淺談乳化瀝青稀漿封層施工技術管理

馮云

【摘 要】分析稀漿封層配合比設計、原路面病害處治、鋪筑及養生過程中的技術管理，探討提高稀漿封層施工質量的途徑。

【關鍵詞】公路；稀漿封層；施工；技術；管理

乳化瀝青稀漿封層是一種用稀漿封層機將乳化瀝青、粗細集料、填料（必要時）、水和添加劑（必要時）等按照設計配合比拌和成稀漿封層混合料推鋪到原路面上形成的薄層，其作為一種經濟、有效的預防性養護技術目前已在國內得到廣泛運用。2007年以來，普洱總段在管養的多條國省干線實施了乳化瀝青稀漿封層，積累了一些經驗。普洱總段實施的乳化瀝青稀漿封層分為上封層和下封層兩種，上封層為鋪筑在原路面表面，施工完成后暴露于自然環境中，直接受行車碾壓，用于瀝青路面預防性養護；下封層鋪筑于路面基層之上，鋪筑完成后位于路面面層之下，不直接受行車碾壓，用于瀝青路面大修工程。乳化瀝青稀漿封層按集料粒徑不同又分為細封層、中封層和粗封層，普洱總段瀝青路面養護工程施工中，主要以中封層（ES-2）為主，適宜厚度為4mm～6mm，現以2013年鎮沅段實施的5公里預防性養護乳化瀝青稀漿封層為例，分析乳化瀝青稀漿封層施工過程中的技術管理。

一、施工氣候條件

為保證稀漿封層及時破乳成型，乳化瀝青稀漿封層適宜的施工條件為光照充足的睛天，施工氣溫不得低于10℃，適宜施工氣溫25℃以上，適宜施工時間段為上午10：00至下午15：00，夜間不得施工，舊路面不得有積水，雨季天不得進行稀漿封層施工作業，如施工時遇雨或局部路段鋪筑后未固化成型即受水侵襲，應鏟除重鋪。根據鎮沅歷年氣候條件，要求鎮沅段在2013年2月至2013年4月間氣候干燥、氣溫較高的時間段內完成。

二、配合比設計

本項目乳化瀝青采用鎮沅段乳化瀝青廠生產的BC-1型乳化瀝青，細集料采用鎮沅馬家園水泥廠料場生產的0～4.75mm細集料。乳化瀝青稀漿封層施工前試驗主要有兩部分，分別為集料和乳化瀝青原材料試驗、乳化瀝青稀漿混合料試驗。主要試驗結果如下：

從以上圖表可以看出，乳化瀝青用細集料和乳化瀝青的質量滿足要求，用以上細集料和乳化瀝青進行拌和試驗，根據經驗以0.5%瀝青用量為間隔，拌和后分別進行碾壓試驗和濕輪磨耗試驗，并根據負載車輪粘附砂量和濕輪磨耗損失兩個指標與瀝青用量的關系繪制曲線，找出兩個曲線的共同范圍并取平均值即為最佳瀝青用量。見下圖：

根據稀漿封層最佳瀝青用量曲線，確定最佳瀝青用量為8.4%（熱瀝青），乳化瀝青用量為14.7%，總含水量14.4%，濕輪磨耗值為570g/m2，單位面積粘附砂量為340g/m2。

三、原路面病害處治

原路面平整度應滿足要求，必須具有足夠的強度，同時原路面不得有坑槽、沉陷、擁包；不得有大于5mm的裂縫；不得有原重泛油。原路面不平整，會造成施工后乳化瀝青稀漿封層厚薄不均勻，質量不穩定，局部不能滿足要求的路段應提前用層鋪法罩面等方法先進行處治；乳化瀝青稀漿漿封層作為一種預防性養護和封水的手段，不能起到提高瀝青路面強度的作用，乳化瀝青稀漿封層施工路段少量路面結構強度不能滿足要求時，應采取先行補強的方式進行處治；大于5mm的裂縫應提前采用銑刨重新鋪筑或瀝青砂灌縫的方法進行處治，不宜用開槽后用灌縫膠修補的方式進行，因為乳化瀝青稀漿封層具有一定脆性，容易斷裂，而灌縫膠具有柔軟性，稀漿封層鋪筑在其上會造成開裂。原路面泛油應提前采用強行壓入碎石法先行處治。根據要求，鎮沅段對原瀝青路面進行了細致的處治，經總段驗收滿足要求后同意鋪筑稀漿封層。

四、施工準備

乳化瀝青稀漿封層施工如組織得當速度較快，為保證施工質量和進度，施工前應做充足的準備，主要有以下幾項：

（一）集料篩分

盡管篩分試驗結果表明集料質量滿足要求，但根據以往施工經驗來看，如集料中含有個別超粒徑顆粒，也將導致稀漿封層的平整度、厚度無法控制，稀漿封層表面有拖痕，大大降低施工質量，鑒于此，要求鎮沅段對擬使用的細集料用5mm的振動篩全部過篩備用。

（二）測定含水率-單位體積干礦料重量關系曲線

乳化瀝青稀漿封層施工時稀漿混合料中的水由三部分組成，即礦料中的水、乳液中的水和拌和時的外加水構成，礦料含水率變化會造成稀漿混合料實際油石比波動，施工前應以1%的含水率為間隔，檢測礦料在含水率0～7%情況下的單位體積干礦料重量，得出“含水率-單位體積干礦料重量關系曲線”用于攤鋪車設定和及時調整。

（三）稀漿封層機標定

在鋪筑前應對稀漿封層機進行調試標定，得出稀漿封層機各料門開度或泵的設定等與各材料出料量的關系曲線，并出具標定報告，確保乳化瀝青、水、集料的下料數量能滿足配合比要求。

（四）鋪筑試驗段

乳化瀝青稀漿封層正式鋪筑前，應鋪筑不小于200m的試驗路段，根據試驗段的鋪筑情況，確定施工工藝和施工配合比，施工配合比的油石比應在設計配合比的基礎上做小范圍的調整，且施工配合比不得超出設計配合比+0.2%～-0.3%的范圍；根據試驗段鋪筑情況調整施工礦料級配，施工配合比的礦料級配不得超出各類篩孔的通過率上限和下限，且通過率波動范圍應滿足要求

五、施工工序

乳化瀝青稀漿層施工應根據施工路段的路幅寬度，合理規劃每幅攤鋪寬度，盡量減少縱向接縫數量。鎮沅段乳化瀝青稀漿封層實施路段路基寬度7.5m，扣除路面兩側各40cm的路緣石后等分路面分兩幅鋪筑，施工程序如下：

為保證施工質量，鎮沅段針對各施工工序采取了多種施工保障措施，具體如下：

（一）設置施工標志

乳化瀝青稀漿封層實施路段交通量較大，屬于城鎮，車輛、人員密集。鎮沅段在擬施工路段兩邊設置施工標志，安排人員進行交通管制。提前安排人員在車輛、人員出入較多的路口值守，同時配備對講機方便聯絡。

（二）清除原路面泥土、雜物

施工前應對原路面進行仔細清掃，路面灰塵用吹風機清除，如有泥土、油污等不易清掃的污物時，還應用高壓水槍和洗滌劑沖洗干凈。

（三）施畫導線

技術人員應提前將公路中線標示出來，鋪筑時對準公路中線進行，確保施工中線接縫美觀。

（四）攤鋪稀漿封層混合料

為保證新老路面結合良好，鋪筑前根據實際情況可對原路面灑少量水預濕，但不得積水。鋪筑過程中應盡量減少停車次數，勻速前進，保證施工平穩進行，還需隨時觀測鋪筑厚度及均勻度，不符合要求時及時調整，從而保證稀漿封層的厚度和平整度。

（五）手工修復局部施工缺陷

施工中不應刻意追求鋪筑公路邊角、彎道，可用人工進行補鋪，施工接縫、刮痕應及時進行刮平、修補。施工中如因停車或個別超粒徑顆粒造成稀漿封層過厚時，應及時用人工進行處理。

（六）初期養護及開放交通

稀漿封層鋪筑后在一些行人、車輛集中的地方必須放車、放行人通行時，可在稀漿封層表面撒石屑進行表面保護放行。稀漿封層施工完成后必須嚴格進行交通管制，進行初期養護，直到乳化瀝青完全破乳固化成型后方可放車通行。初期放車時車輛應勻速慢行，不得急剎車。鋪筑完成后第二天進行檢查，如有稀漿封層局部起皮的現象，應用人工及時進行補鋪。

六、質量檢查及驗收

鎮沅段施工的乳化瀝青稀漿封層經實地檢查后，各項質量指標滿足要求，達到了預防性養護防水封裂的目的，檢查驗收的項目如下：