公共空間新型盲道設計研討

柴佳莉

(湖南工業大學包裝設計藝術學院，湖南株洲412000)

?

公共空間新型盲道設計研討

柴佳莉

(湖南工業大學包裝設計藝術學院，湖南株洲412000)

在公共空間規劃中，盲道的合理布局與設計能充分體現對眼疾患者的關心與呵護。通過對比國內外盲道發展規律，指出了未來盲道發展趨勢。同時，佐以無線射頻技術(RFID)等作為技術支撐，進一步探討如何在新型盲道設計中便于盲人獲取信息與后期維護，并構建了設計模型與具體方案。

盲道;公共空間;融入社會;無線射頻技術

一　引言

據2012年統計數據顯示，我國約有1350萬視力殘疾人，其中550多萬為盲人，［1］每年新增盲人約45萬，相當于每1分鐘新增1個盲人，［2］如此龐大的基數和飛速的增長應當引起我們對盲人群體的高度關注。因此，秉著讓盲人走出家門，融入社會，像正常城市居民一樣享受公共服務的設計理念，我提出了“公共空間新型盲道設計”，倡導在公共場所:醫院、商場、銀行、公交車站等公共空間鋪設具有引導作用的新型盲道，能夠引導盲人進入這些場所，享受公共資源和服務。盲道是引導盲人出行，保證盲人安全的無障礙設施，現有盲道分為兩類:一類是引導盲人前進的條形磚(圖1);一類是提示盲人前方有障礙要注意的圓點磚(圖2)，但現有盲道設計不規范，鋪設不合理，盲道被侵占、破損等造成了盲道“有而無用”的現狀，盲人只能被困家中。

圖1條形磚　

圖2圓點磚

二　公共空間新型盲道設計的意義

作為社會上弱勢而龐大的群體，盲人也有享受公共資源和服務的權利。社會有責任和義務幫助他們走出家門，融入社會。但現有盲道無法做到這些。因而，公共空間盲道的新型設計是十分必要的，其意義如下:

(一)有益于盲人融入社會，享有社會公共資源

融入社會是享有社會公共資源的前提，公共空間新型盲道具有指引盲人了解周圍環境信息并引導盲人進入公共場所的作用，盲人了解周圍信息后，根據需要自行選擇公共資源和服務。

(二)有益于完善無障礙設施，便于盲人出行

無障礙設施的建設主要集中在無障礙交通設施、公共建筑內的無障礙設施和無障礙公共信息設施三個方面。無障礙交通設施是其中重要一項，而盲道則是無障礙交通設施的主要承擔者。公共空間新型盲道相比現有盲道更為合理高效，不僅給盲人，而且也會給其他殘疾人帶來安全和方便，有益于構建完善而高效的無障礙設施體系。

(三)有益于維護社會穩定，推進社會和諧發展

一個社會文明發展水平很大程度上反映在公共設施建設上，盲道的設置能充分體現對盲人群體的人文關懷。公共空間新型盲道設計有助于盲人融入社會，有益于盲人的身心健康，有助于他們成為國家建設者，有利于推進文明社會、和諧社會的發展進程。

三　國內外盲道的現狀與發展趨勢

(一)國外的盲道設計發展

盲道建設是一個國際性話題，每個國家都在致力構建一個完整高效的無障礙設施體系，嘗試通過無障礙設施的建設，引導盲人融入社會，正常生活，使盲人不再是有別于普通人的特殊群體。日本、英國和美國是盲道設施比較發達的國家，很早開始進行盲道建設，以這三個國家為例簡要介紹一下國外的盲道設計發展，以此作為借鑒和學習。

1．日本的盲道設計現狀

日本作為世界盲道建設開山鼻祖，最早采用凹凸不平的點字磚，并引導了盲道發展趨勢。由于日本政府高度重視殘疾人事業，幾乎國內所有的交通設施均為盲人鋪設了盲道并統一了標準。［3］他們的盲道建設規范而嚴謹;在日本不存在盲道被侵占的現象，每個路口都有專為盲人設計的提示音響;車站等交通運輸站點設有盲人運價表、盲人售票機等，出入站也設有導盲引導;公共場所設有盲文標識以及供旅客使用的無障礙設施。近年來，日本加快了盲道研究進程，2006年已研發出無障礙化盲文凸點和盲道凹塊，讓盲人可以更敏銳的通過感知獲取信息。2010年，日本秋田縣立大學副教授岡安光博研發出一種新型電子導盲杖，該導盲杖可通過感應器提示使用者避開障礙物，感應高度達到人臉部位置。［4］此外，日本在盲道材料方面也進行研究，探索研究與科技相結合的新型材料。

2．美國的盲道設計現狀

1961年，美國出臺了世界上第一個《無障礙標準》。相對日本十分發達和健全的導盲設施而言，美國人更注重個人導盲配備的設計，他們只在一些造成危險地帶，加以提醒，視殘者可利用如草地的邊緣、路緣石、隔離帶和墻面等實現定位和引導。美國人也熱衷用現代科學技術來引導盲人出行，輔以高新的材料，研發智能而高效的導盲設備。

3．英國盲道設計現狀

英國也是很早就開始盲道設施建設的國家之一，曾修訂《殘疾人法》、《蘇格蘭道路法》。隨后，英國人也開始了大量的探索，企圖在科學技術與人性需求之間尋找到平衡點，使用高新的技術，研發新型的導盲設備，或是將科技與盲道實現完美結合。

(二)我國盲道設計現狀

相比國外發達的無障礙設施建設，我國無障礙建設起步較晚，而且存在很多問題(見圖3－5):設計不合理，電線桿、窨井蓋、攤販、車輛等橫穿盲道;道路破損、缺失，后期維護匱乏;最為突出的是盲道不具備公共空間導盲作用，很多盲道都是徑直向前，路過醫院、銀行等公共場所時都是“過門而不入”。在利用效率和導盲作用方面更是收效甚微，北京市是世界上盲道最多的城市，連起來可以鋪到湖南，但使用效率卻極低，有些城市盲道使用率幾乎為零。對普通人來說，盲道就在身邊，對盲人卻形同虛設。

綜上觀之，現有盲道導盲功能差，利用率低，更無法使盲人作為社會一份子融入社會，參與社會活動，因而，提出具有公共空間導盲作用的新型盲道十分有必要。

圖3　電線桿橫穿盲道

圖4　窨井蓋橫穿盲道

圖5　車輛橫穿盲道

(三)盲道設計的未來發展趨勢

從1967世界上第一條盲道建成到現在，回首盲道的發展歷程，我們可以清晰地看到一條主脈落線:盲道的進程是與社會的科技文化進步同步的，社會不斷進步，盲道也緊隨時代的步伐不斷革新、不斷發展、不斷前進?？傊?，盲道未來發展趨勢，將會更加科技化、智能化、功能復合化以及人性化，呈現出材質新穎化，造型合理化，色彩醒目化，功能智能化，需求多樣化趨勢。

四　公共空間新型盲道的設計探討與技術可行性

公共空間新型盲道主要是為盲人融入社會，享受社會公共服務提供指引，使他們像正常城市居民一樣享受社會公共資源，從而幫助他們實現獨立自主生活。該設計是在現有盲道基礎上進行改良，將路口、公交車站、醫院、銀行、商場以及道路破損處等其他提供服務或是需要標記的地方設定為盲道上的“節點”，在此類“節點”處鋪設帶有磁性材料的新型盲磚，此盲磚可與特制的盲杖底端產生磁性引力，在觸覺上直接指出可前進方向;同時盲磚內置儲有該“節點”處信息的電子標簽，通過盲杖底端閱讀器“解讀”后轉化為語音信息，傳達給盲人并指導盲人如何進入這些公共空間，盲人可根據自身需要選擇服務。

盲人自身有融入社會的需求，我們也有責任為他們提供融入社會的“光明之路”?；谝陨戏治?，筆者認為公共空間新型盲道的設計勢必從以下角度去考慮，并提出初步的設計方案。

(一)新型盲道的設計原則

1．便捷獲取信息的方式

現有盲道或是導盲設備多采用聽覺這一單一方式提供信息，不僅信息量少，更缺乏真實空間方位感的提供，僅依靠語言告知盲人方位，并沒有具體實際的感知提供。若盲人所處位置與發出語言提示的預設方位不一致，反而更易誤導盲人，甚至發生危險。公共空間新型盲道采用聽覺與觸覺雙重信息提示方式，通過語音告知盲人此處環境信息，再通過盲杖底端與磁性盲磚的作用力提示出具體應前進的方向，提供實際具體的空間方位。

2．豐富獲取信息的內容

常規盲道和導盲設備大部分只提供基本道路信息，并不涉及周圍的環境信息。新型盲道則具備向盲人提供路口、公交車站、醫院、道路破損等“節點處”信息的功能。在道路破損處臨時鋪設新型盲磚，鋪設的盲磚內部存有該處道路已破損并引導盲人如何繞過破損處的信息，道路完成修復后再撤去此盲磚;在醫院、銀行、路口等公共場所前鋪設儲有該處信息的新型盲磚，盲人經過時接收到相關信息，可根據自身需要進行選擇。

新型盲道根據不同“節點”特點鋪設不同磁性盲磚:丁字以及十字路口幾乎不存在變動，鋪設深埋固定型盲磚(圖6、圖7)，使用方法和現有盲磚相同;醫院、公交車站等“節點”位置，后期可能存在變動，則在原有盲道邊上鋪設薄型可靈活拆卸的新型盲磚(圖8)。

圖6　丁字路口鋪設的盲磚

圖7　十字路口(磁性部位涂為紅色)

圖8　醫院等公共場所前鋪設的盲磚

3．完善后期維護的方式

我國存在的諸多“問題盲道”，很大程度上是后期維護不力所致，新型盲道在后期維護上，嘗試采用類似“承包責任制”，鋪設有磁性盲磚的公共場所負責門前的盲道維護，定期檢測盲道并在出現問題時及時反映;盲道破損時，及時安放新型盲磚提示盲人，并盡快維修好破損處。

(二)新型盲道的初步設計構想

1．新型盲磚爆炸圖

新型盲磚相比普通盲磚而言，具有內置電子標簽以及磁性部分，通過與特制的通用型盲杖底端作用，可解讀電子標簽信息并與磁性盲磚產生作用力，具體結構如下(見圖9、圖10)。

圖9　新型盲磚爆炸圖

圖10　特制的盲杖底端圖

2．場景模擬圖

丁字路口、十字路口場景模擬(見圖11、圖12):盲人行至丁字路口，接收到此處為丁字路口等相關語音信息，同時在盲道左右兩側感知到引力作用，根據需要，明確應行進方向;盲人行至十字路口，接收到此處為十字路口等相關語音信息，同時在盲道前方以及左右三側感知到引力作用，根據自身需要，明確應行進方向。

圖11　丁字路口

圖12　十字路口

銀行、公交車站等“節點”處，在原有盲道邊上鋪設存儲該處環境信息的新型盲磚(圖13)，盲人靠近時收到此處環境的語音信息，同時磁性引力指示出方向，告知盲人若選擇進入此場合應行進的方向，盲人根據需要自行選擇要進入的場所。

圖13　醫院、銀行等公共空間

危險路段“節點”處臨時鋪設起引導作用的新型盲磚(見圖14)，盲人靠近時接收到此處道路已破損信息，在語音與引力作用指導下，繞過危險，道路維修好后，撤去臨時鋪設的盲磚。

(三)新型盲道的技術可行性

1．無線射頻RFID技術

無線射頻識別技術是一種非接觸式的識別技術，最基本的識別系統主要由電子標簽(見圖15)，耦合原件以及芯片組成，可根據不同的感應范圍需求選取不同頻率的電子標簽，當閱讀器進入可識別范圍內即可感知并解讀電子標簽上的信息，傳達給接受者;此外，該產品不怕灰塵、污染等惡劣環境，能夠應用在盲道設計中。［5］無線射頻技術現已在眾多領域得以實現，未來將具有更廣闊應用前景。

圖14　道路破損

圖15　電子標簽

2．藍牙耳機技術

藍牙耳機技術在2006年大量出現，如今已經發展成熟，可以作為新型盲道的語音傳輸設備。

3．材料發展

作為產生磁性引力的基本材料磁鐵，可通過改變其磁性材料含量，結合盲人作用力感受范圍，選用合適的磁性材料或是其他新興磁性材料來實現，也可以進一步探討使用磁感應原理等實現磁性作用力。

五　結語

公共空間新型盲道的提出，體現了對盲人群體的人文關懷，填補了引導盲人融入社會，享受社會資源的空白，使盲人能像正常人一樣出入醫院、銀行等公共場所，極大拓寬盲人生活范圍，對于建立健全的無障礙系統具有重要意義。筆者認為，該設計的提出能夠為盲人提供更合理優質的生活方式，提供給盲人充分享受社會資源的機會，具有積極的社會意義。同時，也是在踐行我們對盲人群體的責任和義務，為他們鋪出一條特殊的“光明之路”，共同推進社會的和諧文明發展。

［1］周瑛，顧朝兵．我國盲人信息獲取障礙問題研究［J］．現代情報，2014，34(7):10－13．

［2］湯恒亮，陳傳榮，鄧飛．日本盲道設置對我國盲道建設的啟示［J］．藝術教育，2011(11):144－145．

［3］袁元豪．日本研發無障礙化盲文凸點和盲道凹塊［J］．現代城市軌道交通，2010，2(4):84．

［4］孟湘君．日本發明電子導盲杖可感知臉部高度障礙物［EB/OL］．［2011－08－20］．http://www．chinanews．com/gj/gj－sjkj/news/2010/05－21/2296545．shtml．

［5］朱曉駿．淺析電子標簽技術在我國應用現狀［J］．電腦知識與技術，2010，6(23):6663－6664．

責任編輯:李珂

Discussion on New－Type Blind Road Design for Public Space

CHAI Jiali
(School of Packing Design and Art，Hunan University of Technology，Zhuzhou Hunan 412008 China)

In public space planning，reasonable layout and design of blind road can fully reflect the care for patients with eye diseases．In view of current situation and existing problems of blind road，it point out the future development trend by comparing the law of blind road development both at home and abroad．At the same time，with radio frequency technology(RFID)serving as a technical support，it further explores how to help the blind to receive information easily and its maintenance，as well as construct its design model and specific project．

blind road;public place;society integration;radio frequency identification

J511

A

1674－117X(2016)03－0098－05

10．3969/j．issn．1674－117X．2016．03．019

2015－12－03

湖南省級研究生創新基金項目“基于將盲人作為城市居民原型的創新型盲道設計”(CX2016B646)作者簡介:柴佳莉(1991－)，女，河北秦皇島人，湖南工業大學碩士研究生，研究方向為產品設計。