據美國《福布斯》雙周刊網站報道,幾乎沒有人會為了搭乘航班而前往斯里蘭卡的馬塔拉-拉賈帕克薩國際機場。這里雖然沒有完全廢棄,但目前每天只有一兩個架次的航班,到這里乘機的主要是附近野生公園的游客。這座機場是當地的一個里程碑和進步的標志,它位于距科倫坡250公里的林區,運力可達每年100萬人次,主要投資來自中國。要了解這座機場的興衰,就要了解這個國家政治上的困局、地緣政治,以及中國在“一帶一路”戰略中投資大型基礎設施項目的迫切愿望。斯里蘭卡當時之所以選擇這樣一個一窮二白的地方來建設一座新的大都市,因為這里是時任總統拉賈帕克薩的家鄉??苽惼潞HR斯公司經濟學家德沙爾.德梅爾說:“短時間內它難以維持,作為一個國際機場,你必須有常住人口,你必須對外國人有吸引力,你必須擁有一些商業基礎設施,而漢班托特什么也沒有?!辈贿^,科倫坡政策研究院研究員杜什尼.維拉說:“中國以長遠眼光參與機場,是著眼于10年或20年?!眅ndprint