跨境電子商務視角下國際物流供應鏈管理模式構建

■ 袁　斌　副教授（四川工程職業技術學院　四川德陽　618000）

跨境電子商務視角下國際物流供應鏈管理模式構建

■ 袁斌副教授（四川工程職業技術學院四川德陽618000）

本文從我國跨境電子商務現狀出發，剖析我國電子商務物流供應鏈具有供應環境較為復雜、信息技術不均衡性及標準難以一致等特征；分析跨境電子商務下的國際物流管理存在物流配送成本高、交貨時間長、跨境支付無法統一等問題，指出國際物流供應鏈管理是跨境電子商務發展的必然選擇；提出跨境電子商務下的國際物流供應鏈構建的關鍵是基礎數據庫、規劃、供應鏈上的核心企業權力最大化及合作共贏，給出提高物流供應鏈的國內市場管理能力、提升國際物流供應鏈下的跨境企業合作水平、增加國際物流供應鏈下的企業主體數量和進行國際物流供應鏈的橫向延伸等解決措施。

跨境電子商務國際物流供應鏈管理模式跨境支付

國際物流行業的巨頭主要是馬士基、DHL以及聯邦快遞這樣大型的物流企業，而我國物流行業的企業中，主要是順豐、中國郵政等能夠實現跨境物流，當然也包括電商內部的或是聯合外部物流資源形成的跨境物流企業。物流行業的迅猛發展是推動電商行業發展的有效動力，但是國際貿易往往在跨境物流方面仍有許多障礙，包括涉及遠距離配送模式會影響配送的效率、我國物流行業關于跨境貿易的物流信息在及時傳遞上還有一定的問題，而關于配送模式還需要進一步協商等，這些問題得到解決才能有效推動電子商務的跨境貿易的發展。

跨境電子商務下物流供應鏈特征與管理模式選擇

（一）跨境電子商務下物流供應鏈特征

經濟全球化下的電子商務發展，日益頻繁的國際性貿易，成為經濟發展新常態。電子商務企業通過對物流供應鏈管理模式的改進，能夠進一步搶占國際市場份額。因此在電子商務的發展歷程中，可以總結出我國物流行業發展的基本特點：

1.電子商務物流供應鏈的供應環境較為復雜。電子商務雖然發展較快，但其基本屬于起步階段，且由于國際貿易中的產品運輸環境的復雜和時間差，使其物流信息的傳遞有一定的延遲性。這不單單是我國物流行業發展中遇到的問題，其他國家的物流行業也同樣遇到過，但由于不同國家對物流行業的管理制度有所不同，同時國家的政治方面因素、經濟發展以及自然環境氣候等也會影響物流行業的發展。

2.不同國家間物流供應鏈的信息技術不均衡性。國家間由于經濟水平和科技水平以及政治體制的不同，往往會對物流行業的信息技術發展產生一定的影響，而這些影響會對物流行業的成本造成影響。目前電子商務的發展迅速，物流行業的重要性不言而喻，而物流行業的基礎則是電子信息技術，因此必須強化電子信息技術的發展。

3.雖然電子商務的發展迅速，但是關于物流供應鏈方面的問題仍然沒有得以解決，主要原因是因為受到地域的限制，使物流的配送渠道受到制約，并且也受國際間的競爭環境和國外物流行業的營銷方式的影響。因此對于電子商務參與國際競爭這一現實性問題，物流行業必須要進行優化管理，才能保證其發展。

（二）跨境電子商務下物流供應鏈模式選擇

跨境貿易的物流供應鏈選擇是指電子商務企業選擇內部兼有物流供應模式或者與一定規模的物流企業合作，形成產品銷售和配送的連鎖式服務。這種產品銷售和配送的一體化服務能夠有效實現電子商務行業的快速高效運作，也能擴大企業的境外交易額。

物流供應鏈模式不僅僅是單純的物流配送服務，它包括生產、財務、產品設計研發以及制造、財務等等管理部門。因此物流供應鏈模式的選擇能夠提高電子商務企業的競爭能力，當產品從倉庫中運出、到信息客戶端手中，這種商業行為能夠提供給用戶的是產品附帶的增值性服務，例如信息服務等。

電子商務的物流供應鏈應該關注于自身物流信息傳遞、營銷手段的多樣性等方面。物流行業作為產品的配送性行業，應該有穩定的供應商，這是物流行業發展的核心。供應商承擔產品生產和倉儲運輸等責任，并有義務將產品運送給顧客，而運送的過程和信息的配送等都應該由物流行業負責。物流行業所負責的階段與供應商兩者間是密不可分的。因此關于電子商務的物流行業管理應該有效地控制物流行業的資金、信息和產品等，實現供應與運輸的合力。

電子商務的物流供應鏈發展的關鍵點在于管理，包括管理信息、管理配送等。有效管理物流行業的目的在于為電子商務行業提供完整性的市場計劃，當然這樣的管理優化必須有一定的技術和管理手段作為基礎，而按照物流供應鏈的不同運營方式，可以根據信息類型、訂單的發送方式以及倉儲的地址等不同分為推動型和拉動型。

國際物流管理存在問題與國際物流供應鏈管理的必要性

（一）跨境電子商務下國際物流管理存在的問題

1.物流配送的成本問題。用戶對于境外電子商務產品消費體驗的好壞，是受到跨境物流模式的影響。因為跨境物流行業的發展需要承擔跨境稅費、網絡技術建設費用以及快遞費等，這些費用越高，用戶的消費體驗就會越壞。當然跨境貿易也會面臨產品退貨問題，因此也會造成金錢和時間成本的大量流失。

2.物流配送的交貨時間。由于是跨境貿易，時間周期也是產品配送中不可控的因素，因為國際快遞往往都是集中發貨，通過這種形式以降低賣家的成本，而這種集中發貨的形式不僅耗時長，且由于貨物集中往往會出現貨物丟失的情況。隨著跨境物流行業的發展，歐美等地的物流線路較為暢通，一般耗時較短，但是關于巴西、非洲等地可能需要較長的時間，同時周期長這樣的問題會降低用戶的消費體驗，因而會申請退款服務，而退款服務處理起來不僅增加成本，而且耗時也長。

3.跨境電子商務貿易的物流體系。電子商務的發展日益成熟，已經逐步成為大眾消費的主流方式，因此在關于跨境貿易方面，一些知名的電商企業也在逐步完善，例如阿里巴巴、京東、蘇寧等。但是跨境支付仍然有一個關鍵性問題，即支付方式無法實現國際統一，這已經成為制約電商實現跨境貿易無障礙的關鍵性因素。

4.跨境物流供應鏈中的配送信息不對稱。物流行業在實現跨境配送的過程中，包含國內運輸和國外運輸兩個階段，但是國內外的物流信息發展的技術有一定的差別。因此產品配送的信息不能夠與實際配送的進程相吻合，物流配送資源不能實現有效整合，往往會影響企業的盈利。同時物流信息的不對稱會造成產品是否簽收等問題無法確實，這會對產品企業和物流企業的信譽造成影響。當物流行業無法解決跨境貿易信息不對稱的情況時，物流與電商的資源就無法實現整合，因此對于電商行業的跨境貿易亟需建立物流行業協作性系統和網絡信息數據平臺。

5.跨境貿易下的海關問題。產品的跨境配送需要接受國內和國外海關的審核，但是受到利益的驅使，電商的賣家往往會報低商品的實際價值，以降低產品的運送成本，這是在逃避國家的監管制度。盡管這在一定程度上降低了商品的配送成本，但是往往會因為報低或是錯報價值而被海關扣留，從而影響產品的運輸，當海關將貨物扣留，產品無法在規定時間內運送給顧客，會遭到用戶投訴，影響企業的信譽。

（二）國際物流供應鏈管理是跨境電子商務發展的必然選擇

電子商務行業在跨境貿易方面的發展必須要依靠完整的物流供應鏈，因此對于這方面的管理應該是電商行業管理的核心。供應鏈管理理念是為了實現產品的擴大化生產而提出的，就企業而言，供應商是電商行業的源頭，物流行業連接供應商和消費者，當然后續就是產品的銷售與服務。對于電子商務行業的供應鏈簡單而言就是產品的獲取、產品的倉儲以及產品的分銷和服務等，物流行業是起到銜接式的作用。當然供應鏈是企業發展的核心，企業必須要從原料的購買起步、到產品的制造階段，再經過網絡銷售渠道，由顧客購買下單，進而由物流行業進行配送，整體的過程需要做好產品的信息、物流以及資金方面的控制，因為供應鏈作為一個龐大的系統，包括原料供應商、產品制造商、產品分銷商以及產品零售和配送等等部門和企業。

供應鏈的發展應該是有一定年限的，從商品交換起，簡單的供應鏈就已經產生了，當商品貿易越來越復雜，所涉及到的行業越來越多時，就需要實行供應鏈的管理。供應鏈是以圍繞產品為主的，包括原材料的采買、產品的制造、產品的運輸以及產品的銷售，最后的產品服務等等都是供應鏈中的一個環節。這個環節中包括產品信息、制造信息、資金信息，也包括產品的運輸信息，這是一條增值鏈。之所以稱之為增值鏈，是因為被包含在供應鏈上的企業，都能夠在產品銷售過程中獲得利潤，當產品受到大眾認可時，就能夠提高企業的競爭力，進一步獲取利潤。

當然在經濟全球化時代，供應鏈更應該從顧客的需求出發，能夠尊重市場的導向，建立一個范圍更大的大聯合企業模式。在企業的聯合中，核心企業必須占據有利地位，包括顧客、產品研發、產品制造、產品運輸、產品分銷、產品零售以及產品分銷等都應該被囊括在一個完整的利益鏈條之中，且保持緊密的合作性，而這樣龐大的供應鏈是企業整個盈利系統的鮮明寫照。

人們往往會將電子商務行業的供應鏈與產品的銷售渠道放置一起，但兩者有一定的區別。因為供應鏈中包含了原料供應、產品生產、分銷渠道、物流運輸、客戶服務等環節，而銷售渠道僅僅屬于其中一個環節。當然對于供應鏈環節而言，沒有價值大小之分，原料供應、產品生產、分銷渠道以及物流運輸、客戶服務等在供應鏈環節都同等重要，而銷售渠道專注于分銷商這一環節。供應鏈是一個完整的產品銷售系統，最為核心的是這些環節之間的相互契合和溝通聯絡，信息的暢通是必要的，能夠整合不同領域的共有資源，改進產品服務，從而實現高效率的生產、銷售和服務等。供應鏈的管理方面應該是實現生產、銷售、服務、運輸一體化的信息網絡服務，通過提高產品的質量、做好產品營銷宣傳、實現暢通的物流服務及優化客戶服務等多種手段提高用戶的消費體驗。

21世紀是信息化的時代，也是信息技術影響市場的時代，以市場為導向、以顧客需要為核心的產品競爭已經日趨激烈。技術不斷更新和人們的需求不斷提高，使得產品尤其是一些電子類產品的使用周期不斷縮短，一些大眾用品也面臨同樣的困境?；谶@樣的消費現實，企業應該在如何縮短產品生產周期、提高產品技術含量、縮短物流運輸周期以及優化產品售后服務等方面進行有益的嘗試。這些因素與用戶的滿意度是直接相關的，良好的用戶體驗能夠提高用戶對產品的使用率、能夠吸引用戶的再次消費，也能為產品贏得良好的口碑，同時也為該產品的原料供應商、產品生產商、物流服務、產品分銷商帶來巨大利益。這不僅僅是單個企業對市場份額的劃分，也是整個供應鏈上的企業合作共贏。因此企業需要聯合上下游供應企業，來搶占更多的市場份額，并從中獲益。

在電子商務行業的供應鏈管理中，由于供應鏈條上的利益共同體較多，企業間的合作才是共贏的核心。另外由于鏈條上的合作者往往由于利益的關系處于不穩定的情況之中，同時信息的不對稱性和利益分配不均衡等都會影響合作的穩定。因此這種合作既會因為利益而緊密結合，也會因為利益而合作破裂。因此企業在選擇合作商時，需要對合作商的品牌和信譽進行雙重考量，也要保持雙方信息的共享，以及合理分配既得利益。

跨境電子商務下國際物流供應鏈構建的關鍵環節與舉措

（一）跨境電子商務下的國際物流供應鏈構建的關鍵環節

1.供應鏈的根本即基礎數據庫。關于電子商務跨境貿易中構建國際貿易物流供應鏈的問題，最核心的是基礎數據庫的建設。企業的發展必須有獨立的基礎性數據庫，其作用是為國際貿易的物流供應鏈提供基礎性支撐?；A數據庫能夠指導供應鏈的規劃，減少對電子商務物流供應鏈的物質成本支出?；A數據庫中包含的信息數據也能夠提升企業及其相關合作企業的工作效率，以保障企業間的合作，并促進企業的發展?；诨A數據庫對于跨境貿易的物流供應鏈在管理方面的助益，對于基礎數據庫的完善工作必須要及早做起。

2.供應鏈的管理應有一定的規劃。詳細的供應鏈管理規劃，對于跨境貿易的物流供應鏈管理工作而言，是一個前期準備。制定供應鏈管理規劃的流程是使用電子信息網絡技術，訪問企業關于供應鏈基礎數據庫的信息，進而編制出切合實際的供應鏈管理規劃。關于供應鏈管理規劃的實施，不應該拘泥于規劃本身，更應該將規劃與產品分銷商、供貨商的實際發展相結合，進而完善規劃的編制工作。產品的分銷商在制定關于產品的銷售計劃時，應以顧客的需求為導向，同時考慮到目前產品的庫存問題，進行規劃編制工作。而產品的供貨商，應該是結合產品配送和銷售計劃的信息來規劃產品的供應量。

3.供應鏈上的核心企業權力最大化。境外貿易中的供應鏈管理中，要求各參與者都能以顧客的需求為導向，但顧客的需求往往是變動性的，尤其是國外市場形勢的瞬息萬變，會對顧客需求造成一定的影響。因此物流企業應該注重收集顧客的需求，而這種需求的收集必須依托先進的信息技術進行，將收集的信息進行整合，并傳遞給相關企業，企業通過對顧客需求的分析，研發顧客心儀的產品，以獲取更大的利益。

4.供應鏈上的合作共贏。境外貿易下的供應鏈管理，由于參與其中的有原料供應商、產品研發商、產品制造商、物流行業以及服務類行業等眾多企業，因此必須與這些企業保持合作共贏的關系。而合作的基礎是產品盈利，因此企業獲得利潤必須依托于企業的經營理念和管理理念，同時企業間應該形成合力，實現優勢互補。通過企業間的優勢互補、合作共贏，實現企業發展的協同效應，進而提高企業的競爭力，促進企業發展。

（二）跨境電子商務下國際物流供應鏈管理構建舉措

1.物流供應鏈在國內的市場建設。

第一，在物流供應鏈下改進企業組織結構和經營流程。關于進一步改進企業的組織結構和其經營的流程問題，主要是為了提高關于國際貿易中物流供應鏈的效率問題，因此需要企業內部組織能夠相互配合，提高部門間的協作性。改進企業的組織結構需要做到：一是經營理念的轉變，企業的發展離不開市場，產品也離不開市場需求，因此在企業的管理中，需要進一步對物流供應鏈有一個清晰的認識，通過對其管理模式的了解和改進，來改善企業經營的流程；二是企業跨境物流供應鏈的本質需要在新環境新形勢下重新認識，企業應該在國際形勢和市場環境的變化下，明確企業經營的主要方向，確定自身的核心競爭能力。在進行改進組織結構和經營流程的企業中，較為優秀的便是海爾集團，海爾集團能夠大力推動國際貿易的物流供應鏈建設。其成功的原因是因為能夠根據市場環境，對傳統供應鏈進行改進，并從海爾集團自身優勢出發，建立屬于“海爾”的物流模式。

第二，國際物流供應鏈下的管理人才培養。人才永遠是企業的核心競爭力，國際物流行業供應鏈的進一步發展，必須要依托于優秀的人才對其進行管理。人才選拔和培養需要一定的周期。對于管理應該以專業化的培訓授課為主，培養專業化的人才。例如海爾企業，強調企業的發展必須要有良好的口碑，即用戶的滿意度。這一發展目標的實現，就必須提高企業關于基層信息的收集工作，也即企業基層部門應該加強對基層市場的信息溝通。信息的獲取是企業制勝的關鍵性因素，因此關于信息的收集必須正確及時，要能夠了解市場和顧客的需求，才能生產出和銷售出市場所需要的產品。關于信息的獲取能力和市場信息的收集能力，海爾公司要求每一位員工都能在培訓后了解市場。

第三，電子商務中的物流供應鏈管理工作需要依靠電子信息技術，以促進其發展。供應鏈上包含不同行業的企業，而其向著合作共贏方向發展的基礎便是企業的無障礙信息溝通?；谶@一要求，電子商務憑借信息網絡技術實現飛速發展，電子信息已經成為企業關注的戰略性條件，因此物流供應鏈的發展必須要依靠信息技術的發展?；谛畔⒓夹g這一關鍵性資源的意義，企業開始建立內部信息系統，比如海爾企業通過電子信息技術的運用，來進行信息化的集團管理，通過對用戶需求的信息收集，來決定材料的供應商、產品的生產商等。同時電子信息技術的管理也能夠對企業的生產流程進行管理，對企業資金流進行管理，對產品訂單進行追蹤等。

2.國際物流供應鏈下的跨境企業合作。

第一，國際物流供應鏈管理理念的改進。企業在物流供應鏈構建的工作中，應該保持積極的競爭意識，國際市場環境與國內不同，市場份額留給我國企業發展的空間較小，因此企業在境外貿易中必須有大局意識，能夠參與國際化競爭。雖然國際競爭環境較為激烈，但我國企業仍然具備一定的資源優勢，充分發揮自身優勢，借鑒國際優秀物流企業的發展經驗，占據有利的國際市場地位，并培養企業自身的核心競爭力，才能獲得國際市場的話語權。

第二，基于國際物流供應鏈構建的利益合理分配。國際貿易下物流供應鏈的構建基礎在于企業的盈利和信息的共享，供應鏈存在的目的是為信息共享搭建平臺，為在這一平臺上獲益，企業間更應該對利益進行合理分配。這兩個重要因素，是建立合作共贏的基礎，也是供應鏈構建的基礎，更是供應鏈有效管理的保障。

第三，國際物流供應鏈下的產業集群化。企業參與國際貿易，需要提高企業的競爭力，而競爭力的提升需要實現企業發展的產業集群化，通過資源的集中能夠改善企業的發展環境，提高企業的實力。企業的產業集群化定義是以政府的政策法令為基礎，將企業的主體產業和共生產業一并發展，來實現企業對于生產要素的充分利用，提高企業的競爭力，這種發展模式能夠實現企業的專業化發展。主體產業的發展有了伴生產業的支持，使主體產業能夠得到進一步發展，當然產業集群化的實現，也能夠實現產品的專業化發展，更是對國際物流供應鏈的形成有所助益。

3.增加國際物流供應鏈下的企業主體數量，并進行國際物流供應鏈的橫向延伸。首先，隨著我國經濟的不斷發展，參與國際貿易的國內企業數目不斷增多，在國際物流供應鏈上占據的份額也在不斷增多，但是卻不是處于國際物流供應鏈中的主體地位。我國企業必須要認清這一現實性問題，通過生產、銷售環節以及運輸渠道的完善來提高企業在國際物流供應鏈中的地位。只有企業的發展實力提高，才能在國際貿易中擁有發言權，才能在國際貿易中建立自身的物流供應鏈。其次，國際物流供應鏈的橫向延伸。隨著互聯網貿易下的企業經營活動國際化，企業已經開始關注全球市場。當國內物流供應鏈的管理日益成熟，國內電子商務貿易額已經日趨穩定時，企業必須開始將眼光轉向國際市場，通過建立國際貿易物流供應鏈，來實現電子商務的全球化貿易。

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