新君威線路故障導致安吉星系統不工作

陳楚文

（廣州市交通運輸職業學校，廣東 廣州 510440）

新君威線路故障導致安吉星系統不工作

陳楚文

（廣州市交通運輸職業學校，廣東 廣州 510440）

介紹上海通用別克新君威轎車安吉星系統；在分析其工作原理的基礎上，以系統不工作故障為案例，通過故障診斷流程的合理判斷，最終確認為安吉星系統供電故障所致，避免了更換高價零件的錯誤工作環節。

安吉星；系統不工作；故障排除；元件更換

1 安吉星系統介紹

安吉星（On Star）是通用汽車公司推出的基于無線技術和全球定位系統衛星向用戶提供的完善無線服務。On Star的硬件系統在出廠時就已安裝好，操作面板通常位于車內天花板或內后視鏡上，當駕駛員按下按鍵，該系統自動通過CDMA網絡連線指揮中心就能聯系上客服中心，全程語音幫車主解決問題。

安吉星系統主要包括通信、安防、定位和信息娛樂等四大類功能，集成了以下幾種功能：碰撞自動求助、緊急救援協助、車況檢測報告、被盜車輛定位、遠程車門應急開啟、遠程尋車、道路援助、全音控免提電話、全程音控導航服務。隨著汽車物聯網的發展，該系統提供的服務越來越受車主喜愛。

2 系統工作原理

安吉星系統控制主要有3個按鍵：藍色ON鍵接通應答中心，十字紅色鍵為緊急呼叫救援鍵，白色按鈕為全音控免提電話或導航功能啟動按鈕。當車主按下ON或紅色求救鍵，或是On Star系統通過車輛傳感器檢測到車輛的安全氣囊展開時，系統自動通過天線連線客服；同時，車輛的GPS位置和車輛狀況等數據均可通過客服查看。

通過查閱新君威維修手冊，找到系統電路圖，其工作原理示意如圖1所示?？刂泼姘迳系母鞴δ馨存I控制信號輸入到VCIM遠程通信接口控制模塊，通信接口模塊VCIM是一種車載設備，允許用戶通過全國車載網絡進行數據及語音信號通信。VCIM通過串行數據電路連接到ECM、PCM采集信號，并將采集到的信號通過天線服務中心連線，實現發送并接收所有的車載通信信息。這些信號包括車速傳感器、安全氣囊傳感器等。

On Star系統中的VCIM控制模塊通過車載電話天線發送并接收所有的車載通信信息，使用全球定位系統信號提供請求所在位置，并通過串行數據電路與ECM、PCM連接，還可實現啟動喇叭、車門的鎖止／解鎖或外部車燈等功能。

3 故障實例

3.1 故障現象

一輛上汽通用汽車于2014年產的別克新君威轎車，行駛里程不到1 000 km，安吉星系統使用不足兩

個月。車主偶然發現車內后視鏡按鍵無反應，安吉星系統出現故障。具體為：打開安吉星時發現沒有任何反應，指示燈無顯示，應答系統無動作，車輛其他功能正常。

首先使用診斷儀GDS2進行診斷，連接車身，對車輛讀取故障代碼，結果顯示無任何故障代碼，但移動通信接口模塊無通信，顯示紅色標記。

3.2 故障分析

查閱新君威維修手冊，移動通信接口控制模塊打上紅勾，說明這個模塊已經不能正常地連接在網絡中。LED指示燈顯示含義如表1所示。

表1 系統LED指示燈狀態指示表

通過查閱電路圖，結合其工作狀態指示分析，故障原因可能為以下幾點。

1）On Star服務未啟動或者過期導致服務失效。但此車為新車，系統服務才剛啟用，可排除這一可能。

2）系統電源電路故障。根據故障現象，系統完全無動作，存在系統供電線路開路等故障。

3）模塊內部故障。模塊內部電路故障，無法對按鈕總成供電，導致功能失效。但此車為新車，存在這一可能性較小。

3.3 故障檢查與排除

根據故障可能的原因，逐一進行排除。拆下中央儀表臺對媒體面板，查閱電路圖，控制模塊電源電路X1接頭如圖2所示。

檢查供電電源電路，將發動機熄火，拔下控制模塊連接器接頭，檢查接頭有無虛接。檢查熔斷絲，正常；測量K73-X1的供電端子16、15針腳和搭鐵端子7、8針腳，正常。測量結果說明供電搭鐵沒問題，排除電源電路故障。

由此基本判斷為模塊內部故障，需要更換移動通信接口控制模塊。但此車是新車，在新車檢查的時候能正常工作。

拆下控制模塊總成，安裝到另一臺新君威車上，通電，指示燈為綠色且常亮，測試安吉星系統有動作，由此證明不是控制模塊內部故障，不需要進行更換。

既然控制模塊內部沒問題，而系統無動作，問題的根源應該是在電源電路上。將控制模塊安裝回原來的車輛，并對相關的線路連接插腳重新拔出后安裝，系統故障仍然存在，只是測試的時候紅色LED指示燈偶爾閃一下。指示燈亮說明有供電！

根據這一現象可以判斷系接觸不良，引起間歇性故障。檢查相關連接插頭，發現K73插頭針腳存在縮針的情況，對針腳進行處理，重新接上接頭后，On Star指示燈點亮為綠色常亮，經測試系統功能恢復正常。圖3為故障點位置圖。

經了解該車輛近期到普通配件店加裝導航，之后行駛過程無意發現此故障。結合故障排除及車主講述，可判斷為配件店在加裝導航時，為獲得電源，從K73上將X1插頭拔出，在恢復時沒有安裝到位，導致接頭針腳縮針，出現上述故障。對接頭進行復查，并安裝復位，故障沒有出現。車輛交付使用后，跟蹤咨詢時也沒有再次發生此故障。

4 故障小結

在本案例中，故障分析的思路是正確的，但在排除故障的過程中存在忽略部分細節，導致沒有快速找到故障點。由于車輛加裝施工越來越普遍，往往容易出現使用不恰當的方式進行施工，如本案例中用不妥的方法插拔了K73-X1插頭，導致故障出現。因此在排除故障時，應適當結合車輛的實際情況進行合理分析并判斷，以免誤診導致更換高價值的配件。

［1］上海通用汽車股份有限公司.上海通用新君威維修手冊［Z］.2014.

［2］蔡北勤.汽車車身電器維修工作頁［M］.北京：人民交通出版社，2013.

（編輯 文珍）

Fault Analysis of On Star System on BUICK NEW REGAL

CHEN Chu-wen
（Guangzhou Traffic and Transportation Vocational School，Guangzhou 510000，China）

This article introduces On Star system on BUICK new Regal.Based on analysis of its working principal，the article studies the system unstart fault through reasonable diagnosing process，and finally locates the power supply problem，which avoids high cost of component replacement.

On Star；system shut down；troubleshooting；component replacement

U463.675

B

1003－8639（2016）04－0014－02

2015-11-12；

2015-12-08

陳楚文（1988-），男，助理講師，從事汽車運用與維修專業教學工作，E-mail：c_chuwen@126.com。