東南V5 plus V CROSS京郊古村自駕游

文_王營 圖_耿安 設計_彭松

東南V5 plus V CROS
S京郊古村自駕游

文_王營 圖_耿安 設計_彭松

淼淼

年齡：22歲

駕齡：1年

職業：平面設計

存仔

年齡：24歲

駕齡：5年

職業：大客戶經理

春末，夏初，到處生機盎然，同時氣溫適宜，正是郊游的好時節。與其宅在家里，莫不如約上三五好友去郊外呼吸下新鮮空氣，感受一下北京的古色古香，這也正是我們組織本次自駕游活動的初衷。在活動招募信息剛剛發布時，我們即收到了三個報名申請，當然，也就是我們今天的三個主人公：存仔、淼淼和小晨。

在路上

在北京郊區，兼具自然風光和人文古韻的古村鎮有很多，不過大都過度商業開發而失去了其本來的面貌，所以此次活動我們選擇了名氣并不是很大的水峪村。

出京的道路總是很順暢，沿著G108一路向西，挺近京西南的大山。最美的風景總是在路上，G108與京西古道G109相仿，公路大都依山而建，兩旁峰巒起伏，山勢蜿蜒、巍然屹立。高聳的懸崖峭壁突兀而起，深邃的峽谷溝壑縱橫，山上怪石嶙峋。我們駕駛的汽車時而奔跑在山腰，時而攀爬在山頂，時而穿山而過。不同的角度有不同的景觀，藍天、白云、青山、綠水，無需任何修飾，已經美得讓人窒息。

在去的路上，我與存仔和淼淼一對情侶同車，并對其進行了采訪。

“最開始淼淼在微博上看到了你們發布的招募通告，我們幾個商量了一下就一起報名參加了這次活動。參加這次自駕游的目的很簡單，說白了就是想多接觸一下這款車。我們剛搖到號，很看好這款車，之前去4S店試駕，試駕時間只有十幾分鐘，長度也只有幾公里，感覺并不能完全了解這款車?！碑敱粏柤皡⑴c活動的目的時，身為廣告銷售的存仔侃侃而談。

“之前我了解過，日本三菱持有東南汽車不少的股份，所以東南的車多多少少都會有三菱的賽車基因。剛才這一路上，這輛V5 plus的操控表現很不錯。你們可以感受下，比如這里……”一個彎道，存仔并沒有減速，卡著60的限速一閃而過?！安诲e吧，基本沒什么側傾，你們也沒有東倒西歪的?！?/p>

是的，除了由三菱EVO的底盤打造這一項優勢之外，東南V5 plus以及同行的東南V CROSS全系均搭載五連桿獨立后懸掛。眾所周知，五連桿懸掛的操控性和舒適性是所有機械懸掛中最好的，尤其是高速行駛或過彎時，優勢更加明顯。但因結構復雜，制造成本也要高上許多。因此從上一代的V5菱致、V6菱仕開始，東南“雙V”已經成為同級車中唯一采用五連桿獨立懸掛的車型，誠意可見一斑，同時，也體現了東南汽車追求操控的品牌基因。

我們駕駛的這臺V5 plus搭載一臺由三菱提供的1.5T渦輪增壓發動機。動力方面，可輸出110kW/6000rpm的最大功率以及200Nm/4000rpm的峰值扭矩，相比1.5L自然吸氣發動機有將近40%的動力提升。此行的海拔落差將近700m，所以去程很多時候都是在爬坡，V5 plus輕松應對。

這款車的另一個亮點即是其搭載的6擋手動變速器，這款變速器由德國特拉克公司提供，擋位清晰，吸入感很強，帶有濃郁的德式風格。配合長行程、高結合點的離合調校，這款車上手十分容易。G108的彎道很多，減速是必然的，換擋比較頻繁，一款好的變速器意義非凡。過彎以后手動控制擋位，配合渦輪增壓發動機扭矩輸出的特性，V5 plus可以迅速恢復速度，充滿駕駛樂趣。

美的理解

在之前的對話中，坐在后排的淼淼一直沒怎么說話。為了提高其參與感，我們改聊汽車的外觀設計。

淼淼抱怨道：“話說你們兩個大老爺們剛才說什么操控啊，什么渦輪增壓啊我都不太感興趣，當然，除了上手容易之外，對我這樣只領駕照一年還沒怎么摸過車的新手來說難能可貴。不過，要說外觀設計，我肯定就比你們在行了?！?/p>

淼淼從小喜愛畫畫，大學學的是平面設計，現在是某廣告公司的平面設計師。同大部分女孩一樣，淼淼也是“汽車外貌協會”一員，汽車的外觀設計是她們購車考慮的首要因素。

“我在我們公司就是汽車組的，我參與過很多汽車的案例，對當今汽車外觀設計的主流還是很了解的。這款車的原創度很高，比一些以山寨為生的品牌要好上很多。車頭很有立體感，看上去比較年輕。側面的腰線從前至后呈上揚的姿態，這樣的設計會使車身呈現出一種俯沖的效果，很有運動感。尾部很厚重，有點美國車的肌肉感?！?/p>

淼淼盡管不是很懂汽車，但說到外觀設計卻很專業，而且都說到了點上。東南V5 plus由東南V5菱致升級而來，可以說是東南V5菱致的增強版，變化可不止C柱之后的“plus”logo那么一點點。東南V5 plus重新定義為時尚寬體家轎，新車最直觀的變化就是對前臉設計進行了大幅度改進，采用立體雕塑美學切面設計理念，線條的應用更加干脆，視覺效果上更有層次感。東南V5 plus的頭燈組結構完全改變，采用開眼角式設計，新增了透鏡，并整合了LED日間行車燈。霧燈的樣式也大氣了很多。車尾部分則采用LED晶鉆燈帶式尾燈，與頭燈相呼應，既美觀又提升了安全性能。1.5T車型采用蜂窩狀進氣格柵，并加入了發動機艙蓋舷窗、翼子板出氣孔、雙出排氣管、車尾擾流板等跑車元素，動感十足。

尺寸方面，東南V5 plus長寬高為4578mm/1775mm/1480mm，軸距為2615mm。與同級車相比有一定的優勢。

淼淼說：“其實空間也是我們考慮這款車的原因，將來成家了，這輛車既要坐人還要載貨。你們兩個坐在前排不覺得壓抑吧，后排也很不錯，看看我的頭部空間和腿部空間，都有不少余量，坐著很舒服。我170cm的身高應該比較有代表性了。這里還有兒童安全座椅接口，將來配一款兒童安全座椅也沒有問題。之前在4S店的時候我還關注過這款車的行李箱，很寬敞平整，后排座椅還能放倒。車內的儲物也很人性化，零散的小儲物格還是挺多的。大小件的儲物能力應該夠我們一家人用了?！?/p>

看來，未來的女主人并不只是“汽車外貌協會”會員，選車時候她也充分考慮了將來家庭擴展以后汽車的實用性。

原生態古韻

聊著聊著我們一行人就到了此行的目的地，單程60km，用時一小時十分鐘，還算順暢。水峪村位于房山區南窖鎮，是典型的自然村落，現在還保留著比較完整的明清時期的建筑群。這些房屋的地基、墻體房頂皆為就地取材的青石，墻皮是用石灰和煤粉作原料構成，色調為獨具特色的青灰色。這些房屋加之石雕、磚雕、木雕做藝術點綴，遠遠看去幽靜典雅，蘊藏著深厚的文化底蘊。100余套、600余間房屋大都依山而建，層層升高，錯落有致，平均海拔500——800米，形成了獨具特色的建筑風格。

除了古宅，水峪村還有不少人文景觀，楊家大院、娘娘廟、龍王廟、尼姑庵、佛頂珠、千年古槐、紗帽山、滄桑古道等，處處充滿古色古香。

水峪村還是巖畫的發祥地，這里很多古房的墻上還保留著清朝時的巖畫、照壁題字，以及抗美援朝、大躍進、文化大革命時期的宣傳畫，步入其間，猶如走入歷史長廊。

當然，水峪村最著名的還屬那128盤石碾，據說是破了吉尼斯世界紀錄的，盡管這些石碾大都由政府從各地收集而來，但與村子融合得卻很完美，成了水峪村一道靚麗的風景線。

水峪村被大家所熟知的還有中幡表演，這種表演可以追溯到明洪武永樂年間，盛于清咸豐年間。起初是作為民間自發的堂會，僅限于村民自娛自樂表演。每逢廟會、重大民間節日，村民有耍幡祈雨納福的風俗習慣，后來演化成集體型表演相傳至今。上世紀70年代中期，村里精通中幡的老藝人組建起了由30人組成的中幡隊，經過20多年發展，表演動作由傳統的30余個豐富完善為60余個。2007年，水峪中幡成功入選北京市非物質文化遺產名錄。據村里的一位中幡表演藝人介紹，在2008年，水峪中幡隊還代表房山區參加了奧運會開幕式前“京華情韻迎來客”的演出活動，從此聲名遠播，專程邀請他們出山表演的組織絡繹不絕。女子中幡表演也成為水峪村招待團體游客的保留項目，并在村頭建設了舞臺。自此，中幡表演成為水峪村的又一張文化名片。

小晨CROSS

水峪村除了擁有豐富的人文景觀，在自然景觀方面也是占盡了天時地利人和。水峪村南建有一座10萬立方米的水庫，四季有水。環山建設引水管道4500米，引水庫供牲畜引用及澆灌幼樹。這座水庫背靠水前坡原始森林，森林里的啄木鳥、紅嘴藍雀、大山雀等都會來此飲水覓食。據看山的人說，到了八九月份還有野鴨子、白鷺在此棲息。這座水庫成了方圓數公里生態圈的核心。

小晨，是這次自駕游活動的另一個主角。在公司，她是身著正裝、彬彬有禮的行政，在外，她卻衣著隨意，笑聲爽朗。用她自己的話說“其實我是女漢子，我有一顆放蕩不羈的心”。她喜歡運動，喜歡旅游，一到假期肯定閑不住，不去大海草原的話也得去京郊轉一圈。

“記得小學時候有次夏令營，學校里組織來過水峪村，當時小伙伴們還徒步爬山爬了很久。時間太久，是哪個山頭記不清楚了?！?/p>

隨后我和小晨便開始了那座“印象之山”的探尋之旅，從村民口中得知，曾經的那座山已經修了水泥路，汽車動力好的話可以開上去。

我們駕駛的這輛東南V CROSS搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，同樣是由三菱提供，最大功率88kW/5000-6000rpm，峰值扭矩為143Nm/3500-4000rpm，與之匹配的是一臺CVT變速器。相比同級車有一定優勢，但到達山腳下看著陡峭的山路我們還是心有疑慮，生怕拋錨在半山腰。事實證明，我們的擔心是有點多余的，把擋桿調成手動模式，控制好擋位，此次攀爬并沒有費多大力氣。

“超越期待啊，真是沒想到！”剛到山頂，小晨就給她心儀的東南V CROSS點了贊。

停在山頂的停車場里，我們聊起了她的選車理由。

“不像淼淼他倆那么幸運，我搖號三年了都沒中簽，他們倆搖到號了想買車，所以說得我也心動了，想擁有一臺自己的車。車牌的話就只能先借用父母的了，正好他們手里有臺閑置的老爺車。當初我和淼淼他們一起選車就看重了東南新推出的這兩款車，不同的是他們兩個喜歡三廂車，我更喜歡兩廂車，好停車，而且空間利用率高，裝大件行李更有優勢。關鍵吧，我一眼看重V CROSS是因為它加裝了車頂行李架，更有野性，也符合我的性格?！毙〕克坪踹€想證明她是女漢子。

“因為預算關系，我在1.5T手動擋車型和1.5L自動擋車型之間糾結了很久。買車大部分還是為了上下班代步，考慮北京糟糕的路況，開手動擋車實在是太累了。同時1.5L車型的燃油經濟性好一些，動力也還夠用。最關鍵的問題是1.5T手動擋的V CROSS賣脫銷了，在4S店還需要排隊，所以最終決定選這款1.5L 自動擋的V CROSS了?！毙〕繜o疑是聰明的，選車不能人云亦云，看準自己的需求，看看手里的預算，適合自己的車才是最好的車。

東南V CROSS專為年輕群體設計，外觀自然要時尚。與普通轎車相比，Cross車型擁有一個較高的離地間隙和車頂行李架，直接提升了車輛的通過性及戶外活動的靈活性。東南V CROSS擁有一個極具視覺沖擊力的轎跑型動感前臉，加上 V CROSS專屬標識，極具個性。而同級車罕有的全景天窗，更能俘獲年輕消費者的芳心。

伴隨著外觀的升級，新車的內飾及配置也有大大的提升。全車采用皮質座椅，中控臺使用軟性材質，方向盤、手剎等也均由真皮包裹，門板一樣應用皮革包裹，坐在車內你很難想象這是一款售價不足十萬元的汽車。與此同時，全系標配了8英寸彩色顯示屏，顯示效果十分清晰。在科技配置方面，新車還搭載東南自主研發的第二代SEMI系統，無限流量車載WIFI（免費使用一年）、人車語音對話系統、控制臺手寫輸入、一鍵導航、語音導航等多項時尚智能配置，這是諸多售價幾十萬的中高級車上都不曾有的配置。此外，新車還配置更為全面的CSPS的安全防護系統，可提供緊急救助、碰撞報警、防盜報警、位置查詢等各種功能，而車側安全影像輔助系統和盲區警示系統的增加，更使行車安全性大大提升。

在山頂上，小晨特意測試了車載Wifi。一張自拍照順利發到了朋友圈，手機信號都尚且不穩定，但并沒有影響Wifi的正常使用，這對小晨這樣喜歡出去玩的年輕人來說十分具有吸引力。用她的話說就是“家里有Wifi，公司有Wifi，這下路上也有Wifi了，我喜歡！”

遠離城市，遠離喧囂，群山環抱，這里顯得格外寧靜。在自然風光的映襯下，東南V CROSS顯得更加清新脫俗。一個女孩子坐在行李箱里，回憶著兒時的歡快時光，訴說著工作半年來的收獲與煩惱。美女、酷車、美景，如此一番場景，怎能不讓人心動？

食在水峪

游玩自然少不了食宿，不過因為臨時變動，原定在村里留宿一晚體驗土炕的計劃取消了。

水峪村沒有什么商業氣息，僅有的幾個農家院也都低調地隱藏在建筑群中。沒有霓虹燈、沒有廣告牌，只是幾個簡單的大字。午餐時分，我們一行人等走進一家農家院。這里的飯菜都很有特色，糟棠梨葉、拌柳芽、野菜餡餃子、大象鼻子（夾柳芽的餡餅）、水庫魚，別有一番風味，像宮保雞丁、木須肉等常見的菜反而做得味道一般。價格嘛，也是相當低廉，人均30元已經完全可以嘗遍這里的純天然美食。

老宅，石碾，古中幡；

深山，枯藤，核桃樹；

村口的甕樓，碎石板甬道，遮陽篷里酣睡的老人。

它如此古樸，古樸得如此之純粹。

盡管已經閱古鎮無數，

但我還是被這深山中的古村落所折服。

臨行時分，眷眷之心，遲遲吾行。

去轉轉吧，趁那片故土還算寧靜。