蚌埠至固鎮公路改造工程建設項目瀝青路面平整度控制措施

楊傳啟

摘要：瀝青路面的平整度是評定路面質量和使用性能的主要指標之一，良好的路面平整度是評價工程質量的重要標志，也代表著施工企業的技術水平。文章所述方案主要從瀝青混凝土路面施工各個環節來控制路面的平整度。

關鍵詞：瀝青路面；平整度；控制措施；路面質量；公路改造工程 文獻標識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2016）13-0112-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.13.054

1 工程概況

本項目全程53cm，路面工程共分為2個合同段。設計速度為80km/h（城鎮路段為60km/h），路基寬度為24.5m（穿越城鎮段路基29.5m）。路面主要結構型式設計為：4cmAC-13C（膠粉改性）+6cmAC-20C（SBS改性）+6cmAC-20C+36cm水泥穩定碎石+20cm低劑量水泥穩定碎石。

2 項目目標

施工技術規范要求，基層平整度（3m直尺）≤8mm；瀝青面層平整度標準差差值為≤1.2mm。

為提供本項目的路面平整度，達到優質工程，本項目平整度控制目標為：基層平整度（3m直尺）≤6mm；瀝青面層平整度標準差值為≤1.0mm。

3 平整度控制措施

影響道路路面平整度的因素較多，如基層的平整度、瀝青粗集料的級配、混合料的溫度、施工機械和施工人員的業務水平等，都會影響路面平整度。本項目施工單位要重點從以下七個方面控制好路面平整度：

3.1 嚴格控制基層平整度

基層頂面平整度的好與差直接影響到瀝青面層的平整度。若基層頂面不平整將會造成面層瀝青混凝土的厚度不均勻，面層瀝青混凝土攤鋪施工時的松鋪系數很難確定，碾壓后的瀝青混凝土達不到良好的平整度。

3.1.1 利用攤鋪機鋪筑底基層、基層，提高底基層、基層的平整度，從而保證瀝青混凝土面層的平

整度。

3.1.2 加強水泥穩定粒料的質量控制，避免基層頂面產生離析，影響基層的平整度。

3.1.3 加強底基層、基層的養護，封閉交通，防止重車行駛形成車轍，影響平整度。同時基層施工完成后，要及時撒布封層保護基層。

3.1.4 做好基層的交工驗收工作，基層平整度驗收不合格的路段，不得進行瀝青面層施工。

3.2 認真做好瀝青面層施工前的各項準備

要控制好瀝青路面的平整度，在進行瀝青面層施工前，做好以下準備工作非常重要：

3.2.1 對施工人員、機械操作人員進行詳細的技術交底。

3.2.2 認真做好瀝青面層各種材料的料源調查，確保料源穩定，質量合格。

3.2.3 做好瀝青配合比設計工作。

3.2.4 做好試驗段，并提出詳細的總結報告。

3.2.5 在進行瀝青面層施工前，要對下承層進行清理，確保清潔無雜物。

3.3 防止瀝青混凝土離析

瀝青混合料離析造成瀝青面層的不均勻，會影響路面平整度。在施工過程中，要注意以下兩點：

3.3.1 混合料裝車時采用三次裝料法：第一次裝料在近車廂前部；第二次裝在車廂后部；第三次裝在車廂中間。卸料時應使混合料整體卸入攤鋪機中，料車頂起時應盡量一次把車廂升高到一個合適而安全的角度，使混合料盡量多地卸進攤鋪機的料斗中。

3.3.2 工作人員在減少離析時首先應當在料車卸料時避免用留下足夠的料斗，然后在卸料后將其與受料斗剩余的混合料一同輸送到分料室中，最后使用新舊混合料進行必要的拌和工作，從而能夠在此基礎上有效地減少因為粗骨料過于集中而造成的離析問題。此外，工作人員在減少離析現象出現時還應當確保攤鋪的連續性與均勻性，并且保證分料器運行的穩定性與連續性。在這一過程中數值的控制與穩定本身有著非常重要的意義，因此工作人員對其進行合理的控制就能夠有效地減少離析現象的出現。

3.4 攤鋪過程

在保證壓實度的前提下，攤鋪過程中提高路面平整度應采取以下措施：

3.4.1 為保證路面平整度，在攤鋪下面層必須采用鋼絲繩引導的高程控制攤鋪，中、上面層采用非接觸式平衡梁施工。

3.4.2 認真控制攤鋪機基準高程，并且在這一過程中合理地對存在的誤差進行控制，工作人員應當努力地將每一根鋼絲都進行長度的控制，從而能夠確保拉力被控制在一個合適的范圍內。此外，工作人員在控制基準高程時還應當努力保證鋼絲繩順直平滑，從而能夠在此基礎上進一步地保證攤鋪機傳感器滑桿與鋼絲繩的接觸點不變，最終能夠有效地避免傳感器脫落或碰落鋼絲繩等現象的出現。

3.4.3 本工程提倡采用一臺攤鋪機，全斷面攤鋪。如使用兩臺攤鋪機進行階梯作業時，兩臺攤鋪機必須使用同一廠家、同一型號并且新舊程度基本一致。行駛速度、初始壓實度等需要相接近，不能有較大的

差距。

3.4.4 瀝青混凝土施工時保證攤鋪前熨平板的溫度不低于100℃，避免攤鋪機起步時產生“拉毛”

現象。

3.4.5 攤鋪機就位時，必須根據高程、厚度來墊熨平板方木。攤鋪過程中需要調整找平裝置時，必須緩慢調整。攤鋪時選擇適宜的振搗和振動頻率。提高路面的初始壓實度。

3.4.6 運料車駕駛員事前進行交底，確保卸料時不得撞擊攤鋪機，運料車被攤鋪機推著保持同向移動。

3.4.7 在施工過程中務必保持攤鋪機運行速度的平穩，如果攤鋪速度沒有得到控制則會非常嚴重地影響攤鋪的均勻性，最終影響攤鋪的平整度。

3.4.8 在攤鋪施工時，關鍵是確保攤鋪機和分料器的持續運作，從而能夠保持混合料的持續送入。

3.4.9 連續攤鋪的重要性是不言而喻的。施工人員在對于攤鋪機進行重啟時，應當減少攤鋪面存在的波動和不穩定性。

3.5 碾壓過程

3.5.1 在攤鋪機碾壓時，最優秀的原則是遵循先輕后重的原則。例如在設計行駛路線時，需要保證由低到高的推進方向，接下來是由邊緣到中間的碾壓原則。另外，施工人員為了能夠切實地避免混合料出現擁堵，需要避免突然改變攤鋪料的行進方向，并且嚴格避免急轉彎和突然掉頭現象的出現。在壓路機的啟動和停止過程中必須保證速度變化的漸變性，從而能夠保證碾壓的穩定性。

3.5.2 在碾壓的過程中，工作人員需要確保壓路機的梯形遞進，并控制好銜接段的重整距離，從而能夠保證每次碾壓的實際效率，并且對于震動機重疊的控制起到良好的優化效果，從而能夠碾壓過程的平穩性。

3.5.3 在施工中，壓路機行駛速度要保持均勻、一致，嚴禁急剎車。壓路機速度為雙鋼輪一般控制在2～4.5km/h，膠輪壓路機宜控制在5km/h以內。瀝青混凝土碾壓時，雙鋼輪壓路機必須保持均勻灑水，同時嚴格控制用水量且成霧狀，避免黏輪現象破壞路面。

3.5.4 當天碾壓的瀝青混凝土路面，在表面溫度尚未降至50℃以下時，不得停放機械、車輛，并防止礦料、油料和雜物撒落在瀝青面層上。

3.5.5 按道路車輛的行駛方向進行攤鋪、碾壓作業，在較大程度上有利于提高表面平整度。本項目要求在進行瀝青上面層施工時，必須按照道路車輛行駛的方向組織施工。

3.5.6 延長作業段落的長度，減少攤鋪作業的接縫數量。

3.5.7 碾壓應在瀝青混合料不產生推移、發裂的情況下盡量在較高溫度下進行，并在規定溫度范圍內完成。初壓時用雙鋼輪壓路機，碾壓2遍速度為1.5～2.0km/h，初壓溫度為110℃～130℃；復壓用輪胎壓路機，碾壓4～6遍至穩定和無明顯輪跡，速度為3.5～4.5km/h，復壓溫度為90℃～110℃；終壓用雙鋼輪壓路機，碾壓2～4遍，直至消除輪跡，終壓溫度為70℃～90℃（膠粉瀝青溫度有別于普通瀝青）。

3.5.8 碾壓機械要有專人統一指揮，嚴禁機械操作手隨意碾壓。初壓、復壓、終壓路段要用不同的標志牌分開，避免出現過壓、漏壓現象發生。壓路機需停機時，必須停在溫度低于60℃區域，嚴禁停在溫度較高區域，避免產生凹槽。

3.5.9 在復壓結束后，質量檢測員要及時用6m靠尺檢測剛碾壓成型的路面平整度，并做好相應記號。在終壓前，壓路機根據檢測員的記號，采取相應的處理辦法，如橫向或縱向平整度有問題，可采用沿橫向或縱向強振2～3遍。

3.6 路面與橋涵及其他道路銜接處的處理

3.6.1 瀝青路面與橋涵的銜接。橋涵施工后的高程與設計高程會有一定的偏差，在進行瀝青混凝土下面層的攤鋪作業時，鋼絲繩一定要延伸到搭板上或橋頭上，利用“走鋼絲”的方式進行銜接段處理，提高銜接段的平整度。如果高程偏差較大時需單獨進行縱向

調坡。

3.6.2 瀝青路面與其他道路的銜接。在路面與其他道路的較差口處，主車道的橫坡及縱坡不得改變，主車道以外的順接部分要平順、自然。接頭部位要嚴格按照設計要求，進行施工。

3.7 接縫的處理

3.7.1 橫向接縫。工作人員在進行橫向接縫時可以優先的選擇是平接縫，然后在攤鋪部分使用切縫機來對其進行鏟除，在接下來使用清水來將其清洗干凈，在持續地進行接縫時還應當涂上一定數量的瀝青，然后在此基礎上使用壓路機來進行橫向的壓實工作。接下來工作人員需要在每壓一遍之后都向著新進行的鋪層移動15cm左右，直到鋼輪全部在新鋪層面上再改縱向碾壓，從而能夠在此基礎上更好地確保攤鋪的平整度。

圖1 攤鋪機尾部需切除部分示意圖

3.7.2 縱向接縫。施工人員在進行接縫工作時應當優先使用不同臺數的攤鋪機來進行接縫工作，能夠在合理使用混合料的同時，有效地留下一部分暫時不進行碾壓，然后將這一部分與攤鋪層進行重疊，從而能夠在進行攤鋪時有效地減少縫跡的出現。

4 平整度檢測

本項目3層瀝青混凝土面層均須進行平整度檢測，檢測儀器采用平整度儀，檢測方法和頻率參照公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）執行。

5 罰則

（1）施工單位違反本方案施工，造成路面平整度不合格的，除責令返工外，并處2～5萬元罰款，情節嚴重的，直接責任人清退出場；（2）監理單位對施工單位違反本方案施工，沒有采取有效措施進行制止的，造成路面平整度不合格的，處1～3萬元罰款，情節嚴重的，直接責任人清退出場。

6 結語

在現代瀝青路面工程施工過程中，路面平整度施工企業質量控制、施工管理的重點，其將影響工程建設施工質量、影響工程施工后的驗收。公路施工企業應根據影響瀝青路面平整度的因素以及相應質量控制點設置進行施工過程的控制與管理，以此保障瀝青路面平整度、保障公路工程建設施工質量。

（責任編輯：小 燕）