2016賽季中國足球超級聯賽轉播技術方案分析

周紅飛 江蘇省廣播電視總臺電視技術部

2016賽季中國足球超級聯賽轉播技術方案分析

周紅飛 江蘇省廣播電視總臺電視技術部

本文介紹了2016賽季中國足球超級聯賽轉播技術方案，重點介紹了轉播中技術難點：如何將五個外來的EFP攝像機信號和一臺8通道EVS XT3的信號接入轉播車系統的解決方案，以及在直播過程中各方面的應急備份預案。

信號路由配置 技術方案 應急預案

圖1 2016賽季“中超”轉播現場攝像機機位圖

一、引言

2016賽季“中超”轉播技術標準比往年要求更高，設備規模比往年更大：現場要求有13個攝像機訊道，多個高倍率箱式長焦鏡頭，2臺六通道以上慢動作回放主機，1臺超高速攝像機?，F場攝像機機位圖見圖1，具體的設備配置見表1。

表1 2016賽季“中超”轉播設備配置

本次轉播選用的是我臺八訊道高清電視轉播車，具體的配置為：8臺池上79EXⅢ高清攝像機，SONY 32*24 MVS-6000 2M/E高清數字視頻切換臺，EVERTZ 64*64 xenon 多碼流數字視頻矩陣，一臺6通道EVS XT2 慢動作回放主機，LAWO MC平方 66調音臺。本次轉播的技術難點是如何將5個外來的EFP攝像機訊道信號及一臺EVS XT3的信號接入轉播車系統，怎么安排正確的信號路由來完成本次中超的電視直播。

圖2 2016賽季“中超”轉播轉播車用電方案

二、直播過程中轉播車配電方案

由于這次“中超”電視轉播是直播，為了保證安全播出，首先應考慮轉播車視音頻設備的用電安全，為此我們也做足了配電的應急備份預案工作，具體方案為:市電和發電機供電不小于40KVA，正常情況下轉播車由市電供電，如果市電電壓不穩造成隔離變壓器輸出跳閘，此時立即啟動發電機，手動倒換至發電機供電。由于轉播車視音頻設備都由UPS來供電，每臺UPS的容量為8KVA，能持續供電15分鐘，可從容完成由發電機供電的應急倒換。

三、轉播視頻技術方案

由于該轉播車只有8個訊道，但此次轉播需要13個攝像機訊道，接入轉播車切換臺信號有18路，它們分別是轉播車8路高清攝像機信號，外來3路高清EFP攝像機信號，外來斯坦尼康無線攝像機信號，外來超高速攝像機基站輸出的實時信號和慢回放信號，轉播車EVS XT2 的EVS1和EVS2慢回放信號，外來EVS XT3的EVS3和EVS4輸出信號，所以有10路外來信號需要重新進行信號路由設置。這10路外來信號不但要全部輸入到切換臺也需要全部輸入到EVERTZ xenon 多碼流數字視頻矩陣。從安全播出角度來講，當切換臺主機出問題情況下，應該由視頻矩陣來進行應急切換，所以供導播切換的18路信號都接入到矩陣的輸入端口，轉播車制作區導播對這10路外來信號的監看也由視頻矩陣進行調度。

按照以上視頻系統轉播方案的要求，我們對每一路外來信號的路由進行了詳細設置：

（1）現場CAM6 斯坦尼康無線攝像機信號和現場CAM13外來EFP攝像機信號分別由車

外接口板EXT1 IN和EXT2 IN 接口輸入，該兩路信號分別經過兩臺EVERTZ 2011 具有幀同步和上下交叉變換功能的幀同步主機，然后再由EVERTZ 2011 輸出兩路分別給切換臺和矩陣。

（2）現場CAM11和CAM12外來EFP攝像機信號分別由車外接口板RF1 IN 和RF2 IN 接口輸入，RF1 IN和RF2 IN 為無線攝像機信號輸入預留接口。該接口信號經過EVERTZ 7700DA7 高清數字視頻分配輸出，輸出的兩路信號分別給切換臺和矩陣。由于該兩路外來信號沒有經過幀同步設備，所以須由轉播車提供同步信號給該EFP攝像機基站進行鎖相同步。

（3）現場CAM10和CAM14超高速攝像機實時信號和慢回放信號分別由轉播車車內接口板INTP1和INTP2接口輸入。該兩路信號直接給矩陣的輸入，并且由矩陣輸出調度給切換臺的輸入，同樣由轉播車提供1路同步信號給超高速攝像機基站進行鎖相同步。

（4）EVS XT3 的PGM（EVS3）和PVW（EVS4）的輸出信號分別由車外接口板的EXT5 IN和EXT6 IN 接入，并將該兩路信號直接由跳線跳給兩塊EVERTZ 7711UCAES4-HD帶幀同步功能的上變換板卡 UC1和UC2的輸入端口 ，每塊上變換板卡的兩路輸出信號又分別輸入給切換臺和矩陣。

（5）我臺體育頻道要求轉播車錄制一版PGM信號，一版CLAEN信號，直播采用光纖網絡傳輸方式傳送一路PGM主信號和一路PGM備信號傳送回臺里的播控中心。

具體的視頻信號系統流程圖見圖3。

四、TALLY源名顯示方案

此次轉播TALLY源名顯示是根據以上視頻系統設計方案來確定的。通過TALLY主機里的TALLY 源名設計軟件，分別將切換臺模塊的TALLY源名，矩陣模塊的TALLY源名，畫面分割器模塊的TALLY源名按照對應方式來進行源名的更改。表2是此次轉播需要的源名和原轉播車老源名的對照表。

圖3 2016賽季“中超”轉播視頻信號系統流程圖

表2 TALLY源名顯示對照表

五、慢動作回放系統方案

本次“中超”轉播所用的慢動作回放設備是一臺6通道EVS XT2 和另一臺8通道EVS XT3 ，其中 EVS XT2是原轉播車的標準配置，不需要進行什么大的更改，主要是對EVS XT3的輸入輸出信號進行詳細的路由設置，并對兩臺 EVS主機進行服務器聯網共享視頻片段的設置。

由于該轉播車空間的局限性，只能將EVS XT3的主機放在轉播車車尾接口板處的地面上，EVS XT3 輸入輸出信號分別由車尾接口板進行接入，EVSXT3 6路視頻輸入信號按照導播要求分別為現場機位的CAM11，CAM12，CAM3，CAM9，CAM7，CAM8。其中CAM3，CAM9，CAM7，CAM8信號直接由接口板CCU3，CCU6，CCU7，CCU8基站輸出信號接入，CAM11和CAM12信號由接口板UTL1和UTL2輸出口接入（UTL1和UTL2是矩陣的輸出信號），所以CAM11和CAM12信號由矩陣來調度即可，EVS XT3的輸出信號接入轉播車系統方案已在上文中介紹。

EVS XT2和EVS XT3兩臺服務器的聯網是通過SDTI方式進行的，聯網前提是兩臺EVS軟件版本須相接近，例如EVSXT2的版本為11.02.76， EVS XT3的版本為11.02.80。根據導播要求我們將EVS XT2設置成主服務器，EVS XT3設置成從服務器。網絡連接的速度都為NO RELAY 1485Mbps，具體的EVS XT2和EVS XT3菜單中 NETWORK 選項設置為：SPEED都為NO RELAY 1485，EVS XT2 Net number 改成1，TYPE改成server。EVS XT3 Net number 改成2，TYPE改成master。并且兩臺服務器通過高清同軸電纜視頻信號線進行環形連接?？梢酝ㄟ^鍵盤 SHIFT+F4來檢查網絡是否連通，通過EVS操作面板 clip+manu+shift+A將EVS XT3（從服務器）的片段推送到EVS XT2（主服務器）中去，圖4為慢動作回放系統設計方案。

圖4 慢動作回放系統設計方案

六、轉播音頻技術方案

轉播車音頻系統主調音臺使用LAWO MC266，YAMAHA DM-1000作為備份調音臺。2016賽季“中超”直播過程中，現場各路音頻信號通過音分跳線分別進入主備調音臺，保證信號安全播出。

現場布置8只音效話筒，用于拾取現場環境聲。4只話筒指向角旗位置，另外4只位于禁區線兩側對稱放置。評論席系統架設在觀眾席上方貴賓區，使用Riedel桌面式通話面板，評論員使用頭戴式話筒進行賽事播報，并可以聽到節目聲和導播指令。信號通過光纖接口箱傳送到轉播車。記者賽前單邊及賽后瞬間采訪信號通過攝像機話筒輸入通道傳送到轉播車?，F場導演以及部分攝像人員使用BTR-800無線通話和轉播車溝通對話。比賽過程中，使用EVS播放片頭片花以及賽事集錦聲音信號，VTR同時錄制節目信號。

賽事公共音頻信號分為四聲道，前兩路為立體聲國際聲信號，后兩路分別為主客場評論聲信號。音視頻信號通過加嵌處理，傳送直播。

圖5 2016賽季“中超”轉播音頻信號系統流程圖

七、總結

雖然該轉播車只有八個訊道，但是我們還是出色地完成了本次大型體育賽事的轉播。為了讓所有攝像機的顏色保持一致，對于三個外來EFP攝像機，我們選用與轉播車同類型的攝像機池上HDK-79GX。對于所有外來信號接入轉播車系統，我們沒有改動原轉播車視頻系統任何一根視頻線，全部都是通過轉播車接口板直接接入，因為在該轉播車設計的時候，就考慮到要承擔一些大型體育賽事和綜藝類節目的制作，設計了豐富的外來攝像機信號接入接口和外來攝像機信號輸入通道。此轉播車也承擔過江蘇衛視《跨年演唱會》、 《全能星戰》等大型綜藝類節目的轉播，這類節目的切換信源都遠遠超過了8個訊道。