駛儀、低空用彈射救生椅、氧氣系統及座艙內布局也全面更新?？傊卦鲋?850kg，產量居各改型之最，是60年代美國海軍及海軍陸戰隊的主力攻擊機。這種型別中的部分飛機換裝J52發動機（推力37.8kN），最大起飛重量、最大載彈量和武器掛架數與B型相同?；鹆刂圃O備裝備有瞄準具、AN/AJB-3姿態參考和轟炸系統、CP-841/A轟炸計算機、AN/APG-53火力控制雷達和AN/ARW-77“小斗犬”導彈控制器。

A-4E改裝J52-P-6A噴氣發動機，推力37.8kN，全機外掛架增至5個，總掛彈量達3720kg，總重11000kg。該型機的外部掛架增加到5個（每個機下增加一個外側掛架），最大掛載能力增加到4150kg。裝備有瞄準具、AN/ASB-7轟炸導航系統、CP-741/A轟炸計算機、AN/AJB-3系統、AN/APG-53雷達和AN/ARW-77導彈控制器。1968年以后，又增加了AGM-26“白星眼”制導炸彈的設備。

A-4F是E型的改進型（改進了氣動性能和航空電子設備），發動機改裝成J52-8A（推力41.4kN），最大起飛重量、最大載彈量和武器掛架數與E型相同。電子設備重量是337.5kg。

A-4H是以色列使用的型別。該型機裝備有以色列自己研制的MAHAT武器投放系統。該系統包括LS-51武器投放計算機、控制裝置和加速度計。典型的工作范圍是：真空速175～275m/s；俯沖角20°～60°和投放高度海面至10000m。

A-4K是新西蘭使用的F型的改進型。

A-4L是A-4C的改裝型別，換裝ISISD-101瞄準具。

A-4M除發動機裝備的是J52-408（推力49.8kN）外，最大起飛重量、最大載彈量、武器掛架數和電子設備重量均與F型相同。其火力控制設備也與F型基本相同，加裝有AN/APN-153（V）多普勒雷達。1978年以后，A-4M飛機重新設計了座艙，采用了新的武器投放系統，重新編號A-4Y。武器投放系統主要包括：AN/AVQ-24平視顯示器/武器瞄準計算系統、AN/ASB-19（V）角速度轟炸系統和AN/AJB-3系統等。

A-4N是以色列使用的A-4M的出口型，裝備了2門30mm機炮、LS-51火控計算機和新的武器投放系統。

A-4武器系統為翼根處裝2門20mm機炮，每門備彈200發；出口型裝兩門30毫米“德發”炮，每門備彈150發。外掛武器包括各種炸彈，空地火箭、“響尾蛇”空空導彈、“小斗犬”空地導彈、機炮吊艙、干擾設備艙和魚雷等。最大外掛載荷能力為4528kg。

除美國外，澳大利亞，新西蘭、阿根廷、泰國、科威特、新加坡、以色列、馬來西亞等國也裝備了A-4。雖然A-4已從美國海軍中退役，但由于其性能較好，使用維護費低，有些國家還打算繼續對其進行改裝，以延長使用壽命。

新西蘭皇家空軍有17架A-4K和5架TA-4K，1984年5月決定對其改裝，以增強自衛能力，并加強海上防御和對地面部隊近距空中支援的能力。改進的內容主要包括：裝備APG-66NE多模態雷達，費倫第公司4510系列廣角屏顯，LN-93環形激光陀螺慣性導航系統，1553B數據總線，AN/ALR-66雷達告警接收機和加雷特公司大氣數據計算機等。改進后的A-4具有發射AIM-9L、AGM-65“幼畜”導彈和GBU-16激光制導炸彈的能力。1988年6月，改裝后的飛機開始試飛，1989年7月交付部隊，1990年12月改裝工作進行完畢。

新加坡對A-4的改裝工作始于1984年，其改裝內容主要包括：換裝美國通用電氣公司的F404-GE-100D不帶加力的渦扇發動機，配備任務計算機，費倫第公司4510型平顯，利頓公司LN-93環形激光陀螺慣性導航系統。改裝后的飛機將具有發射AIM-9J空空導彈和AGM-65B/E“幼畜”空地導彈的能力。endprint