我國鋼鐵冶金工程技術的現狀及未來

應迎前

【摘要】鋼鐵產業是國民經濟重要的基礎產業，是國家經濟發展重要的組成部分，在當前市場飽和、行業整體發展低迷的國情下，需要企業改變以往的發展模式，打破傳統的思維方式。本文通過對鋼鐵冶金工程技術現狀和問題的分析，以期對鋼鐵冶金工程技術的可持續發展提供幫助。

【關鍵字】冶金工程；鋼鐵；現狀；發展

改革開放以來，我國經濟整體得到了大幅度的提升，作為國家重要原材料工業之一的鋼鐵行業，在經濟發展中承擔了十分重要的作用。鋼鐵行業包含金屬鐵、鉻、錳等礦物采選業、鐵合金冶煉業、煉鐵業、鋼加工業、煉鋼業、鋼絲及其制品業等，是以從事黑色金屬礦物采選和黑色金屬冶煉加工等工業生產活動為主的工業行業。而冶金工程技術，則是鋼鐵行業得以發展的基礎，是整個行業高速提升的保證。

尤其是進入21世紀之后，鋼鐵行業在經歷了高速發展之后，又遇到了市場萎縮、產能過剩的困難。據統計，2007年到2011年上半年，我國鋼鐵行業處于穩定上升階段，2011年上半年，整體資產規模高達48640億元。隨后，由于國內需求的降低，鋼材價格的持續走低，鋼鐵行業整體進入"寒冰期"。2013年5月，重點大中型鋼鐵企業利潤僅有1.5億元，其中甚至有四成的企業虧損。而2015年，鋼鐵企業的"日子"更加不好過，鋼鐵價格持續創下新低，供需矛盾持續突出，產能過剩仍是最大問題。1月份價格持續下降，降幅達7.17%；2月份降幅減緩，但仍有2.68%。據鋼協統計，2015年1月到4月，鋼鐵企業虧損面高達45.54%，利潤持續增虧，鋼鐵行業成為"最不賺錢的工業"。

而國際大環境環境，同樣不景氣。隨著我國經濟的放緩和大宗商品的價格持續下跌， 多個國家的新興市場發展緩慢，作為大宗商品巨頭的嘉能可，2015年股價持續下跌70%，成為FTSE 100指數中表現最差的公司。嘉能可的危機和新興市場的困難，進一步折射出當前鋼鐵市場的艱難程度。

困難當前，對于鋼鐵行業而言，既是挑戰，也是機遇。而發展冶金工程技術，則是鋼鐵行業面對挑戰的方法之一。冶金技術自古以來，就深深聯系著人民生產和生活，是從礦石中提取金屬和金屬化合物，然后制成具有一定性能金屬材料的工業技術。提升冶金技術水平，不僅可以節約能源和原材料，降低企業生產的成本，還有利于生產過程中的創新，突破舊有的難點，從而不斷推動鋼鐵行業的可持續發展。

1，我國鋼鐵冶金工程技術的發展成果

近些年，在科學技術不斷突飛猛進的條件下，我國鋼鐵冶金工程技術也獲得了不錯的進展。新一代鋼鐵生產流程工藝與裝備新理念是國家重點研究項目，通過優化現有生產裝備和生產工藝，對生產過程進行潔凈化。薄板坯連鑄連軋緊湊流程技術不僅豐富了鋼鐵冶金工程技術的理論基礎，也將高效、清潔的概念引入了鋼鐵生產之中。

優化鋼鐵生產流程理論是鋼鐵冶金工程技術發展的第一步，鋼鐵生產流程不僅是維系企業生產順利進行的根本，也是優化鋼鐵企業整體的基礎，通過對流程的研究，可以發現生產活動中存在的問題，并有針對地采取處理措施。如今，能源轉化、廢棄物排放、產品制造都成為流程需要考慮的對象，而新的理論，要求對流程進行解析、優化，最后再進行集成，實現鋼鐵生產的動態有序。早在"十一五"國民經濟和社會發展規劃綱要中，就已經提及對鋼鐵生產流程的重視。而如今的科學技術又取得了突破，智能化和自動化的發展，進一步要求鋼鐵生產流程的科學、合理、高效。

由中國金屬學會理事長翁宇慶博士主持組織撰寫的《Ultra-fine Grained Steels》是一本英文版超細晶鋼專著，這本專著的海外出版，不僅顯示我國的超細晶鋼的理論研究已經處于國際領先水平，也進一步推動了我國超細晶鋼的規范化生產。超細晶鋼的國家標準和使用規范已經公布，在規范生產應用的基礎上，進一步推動鋼鐵生產的成本節約和資源節約，提高鋼材的利用率。

2，我國鋼鐵冶金工程技術的發展現狀與未來

維系生存，是所有企業必須考慮的問題。我國鋼鐵行業在經歷了高速發展的同時，也不得不面對一些必須去面對的問題。當前，國內大多數鋼鐵企業生產模式相似，產品也集中在中低端市場，缺乏企業的獨有"保命"技術。同時，由于以往鋼鐵行業"黃金期"的掩蓋，鋼鐵行業在冶金工程技術的缺陷也逐步增多。受到企業的直接影響，我國鋼鐵冶金工程技術總體上較為雷同，既缺乏獨有的高水平技術，也沒有應地制宜的生產流程。在工程設計上，對于核心技術的投入不足，過于依靠以往的經驗和國外的外圍知識，很難"突入"到鋼鐵冶金工程技術的"核心地帶"去。久而久之，創新變成拷貝和剽竊，效益變成擴大規模，技術和產品同質化嚴重，造成國內各家鋼鐵企業之間的"惡性競爭"，大打"價格戰"，進一步阻礙了鋼鐵行業的整體發展。

國內外需求市場的轉變也是造成鋼鐵冶金工程技術目前困境的原因之一，在國內房地產等行業異?；馃釙r，帶來了巨大的市場需求，帶動了鋼鐵行業的迅速發展。大經濟環境的穩定，也讓國內鋼鐵企業的出口順風順水。在這種情況下，大多數企業選擇借助國外的技術和設備，滿足工程項目的需求，而忽視對自主創新的重視，較少將資金投入技術的研發。在國內外需求減少，市場回落時，由于企業缺乏核心技術，無法搶占高端市場的份額，甚至國內的部分高端市場，都受到國外企業的擠壓和搶占。

盲目擴大產能，缺乏核心技術的同時，國內鋼鐵冶金工程技術對于節約能源、保護環境方面考慮的較少。隨著國家對于"綠色制造"的提倡和對重污染企業的嚴懲，鋼鐵行業這方面的問題被進一步放大。據統計，我國每生產一噸鋼，排放的污物總量就比國外發達國家高40%，我國大多數規模以上鋼鐵企業都位于酸雨和二氧化硫控制區內，對鋼鐵冶金工程技術環保上的技術要求，進一步加大。

"綠色制造"是鋼鐵產業不變的主題，在"綠色制造"的同時，鋼鐵企業也需要借助冶金技術的發展積極轉型，全面淘汰落后的企業和設備，謀求生產流程和產品技術上的突破。主動配合相關部門，遵循國家環保政策的指引，對不合規的設備、規劃進行改造，從根本上減少生產造成的污染，早日達到國際水準。

在"一帶一路"得到提倡的今天，鋼鐵冶金工程技術也需要與國際化進行接軌。學習國外先進的管理、設計經驗，優化生產流程和管理運作模式，從而提升整體的生產水平。在員工培養上，要結合"產、學、研"，積極與研究機構合作，培養一批專業的技術人才，為創新奠定人力基礎。另外，利用國家實行"一帶一路"方針的機遇，沿著"一帶一路"的路線圖，走出國門，打開國外市場。

當前行業的問題，是鋼鐵冶金工程技術發展過程中所必須經歷的，是機遇，也是挑戰。市場的萎縮倒逼鋼鐵冶金工程技術轉換發展思路，尋求技術上的突破。積極與國際化接軌，努力掌握核心技術，開拓國內外高端市場，未來的鋼鐵冶金工程技術，必將為祖國的繁榮昌盛作出貢獻。

【參考文獻】

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