二手車

我想購買一臺使用1年左右的寶馬525Li豪華版，估計要多少錢呢？買這種入門級的豪華準新車要注意些什么呢？謝謝啦！

寶馬5系，在舊車市場里的車源比較多，各個年份、不同年款、不同配置的都能見到。從二手寶馬525Li的價格行情來看，2015或2014年上牌的525Li豪華型，新車指導價49.96萬元，新車優惠后43萬元，二手車的價格一般在37-40萬元之間。另外因為2015年的車子比較新，二手車的數量相對會比較少。

不同的預算可以選擇不同年款的二手5系，例如9-12萬元可以買到2006、2007年的寶馬523、530，適合“體驗型”購車消費者，少花錢才是最重要的；如有17-19萬元的預算，可以看一看2009、2010年的520、523車型，對于有一定商務需求，又不希望投資新車的用戶，使用5年左右的二手寶馬5系是最佳選擇；當然了，如果僅有6萬元左右的預算，卻又一定要二手5系，那么可以看看2004、2005年的寶馬5系。不過要注意，年份越長的二手車，短期乘用尚可，但使用時間不要太久，不僅是車況的緣故，因為10年以上的車，不管檔次如何，折舊都是非?？?，每增加一年，舊車價格就會跌很多，甚至會少有舊車公司收購了。

我的車是2014年上牌的，車型是凱迪拉克SRX，66號公路款，排量3.6L，大燈換過，保險杠換過一次，保險到2017年2月，目前里程9875公里，已經保養了6次。請專家給估個價。

凱迪拉克SRX系列中的66號公路版屬于限量款車型，當時國內限量660臺，不過目前已經停產。2014年推出時候，3.6排量旗艦款型的新車售價在59.8萬元，加裝66號公路套件后價格在61.8萬元。因為SRX整個車系主推3.0排量車型，新車價位35-45萬元，價格便宜，在二手車市場里也是3.0車源最多，所以3.6排量車型（配置和價位都最高）的客戶關注度不高，它在舊車市場里的保值率相對較低。這款旗艦車型，新車裸車價差不多在56萬元左右，2014年上牌的，使用2年的車，公里數還不到1萬，車況應該很好，舊車公司收購行情價在42萬元左右。另外，更換過前車燈，以及保險杠的問題，如果水箱框架、前縱梁和橫梁沒有發生過潰縮變形，鈑金也未曾有過修復的，不算事故車，對價格的影響就不大。

整體來說，凱迪拉克品牌在國內消費者中的關注度不是很高，旗下的很多車型在國內的銷量不大。在舊車市場里，尺寸達到4.7、4.8米左右的SUV中，SRX的主要競爭車型如奧迪Q5、沃爾沃XC60、別克昂科威、福特銳界等的熱度最高，二手車源也最多。SRX屬于小眾車型，其二手車收購價格低，售價也不高，到舊車市場淘一臺使用3年以內的，絕對是性價比很高的選擇。

福特蒙迪歐-致勝，2011年款，2.0T手自一體，豪華型，現在無事故，一直4S保養，車況很好，剛換的4條輪胎，目前4.9萬公里，請問能值多少錢？

蒙迪歐致勝，自推出2012年款之后，就慢慢的停產了，現在這款車的消費者關注度不高，在舊車市場里的車源也比較少，交易不活躍，價格行情也不太穩定。從整體價位來看，2012年上牌的，2.0T豪華型，二手車的售價范圍在12-13萬元之間，舊車公司的收購價在11萬元左右。

福特蒙迪歐致勝車型在2007-2010年之間的還是比較暢銷的，在舊車市場，二手蒙迪歐致勝也多集中在這個時期，從銷售價位來看，2007-2009年，2.3排量的車型，消費者有5-8萬元之間的預算就可以購買到了，相比于同一時期的同級別競爭車型，如新帕薩特、雅閣、凱美瑞、天籟等，價位要低1-2萬元。對于到舊車市場里打算淘一輛尺寸在4.8米左右的B級車，而且預算又不多的消費者來說，二手蒙迪歐致勝還是很不錯的選擇。

2010年上牌的寶馬740Li 豪華型，3.0T手自一體，目前行駛7.2萬公里，車況良好，無任何問題，請問能賣多少錢？

寶馬740Li在舊車市場里的車源很多，其中以3年以內的最為暢銷，從目前二手寶馬740Li的整體價格來看，2010年上牌的，使用已達到6年，與當前的新車款型、新車價格已經沒有可比性了，舊車公司會按照舊車價格行情、車輛現實狀況來確定收購、銷售價格。您這臺740Li豪華型在二手車市場里售價在55萬元左右，收購行情價在45-50萬元之間。

二手寶馬7系列在舊車市場里，各個年份的都可以見到，就算是2003年左右，雖然老舊過時，但也同樣有市場，大概有8-12萬元的預算就可以買到了；2004、2005年的寶馬730、740車型，購車預算要13-17萬元。對于購車預算25萬元左右，可以選擇2007、2008年的寶馬730系列車型，包括當時的領先型、經典型等。

2016年1月上牌，長城哈弗H6 Coupe， 2015年款，2.0T手動精英型，四驅車，行駛里程2300公里，請問現在值多少錢？

哈弗H6這款SUV是目前國產SUV車型里賣得最好的，保有量大，消費者關注度高，在舊車市場里，二手哈弗H6車源數量、消費者求購量也都比較大。對于車主來說，選擇3-5家舊車公司的報價，比較出一個更合適的收購價格就行了。您的這臺車，2016年1月上牌，使用3、4個月，在舊車市場屬于絕對的準新車了。2.0T柴油款COUPE手動擋四驅，精英款，新車的指導價是14.98萬元，現在優惠后裸車按照14萬元來看，幾個月的準新車，舊車收購行情價大致在13萬元。

哈弗H6車系里，主要以1.5T汽油款車型銷量最好，也最好賣，車源也很多，另外2012年款換裝1.5T發動機，以及改款后的哈弗H6是消費者最喜歡的，2011年款的（長城車標）相對差一些。目前使用2、3年的哈弗H6車源最多，有8-9萬元的預算就可以買一臺。而且因為哈弗H6的1.5T車型定位于城市型SUV，所以使用2年左右，公里數大多年均1.5-2萬公里之間，跑得不算多不算狠，整體車況還是不錯的。

我有一輛奧迪A6L，2011款，2.0T手自一體，TFSI標準型，現在副駕駛一側兩門更換，車身有五處劃痕，請問現在收購價格大概多少？事故對價格有多少影響？

您這車當時的新車指導價是38.99萬元，使用4年的車，先按照車況正?？?，收購行情價在17-18萬元之間。再說事故車的情況，右側更換兩個車門，如果僅僅是車門的損傷，沒有傷及右側A＼B＼C柱體，以及底邊，車體結構件沒有發生潰縮變形，沒有經過鈑金、切割焊接修復，就不算是事故車，對最終收購價格影響就不大。反之，因為車體結構發生了變形，即使修復好，也會影響車輛的行駛平順性和穩定性，在舊車交易中就屬于事故車，那么會比正常的收購行情價多損失2萬元左右。

舊車市場里奧迪A6L是C級別車型的絕對主力，車源非常多，市場上的奧迪A6L從2005年到最新款，各個年份、不同配置的都能見到，價位各異。例如2005-2007年這個階段，配置2.4發動機的，價位在7-10萬元；2008-2010年的，包括2.4和2.0T車型，價位大致在10-18萬元。對于一些有業務用車需求且預算有限的客戶，這些年份的都是不錯的選擇。當然了，舊車市場里的主力A6還是使用3年以內的車型。

幫忙評估個車：2008年上牌的行駛10萬公里的別克君越，2008年款，2.4L手自一體，豪華導航型，無重大事故，新換的輪胎，加裝行車記錄儀，6碟CD，真皮座椅，天窗。剛做過保養，車況特別好。

2008年款的別克君越，屬于第一代君越車型，這個款型在2006年上市以后暢銷了3年左右，但改款之后，市場發生改變，競爭更激烈，在消費者關注度，品牌影響力方面君越都遜色一些，所以保值率也受到影響。目前二手車市場中，第一代別克君越車型已經不多見，2008年上牌的，目前在舊車市場里銷售價格范圍在6-7萬元左右，相比同年份的邁騰、天籟等，整體價位低1-2萬元。此車舊車公司收購行情價在5-6萬元之間。

對于使用3年以內的新款別克君越，雖然舊車市場的保值率不高，但由于二手車的銷售價位相對也便宜，而且車子又比較新，所以還是比較有市場的，銷售周期都比較快。