行業下行仍未探底，李鏡:重機工業發展面臨哪些喜與憂?

文|本刊記者 張乃琳

2014年，中國重型機械行業創下了出口180 億美元的成績。然而在進軍世界頂級制造的背后，卻也埋藏著深深的隱患！

中國重型機械工業協會常務副理事長李鏡

現在中國企業已經有能力制造出世界級產品，比如世界運輸里程最長的膠帶運輸機、世界最大的磨機、起重量最大的門式起重機等。近幾年我們生產的重型機械產品在印度、巴西、俄羅斯、澳大利亞等資源大國逐步有了穩定的市場！”

“2014年，對重機行業整體而言，冬天終于來了！”中國重型機械工業協會常務副理事長李鏡說道。雖然相比于一些已經連年負增長的行業來說，2014年重機行業依然取得了總體7.7%的增長?！安贿^，‘三九天’還沒到，我們判斷2015年行業下行的趨勢沒有緩解！”

2014年可謂中國重機行業發展中的又一個轉折點。從2002年開始，直到2013年以增速11.34%的成績收尾，重機行業已連續十一年保持了兩位數的增長。在2014年8月以前，增速基本在10%上下波動，較為平穩，誰想到8月份之后，增速每月下降，最后的結果遠遠低于10%左右的預期，降到了個位數?！爸饕€是國內市場需求的問題。能源、交通、原材料等領域是重機產品的主要市場，而且我們的進口數量沒有增加，說明并不是國外企業搶走了市場?！崩铉R對《中國機電工業》說。鋼鐵、水泥、煤炭、原材料等行業產能過剩已不是一兩天的事情，“山頭占滿”“等米下鍋”的現象已讓重機企業感到寒意。2014年形勢變得越來越嚴峻，洗牌加劇。一年訂單不滿尚可以挺住，要是兩年、三年還沒有起色，行業如何經受得了？對重機行業而言，轉型升級、另辟發展新路，就成了一件迫在眉睫的事。

其實早在幾年前，為了促進行業的良性健康發展，中國重型機械工業協會就已經提出了“轉型升級、兩化融合、節能減排、保持持續穩定發展”的發展主線，這恰好與“新常態”的幾大特征遙相呼應——在經濟增速減緩、創新政策層出不窮、健全市場經濟、推廣節能減排的背景下，企業必須要找到一條適合自身發展的道路。

然而，轉型升級沒有想象的那么簡單。舉例來說，由生產型企業轉向生產服務型或服務型企業，要求工程技術人員把使用工藝技術與產品制造技術結合起來，但是行業大多數企業的優勢在于生產制造，使用工藝方面卻是用戶、設計院、研究所、專業節能減排公司的專長，兩者有所分離?！吧a型企業轉型需要更多的復合人才，包括擅長設計和技能的白領工人、技師。這是重機行業的軟肋之一，需要協會去積極引導?！崩铉R坦言，“但是企業究竟要怎么轉，是專攻制造，還是轉向服務型企業，需要根據他們自己發展策略去判斷，去實踐?！?/p>

事實上，近年來，一些企業已經紛紛展開行動。例如從單機制造轉向提供成套裝備，同時走出去擴大市場份額，是行業轉型邁出的一步，改善了礦山機械、冶金機械、物料搬運機械等傳統領域利潤過低的局面；中信重工跨界發展，以傳統礦山機械上的電力傳動產品為依托，自主研制出具有獨立知識產權的高壓變頻器，不僅解決了自己的需求，也成功進入電力電子領域，形成新的增長點；北方重工進軍頁巖氣高端壓裂裝備領域，轉型邁出堅實步伐；上海振華重工不但在港口設備研制上不斷創新，還成功進入海工裝備，向新的制高點穩步邁進。更令人欣喜的是，重機行業的許多企業在逆境中堅持科技創新，已具備了研發制造世界頂級裝備的能力。

2014年，由太原重工研制成功的寶鋼湛江鋼鐵項目煉鋼工程重要設備——520 噸冶金鑄造起重機集多種先進技術于一身，是目前世界同類產品中起重量最大、輪壓最低的冶金鑄造起重機；大連重工為澳大利亞羅伊山鐵礦項目制造的堆、取料機成功完成模塊化總裝，開創了我國大型散料裝卸設備模塊化總裝的先河，其中，14500 噸/小時堆料機及14400 噸/小時取料機均為目前世界同級堆、取能力最大的散料裝卸設備；中國重機院在為傳統的鋼鐵行業服務同時，也為高鐵、航空等行業研制了一批高端鋁材加工設備，向服務于戰略新興產業了擴展。尤其值得一提的是，借著核電重啟的良好勢頭，由一重牽頭組織開展的“大型先進壓水堆核電核島主設備超大型鍛件研制及工程應用”，被中國機械工業聯合會授予了2014年度國家機械工業科學技術特等獎！

“可以說，這些年我們重機行業的發展戰果輝煌！”李鏡自豪地說，“以前，當中國經濟飛速發展的時候，許多世界最大的重型機械都紛紛出口到中國?，F在中國企業已經有能力制造出世界級產品，比如世界運輸里程最長的膠帶運輸機、世界最大的磨機、起重量最大的門式起重機等，許多規格最大的裝備首先是為國外用戶制造的。近幾年我們生產的重型機械產品在印度、巴西、俄羅斯、澳大利亞等資源大國逐步有了穩定的市場！”

然而，另一面，也是令李鏡深感憂慮的是，國內市場的法制環境尤其是在貿易、知識產權方面，正在給整個行業帶來巨大的隱患。當前，許多客戶在行業不景氣的時期，無視市場基本法則和規律，隨意定價，拖欠貨款、以物抵錢等做法令重機企業苦不堪言。比如有個煤炭企業拖欠貨款，就讓設備制造企業去賣煤，再按比例抵設備貨款。此外，前些年的大干快上、盲目擴張也遺留下不少問題，像萬噸級自由鍛造壓機，市場需求幾臺就能滿足，現在一下子搞出了十幾臺。技術人才稀缺，就到處去挖人，不僅打散了原有的人才隊伍，也使行業技術同質化，行業企業發展后勁受到影響?！氨緛碓S多重大技術裝備產品可以通過‘兩化融合、節能減排’再提高一個層次，但因市場已經飽和，甚至持續不景氣，我們擔心的是，正當中國重機行業處于由大變強的關鍵階段，我們卻沒有了依托工程。技術隊伍散了，這就可惜了?！崩铉R說，“企業應該積極適應新常態，由主要為增量服務，轉向存量、增量、全過程服務。增量不足，存量補，注重以精益求市場?！?/p>