出租車內部設施分析與改善設計

江明明，王 霞，童一飛

(南京理工大學機械工程學院，江蘇南京 210094)

我國是最大的發展中國家，因此有很多的領域都需要進一步的發展，例如出租車行業。出租車內部設施布局是一項融合多學科的綜合工程，不僅涉及人體工程學、色彩科學、材料科學和心理學，也離不開電子技術和信息技術［1］。多功能綜合設計是其中最主要的設計方法。隨著社會的飛速發展，人們的需求也越來越多樣化，因此之前的欠發展和缺乏全面的考慮需得到改善。

隨著時間的推移，我國的人口老齡化越來越明顯，對出租車的需求越來越多。同時，由于我國新實施的二胎政策，嬰兒的數量也將越來越多，這樣出租車對于嬰兒的適應也應當要體現。出租車是公共生活里的必需設施，它的人性化配置與服務體現出一個國家的發達程度。因此，出租車的人性化改善研究是必要的。

1 出租車內部設施的現狀

目前我國各城市所用出租車基本上都是外形相似、內部設計相同的布局，一般體型較小，內部設計簡單粗糙［2］。前排有駕駛座和副駕駛座，后排是一個一體的長座位，一般坐兩個人，最多坐3個人。

人們出行選擇較多的交通工具往往是公交車或出租車，其中出租車方便、快捷，節省時間。然而不舒適的出租車內部設計和布局美中不足，影響乘客出行的心情，這其中不足之處最多的還是座椅本身的設計，例如材料太硬、設計簡單等。本文將針對嬰兒和坐輪椅的乘客這兩類特殊人群的特殊要求，對出租車的內部設施做出改善和重新設計。

2 出租車內部設施分析與改善

出租車內部設施分析與改善所依據的原理是人機工程學原理。所謂人機工程學(Man－Machine Engineering)，也就是人與機械及其所工作的環境之間相互作用關系的學科，其研究的主要內容為人在某種特定的工作環境下的解剖學原理、生理學與心理學原理等方面的各種關系，即研究人、機、環的相互作用，同時也研究人們在工作和私人生活中如何統一地考慮工作的運作效率、保持身體的健康、安全和舒適等［3］。

相關的分析內容和步驟如圖1所示。

圖1 分析內容和步驟

2.1 出租車內部需求分析

出租車的消費群體包括老人、小孩、嬰兒、孕婦、殘疾人等特殊群體，需根據消費者群體的不同來綜合設計出租車內部的設施和布局［4］。本文主要針對坐輪椅的老人(或殘疾人)和嬰兒這兩類群體的特殊要求來分析。首先是坐輪椅的老人，這類群體的特點是活動不方便、身體適應能力差，簡單不舒適的內部設施和布局會使這類消費者不方便出行，為了提高對這類群體的服務質量，設計的內容必須考慮到其特點;嬰兒的最大特點是沒有自理能力，一般都是其親人抱著一起搭乘出租車，在車上親人將其抱在懷中，有時將其一個人放在旁邊的座位上獨自坐著。不管是哪種方式都不是最好的，如果將其一直抱在身上，這樣會使其親人勞累;若是放其一個人坐著，會存在較大的安全隱患［5］。因此，出租車內部的設計布局必須考慮到這類消費群體。

2.2 基于人機工程學的相關尺寸選擇

根據GB10000－1988，我國成年人的人體尺寸的國家標準化尺寸見表1。通過表中的相關尺寸來確定座椅的尺寸、座椅的底部與車底座的距離，最終確定整個車身的尺寸。為了使整個出租車更加人性化，本文將出租車的車型選定為一款SUV車型(以部分發達國家為例)，如圖2所示，具體尺寸以設計需求為準。

圖2 SUV車身尺寸

表1 人體尺寸數據 cm

2.3 嬰兒座椅的設計

目前市場上有特別為還不會走路的嬰兒所設計的學步車，讓嬰兒可以獨立，不用時刻都需要大人來抱，以減小大人的壓力。如果將類似嬰兒學步車的裝備安裝到出租車上，使抱小孩的乘客在上車之后將孩子放在座車里，這樣一來不但減輕了乘客的負擔，而且讓嬰兒的安全也得到了保障。本文對出租車所作的研究、改善旨在:讓媽媽坐在后排座系上安全帶，孩子放在類似學步車的座車里系上安全帶，在減輕媽媽負擔的同時孩子的安全也有保障。

嬰兒體重身高標準尺寸見表2。取8個月大的男嬰和女嬰的平均體重和身高，分別為8.48kg和70.0cm，來確定嬰兒座椅的尺寸，如圖3所示。

表2 嬰兒體重身高標準

嬰兒座椅的安裝位置選擇在副駕駛座靠背的背后，如圖4所示。將該設施與副駕駛座的后靠背固定，在駕駛座的后背面加上彈性泡沫海綿做成的墊背。嬰兒的座位是可以折疊的，將其往上折疊后固定在副駕駛座靠背上即可，這樣就不會影響到其他乘客，如圖5所示。

圖3 嬰兒座椅

圖4 嬰兒座椅與副駕駛座椅的配合

圖5 嬰兒座椅向上折起

2.4 輪椅區的設計

生活中有一部分坐輪椅的殘疾人或者是老人，當這些乘客需要搭乘出租車時，就不能方便地上下出租車，出租車上也沒有容納他們輪椅的空間。即使輪椅可以折疊，但將殘疾人搬上搬下是很麻煩的。本研究的改善設計旨在讓殘疾人方便地搭乘出租車。

改進的副駕駛座椅的設計與現有的設計不同:副駕駛座和后排座椅的座墊都可以向上折疊，如圖6(a)、(b)所示，將副駕駛座固定在駕駛座和副駕駛座椅中間的一根圓柱型柱子上，以使副駕駛座向后自由地旋轉。后排座椅的座墊向上折疊是為了方便副駕駛座旋轉到駕駛座后面，如圖7(a)所示，當座椅旋轉到駕駛座的背面后，副駕駛座的空間將騰出來，用于放置輪椅。在前門的右側放置一個斜板，這樣就可以將輪椅推上去，如圖7(b)所示。前門的寬度在設計時大于一般輪椅的寬度，方便輪椅的進出。

圖6 座椅向上折疊

圖7 副駕駛座轉到駕駛座的背面圖

3 結束語

本文分析了出租車內部設計，確定出租車的選型。在出租車的內部設計過程中，從分析不同的消費人群對出租車的不同要求到整個出租車的人性化和多樣化的設計，將人機工程學的相關原理恰當地運用于其中。與此同時，利用SolidWorks建模，給出了車身、座椅和其他構件等組件的立體模型。

［1］ 陳海秋.中國出租車行業存在的問題研究［J］.鄭州航空工業管理學報，2009(4):16－19.

［2］ 朱輝.裝載車駕駛室人機工程設計方案研究［D］.福州:福州大學，2001.

［3］ 丁玉蘭.人機工程學［M］.北京:北京理工大學出版社，2005.

［4］ 安田滋.車輛用座椅舒適度評價［J］.海外鐵道車輛，1995(1):52－55.

［5］ 孫成秀.基于人機工程學的轎車總布置研究［D］.長春:吉林大學，2013.