生態環境在地鐵施工期的影響和保護策略

付艷伶

佛山市南海區鐵路投資有限公司

摘要：在我國現代化的建設中各項工作都進行的如火如荼，同時我國地鐵建設也迅速發展，施工期間對環境的影響問題也日益得到人們的關注。地鐵施工期間對于生態環境的影響主要是地表開挖造成的水土流失，高架線路、出入口、風亭等的建設對沿途的生態環境和景觀的影響。所以，加強對這個階段的環境保護力度和管理力度，盡量使得對周圍環境的干擾減輕等顯得尤為重要。

關鍵詞：生態環境；地鐵；策略

目前來說我國的地鐵建設發展特別迅速，施工期間對環境的影響日益突出，應該引起我們的高度重視。一般說來，地鐵施工期間就是因為存在著振動和噪音影響突出，水文地質問題特別嚴重，地下水的防護措施不足，人工降水的回收利用率不高、水資源的利用率不高等等的環境問題，給出的建議就是要很好的防止地鐵的施工時間，優化隧道掘進施工工藝，推廣引進新技術的研究應用，提高施工降水的再利用率，加強對環境的監督和管理等方式來減輕對環境的影響。

一、水環境造成污染的影響因素和防止污染采取的措施

建設項目在施工期間對水環境的影響第一個原因就是施工作業中的生產用水，污水施工作業中的污水主要是來自工程中的沖洗地面時產生的污水、鉆孔作業過程、給建筑材料清洗等的工作中，污水中含有沙石、硅酸鹽、石油等污染物，或許是因為大多數施工工地的距離特別長，排放點也比較分散，讓其任意排放一定會對地表水或者是土壤產生很大的不利的影響。在鉆孔作業中大量的新鮮水的應用肯定會產生大量的泥漿和殘渣，物料經過雨水的沖刷或者人為的任意排放，會造成大量的水土流失，而且在車輛的沖洗中產生的污水對環境造成的影響也不容小覷，這類的污水中含有大量的機油汽油柴油等的有機污染物，也還有大量的ss等。措施、設備的機械清洗和汽車的污水清洗通常會采用隔油池來進行處理，在鉆孔作業中產生的污泥的含水率最高，必須得通過沉淀和干化來進行取水，同時必須要加強對職工的環境行為的管理和控制，禁止污水廢水廢油廢酸的隨意傾倒。加強對物料的管理和儲存，防止物料的流失。

由于施工人員集中生活，特別是大型施工場地，施工人員甚至都到了上百人，生活區產生的污水主要的污染成分就是動物油等，直接排入會造成水的污染。施工用水必須要經過處理，而且要經過檢測合格才能排放，對生活用水的處理方法通常采用的就是生化處理法。將生活用水的處理程度分為三級，按處理程度通常分為一、二、三級。從污水中除去懸浮狀態是呈固體狀態的污染物的方法是一級處理方法，這種方法通常是通過采用物理處理法，將其分為各種處理單元如化糞池；二級處理的任務就是除去污水中呈膠體和溶解狀態的有機污染物，通常采用好氧生物處理法；三級處理任務是進一步除去二級處理未能去除的污染物，包括微生物、未能降解的有機物磷、氮和可溶性無機物，經三級處理后的污水可達到回收復用的標準，可用來綠化、沖洗地面等。因為建設項目施工營地施工人員數量相對較少，對于生活污水的處理采用一、二級處理。施工營地的污水設施在實際使用過程中廣泛使用的是好氧生物處理法、旱廁和化糞池。

二、大氣環境及其影響因素

建設項目施工期對大氣環境的影響因素主要是施工過程中引起的揚塵及路面鋪澆時瀝青產生的煙氣等造成的。產生施工揚塵的因素主要就是車輛行駛時引起的地面塵土飛揚、場地產生的揚塵和無植被覆蓋的場地產生的風力揚塵、灰土攪拌時產生的風力揚塵等，施工揚塵產生的后果就是污染施工現場周圍環境空氣質量，對施工人員的健康和生活造成危害。

1運輸揚塵主要有三種情況，例如：（1）運輸車輛行使的時候會產生揚塵；（2）材料堆起的時候會產生揚塵；（3）拌和揚塵，還有就是公路和其他需要使用瀝青混凝土鋪路的過程項目，瀝青會產生煙氣。對于減輕大氣環境的污染就是要采取以下幾個措施（1）加強對交通運輸的監督，保證汽車不超速行駛；（2）采取科學的方法去選擇運輸路段；（3）運輸道路應定時灑水；（4）粉狀材料要用袋子裝起來或者用罐子裝起，粉煤灰在運輸的時候要保持濕潤的狀態。土、水泥、石灰等材料運輸時禁止超載，要用布裝起來，如果散落下來，應派人立即清除。對于施工揚塵就是要采取這種措施（1）合理安排拌和場并集中拌和，盡量減少拌和場；灰土拌和場不得選在逆風的上風向，與其距離應在200m以上；對拌和場操作人員實行衛生防護，給他們配備口罩、擋風的眼鏡等。水泥混凝土拌和的時候要集中起來，封閉裝罐運輸，采用先進的水泥混凝土拌和裝置和配套除塵設備；水泥混凝土拌和場不得選在環境敏感點上風向，與其距離應在300m以上；拌和場要為操作人員配備口罩、風鏡等，實行輪班制，并定期體檢。（2）堆場揚塵減緩措施：筑路材料堆放地點選在順風的下風向，距離要足夠徹底；遇到惡劣天氣的要覆蓋布料；粉煤灰堆存地要合理的進行安排。

2交通的噪音控制（1）施工場地選擇工程項目的時候要對施工場地進行合理的安排，在規劃時就對噪聲污染問題進行合理的控制。（2）運輸道路在車輛行使道路兩側的學校、醫院、居民區的時候，必須采取采用不準鳴笛、對車速進行限制等方法。（3）充分利用地貌地物如山丘、山崗做聲屏障防止產生噪音污染，降低噪聲，必要時，可以使高度降低。（4）勞動防護在高噪聲作業環境中的工作人員應采取自身保護。

3施工機械噪聲控制（1）對于施工人員生活區、大型施工場地以及水泥混凝土拌和場、瀝青混凝土拌和場、碎石場選址時，應盡可能遠離學校、醫院、幼兒園、敬老院、等人群集中區，最好是在300m以上。如果這些標準達不到的話，可以對聲源噪聲比較強烈的地方采取采取消聲、隔聲等方法。（2）選用低噪聲振動的施工工藝（3在施工廠界設置臨時隔聲圍護；噪聲比較高的不能和學校的上課時段、醫院及敬老院的午間休息時段錯開；夜間停止一切的高噪聲作業，有特殊情況要進行連續作業的，應報當地環保部門批準，并對居民予以告示；利用學校的固定節假日、寒暑假進行某些特定的高噪聲作業；夜間不準開山、放炮。固體廢棄物是指凡是人類一切活動過程產生的，并且對持有者已不再是有實用價值而被廢棄的固體、半固體物質，通稱為固體廢物。各類生產活動中產生的固體廢物通稱為廢渣；生活活動中產生的固體廢物稱為生活垃圾。工程項目建設施工過程產生的固體廢棄物包括兩類，一類是廢土、廢渣等固體廢物；一類是生活垃圾。

固體廢棄物對環境的影響巨大，它的危害表現為：（1）占用土地，污染土壤。

固體廢棄物如沒有用，肯定會需要占用土地來堆放，據估算，每10t渣，需用一畝多的土地。長期堆放，肯定會產生一些農業上的爭奪土地等眾多突出問題。固體廢棄物經雨雪淋濕產生一些毒物進入土壤，使土壤毒化、堿化、破壞土壤內的生態平衡，更有甚者，會使土地難以再生植物。（2）污染水體的固體廢棄物可隨降水或刮風進入地表水，然后滲透進入土壤到達地下水，以及直接投入江河湖海等途徑，給水環境帶來污染。（3）污染大氣，影響環境衛生。

結語

地鐵的建設對于人們的生活出行有著很大的便利，但是從長遠來看對于人們的環境污染是較大的，我們在社會主義現代化建設的時期不能只關注于短期的利益還要為以后的子子孫孫去考慮，不能只為了眼前的一點點便利而忘記了人類發展的初衷，環境是我們大家的，不是一個人的，我想我們只有共同努力，才能讓我們這個家庭更加的沒美好，人類才有一個長遠的發展空間。

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