蘇美“飛虎隊”助戰中國戰場

王煜

46歲的美國陸軍航空隊退役上尉陳納德受在中國的友人之邀，前來中國考察，時間是1937年4月。讓他沒有預料到的是，幾個月之后中國抗戰的全面爆發，會讓他在這片土地停留8年，成為舉世聞名的“飛虎將軍”，書寫了美國空軍援華的傳奇故事。

在美國“飛虎隊”之前，蘇聯空軍援華的戰鷹已悄然地飛翔了4年。

如果沒有蘇美的援助，中國將在抗戰開始后完全喪失制空權，而“駝峰航線”等重要的空中補給計劃也將無法實現，戰局將更加艱難。蘇美兩國軍人在中國天空灑下的熱血，鑄就了反法西斯戰爭勝利的輝煌?！帮w虎”之功，彪炳千古。

神勇“蘇聯空軍志愿隊”

20世紀30年代，世界空軍界流行意大利軍事理論家杜黑“轟炸至上”的空戰理論，戰斗機受到漠視。時任戰斗機戰術教官的美國人陳納德（Claire Lee Chennaul）對這一套理論持懷疑態度。他堅信，現代空戰是不能沒有戰斗機的，在未來的戰爭中，戰斗機將像轟炸機一樣扮演重要角色。1935年，他編著出版了《防御性追擊的作用》一書，闡述了自己的觀點。此書出版后，其戰術理論在美國陸軍航空兵中有一定的影響，但卻未引起軍界上層的注意。

陳納德郁郁不得志，僅以上尉軍銜退役。1937年5月底，受邀抵華后，他被時任中國航空委員會秘書長的宋美齡任命為顧問，開始為期三個月的考察?？疾炱谶€未結束，全面抗戰爆發。

“八一三”淞滬抗戰開始后，到了11月初，國民黨空軍幾乎被日軍全部摧毀，剩下的飛機不到36架，急需外援。但由于當時美國并未與日本開戰，還向日本大量出售鋼材等戰略物資，官方不肯相助，陳納德的行動也只能以個人身份秘密行事。國民政府只能將目光投向蘇聯。

蘇聯考慮日本威脅到其遠東的利益，在共同的敵人面前，于1937年8月與中國簽訂了《互不侵犯條約》。此后蘇聯給予中國三次信用借款，總計2.5億美元，利息極低。蘇聯援華的目的很簡單：要中國頂住壓力，不能向日本投降。條約簽訂后，蔣介石迫不及待地向蘇聯要求空中支援。他在給斯大林的密電中說：“……尤其飛機一項， 實迫不及待，中國現只存輕轟炸機不足十架，需要之急，無可與比，請先將所商允之轟炸機與發動機盡先借給，速運來華?！?/p>

斯大林很快答應了國民政府的請求。蘇聯政府于1937 年9月開始運送第一批飛機來中國。隨后，又選拔大批現役飛行員和航空地勤人員，以“蘇聯空軍志愿隊”名義，秘密來華參戰，這在蘇軍內部代號為“Z作戰”。

得到蘇聯援助的國民黨空軍實力大增，到1938年2月，共有作戰飛機390架。其中，戰斗機230架，轟炸機160架。

南京淪陷后，中日主戰場轉向武漢。1938年2月18日，日軍出動12架轟炸機，在26架戰斗機護航下轟炸武漢。蘇聯空軍志愿隊起飛迎戰，一舉擊落日機12架，由此獲得“正義之劍”的美譽。

4月29日是日本“天長節”，也就是天皇生日。日軍為向天皇生日獻禮，出動飛機69架，前往武漢報復，被稱為日本空軍兩張王牌的木更津航空隊和鹿屋航空隊也參加了這次行動。蘇聯空軍志愿隊再次升空，與日機激戰30分鐘，以2架飛機的代價，擊落日機21架。

之前的2月，志愿隊長途奔襲日占的臺北。蘇聯空軍總顧問雷恰戈夫獲得情報：臺北松山日本空軍基地有大批新式飛機部件正在組裝。他決定發動奇襲。參與部署的波雷寧記錄：“所有飛行員都一反節假日的習慣——起床很早。我們需要再次檢查飛機，檢查加油量，掛上炸彈，確定航線和目標。雷恰戈夫這才允許起飛。要特別強調指出的是，航線是嚴格保密的，中國勤務人員誰也不知道。拂曉我們就飛臨臺灣海峽閃光的水波上空。我們沒有氧氣設備，感到喘不過氣來，但是不能降低高度……”

2月23日清晨，執行任務的共40架CB轟炸機兵分兩路，分別從南昌、漢口起飛，沿著最短直線航線，在5500米高空飛行。機群在抵達臺北上空后，為了迷惑日軍，使了一招“聲東擊西”，先繼續向北飛行，爾后突然轉向，返回松山機場上空。日軍做夢也想不到該處會遭到空襲，因而毫無戒備：機場上飛機整齊地排列著，機庫旁堆放著一堆堆尚未啟封的包裝箱，停著油罐車，既無戰機升空攔截，也無高射炮火攔阻。蘇聯志愿隊機群投下的280枚炸彈，大多數直接命中目標。剎那間，松山機場濃煙滾滾，爆炸聲四起，陷入火海。

此次奇襲一舉擊毀日機40架、兵營10座、機庫3座，擊沉擊傷船只多艘并斃傷大量日軍，燒毀了可供該基地使用3年的航空汽油，嚴重破壞了日軍在臺北的機庫、港口設施，松山機場完全癱瘓，好幾個月不能使用。而志愿隊機群全部安然無恙。

次日晚上，宋美齡以航空委員會秘書長的名義設宴為全體參戰人員慶功。這次襲擊在國際上引起很大反響，機場警備司令自殺謝罪，日本當局將臺灣行政長官罷免，并將松山基地司令官撤職交法庭審判。

被歷史迷霧掩蓋

襲擊松山機場三個月后，蘇聯空軍志愿隊又開始了一個更大膽的行動。蘇聯轟炸機群從南京機場起飛，飛至日本九州島上空，對佐世保、長崎和福岡進行了投彈轟炸，同時撒下了上百萬張和平反戰傳單。

1939年10月14日，蘇聯空軍志愿航空隊再次出擊，20架轟炸機于12時13分轟炸日占漢口機場，一舉炸毀日機60架，斃傷日陸、海軍航空隊官兵300多人。事后，日軍哀嘆這是“事變開始以來最大的損失”。

蘇聯轟炸機群在凱旋途中，與從孝感機場起飛追來的9架日軍戰斗機交戰，結果又擊落3架日軍飛機。但是，在這次行動中，著名的飛行大隊長庫里申科再也沒有回來。

庫里申科于1939 年6月率領遠程轟炸機隊到達中國，幫助中國培養了大批優秀飛行員。在三次空襲漢口日本軍事基地的戰斗中，庫里申科率領的大隊共擊毀了136架敵機。在擊落5架敵機后，庫里申科所駕飛機左發動機被日機擊中。他以高超的駕駛技術突出重圍，用單發動機堅持飛行，駕機返航。飛至四川萬縣（今重慶萬州區）上空時，飛機失去平衡。庫里申科駕機在長江南岸的陳家壩上空盤旋了一陣。陳家壩太小，重型轟炸機難以在此著陸；如果跳傘，飛機將會摔壞，還可能傷及附近居民。在這緊急關頭，庫里申科緊握操縱桿，把飛機迫降在長江水面。機組中其他成員都爬出機艙獲救，唯有庫里申科因筋疲力盡，未能爬出機艙。20天后，人們才在下游打撈出轟炸機，發現了他的遺體。萬縣人民為庫里申科舉行了隆重的追悼大會，并把他安葬在景色壯美的太白巖下。1958年，遷葬至西山公園。2009年，庫里申科被中宣部、中組部、解放軍總政治部等11部門聯合評為“100位為新中國成立做出突出貢獻的英雄模范人物”之一。

據統計，從1937年10月到1941年底的共4年2個月里，蘇聯航空志愿隊總共派遣了3665人參加中國抗戰，其中包括1091名飛行員以及2000余名機械師、工程師等各類航空輔助人員，參加了南京、徐州、南昌、武漢、廣州、蘭州甚至西部邊陲昆侖關等重大會戰，出現在幾乎所有的正面戰場，協助中國空軍擊落、炸毀敵機986架，毀傷日軍艦船120艘。蘇聯援華志愿航空隊犧牲211人；僅1938年的武漢空戰，志愿隊就犧牲了100多人。烈士的遺骨被國民政府合葬在漢口的萬國公墓。

蘇聯援華志愿航空隊被稱為在美國之前的“飛虎隊”，但長期以來，名聲遠不如后者響亮。造成這個結果的原因，是蘇聯“飛虎隊”在華期間，蘇日一直未處于交戰狀態，為避免政治和軍事上的麻煩，中蘇雙方都對志愿隊嚴格保密，從不正面宣傳；尤其是志愿隊所有人員在蘇軍中的真實身份和職務，對中方也是保密的?？箲鸾Y束后，由于蘇聯與中國意識形態上的斗爭，這段本來就神秘的歷史更加蒙上了塵埃。

1941年6月，蘇德戰爭一觸即發。為避免兩線作戰，蘇聯下令志愿航空隊分批撤回。

飛起來的老虎

蘇聯人走了，美國人來了。

1940年以前，陳納德去昆明籌辦航空學校，訓練中國飛行員，并協助中國空軍對日作戰，自己也駕機投入戰斗。1940年5月20日，蔣介石召見陳納德，要他去美國設法搞到盡可能多的作戰物資。雖然陳納德之前在美國軍政界并沒什么分量，但他返美后，四處宣揚中國抗戰，爭取各方援助，總統羅斯福的兩名助手被陳納德的游說打動，羅斯福最終決定對華進行軍事援助。

陳納德幾經周折，最終得到100架P40戰斗機。1941年4月14日，羅斯福又簽署命令，準許預備役軍官和退出陸軍、海軍航空部隊的士兵參加赴華的美國志愿隊。1941年7月中旬，陳納德回到中國時，已有美國的68架飛機、110名飛行員、150名機械師和其他后勤人員到達中國。

1941年8月1日，蔣介石發布命令，正式成立中國空軍美國志愿大隊，任命陳納德上校為該大隊指揮員。從命名可以看出，同樣由于美日并未開戰，名義上這支航空隊仍是“民間”性質。陳納德立即開始對志愿隊成員進行專門訓練。當時條件十分艱苦，有幾人最終辭職了。經過數月訓練，志愿隊人員的技戰術水平有了大幅提高。11月，陳納德將大隊編為3個中隊；12月7日，率第1中隊和第2中隊抵達昆明。

20日，一批日機向昆明飛來，志愿隊升空迎擊，擊落6架、擊傷3架，自身無一損失。志愿隊初戰告捷，給飽經日機轟炸的昆明人民以極大的鼓舞。當天晚上，昆明各界為志愿隊舉行慶功會。報紙頭版頭條報道戰斗經過，稱美國志愿隊的飛機是“飛行的猛虎”。也有另一種說法：志愿隊所用P40戰機頭部都畫上了鯊魚圖案，因為日本是海洋民族，害怕鯊魚，這樣的圖案能震懾敵人；而中國內地民眾沒見過鯊魚，見到圖案以為是“飛起來的老虎”。

無論如何，從此“飛虎隊”成為美國援華空軍志愿隊的代稱。后來，飛虎隊請求著名的迪士尼公司的藝術家設計隊標，結果沃爾特·迪士尼親自操刀，根據“Flying Tigers”設計成形：一只張著翅膀的老虎躍起撲向目標，老虎的尾巴高高豎起，與身體共同構成了象征勝利的V形。

1941年在緬甸仰光，飛虎隊協同英軍作戰。在兩個多月的空戰中，美英戰機對日作戰31次，共擊落日機217架。

1941年12月，太平洋戰爭爆發，中、美、英向日本宣戰。1942年2月3日，宋美齡致電陳納德，要求他出任駐華空軍指揮官，軍銜升為準將。在美國，太平洋戰爭開始后，盟軍在各處戰場不順，正處于黑暗的時刻。這時突然冒出陳納德帶領一小批“志愿隊”取得輝煌勝利的消息，立即引起美國人的轟動和興奮，陳納德頃刻之間從一個默默無名的退役上尉，成為美國家喻戶曉的英雄，獲得“飛虎將軍”的美稱。

由于已經與日本正式開戰，名義上的“民間志愿隊”也不必要存在了。1942年7月3日，陳納德根據美國陸軍部和蔣介石的命令，解散美國航空志愿隊，而以志愿隊部分隊員為主組建隸屬美國陸軍第10航空隊的第23大隊，與派駐中國的第16戰斗機中隊組成美國空軍駐華特遣隊，陳納德改任該隊司令，軍銜仍為準將。中國民間對特遣隊仍延續“飛虎隊”的叫法。值得一提的是，飛虎隊中除了美國人，也有不少中國籍隊員。

美國航空志愿隊在中國、緬甸、印度作戰7個多月，以空中損失12架飛機和地面被摧毀61架的代價，取得擊落約150架敵機和摧毀297架敵機的戰績。

日軍得知航空志愿隊解散的消息，將原在南洋的第3飛行師調往中國，企圖一舉殲滅新組建的特遣隊。7月份，日空軍憑借數量上的優勢，對華中的美空軍基地發起進攻，面對數倍于己的敵軍，陳納德仍采取志愿隊的空中游擊戰術，以奇襲和機動的作戰方式打擊日軍。到7月底，共擊毀日軍戰斗機2架，轟炸機12架；損失戰斗機5架，轟炸機1架。特遣隊初試鋒芒，粉碎了日軍一舉殲滅在華美空軍的企圖，也表明該隊有能力與數倍于己的日本空軍周旋。

新的“飛虎隊”成立后，除主動對日作戰外，另一主要任務是保衛“駝峰航線”。滇緬公路被日本切斷后，從印度阿薩姆邦汀江經緬甸，飛越喜馬拉雅山脈到中國昆明、重慶的空中航線成為中國從外界獲取戰略物資的唯一渠道。航線全長800多公里，沿線山地海拔均在4500-5500米上下，最高海拔達7000米。運輸機飛越青藏高原、云貴高原的山峰時，達不到高度，只能在峽谷中穿行，飛行路線起伏，有如駝峰，“駝峰航線”由此得名。

駝峰航線本身自然氣候十分惡劣，自然失事率特別高；加上日軍的侵擾，人員和裝備犧牲率巨大。飛虎隊幫助保住了這條維持抗戰的空中生命線。

1943年3月10日，美國陸軍航空隊將駐華特遣隊編為美國陸軍第14航空隊，陳納德晉升少將司令。陳納德上任后，強烈要求羅斯福加強美國駐華空軍力量，奪回中國戰場的制空權，并伺機攻擊日本本土。后來，陳納德擔任中國國民黨空軍參謀長，他指揮美空軍，依靠“精密的情報通訊網”，僅在7月下旬的8天空戰中，就擊落日機62架，自己僅損失3架。美空軍掌握了制空權后，即對長江和北部灣的日艦進行轟炸，并接連襲擊了漢口、香港和廣州的機場、碼頭，給日軍以沉重打擊。1943年11月25日，陳納德指揮美空軍機隊遠征日軍在臺灣的機場，擊落日戰斗機15架，并把機場上的42架日機全部摧毀。

1945年7月6日，由于與美軍中其他指揮官意見不合，陳納德提出辭呈。8月1日，陳納德帶著失意離開中國。陳納德在中國8年，協助中國人民抗戰，立下汗馬功勞。蔣介石和宋美齡設宴為他送行，并授予他最高榮譽——青天白日大藍綬帶。

1942年7月以來，陳納德率領美第14航空隊摧毀了2608架敵機，擊沉和擊傷敵大量商船和44艘軍艦，己方損失496架飛機。

飛虎隊留下傳奇

陳納德回到美國幾天后，日本投降了。與日軍鏖戰了8年的飛虎將軍最終沒能親眼看見敵人的投降，他對自己不能參與受降儀式感到十分遺憾和難受。

飛虎隊由于后期以正規軍面目參與抗戰，得到國民政府的大力宣傳，在中國民眾中口碑極好。

一位飛虎隊員回憶，他的飛機遭日軍襲擊后，他跳傘降落在日占區?！耙晃恢袊笥丫攘宋?，把我帶回了他家，然后請來了一位通曉英語的中國人向我了解情況。最后，我在中國軍民的幫助下來到了延安，并安全返回基地。當地人把他們自己舍不得吃的雞蛋和小米飯送給我們，因為他們認為我們是來幫中國打日本侵略者的，他們覺得應該拿出最好的飯給我們吃。當鎮上的人們聽說我們是來幫中國人打日本鬼子時，每個孩子都自發送給我們一個雞蛋。我們一共收到了300多個雞蛋，要知道那是在食品多么缺乏的情況下??！離開小鎮時，我們把剩下的雞蛋帶在身上，因為這是中國老百姓的珍貴情誼?！?/p>

飛虎隊也與中共結緣。1945年，恰逢國共兩黨重慶談判期間，三名普通的飛虎隊員士兵在回國途中，來到了中共駐重慶辦事處，想對后者陳述他們對中國未來的意見。完全出乎他們意料，親切接見他們的是周恩來。早就聽說毛澤東嗜好抽煙，他們留下了幾條從軍營領來的香煙，請周恩來代為轉贈。他們更沒想到的是，幾天以后，毛澤東邀請三人共進晚餐。

40年后，當時的士兵貝爾這樣回憶當時的情況：“我們懷著極其興奮的心情，期待著那頓晚餐。他是在中國歷史上如此偉大的人物，他是一個整天忙于世界歷史上重大事件的人物，而他卻愿意抽出時間來會見三個極其普通的美國兵。那是因為，在他心目中，美中人民的友誼是十分重要的。那天下午的情景，至今依然歷歷在目……毛出現在我們面前，穿的是軍裝，滿臉笑容地向我們表示歡迎。當大家圍著大圓桌坐下來以后，毛對我們每一個人都很感興趣，仔細地聽著我們說的每一句話。他問起我們家里的生活方式，我們的家庭以及我們對戰后生活有什么打算。他不會說英語，但他在聽中文翻譯的時候總是兩眼看著我們……席間，他曾多次舉杯祝酒。他要求我們，回去以后，要把自己在中國所見到的一切如實地告訴美國人……”

除了戎馬生涯，陳納德也以自身的傳奇愛情故事為中美友誼做了最好的注腳。1944年，19歲的陳香梅從嶺南大學畢業后，成了中央通訊社第一位戰地女記者，而她的第一項任務就是寫一篇陳納德的人物專訪。從這第一次采訪開始，陳香梅對陳納德從崇敬到愛慕，兩人之間產生了忘年的愛情。

1945年圣誕節前夕，陳納德重返中國，在此之前他辦妥了和美國妻子的離婚手續。由于戰爭，他們分居8年，重聚之后發現已無法共同生活了。1947年，陳納德與比自己小31歲的陳香梅在上海結婚。1958年7月15日，陳納德被晉升為中將。27日，陳納德因病在華盛頓去世，終年67歲。這11年，陳香梅一直陪伴著她。

后來，陳香梅在美國從商界走向政壇，曾深得美國8位總統的信任而被委以重任，參與和見證了眾多重大歷史時刻。至今已經90歲的她，仍一如既往地擔當著美中民間交流大使的角色。