德國搶搭中國鐵路發展“順風車”

本報駐德國特約記者 青木

“中歐鐵路合作加快步伐！”德國《經濟新聞報》20日報道稱，中國新疆和德國杜伊斯堡港近日簽訂合作協議，今年將開通鐵路貨運專線。與此同時，德國鐵路集團也與中國鐵路總公司簽署了協議。到2020年，中德之間的貨運集裝箱將是現在的3倍多。

據俄羅斯衛星網20日報道，根據新疆烏魯木齊經濟技術開發區與德國杜伊斯堡港務集團簽訂的合作協議，今年上半年，雙方將開通杜伊斯堡港和新疆國際陸港之間固定班列。線路開始時為每周一個班列，此后將增加至3個。雙方還將組建注冊資本為3000萬美元的合資公司，以保障這條線路正常運行。

新疆國際陸港區以烏魯木齊火車西站南側2.2平方公里區域為核心，涵蓋周邊面積約120平方公里的產業發展區域。杜伊斯堡港不僅是德國煤炭等資源的集散中心，也是歐洲最重要的貨運運輸樞紐。

中歐貨運班列正進入快速發展期?，F在，中德每年集裝箱班列已經達到400列。兩國間貨物量為3萬個集裝箱，到2020年有望達到10萬個集裝箱。而德國通往中國的鐵路貨運專線目前已有多條，包括杜伊斯堡至重慶、萊比錫至沈陽、漢堡至鄭州、北京至紐倫堡等。這些線路從中國出發，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯等國家，最后到達德國。運輸時間在16天到19天，比海運節省一半時間，費用又比空運省很多。由于德國漢堡和荷蘭鹿特丹等主要港口出現發展瓶頸，海運貨物延誤問題日益嚴重，這給火車運輸提供更多機會。

德國《商報》20日則表示，德國鐵路集團與中國鐵路總公司18日還簽署了鐵路合作諒解備忘錄。德國鐵路認為，中國高鐵運營里程已超過1.9萬公里，2020年將達3萬公里。德國鐵路董事羅納德·波法拉表示，中國在“十三五”規劃期間對鐵路基礎設施的投資將達到3660億歐元。作為合作伙伴，德鐵將從中國經濟成長中獲益?！?/p>