運城量體裁衣

文_吳秋瑩

運城量體裁衣

文_吳秋瑩

當今社會，四通八達的道路交通系統，節省了往返時間，方便了人們的聯系，增加了企業效率，帶來人類歷史性的變革。因此汽車亦成為很多普通人打拼的夢想，而對于那些款式、顏色、價位等形式不斷變化的汽車，必定使消費者產生不予相同的心理變化。此次調查報告，選擇在一個四線小城市中展開——山西運城。

熱衷品牌：大眾、奧迪

熱衷車型：A級車、SUV

車文化亮點：無

是否有限購：無限購

用車成本：中

鹽運之城

運城市古稱河東，因“鹽運之城”而得名。是三國蜀漢名將關羽的故鄉，它歷史悠久，是中華民族的最早發祥地之一。距今約180萬年前，這里就有人類活動生息。

薪資的考量

運城市是一個地級市，市區人口70萬左右，人均收入較低，但交通仍然到了一種比較擁堵的情況。機動車數量日趨增長，選擇購車的人越來越多，其中不乏許許多多的豪華品牌汽車。一般消費者選擇商品時，都有不同的消費心理，那么在這個城市消費者購車的心理和其他城市又有什么區別呢？運城市由于交通不像北上廣那樣的大城市有便利的地鐵和輕軌交通，城市很小，出租車幾乎成為上班族出門的首選，一般出行的車費不會超過15元，公交車上大多數是學生和老人以及打工一族。城市的上班族選擇購車用于減免出租車費用以及周末出行是很方便的，由于這個城市不存在限號限行的設置，所以不論是月薪3000，5000還是更多的都會根據自身存款的多少去選擇購買汽車。月薪3000的人會選擇購買一款價格較低的國產汽車來代步和出行。而月薪相對較高的，選擇的品牌款式就多了。都說晉商是很富有的，在這個人均工資不高的城市中，卻存在很多高端車品牌，寶馬、奔馳、保時捷，乃至賓利、勞斯萊斯在街道上都是可以見到的。

便捷的選擇

再說一說停車位的問題，運城市的路邊停車位是不收費的，所以這樣又減免了一部分開車出行的費用。大多數剛剛工作的年輕人，都會攢錢去買一輛車，由于沒有停車費和限行的政策，打車的交通費用和養一輛十萬左右的汽車產生的保養及燃油費用是不相上下的。由于購車的人越來越多，在這個城市人口不足70萬的城市中，交通狀況卻不容樂觀。

擁擠路段不容樂觀

根據運城早晚高峰運行情況來看，早高峰將于7時15分開始，持續到8時10分左右。晚高峰于17時20分開始，持續到19時左右。從以調查看出運城擁堵路段大多數都集中在學校醫院或者道路規劃不合理的地方。小小的運城也出現了堵車，這是讓記者始料未及的，由此也可以看出，汽車的負面影響已經開始向三、四線城市蔓延開來，但愿“首堵”不要變成“國堵”。