出租車CNG氣瓶安裝監檢中的相關問題

劉志炎

（江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院常熟分院制造監檢室 常熟 215500）

在新政策、新形勢的發展下，一種新的可作為汽車燃料使用的壓縮天然氣，即CNG 汽車，成為人們的關注對象。使用天然氣作為汽車燃料具有燃燒完全、結碳少、減少氣阻、延長車輛部件使用壽命等特點。據測算，車輛改燒天然氣后，廢氣排放量僅為燃油的2%到14%，尾氣中不含對人體有害的鉛、苯、硫等環境污染物。CNG 是一種高效、優質、清潔的汽車燃料。隨著常熟市出租車“油改氣”工程的全面啟動，通過分析CNG 氣瓶使用中主要的安全問題，對CNG 氣瓶安裝監檢過程中的關鍵的監檢項目進行嚴格把關，確保CNG 氣瓶的安全使用。

1 CNG 氣瓶使用中主要的安全問題

壓縮天然氣氣瓶的使用，這里面涉及的安全問題就著實太多了，主要為私自改裝燃氣設備、存儲介質、瓶閥、氣瓶安裝不正確，氣瓶支架穩定性差等方面。

1.1 私自改裝燃氣設備

目前，隨著汽油、柴油價格的提高，燃氣與燃油的成本差異已經比較明顯，前者較低。因此，有些單位或者個人為汽車改裝了燃氣設備。有些改裝的車用壓縮天然氣氣瓶甚至是幾年前使用的舊車用壓縮天然氣氣瓶。有些由不具備車用氣瓶安裝單位許可資質的改裝單位或個人改裝的車用壓縮天然氣氣瓶，甚至舊車用壓縮天然氣氣瓶、報廢車用壓縮天然氣氣瓶的重新使用，為CNG 氣瓶埋下安全隱患。

1.2 存儲介質的安全問題

壓縮天然氣氣瓶的主要存儲介質為天然氣，天然氣的主要成份為甲烷，其可燃混合氣著火范圍較寬，熱值和自燃溫度較高，在封閉環境中擴散系統小，因此泄漏的天然氣易形成可燃混合氣，遇明火易爆炸燃燒。當氣瓶安裝在出租車后備箱內時，后備箱與后排座位之間應有隔離柵，防止出租車乘客因吸煙等帶來的明火。此外，由汽車在運行過程中，氣瓶可能會泄露氣體，因此，在氣瓶安裝時要設置通氣接口將泄露氣體及時排出車外。

1.3 瓶閥的安全問題

氣瓶使用檢驗中發現，有相當一部分氣瓶存在瓶閥的結構不夠合理、與瓶身連接處密封不好等現象，在氣瓶安裝時，若氣瓶瓶閥碰到汽車內壁，會導致瓶內天然氣泄露。因此，應嚴格控制氣瓶瓶閥與汽車內壁之間的距離。

1.4 氣瓶安裝不正確

在車輛上安裝壓縮天然氣氣瓶時，應盡可能安裝在汽車上相對安全的區域，保證位置合適，與車體保持合理的間距，并且與車體間設置可靠固定的隔熱裝置，即安裝在載貨車、汽車發生撞擊時道路砂石沖擊產生危害最小的地方。將儲氣瓶安裝在艙內,均應在儲氣瓶外安裝安全隔離柵。

1.5 氣瓶支架穩定性差

不少人認為氣瓶支架是天然氣儲氣固定的基礎部件，此部件為簡單結構部件，無須小題大做。但目前營運的壓縮天然氣兩用燃料汽車因改裝廠不同且都是各自設計生產制造。氣瓶支架存在的具體問題有：氣瓶支架用料薄、材質差、整體剛性太差，產生變形；拉帶上用的環首螺栓強度不足，產生變形；氣瓶支架上使用橡膠墊帶與支承面粘接不牢固，產生松動；氣瓶支架及其零部件外表面油漆涂裝質量較差，產生銹蝕。

2 CNG 氣瓶安裝中關鍵的監檢項目

結合CNG 氣瓶專用裝置的安裝要求[1]對氣瓶使用中的安全問題的分析可知，安裝單位的資質、氣瓶、加氣口、氣密性試驗是出租車CNG 氣瓶安裝過程中的關鍵監檢項目。

2.1 安裝單位的資質審查

安裝單位應當按照《壓力容器安裝改造維修許可規則》的規定取得車用氣瓶安裝許可后，方可在許可證批準的范圍內（資格項目和安裝場地）內開展車用氣瓶安裝工作。任何單位和個人不得私自安裝、拆裝、更換或者維修車用氣瓶，安裝單位應當對安裝工作的安全性能負責[2]。核查安裝單位的許可資格，是否持有安裝許可證且許可證是否在有效期內。

2.2 氣瓶的檢查

●2.2.1 氣瓶安裝前的檢查

根據氣瓶文件中的氣瓶制造監檢證書、產品合格證進行審查。再根據質量證明書中的氣瓶編號、氣瓶規格對氣瓶進行外觀檢查，相關的檢查記錄填寫在檢查記錄表中，若無誤，監檢人員在檢查后應對檢查記錄表進行監檢確認。

●2.2.2 氣瓶的安裝檢查

根據車型及氣瓶的安裝位置，確定出租車的氣瓶安裝平面設計圖，如圖1 所示，再由平面設計圖及氣瓶的定位尺寸確定氣瓶支架定位尺寸圖，氣瓶支架中螺栓、螺母連接要穩固、加彈簧墊片及并帽，氣瓶與固定卡座最大位移不超過13mm，應用M10×1.75 和8.8 級高壓強度螺栓固定。與氣瓶接觸部分另加不小于2mm 厚度的橡膠墊。A1、A2、A3 螺栓等緊固件的安裝示意圖如圖2 所示。

圖1 氣瓶安裝平面設計圖

圖2 緊固件的安裝示意圖

按著標準要求[2]，氣瓶應安裝在整車規定的長、寬、高度及最低離地高度范圍內，安裝位置應遠離熱源，氣瓶閥和接頭應有防止碰撞、傾覆等事故的保護裝置；氣瓶瓶口閥與車輛輪廓邊緣的距離不應小于200mm，氣瓶應安裝牢固，氣瓶與固定座之間應墊厚度不小于4mm，緊固螺栓應有放松裝置。閥門滲漏的氣體不應進入駕駛室或客廂。通氣接口排氣方向應指向車尾方向并與地面成45°圓錐的范圍內，能將泄露氣體排出車外，通氣接口至排氣管和其他熱源距離不應小于250mm，通氣總面積不應小于450mm2。

2.3 加氣口的檢查

加氣口應安裝在有適當防護和易于充氣操作的位置，應配備一個防止氣體從儲氣瓶回流的裝置。加氣口與高壓線之間應設置單向閥和截止閥；加氣口至汽車外輪廓邊緣的距離不應小于15mm。

2.4 氣密性試驗

在安裝好其它CNG 氣瓶系統的元件：管路、氣壓顯示裝置、截止閥、天然氣濾清裝置、減壓調節器、燃料轉換開關、電磁閥以及電子控制單元電路以后，CNG 氣瓶系統安裝完成，示意圖如圖3 所示。

圖3 CNG 氣瓶安裝系統示意圖

在氣瓶內工作壓力為20MPa，溫度大于等于5℃的條件下，進行CNG 系統泄漏試驗，試驗時應使用中性發泡液，將發泡液涂覆在整個被檢測部位的表面上，觀察至少1min 并保壓5 分鐘以上，若各高壓管接頭無泄漏、無異常響聲，壓力表指針無下降，則氣密性試驗合格。試驗后，應將被檢測部位的發泡液洗試干凈，以免對系統部件產生腐蝕，檢查氣密性試驗報告。

3 安裝竣工資料審查

竣工資料包括車用氣瓶安裝報告，車用CNG 氣瓶安裝合格證 ，特種設備安裝改造維修告知單，CNG 氣瓶安裝工藝流轉卡，氣密性試驗報告，CNG氣瓶安裝質量證明書。

在以上各監檢項目均滿足相關法規、標準后，監檢人員對其確認簽字并出具車用氣瓶安裝監檢證書。

4 結語

通過分析CNG 氣瓶的使用中主要的安全問題，確定安裝單位的資質、氣瓶、加氣口及氣密性試驗是CNG 氣瓶安裝監檢中的關鍵監檢項目。監檢人員應對以上的關鍵監檢項目嚴格把關，保證CNG 氣瓶的安裝質量。此外，由于出租車在上路行駛中，影響CNG氣瓶安全的外在因素較多，安裝CNG 氣瓶上路行駛后的每輛出租車每月必須返回安裝單位進行檢查，確保CNG 氣瓶的安全使用。

由兩家安裝單位反饋回的意見了解到已安裝CNG氣瓶的出租車在近一年的運行中均能安全運行，無任何氣瓶安裝質量問題，這也驗證了以上的氣瓶安裝監檢工作的方法是有效的。

[1] GB/T 18437.1-2009 燃氣汽車改裝技術要求 第一部分：壓縮天然氣汽車.

[2] TSG R0009-2009 車用氣瓶安全技術監察規程.

[3] 馮志剛.車用LNG氣瓶定期檢驗工藝及評定標準[J].中國特種設備安全,2013,29（4）：27-29.

[4] 王友紅，等.車用壓縮天然氣氣瓶定期檢驗缺陷數據分析[J].中國特種設備安全,2013,29（3）：18-21.

[5] 李山橋.在用CNG汽車氣密性檢測技術[J].中國特種設備安全,2011,27（11）：29-31.