張從學
摘 要:東風標致207自動空調不運行,通過分析其工作原理闡明了引起的故障原因及排除方法。
關鍵詞:標致207;自動空調;工作原理;故障排除
DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.04.191
車輛信息:東風標致雪鐵龍南京培訓中心標致207教學用車,單區自動空調。
故障現象:開空調壓縮機無法吸合,空調不能運行。
可能原因:1、發動機ECU1320或中央智能控制盒BSI1配置故障;2、空調ECU 8080故障或線路故障;3、相關傳感器故障;4、空調管路故障。
實際操作:
1 檢查相關配置
連接診斷儀,經檢查確認1320發動機控制單元及BSI1中央智能控制單元配置正常,可能原因1排除;讀取故障碼顯示無相關故障碼。
2 查閱本車空調系統原理圖(見圖1)
8020—空調壓縮機 BM34—發動機艙伺服保險絲盒 BSI1—中央智能控制盒 8006—蒸發箱溫度傳感器 1320—發動機ECU 8080—空調ECU 8065—混合風門步進電機 8070—混合風門步進電機 8071—分配風門步進電機 0004—組合儀表
3 診斷空調ECU8080及空調控制面板及其線路(見圖2)
經測試自動空調控制面板能夠正??刂破渌δ?,診斷儀能進入空調ECU 8080,表明XE24C網絡+VAN供電、搭鐵MC30及網線9004B、9005B均良好,可能因素2排除。
4 空調系統安全管理功能
正常情況之下,BSI1根據下面安全信息管理BM34給空調壓縮機離合器供電:
1、管路壓力管理;2、發動機冷卻溫度管理;3、蒸發器溫度結霜管理;4、發動機轉速管理;5、BVA自動變速箱換擋管理。
4.1 壓力傳感器及其線路檢測(見圖3)
用掛表檢查空調高低壓管均為9bar,PP2000進入1320檢查空調參數為9bar,檢查壓力開關供電+5V,其余為0V,線路正常。
4.2 冷卻液溫度傳感器及其線路檢測(見圖4)
用診斷儀進發動機ECU1320讀取水溫參數為90℃且能正常變化,發動機冷卻液溫度管理正常。
4.3 蒸發箱溫度傳感器及其線路檢測(見圖5)
用診斷儀進BSI1讀取蒸發器溫度傳感器參數為26℃正常與環境溫度相符,檢查線路正常,測量阻值為1.9K歐,結霜管理正常。
4.4 室內溫度傳感器及其線路檢測(見圖6)
用進空調ECU8080讀取車內溫度為26℃,與實際溫度相符。檢查線路正常,車內溫度傳感器正常。
4.5 室外溫度傳感器及其線路檢測(見圖7)
用診斷儀進BSI1讀取車外溫度傳感器無參數,配置有存在與否的選項。在環境溫度為26℃時測量阻值為10K歐,能夠隨溫度變化,對照26℃時標準應為3-4K歐(具體數值見圖8)。打開點火開關,觀察多功能顯示屏顯示的室外溫度值為-1℃。根據工作原理如果車外溫度信號失效,BSI1將采用備用值10℃作為車外溫度信息,則空調壓縮機可以工作。斷開該傳感器空調壓縮機能正常工作,判斷車外溫度傳感器故障。
5 故障排除方案
經過依次排查,確認本車空調不能運行故障為室外溫度傳感器數據發生漂移,更換新室外溫度傳感器后空調系統恢復正常,用診斷儀檢測空調參數,所有數據正常,至此本故障排除。