誰人不解“豪情”試駕吉利豪情SUV 2.4L 自動兩驅尊貴型

文、攝影/張乃超

誰人不解“豪情”試駕吉利豪情SUV 2.4L 自動兩驅尊貴型

文、攝影/張乃超

2014年是自主品牌發力的一年，在這一年中各大自主品牌都推出了代表自己實力的產品。吉利更是接連推出了兩款讓人印象深刻的產品，帝豪和GX9豪情SUV。在此之前吉利新帝豪的試駕給編輯留下了十分深刻的印象，這一次吉利豪情的表現也著實讓編輯咂摸出一股獨特的味道。

與帝豪國際化的設計不同，吉利豪情大幅采用了中國傳統設計元素來對車身外形進行設計。除此之外，哈曼·卡頓的音響，全景倒車影像，三區自動空調等高端配置的加入也讓人眼前一亮。

“麒麟”元素

雖然我并不是第一次看到豪情SUV，但是再次看到它還是被這個萌系外觀給“唐突”了。呆萌的外觀著實讓人眼前一亮，很少能在自主品牌中看到如此呆萌的設計。前臉設計突出，一體化的保險杠讓整個前臉看上去有一種呆萌般的效果。整體車輛線條造型設計簡單有力，可以一眼看出車輛的肌肉感。

正所謂小眼聚光，豪情的前大燈設計還算得上出色，不能說占據了前臉很大的面積，但是卻依舊很醒目。配合五邊形的大嘴以及被保險杠分開的進氣格柵讓前臉不由得擁有了一種萌的氣息。大嘴進氣格柵兩邊的霧燈被凹陷的進氣口包圍起來，給前臉造成了一種“微笑”的視覺效果。一看到它就好像看見了自家的寵物，在你進家門的剎那笑著像你問好一樣的感覺。藍黑色鑲金邊的全新Logo帶給了車輛一股冷艷的氣息。

豪情側面的線條肌肉感明顯，2804mm的軸距搭配4844mm的車長讓其在視覺上顯得有些細長。但是前輪拱和后輪拱的兩條肌肉先卻將瑞獸麒麟的線條巧妙得融合進了車輛的腰線中，并將尾部的三角形尾燈從輪拱的肌肉線上延伸了出去，讓車輛從視覺上充滿了一股力量感。車窗的造型線條好像京劇中紅臉關公所擁有的丹鳳眼一樣，讓車輛在設計上能一眼看到更多的傳統文化元素。

尾部線條依然保留了前臉圓滾滾的設計風格，與前臉萌萌噠的設計感覺，尾部的設計則讓人感覺到了一種獨特的穩重，板起臉來的樣子又有些川劇中的余韻。從前到后這一圈好像著著實實經歷了一次川劇的變臉。當你看到眼前的賣萌，在看到背后的嚴肅，就好像一個孩子看到了自己的親人一樣的感受。除此之外，十八寸的大腳看上去還是小了點，對這么一個大塊頭我想應該會選擇19寸或者20寸的大腳。

總的來說，豪情SUV的外觀設計可以說是仁者見仁智者見智，對我個人而言，這么萌的造型確實略微出乎意料。不過從某種意義上來說，將傳統元素融合進車輛設計中的車型，在如今的設計中著實少見，這一點也讓我為之青睞不已。

有容乃大

如果說豪情的外觀設計偏向于萌系，那么其內飾設計則是一個成熟的御姐。中控臺造型依然采用了少量的線條勾勒出一個立體的中控臺，全黑色的內飾搭配少量的木紋飾板以及啞光鍍鉻裝飾條，讓車內的顏色豐富，整體中控臺又擁有了一定層次感。

四幅真皮方向盤通過線條的應用以及喇叭按鈕的造型在視覺上給人帶來一股類似三幅方向盤的視覺效果。盾形造型在豪情的中控臺上隨處課件，中央顯示屏的輪廓便采用了這樣的一個造型。全景倒車影像系統在這個級別的SUV上并不多見，并且四個攝像頭均可以單獨顯示。

豪情配備了一個8英寸觸摸屏帶有G-Center的多媒體娛樂控制系統，并非是新帝豪上搭載的G-Netlink車載系統，但是導航、藍牙電話以及多媒體播放等功能應有盡有。與此同時，豪情的音響系統采用了哈曼?卡登這一著名音響品牌。整體的娛樂系統體驗舒適，反應速度快，并且手感一流。唯一缺陷依然是目前帶有觸摸屏系統的車型的通病，便是觸摸反饋的問題。

整體來說，吉利豪情的內飾設計和功能都遠遠超越同級別車型中所搭載的配置。第二排座椅還可以進行前后移動，最大調節范圍可達160mm，椅背的角度也能夠進行調節。據廠商透漏，吉利豪情GX9的材料供應商與沃爾沃亞太的供應商采用的是同一家供應商。從這方面來看，吉利豪情在選材用料上也確實是一個用心了的產物。當然，在駕駛的過程中我并沒有在鼻子中聞到異味或者身體有不舒服的感覺?？偟膩碚f，內飾做工上吉利豪情的表現可圈可點，內部設計感參考了多家豪華品牌的設計思路，并加以總結之后才將其應用于內室的設計。在這一點上，值得夸獎一番。

一切夠用

全新豪情GX9采用了一臺最大輸出功率119kW，最大扭矩210Nm的2.4L直列四缸自然吸氣發動機，搭配6速手自一體變速箱或者5速手動變速箱。懸架系統則采用了前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸架，車體則采用了承載式車身。對于一個7座SUV來說，豪情的駕駛感受并沒有因為車輛過大產生的拖沓感，整體車輛調校緊湊，乘坐感舒適。低轉速下擁有很穩定的動力輸出，在車速提升到一定速度時，便只有通過深踩油門拉高轉速來提升車速了。

不過對于這臺豪情GX9來說，這樣的動力配置只能用講講夠用來形容。在駕駛的過程中這套動力總成的搭配讓人感覺很舒服，換擋邏輯清晰，升檔迅速，頓挫感不明顯。甚至在切換到S擋時，變速箱的相應也比較積極，平順性依然出色。方向盤回饋則在低速時獲得了較輕的手感，在高速行駛狀態下則獲得了一個比較厚重的手感。

整體來說，全新吉利豪情GX9在外觀設計，內飾設計以及動力總成的搭配上都有著其督導的地方。比起其他自主品牌的做工而言，吉利豪情的GX9的做工依然是可圈可點的。并且相比其他自主品牌的7座SUV而言，豪情GX9的第三排座椅的乘坐感受要明顯強于其他自主品牌的第三排座椅的乘坐感受。主要提升點便在于其頭部空間的提升，造就了第三排空間在乘坐感受上相對舒適?？偟膩碚f，吉利豪情GX9的表現可以說是可圈可點，無論是從外觀內飾還是動力，都可以看到自主品牌長足的進步。

吉利豪情SUV 2.4L 自動兩驅尊貴型