橋梁梁板預制常見的問題及解決措施

王 洋（四川公路橋梁建設集團有限公司公路隧道分公司，四川成都610000）

橋梁梁板預制常見的問題及解決措施

王 洋（四川公路橋梁建設集團有限公司公路隧道分公司，四川成都610000）

在橋梁施工過程中橋梁梁板的預制工作是非常重要的一項工序，橋梁使用時間的長短與梁板預制質量的好壞有著直接的聯系。在橋梁施工的時候，其受力情況一旦發生任何改變，不但會影響橋梁的外在形象，還會對橋梁的安全使用造成嚴重影響。本文對如何正確預制橋梁梁板，以及預制過程中的常見問題進行了分析，并針對相關問題提出了相應的解決方案。

橋梁梁板；預制；常見問題；解決方法

引言

梁板預制在橋梁施工過程中占有非常重要的地位，梁板預制的質量對橋梁的安全運行起到直接的作用。因此，對于梁板的質量必須引以重視。在橋梁梁板預制安裝過程中，對于外形控制、尺寸控制、壓降、張拉以及支座裝置等重要環節，大大小小的問題的出現是難以避免的，我們必須積極找尋問題存在的原因，并針對相關問題采用積極的解決措施。對其施工指導有一定的實際意義。

1 橋梁梁板預制概述

橋梁梁板作為橋的主要承重構件，它是由梁和板連結成一體的鋼筋混凝土板。橋梁梁板分為梁板式肋形板和井字肋形板。其計算方法是通過工程量按梁與板體積總和來計算。梁板是由一個或者兩個方向的梁（主梁、次梁）與板連結成一體的板組成。在這里，指帶肋梁的板不包括框架梁。同時也不包括支座為硅柱、硅墻的梁。帶肋梁的板，包括柱間梁，即包括主、次梁。所以，梁板是指與梁有平行重合的板和梁。在橋梁梁板預制安裝過程中出現的質量問題，例如：壓漿不密實或者支座受力不均以及梁的起拱值不符合要求等?？此坪孟穸际切栴}，但嚴重影響了橋梁的持久耐用性性，因此，我們要予以重視。通過以往累積的較多施工經驗總結出常見的質量問題與處理辦法，以供參考。

2 橋梁梁板預制常見問題與解決對策

2.1 預應力梁、板孔道的堵塞

梁板孔道堵塞是采用后張法進行梁板預制時比較常見的一種施工問題，如果不及時處理將給施工帶來很大的麻煩，通常情況下，造成孔道堵塞的主要有以下幾個方面的原因：①波紋質量不合格，在施工過程中，造成水泥漿澆筑進管道；②操作不當會引發波紋接頭松動，振搗設備簡單化，致使其設備直接對波紋管進行工作，造成水泥漿阻塞；此外，波紋管接頭較多，也存在漏漿。

解決措施：必須對波紋管的安裝過程進行認真的檢查，包括該管總體的強度和接頭的穩固性以及咬合是否良好。如此才能保障波紋管的質量。安裝過程中，要認真核定檢查該管的接頭，確保其質量的安全。與鋼帶波紋管相比較，塑料材質的波紋管的質量更優，這是因為采用塑料材質的波紋管可以大大降低其自身原因形成的阻塞。操作人員對圖紙掌握熟練以及認真研究其梁體結構，在把每個鋼筋、梁型以及波紋管裝置的位置等要素相結合。運用合理的振搗以及澆筑辦法或者振搗棒聯合復合振搗設備的辦法，不但保障了混凝土密實程度，還保障了振搗，（可以直接對波紋管進行振搗），同時更大大降低了裂縫進漿的可能性。在梁板模板安裝好后，在管道內安放抽拔管，可以盡可能避免管道堵塞；波紋管采用在施工現場加工，一次成型減少管道接頭。

2.2 預制板梁梁體拱度偏大

安裝預制梁板前，可能發生跨中撓度比之前的設計值高出很多。其原因是由于張拉過程中，齡期較短，混凝土的強度嚴重缺乏或者預應力大于設計值。張拉結束后，梁板存放時間一旦超出規定時間，混凝土發生的收縮會逐漸加大其拱度值。收縮是在混凝土硬化時候體積的縮減，由于收縮問題的出現，致使預應力流失，更為重要的是造成梁出現向上的預拱度?；炷恋男熳兪侵赣捎陂L時間的荷載，混凝土應變因為時間的延長變大，這稱之為混凝土的徐變。徐變使梁的預拱值上漲將近1倍，對徐變造成的影響包括以下三點：應力條件和環境變化以及內在要素。因此，拱度會隨著預制梁體預應力的增大以及儲存期限的增長而變大。施工過程中存在超張拉的情況，也可能引起預拱度增加。

解決措施：施工過程中，必須按照相關規范要求組織施工和設計，根據試驗室給出的相應的強度以及齡期，確定其張拉時間。要保證計量的精準度就要根據時間的要求對其張拉裝置進行校對。施工周期要安排合理，嚴格掌握工程建設的總體進度，以此來縮減存梁的時間與數量。一旦預制梁板存放超出期限，就需要對其進行預壓控制。

2.3 成型梁板頂板厚度問題

預制板梁施工工程中，在澆筑混凝土時采用的工藝是一次性澆筑成型技術。澆筑時，會因為采用的模型固定方式不合適、控制內部模型的壓桿布置不當等造成梁板頂板的厚度不均或者不足。

為了防止出現頂板出現厚度問題，在澆筑時可以采取以下措施：

（1）嚴格控制混凝土的坍塌度。

（2）合理選擇振搗方式，設定合適的振搗時間。

（3）采用具有足夠剛度的壓桿。

（4）為了防止因芯模上浮使板厚不足，可增加定位鋼筋的強度。

2.4 預制梁板頂板裂縫

梁板預制時，頂板往往會出現不同程度的裂紋，造成這種情況的主要原因通常有幾個方面：①在施工過程中，如果施工時所用水的水溫和使用的水泥量差異很大，引起養生滯后，這時梁板頂板是非常容易出現裂紋；②橋梁在施工時，夏天溫度較高，養護不及時，也是比較容易引起頂板裂縫的一種情況；③比如施工橋梁地基沒有打牢固，造成橋梁某些部位受力不均，引起局部沉降，使得地板斷裂；④在施工過程中，由于現場吊裝或者堆碼不合理，使橋梁受力支點不穩造成的裂縫。在施工過程中，我們的施工人員要根據實際情況，發現問題后及時處理，切實保證工程在使用過程中的安全性。

解決措施：梁板預制過程中，我們的施工人員要根據經驗以及施工實際情況選擇合集的混凝土配比，一方面保障施工澆筑時的效果，另一方面還要保障養生品質。在施工過程中，如果發現梁板頂板有裂紋，要對裂紋情況進行正確的評估，倘若超出規定的裂紋范圍，就要全部鑿除頂板混凝土，然后采取相應措施進行合理的補救，比如對裂縫部位使用橫向加密鋼筋。在溫度較高的天氣梁板采用噴淋養護。

2.5 預制梁板頂面平整度和刷毛處理

在安裝預制梁板時，其中一個非常容易被忽略的環節就是對梁板板頂表面進行處理。而梁板和橋面的連接質量又直接受到頂板表面處理程度的影響。如果未能及時做刷毛處理，使用時橋面損壞的幾率會因此增加。這是因為，橋梁反復受到荷載的作用時，連接性差的橋面更易被損壞。

解決措施：為了保障預制梁板的頂面平整度，進而提高梁板與拌面的連接性，需要對梁板頂板表面進行刷毛處理，刷毛深度以露出3～5mm的石子為宜，隨后還需對處理后的板面進行清掃。必須確保綁扎鋼筋之前，橋面和預制梁板的板面的粗糙度和清潔度都是復合要求的，而且表面的松弱層和施工過程中漏出的水泥砂漿都必須處理掉，較難處理的可采用高壓水進行沖洗，以確保其被徹底鑿除。

2.6 支座安裝質量的問題

在支座的安裝過程中，極易出現質量問題。比如，如果不對支座處的塵土和雜物進行清潔處理，會出現支座的滑動或者轉動不暢現象；另外，支座早期易出現受剪或者偏壓現象，這些都對橋梁的耐久性產生直接影響，這些現象一旦出現梁板必須重新起吊，表1簡單列舉了支座安裝過程中，一些易出現的問題及相關對策。

表1 支座安裝過程的問題及對策

2.7 橋梁過早承重問題

在先張法板梁預制安裝工程中，即使是工程結束時，由于安裝的是預制板梁，橋面還不能完全形成整體，因而仍沒有太強的承載荷載的能力。這時，如果橋面有車輛負載，會嚴重影響整個橋梁的預應力耐性和安全性，致使橋梁報廢期的提前。

解決措施：在整個橋梁工程結束之后，梁板形成整體之前，做好車輛禁止通行的標識。甚至在其形成結實的整體之前，都需對其實施保護措施。

2.8 壓漿不密實

后張法板梁預制過程中，是倘若某些部位壓漿不密實，容易腐蝕鋼絞線，一段時間后可能會造成鋼絞線斷裂，影響到未來橋梁的安全使用。

對于施工單位來說，通常有三種方法來避免這種安全隱患的出現。首先，在施工過程中，如果有出漿口，要及時進行封堵，然后保持一定壓力壓漿，保證水泥漿中的水分被壓出，直到變稠為止；還有一種方法就是，在施工過程中根據實際情況，使用濃度相對較稠的水泥漿。再次，采用智能大循環壓漿系統。一方面可以自動測試管道壓力，持續循環排除管道內的空氣；另一方面可以實時檢測流量，精確控制灌漿壓力。

2.9 張拉應力與伸長量控制

目前，國內的橋梁預應力張拉和壓漿基本上傳統的方式，還存在張拉力控制誤差大、鋼絞線伸長值測量不準確、過程不規范等問題。建議采用智能張拉系統，不僅可以嚴格控制張拉力的力值，將誤差范圍由傳統方式的15%縮至1%，而且及時較核伸長量，實現應力和伸長量的雙控。

3 結束語

在橋梁的使用過程中，橋梁梁板是主要的承重部分。而梁板一般采用的都是預制梁板，其質量的好壞對整座橋梁的使用效果具有重要影響，而且直接關系到其使用壽命。通過一系列綜合分析，發現橋梁梁板的預制過程中普遍存在很多問題。為此，在橋梁建設中，施工人員對其中可能甚至已經出現了的問題開展了針對性研究，并強調要進一步加強橋梁施工的相關問題的重視。同時，為了保證施工質量、促進橋梁建設的發展和避免出現繁重的后期維修，要制定完善的施工策略。為了保證對策的有效性，要結合預制梁板的施工環境和預制情況。最終目的是最大限度的提升橋梁建設的經濟效益。

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U445.4

A

2095-2066（2016）34-0214-02

2016-11-23

王 洋（1988-），男，助理工程師，大學本科，主要從事道路橋梁施工及管理工作。