東汽350MW超臨界汽輪機本體安裝工藝總結

王新舉

【摘 要】華能臨沂發電有限公司熱電聯產擴建工程#1機350MW汽輪機組是由東方汽輪機廠設計生產，超臨界單軸、雙缸、雙排汽、凝汽再熱式汽輪機，為提高效率、減少漏氣損失采用新型DAS汽封，通流間隙也較以往同類型機組優化修正，施工中我們根據以往的安裝經驗并結合本機組的特點，優化施工方案，確保施工安全、質量，提高機組運行指標。通過本臺汽輪機安裝，達到積累施工、管理經驗和培養人才的目的，為我公司同類型機組安裝積累相關資料。

【關鍵詞】超臨界汽輪機；本體安裝工藝；優化

1 工程概況介紹

本工程汽輪機采用超臨界、一次中間再熱抽汽凝汽式汽輪發電機組，高中壓缸采用合缸反流結構，低壓缸采用雙層缸雙流結構，高中壓隔板固定在缸體持環上。汽機本體部分設備包括高中壓缸、低壓缸、前軸承箱、軸封等。其中高中壓缸分為內、外缸，分別以上、下半缸形式供貨。低壓缸分內外缸，內缸也為上下缸形式，外缸則上下半缸又分成調端段、中段、電端段三片部分，現場進行拼裝。汽輪機轉子由高中壓轉子、低壓轉子聯接組成，分別支承在四只軸承上。額定轉速3000r/min，轉方向為順時針 （從汽輪機向發電機端看），盤車裝置為自動嚙合型，能使汽輪發電機組轉子從靜止狀態轉動起來，并能在正常油壓下以足夠的轉速建立起軸承油膜，轉速為4.29r/min。

2 主要工程量、人員組織及分工介紹

本文介紹的東汽350MW超臨界汽輪機本體安裝工藝主要工程量情況如表2-1所示，人員組織及分工情況如表2-2所示。

3主要質量控制點施工方法及經驗

3.1 基礎準備

本臺機組在安裝前的汽輪機基礎交安驗收過程中，認真核對安裝圖與土建圖紙，仔細測量基礎標高、孔洞尺寸、地腳螺栓及錨固板等數據，檢查出中間軸承座、低壓缸右前半基礎高出設計標高50mm左右，前軸承座基礎潤滑油回油母管孔洞尺寸偏小于設計40mm左右，前軸承箱基礎比設計厚100mm左右。

3.2水泥墊塊制作

重點控制工藝包括：找正、基礎鑿毛清理、水溫控制、攪拌及澆灌時間、灌漿料與水的配比、水泥墊塊與臺板的接觸。澆灌采用MF870C無收縮水泥灌漿料，此種型號灌漿料非金屬性、無收縮、流動性能優良。水泥墊塊模盒采用泡沫塑料制作，厚度為20mm，按照圖紙設計位置尺寸制作墊塊模盒。設好水平基準點后，用高精度水準儀測量各臺板的標高，用調整螺絲調整臺板水平。然后用地腳螺栓固定住臺板。澆灌前對基礎表面應用水浸濕達24小時以上養護。水泥墊塊澆灌時漿料只能從模盒一端的斜坡面灌注，每一塊水泥墊塊分兩次進行澆灌，澆灌第一層的表面距臺板底面30～40mm后，在20～40分鐘之內，澆灌第二層漿料應連續澆灌，直至漿料在溢流口冒出為止。

3.3軸承箱及低壓缸組合就位

重點控制工藝有汽缸預組合、基架與臺板接觸面積。低壓缸組合采用直接在基礎臺板上組合的方法，汽缸就位前清掃檢查各垂直及水平結合面，應平整無劃痕，螺栓孔絲扣完好，兩端軸承箱油室做滲油實驗，灌油高度應不低于回油管的上口外壁，灌油經24h應無滲漏。

將下汽缸按照調、中、電的順序逐一就位在臺板上，用塞尺檢查臺板與汽缸間隙，要求0.05mm塞尺不入。確認汽缸與臺板接觸均勻一致。清理各段低壓外缸結合面及結合面螺栓孔，在靠近中分面處加緊1.0mm墊片，測量記錄缸體垂直法蘭面處的間隙。取出墊片，均勻緊固1/3螺栓，要求0.05mm塞尺不入。

正式組合時用百分表測量兩片汽缸相連處水平面的高低，要求高差在0.03mm以下。如達不到要求，松開銷子螺栓，拿出銷子，磨開銷子偏心套，調整兩片缸水平面一致，測量兩片汽缸錯口情況，直至符合要求，然后打入銷子緊固。緊固垂直面所有連接螺栓，點焊偏心銷套，將螺絲與螺帽點焊防松。

3.4軸瓦、軸承箱內部油管路檢查安裝

重點控制工藝：軸瓦墊鐵接觸情況、推力軸承安裝方向、進油節流孔孔徑。本臺機組汽輪機共4個支持軸承，其中#1、#2為可傾瓦，#3、#4為圓筒瓦。推力軸承布置在中間軸承箱內。

解體軸承并進行清理，瓦面保護良好，設備無銹蝕、毛刺。鎢金無夾渣、氣孔、凹坑、裂紋等缺陷，用千分尺檢查各可傾瓦瓦塊，厚度應均勻，偏差不大于0.03mm，分別對軸瓦進行著色檢驗，檢查鎢金面有無脫胎現象，確認軸承座及軸瓦的進油孔應清潔暢通，并應與軸承座上的供油孔對正，聯系熱工拆除熱工儀表等元件。檢查瓦口以下的楔形油隙和油囊符合制造廠圖紙的規定。軸瓦調整墊鐵按位置打好鋼印，標明位置、方向。拆下調整墊片清理檢查，軸瓦墊塊下的調整墊片采用整張的鋼質墊片，每個墊塊的墊片數不超過三層，墊片平整，無毛刺和卷邊，其尺寸比墊塊稍窄。

3.5軸系找中

本臺機組#1、#2軸瓦為可傾瓦，下半軸瓦為3塊瓦塊，根據可傾瓦軸系找中時盤動轉子時易偏向一邊的特點，在每次對中讀數據時，為確保轉子在自由狀態時不偏移，且在同一位置；使用油壓千斤頂左右頂動轉子，并架設百分表監視，保證轉子在中心位置，防止了轉子找中時，因活動瓦塊造成的"圓周"數據測量誤差。

4 結論

華能臨沂發電有限公司熱電聯產擴建工程#1機組順利于2012年12月26日完成168小時滿負荷試運行，汽輪機最大軸振0.057mm，軸瓦溫度較同類型其它機組低，其它各項指標均達到優良標準。通過本臺汽輪機安裝，積累了施工管理經驗，培養鍛煉了人才，為我公司同類型機組安裝積累了相關資料。

參考文獻：

[1] 林存鎮. 1000MW超超臨界汽輪機本體安裝工藝分析[J].中國高新技術企業，2014，3（19）： 43-45.

[2]電力建設施工技術規范（第3部分汽輪發電機組）（D L5190.3-2012）[S].

[3]電力建設施工質量驗收及評價規程（第3部分汽輪發電機組）（D L/T5210. 3-2009.）[S].