編組站施工示意圖運用初探

李濱泉+馬利鋒

摘 要：文章在濟西編組站生產實際的基礎上，通過對VI場施工情況的統計，以點帶面的分析了編組站施工作業特點、類型、數量和施工過程中存在的安全隱患，提出施工示意圖概念，系統的闡述了施工示意圖的定義、設計要因、構建過程，并在對施工示意圖可行性進行實踐檢驗的基礎上，提出優化方案，結合實例驗證了優化方案的有效性。

關鍵詞：施工；安全；編組站

1 概述

隨著國家大規模鐵路建設的陸續開展和對生產安全要求標準的日益嚴格，鐵路施工任務加重，工期加緊，項目加多，加之新技術、新標準大量采用，在鐵路的施工作業過程中時有事故發生，帶來了嚴重的后果和惡劣的影響。編組站場區較多，施工類型、數量較多，各項施工間存在交叉影響各有不同，面對如此形勢，編組站施工作業必須在生產實際的基礎上，不斷探索、創新工作方法，已達到“安全第一，預防為主”的管理目標。

2 案例分析

濟西站VI場是上行到發場，與到達場II場、編組場V場、濟西機務段、橋南線路所、董家莊站相銜接，在運輸生產環節和地理位置方面都比較典型。文中將以VI場信號樓生產實際為基礎，對施工示意圖的運用情況進行探索分析。

2.1 情況統計

根據統計2014年9月份VI場施工天數總計為18天，共計有46個施工項目，平均每個施工日施工2.65項，單日施工項目數最高值為5項， 主要包括12中作業類型，見表1。在9月20日VI場信號樓共有5項施工，施工時間從6：00開始到13：30結束，共分五個階段。施工時間總計為420分鐘，其中交叉作業時間段為11：00—13：00，交叉作業時間總和為360分鐘，占施工總時間的比重高達85.7%，見圖1。

2.2 存在問題

在傳統施工作業模式中，下發的施工文件多、內容雜、涉及面廣，在傳達學習的過程中，很難讓作業人員去直觀的把握，極易造成施工項目不清、施工地點不清、施工起止時間不清和施工影響范圍不清四項困擾。

2.3 安全隱患

由于以上四項“不清”的客觀存在，在實際作業過程中產生了諸如電力機車錯誤進入無電區、停電區域內電力機車未降弓、錯排存在超限絕緣的進路、錯排進路搬動聯動道岔和天窗修期間造成調車沖突等安全風險，為施工期間的安全生產帶來了隱患。

3 方案設計

施工示意圖的設計主要包括施工示意圖和施工項目數據兩方面，通過對施工示意圖的設計和施工項目數據庫的建模，把繁雜、抽象的施工文件通過簡單、直觀的圖像進行表現，避免“四不清”問題的發生，減少施工作業帶來的安全隱患。

3.1 施工示意圖設計

施工示意圖就是在各場區站場示意圖的基礎上，對當日的施工文件進行總結摘錄，以施工單元格的形式把抽象的文字與具體的圖像相結合，以達到讓作業人員對施工情況一目了然的效果。

施工單元格主要包括4個方面：施工項目名稱、施工影響范圍、施工起止時間、施工注意事項。這四部分內容又分為固定因素（項目名稱、影響范圍、注意事項）和非固定因素（起止時間）。為了便于區分每項施工，在場區站場示意圖上，以施工單元格的方式對施工項目進行表示，按照施工范圍確定單元格形狀和尺寸，每個施工單元格（矩形方框或橢圓、多邊形、箭頭等其他形狀）覆蓋的范圍代表著施工影響范圍，例如停電類型中的晏城北供電臂停電施工，見圖2。

3.2 項目數據庫建立

編組站施工作業較為頻繁，為減少施工示意圖設計工作的重復性，而根據不同場區、不同施工類型建立施工單元格模板，進行存檔建立施工項目數據庫。

編組站劃分有多個場區，以VI場為例，其施工類型如上表1所示主要包括12種，對其中比較有規律性且作業頻次較高施工類型就可以建立數據庫，例如接觸網供電臂停電和電務、工務聯鎖區天窗修等。以此為設計基礎就可以針對編組站各場區特點建立車站施工項目數據庫。

施工數據庫建立后，遇有施工作業時，只需將施工文件類型和施工數據庫內的施工單元格對號入座，在將時間填記入內，把單元格添加到相應站場示意圖中適當位置后，施工示意圖即制作完畢。

4 方案落實

施工示意圖是在施工計劃的基礎上進行設立的，施工文件是提前一天在車站主業施工通知欄中進行公示，這也就為車間管理人員制作施工示意圖留有足夠的時間，可操作性較高。

在實行施工示意圖過程中受諸多因素影響，遇到了以下幾項問題。一是由于施工作業受生產、天氣情況等諸多因素影響，所以施工計劃在落實的過程中會時有變化，或是取消、增加施工項目，二是施工起止時間臨時變更。造成實際許可作業時間與計劃時間不符。三是不同的施工項目重要程度、先后順序不同，在以上方案中，這兩個方面沒有得到有效表現。

5 采取措施

針對在方案落實過程中遇到的問題，在充分結合生產實際和考慮計劃變更情況的前提下，對施工示意圖進行了以下4個方面的優化。

5.1 增加取消施工項目

在現行施工示意圖基礎上增加“備用施工單元格”模塊，待臨時增加的施工項目調度命令下達后，由作業人員手寫記入。遇施工項目臨時取消時，只需將取消的施工項目對應的施工單元格采用劃“×”方式表示即可。

5.2 變更施工起止時間

將施工單元格模塊的時間欄進行調整，分兩行設置，上行為“計劃時間欄”，在編制施工示意圖時填記，下行為“實際時間欄”，在下達施工調度命令后，由作業人員手寫記入。

5.3 區分重要程度和時間順序

在施工單元格中增加序號欄，對施工的重要程度和先后順序進行表示。表示包括：一是采用羅馬數字表示施工等級，Ⅰ表示Ⅰ級施工，Ⅱ表示Ⅱ級施工，Ⅲ表示Ⅲ級施工。二是采用大寫英文字母表示施工計劃情況，A表示已納入月度施工計劃，B表示已納入月度天窗修計劃，C表示由車站和設備管理單位協調的計劃。三是采用阿拉伯數字表示施工先后時間順序。見圖3。

6 效果展示

通過對施工示意圖的優化，增強了施工示意圖的實用性。根據設計要求和施工計劃情況，對濟西站VI場9月20日施工項目進行施工示意圖設計如下，見圖4。

7 結束語

施工示意圖在“安全第一、預防為主”的根本前提下，從安全管理角度出發，通過一系列模塊的建立，在實踐運用過程中，把施工文件的傳達、學習過程形成標準，精簡了管理過程，提高了工作效率，使作業人員對施工情況的了解和認知情況較之以前提升很大，對作業中的注意事項、施工順序、操作流程把控的更為清晰、更有條理，進一步保障了施工作業期間運輸生產安全的同時，也為以后安全管理中其他類型工作的開展落實起了重要的啟示作用。